核级304不锈钢超薄壁三通液压胀形模拟及实验

对304不锈钢超薄壁三通的液压成形工艺过程进行有限元模拟,研究液压成形过程中冲头挤压速度、内压和圆角半径对成形结果的影响规律。结果表明,支管顶部壁厚值最小,主管端部以及过渡圆角半径处壁厚值最大;随着挤压速度的增大,三通支管高度先增加后逐渐减小;内压不足容易导致起皱,内压过大则支管顶部严重减薄甚至开裂;随着过渡圆角半径的增加,最大支管高度明显增加,壁厚均匀性改善。实验结果表明,成形内压和轴向进给速度匹配较为合理时,可以成形得到既不起皱也不开裂的不锈钢超薄壁三通管件。     

三通管接头液压挤胀成形力的工程解法

首次引入综合变形系数和相对硬化特性系数的概念，运用类比和试验相结合的方法确定了三通管接头液压挤胀成形力计算公式，结果与试验吻合较好。     

无外控充液增压液压胀形三通管件的新工艺

提出了三通管接头的无外控充液增压挤胀成形新工艺,论证了新工艺的实现条件和工艺措施。经生产实践,经济效益良好。     

异径三通管胀形实验研究

内高压成形是以某种传力介质,使管材成形的一种现代塑性加工技术.与传统工艺制造出的三通管相比,内高压成形的异径三通管质量高(强度高、精度高),且成本低(减少成形和装配工序.本文进行了异径三通管内高压胀形的一系列实验研究,分析了异径三通管成形的主要影响因素,获得合理的工艺参数.结果表明,选用纯石蜡为胀形传力介质,成形结果较理想;几何尺寸也是较重要的参数;轴向压力为17MPa～22MPa、平衡压力为3.5MPa～4.5MPa时,成形效果较好.     

三通管聚氨酯胀形模设计

三通管聚氨酯胀形模设计洛阳第一拖拉机工程机械公司冲压厂（河南洛阳４７１００３）祝晶，李高欣１引言图１是石油化工管道中常用的三通管接头，它是用无缝钢管通过胀形后切割加工或冲压加工的方法而制成，见图２。胀形工序是生产本零件的关键所在。国外和国内的一些大型...     

液压胀形中板料失稳胀形高度Hm的研究

根据液压胀形中载荷法判断板料失稳的准则,用不同方法研究了板料失稳胀形高度H_m,导出了相应的失稳公式,并与九种板料的实验值进行了比较,结果表明失稳公式H_m=R_0·(e(N 0.4171)/2-1)~(1/2)和H_m=R_0·((1 2N)/(5-2N))~(1/2)与实验值符合得较好,具有实用价值。     

成形工艺参数对三通可靠性的影响

通过对三通的应力分析和设计验证试验，提出了解决三通Ｒ部壁厚增强的工艺方法，并确定了三通的ＲＵ中尺寸。     

液压胀形轧辊胀形凸度的弹性有限元分析

对近几年在国外获得迅速发展的新型轧辊——液压胀形轧辊的胀形凸度进行了弹性有限元分析,提出了受动应力边界条件逼近真实应力边界条件这一新方法。本文的有限元计算结果与实验结果符合。某些结论可用于指导液压胀形轧辊系统的开发与应用。     

各种介质对等径三通管复合胀形工艺的影响

三通管广泛应用于工业、建筑、装饰等行业,为了提高三通管的质量及降低加工成本,三通管胀形工艺研究势在必行.胀形工艺关键技术之一是胀形介质的选用,通过采用石蜡、粘土、尼龙、硅橡胶和聚氨酯橡胶等材料作为胀形介质进行了大量的胀形实验.从实验中得出的数据可知,以上各种介质都可以达到要求的胀形系数.但从得到零件的外部及内部的质量来看,并且结合金属流动规律分析得知,内壁要求高的工件,可选用尼龙、聚氨酯橡胶、硅橡胶为介质;反之,对内壁要求不高或无要求的工件,可用石蜡作为介质,并且可回收利用,降低成本.这对于三通管胀形技术的实际生产具有重要的指导意义.     

三通管液压挤胀成形模设计

叙述了三通管挤胀成形工艺的三个变形阶段，介绍了液压挤胀成形模具结构，分析了造成制件缺陷的主要原因。     

SS304微型管件的液压胀形

微型管件液压成形技术是金属微管在高压液体的作用下产生塑性变形后贴合模具,从而成形出截面形状复杂的微型管件的技术。通过拉伸试验和胀形试验分别研究了SS304微管的材料性能的尺寸效应和微管壁厚、晶粒尺寸对微管成形性能的影响,结果发现,SS304微管随着壁厚的减小,表现出"越薄越强"和"越薄越脆"的尺寸效应;SS304微管的胀破压力和抗拉强度的比值与宏观尺度下的管件的胀破压力和抗拉强度的比值偏离较大,导致这种偏差的主要原因与SS304微管材料性能的尺寸效应有关。     

护环液压胀形法

本文论述了当前国内外护环液压胀形工艺的新进展。分析比较了这些工艺的先进性和不足之处。同时,介绍了一种新的液压胀形方法,即内补液胀形法的基本原理、试验研究结果及其优点。并且提出了今后进行研究的方向和新思路。     

汽车后延臂的液压胀形工艺研究

在对汽车后延臂的液压胀形工艺进行了实验研究的基础上，针对汽车后延臂珠承载情况对其结构提出了改进设计，并根据液压胀形工件的结构要求，分析了汽车后延臂的成形工艺过程。在给定实验条件下，分别考察和研究了液压胀形的主要工艺渗数（如管内压力、轴向进给量及摩擦条件）对成形过程的影响。研究结果表明，文中所提出的工艺设计对汽车后延臂液压胀形技术开发具有重要的应用价值。     

三通管接头液压挤胀成形力的主应力解法

首次用主应力法推导了三通管液压挤胀成形力计算公式，结果与试验较吻合。     

1250/850/850液压胀形机胀形力控制系统

介绍了１２５０／８５０／８５０胀形机的主要特点,找出了１２５０／８５０／８５０胀形机控制系统的缺点,进而设计了两种实用可靠的胀形力控制系统,扩大了该设备的使用范围,大大提高了产品成品率和产品质量。     

斜三通管液压挤胀成形工艺及模具装置

分析了斜三通管液压挤胀成形工艺的三个变形阶段,介绍了液压挤成形模装置及其液压原理,指出了造成制件缺陷的主要原因。     

液压胀形轧辊高压密封性能研究

本文对近年获得迅速发展的新型轧辊－液压胀形轧辊的高压密封性能进行了功实验研究和理论分析，提出了满足高压密封条件的判据。公式的正确性已被实验验证。某些结论可用于液压胀形轧辊的结构设计。     

三通管胀形模拟与实际成形差异研究

将有限元软件模拟得到的结果与实际成形结果相比较，指出了在三通管胀形过程中模拟结果与实际成形结果的差异，并分析了模拟结果与实际成形结果差异的原因。     

皮带轮液压胀形模设计

皮带轮零件是周向带有两条V形槽的圆筒形冲压件,采用液压胀形.分析了带轮成形工艺特性,介绍了皮带轮液压胀形模具结构,论述了模具结构特点和工作原理.该模具的凹模主要由三瓣可浮动的上环和下环组成,由气缸驱动的斜楔机构和三瓣环座控制其径向运动,并且上环压紧工件后随其纵向运动,保证了零件成形质量.模具结构紧凑,生产效率高.