可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，黄广新，宋哲新，姚广鹰曲轴连杆轴颈的磨削是曲轴精加工的重要工序，直接影响到曲轴的质量。为了适应磨削加工不同规格的曲轴连杆轴颈，我们设计了一种可调夹具，用来磨削加工不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴...     

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，杨秀萍，杨宝旭，梁凤芝曲轴连杆轴颈的磨别是曲轴精加工的重要工序息接影响到曲轴的质量．为了适应磨削加工不同规格的曲轴连杆轴颈，我们设计了一种可谓夹具，用来磨制加工不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴的...     

加工曲轴连杆轴颈的可调夹具

曲轴连杆轴颈的加工是曲轴加工的关键工序之一。以前我厂设计的加工曲轴第三、第四连杆轴颈的工装,一种工装只能加工一种型号的曲轴。不仅经济效益差,而且生产周期长,同时由于夹具比较笨重,更换工装时,费时、费力,还容易损坏设备。为此,我们设计了一套可调式夹具,效果很好。 一、夹具结构 如图1所示,夹具体一端与曲轴车床联接,另一端带有固定V形块2,支承主轴颈的可调V形块5可以沿着夹具体底部的沟槽作轴向移动,以适应加工     

丹东518内燃机配件总厂可调夹具加工曲轴轴颈

<正> 曲轴轴颈是曲轴加工的关键工序。以前我厂加工第3、4轴颈的工装,只能加工一种型号的曲轴,费时费力,还容易损坏设备。故此我们设计了一种可调式夹具,可以加工所     

曲轴车床夹具的改进

CF-702曲轴连杆颈车床夹具只能加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈,而且受夹具体结构的限制,只能加工有限几个品种.为此设计了一种夹具,解决了公司内目前所有型号的四拐曲轴全部连杆颈的加工问题.     

精密曲轴连杆颈磨削加工技术的研究

汽车发动机曲轴结构复杂,加工要求高,保证连杆轴颈的各项技术要求是曲轴加工的关键。分析了连杆轴颈的主要技术要求和工艺,巧妙设计了精磨连杆轴颈夹具,并基于Pro/E软件行为建模技术对精磨连杆轴颈夹具的静平衡配重进行了设计,实现了用普通曲轴磨床磨削精密汽车曲轴,为企业取得了良好的经济效益。     

车削曲轴连杆颈的可调整夹具

CF－702曲轴连杆颈车床夹具只能用来加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈，而且受夹具体结构的限制，只能加工有限几个品种。文章设计了一种夹具，解决了公司内目前所有型号的四拐曲轴全部连杆颈的加工问题，为产品的顺利投产奠定了技术基础。     

磨削曲轴连杆轴颈的可调整夹具

磨削曲轴连杆轴颈的可调整夹具丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，杨秀萍，杨宝旭，梁凤芝曲轴连杆轴颈的磨削是曲轴精加工的重要工序，直接影响到曲轴的质量。为了适应不同规格曲轴连杆轴颈的磨削，我们设计了一种可调整夹具，现介绍如下。这种可调整夹具的结构见图１，夹...     

加工偏心工件的夹具

我公司是曲轴专业生产厂家,年可生产各种型号的内燃机,冷冻机和空压机曲轴40万支。在曲轴的生产过程中,对于多数批量生产的曲轴,均使用专用机床和专用夹具加工曲轴的连杆轴颈。对于小批量的试制曲轴产品,若使用专用机床和专用夹具加工连杆轴颈,则存在着专用工装夹具的设计和加工周期长、成本高等问题。为此,在普通车 床上,通过对四爪和三爪卡盘巧妙的联接,以及对尾座回转顶尖进行改造,解决了该问题,收到了良好的效果。图1所示为四爪卡盘和三爪卡盘的联接示意图,联接件的方体(□)装夹在车床的四爪卡盘上,图 1 两种夹盘的联接凸…     

介绍一种简易曲轴夹具

我公司专业制造压缩机,由于曲轴的规格品种繁多,所以需要设计一种简单可行的曲轴夹具,本文以加工我厂设计的两拐曲轴为例,介绍笔者设计的简易夹具及该工装的用法。     

曲轴车床夹具的改进设计

f原设计中存在的问题我公司现有两台CF－７０２曲轴连杆颈车床，用来加工一般四拐曲轴（如图１（a）所示）的连杆颈，图２所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年，但随着近年来新产品开发数量的增多，已远不能满足使用要求，笔者经调查分析，该夹具主要存在以下问题：（１）该夹具只能加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈，由于加工第二、三连杆颈时无轴向和圆周方向的定位装置，故不能加工。（２）受夹具体结构的限制，该夹具只能加工曲柄半径在５７．５mm以下的曲轴，且平衡块宽度在１５０mm以下。（３）对于…     

CF—702车床夹具的改进

1.原设计中存在的问题 我公司现有两台CF-702曲轴连杆颈车床,用来加工一般四拐曲轴(如图1a所示)的连杆颈,图2所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年,但随着近年来新产品开发数量的增多,已远不能满足使用要求,笔者经调查分析,该夹具主要存在以下问题:     

