飞机用钛合金的加工

近年来，对汽车和飞机零件高强度化和轻量化的要求越来越高。因此，这些零件所使用材料中的钛、镍合金等也在不断增加。这种材料一般称为切削加工性差的“难切削材料”。加工此类材料的切削刀具也必须能够适应难切削材料特有的加工条件和加工方法。     

用钛合金制造模锻焊接结构件

在飞机制造业的一系列结构材料中，钛合金占有特殊地位．由于其各种性能的独特结合，在制造最重要的结构件时，特别是在超音速飞机中钛基会金是不可替代的．但是，与钢和铝合金相比，钛合金的工艺性较差，首先是在高温条件下化学活性高．此外，由于钛合金的价格昂贵，就必须使新研制的工艺过程能够保证金属利用系数最大，特别是在制造厚壁结构件时，因为在这种情况下，原始材料通常采用的是不同厚度的钛合金板，在将其切割成毛坯的过程中会形成大量的废料．以飞机加强隔框为例，研究了重要结构件的综合制造工艺．隔框材料为BT20钛合金．这…     

飞机结构件早期损伤检测技术应用分析

研究飞机结构件的早期损伤检测对于预防结构件断裂故障具有重要的意义.分析了目前常规检测方法和现有早期损伤诊断方法在早期损伤检洲中应用的局限性,比较、论述了金属磁记忆检测技术在飞机结构件早期损伤检测中的优势和应用前景.     

钛合金精密铸造用涂料研究

通过对钛合金精密铸造用涂料的组分--耐火材料和粘接剂的实验研究,研制出了适合于大型复杂薄壁结构的钛合金精铸件型壳制备用的面层和邻面层涂料.     

俄罗斯航空用钛合金

1基本情况及合金性能1．1基本情况钛合金比强度大、治腐蚀性好、耐热性高,是优秀的航空结构材料．长期以来,航空工业一直是伊罗斯铁合金的主要应用部门．最近几年的经济转轨使军用航空技术装备对钛合金使用量明显减少,但由于新型运格机及新型客机增大了对钛合金的使用量,其航空工业仍然是钛合金的最大用户．1995年俄罗斯飞机与发动机制造业的钛材使用量,占其国内钛材总用量的50．60ill．航空工业大量使用三种基本类型的钛合金：（l）板材合金;（2）模锻件、锻件、紧固件用合金;（3）铸造合金．工业纯钛BTI－l、BTI－0及了一周一Mn…     

精密电火花加工钛合金的参数研究

针对航空航天用难加工材料钛合金进行了精密电火花加工研究,分析了脉宽、脉间、峰值电流对表面粗糙度的影响规律,利用二元回归的方法推导了精密电火花加工的表面粗糙度经验公式,为钛合金加工的理论研究和实际应用提供了依据.     

探究机械制造工艺与精密加工技术

机械制造工艺的高速发展,使得传统机械制造工艺早已无法满足现代化发展需要,因此需要在机械制造工艺与精密加工技术原有基础上不断完善制造工艺体系,在提高机械制造工艺的精准度的同时,最大限度地减少设备使用误差。从现代机械制造工艺概述着手,分析了机械制造工艺与精密加工技术的特点,还围绕着机械制造工艺与精密加工技术的具体应用进行了深入研究,最后阐述了机械制造工艺与精密加工技术之间的关系,旨在为现代机械制造工艺和精密加工技术的创新研发提供理论方面的参考。     

新一代飞机机身加工需要新型刀具材料

随着复合材料、钛合金以及由两种材料构成的叠层材料在飞机结构件中的应用日益增多，飞机机身制造业正在发生巨大的变化，同时也对需要使用高硬度、高韧性刀具材料的切削加工提出了具有挑战性的要求。     