小批量多品种生产用机床夹具

小批量多品种生产用机床夹具的设计必须尽可能简易、可调、多功能,从而达到制造周期短,投产快、经济性好、加工质量可靠。现分三部分进行论述。一、设计简易夹具加工复杂零件图1为曲轴零件图。加工主轴颈及连杆轴颈油孔的简易夹具如图2。组件1、2各为工件。图中组件1用来加工主轴颈油孔;组件2用来加工连杆轴颈油孔,分别以A、A_1分三次定位夹具依次加工1、7主轴颈,1、6连杆轴颈;2、6主轴颈,2、5连杆轴颈;3、5主轴颈;3、4连杆轴颈的油孔。角度α     

用卧式车床车削曲轴连杆轴颈

我们是新产品试制分厂,加工的曲轴品种多,数量少,曲轴连杆轴颈都是其他分厂车削完成转到我们分厂继续加工的,这就产生了加工周期和运转时间问题,为此我们用磨床上的工装改制成车床上的工装,经过生产线上试用,效果很理想,解决了自己分厂生产加工节拍的问题。夹具的结构如附图所示。夹具体10左侧与过渡盘11联接,过渡盘11与车床主轴13联接,     

磨曲轴连杆轴颈夹具

我们农机厂由于缺少曲轴磨床,在承受190曲轴连杆轴颈的加工任务时,一度发生了困难。我厂职工迎着困难上,根据现有设备条件,设计制造了一套专用夹具(图示),攻克了在M131外圆磨床上加工曲轴连杆轴颈的难关。使用结果表明,加工质量完全符合图纸要求;班产可达25根。其结构原理介绍如下:     

磨曲轴连杆轴颈通用夹具

我厂主要是以曲轴为主导产品,且品种多,产量大。但以往在磨图 1所示六缸曲轴连杆轴颈时,先是在 MQ8260曲轴磨床上,用分度盘与三爪卡盘组合的夹具夹紧曲轴的两端,靠分度盘圆周上的刻线分 120°角,利用这种方法加工,分度不精确,且不能满足工艺要求的平行度误差。后来,分别设计制造了“磨一、六连杆”、“磨二、五连杆”、“磨三、四连杆”三套通用夹具, 使用中发现这种方法,既不经济,且换品种时调工装慢,效率低。　　为了解决这个问题,我们设计制造了碰块式分度和卡瓦夹紧的磨六缸曲轴连杆颈通用夹具 (见图 2)。该夹具分左右两…     

曲轴连杆颈可调V型块夹具

曲轴连杆颈的加工,是曲轴机加工中关键工序之一。由于我公司所加工的曲轴品种多达30个以上,产品类型较多,在曲轴连杆颈车床上更换工装频繁,调整费时、费工、费力。有些资料介绍了一种可调式夹具,效果较好。国内多数曲轴制造企业已使用过这种夹具,但还存在一些实际的问题。...     

一种曲轴加工工艺及车曲柄颈专用夹具设计

在加工曲轴曲柄颈时,由于曲轴是偏心件,一般工装夹具难以保证其加工精度和加工质量,因此需要设计一个专门车削加工曲柄颈的工装夹具。本文主要介绍了一种曲轴加工工艺及车曲柄颈专用夹具设计,供读者参考。     

用可调夹具磨削曲轴连杆颈

曲轴连杆颖的磨削是曲轴精加工的重要工序,直接影响到曲轴的质量。为了适应磨削不同规格的曲轴连杆颈,我们设计了一种可调夹具,用来磨削不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴的连杆颈。这种可调夹具的结构见图人图1中夹具体为方形的,另一端设有固定V型块民支承曲轴颈的V型块3设计成可调式的,可以沿着夹具体底部的沟槽做轴向移动,以适应加工不同规格曲轴的需要。夹具体底部设有三个沟槽(见五一A剖面),中间的一个沟槽没有铣穿是用来定位的,两边的两个沟槽作为可调V型块8和12O”分度定位讲6的固定螺栓2的滑道。夹具体旁边设有两个构槽9,用于磨削加工…     

磨曲轴连杆轴颈的组合夹具

我厂生产的曲轴是内燃机主要部件,在车、磨连杆轴颈工序中,需保证连杆轴颈对主轴颈中心线偏距50±0.03mm,用专用工装虽能满足精度要求,但成本高、周期长。为此,我们设计组装了组合夹具,效果较好。夹具是由两块圆基础板作为工件左右端夹具体(附图),采用V形支承(型号361)对工件定位。轴向由平面支承帽(型号720)限位,它可用于冲击力小的磨削加工。若用于冲击力大的粗车加工,需进一步加强各支承件与夹具体的联接刚度,使夹具耐冲击,又可避免强度较差的T形槽直接受力。为保证相互尺寸稳定,各联接处均配长键。