钛合金研究和加工技术的新进展

综述了国内外近年来钛合金领域的新进展，重点介绍了新型钛合金、加工技术的进展情况，并对钛的未来发展方向进行好评述。     

激光-电弧复合热源焊接钛合金薄板T形结构件

采用低功率激光-电弧复合热源工艺进行钛合金薄板T形结构件的焊接,焊后采用光学显微镜、X射线衍射仪等设备对接头进行分析.结果表明,激光-电弧复合热源焊接过程中激光可以诱导增强电弧、提高电弧穿透能力,采用激光-电弧复合热源易于进行T形结构件的连接;焊缝形成均匀细密鱼鳞纹,接头背面熔透均匀、过渡平缓,焊缝宽度小;焊缝主要由α＇相和β相组成,焊接时脉冲激光和TIG脉冲电流对熔池的搅拌作用及金属蒸气和等离子体喷射对熔池的搅拌作用使得细小α＇针疏松散乱;Al元素和Mn元素含量稳定,没有发生成分偏析.     

飞机制造业发展与钛合金等温锻造技术

首先对锻件在飞机机身结构零部件中的应用情况进行了介绍,强调了锻件对飞机制造业的重要性。然后结合航空飞机及其发动机的发展需求,分析了飞机结构材料、零部件结构设计理念的变化对锻造技术的影响,重点介绍了等温模锻技术,详细剖析了等温锻件在提高飞机零部件性能方面的技术优势。最后,提出发展等温模锻技术对计算机辅助设计、工艺仿真等数字化和信息化技术、稀贵金属回收处理及再利用技术以及低成本模具材料制备等其他辅助技术的需求。     

磁记忆检测技术在飞机结构件早期损伤监测中的应用前景

简要论述磁记忆检测技术的主要优势及其在飞机主承力构件状态监测与早期损伤快速诊断中的应用前景。     

采用电子束炉精密铸造钛合金

钛合金精密铸件,以美国军用、民用飞机的需求为背景,自1980年以来用量的年增长率为21％,特别是从1984年以来增长趋势更加明     

飞机铝合金结构件的腐蚀机理与控制

本文通过对铝合金结构件腐蚀机理的探讨和分析,总结飞机腐蚀的多发部位、分布情况以及所属腐蚀类型,有针对性的提出腐蚀防护与控制的措施和建议,对飞机维修和设计有一定的参考意义。     

钛合金双曲薄板焊接结构件的焊接变形

钛合金因其具有优异的综合性能而得到广泛的应用,钛合金双曲薄板焊接结构件便是其中的一个重要应用方向.由于钛舍金弹性模量小,焊接过程中板材的反弹现象明显,加之焊接应力等因素的影响,使得变形情况非常复杂.因而对该状态下的焊接变形进行研究是有必要的.本文针对厚度为4mm的Ti-2.5Al-2Zr-1Fe舍金双曲薄板结构件焊接过程中的变形情况进行分析研究,通过对大量试验数据进行分析,试图找出其变形规律.     

发动机用钛合金部件精密铸造工艺的研究

对发动机用钛合金部件精密铸造工艺进行了研究,主要研究了蜡模的制备;低反应活性氧化物陶瓷型壳的制备;Ti-Al-Zr合金组织与性能。结果显示氧化物陶瓷型壳的性能,Ti-Al-Zr合金的组织与性能都达到了预期要求。     

飞机结构使用钛合金应注意的问题

1 钛合金的应用情况钛合金在航空航天上的应用有一定历史了,这是钛合金所具有的特点决定的.诸如钛合金比强度高,300～500℃下的热强度为铝合金的10倍,在潮湿大气、海水及其它介质中的优异耐蚀性及相对稳定性,良好的抗疲劳性能.采用钛合金代替铝合金和钢制部件,可减少尺寸,降低重量,提高飞机结构效率和可靠性,改善飞机性能,延长使用寿命.目前,高强钛合金Ti—10V—2Fe—3Al已成功用于飞机零部件设计中,飞机钛合金结构件愈来愈广泛.如B—747上的主起落架支撑梁,采用了目前世界上最大的钛合金锻件