单层厂房排架结构地震反应分析的新方法

提出了一种新方法用来进行单层工业厂房排架结构地震反应计算 ,这种方法能够精确地计划数值化地震波作用下单层工业厂房结构的动力反应。新方法是利用分段插值多项式逼近任意动力荷载 ,当动力荷载也为分段多项式时 ,Duhamel积分是有精确解的 ,因而和传统逐步积分法相比 ,新法不但具有较高的计算精度 ,而且大大减少了计算工作量。     

求解材料非线性系统动力响应的新方法

本文有两方面的内容:(1)结合解析方法和数值方法优点,本文提出求解材料非线性系统动力分析的新方法,并推导了相关公式。新方法利用了分段Lagrange插值多项式和Duhamel积分来求解非线性系统动力响应。当动力荷载表示为分段多项式时,在本构关系的每一个直线段上,可以求出Duhamel积分的精确解。再考虑到刚度转换点上位移和速度的连续性,我们就可以在整个时域上给出非线性系统动力响应的精确解。由于有精确解作为基础,因而和逐步积分法相比,本文方法不但具有较高的计算精度,大大减少了计算工作量,而且彻底地避免了许多数值方法所常遇到的收敛性和稳定性问题。(2)本文提出在原有单层工业厂房结构的侧面加设斜拉杆的抗震加固改造方案,并将此计算方法应用于它的抗震加固计算中。     

利用Birkhoff多项式求解结构动力响应的新方向

结合解析方法和数值方法优点，提出了一种求解动力响应的新方法。在求解动力响应的Duhamel积分中，利用分段Birkhoff插值多项式逼近任意动力荷载，并推导了相关公式。由于分段Birkhoff多项式的Duhamel积分有精确解，因而和现在常用的逐步积分法相比，本文方法不但具有高得多的计算精度，避免了收敛性和稳定性的问题，而且大大减少了计算工作量。     

利用分段Lagrange插值函数求解梁的强迫振动

在求解梁动力反应的Ｄｕｈａｍｅｌ积分中利用分段Ｌａｇｒａｎｇｅ插值函数逼近任意动力荷载，推导了相关公式。由于分段多项式的Ｄｕｈａｍｅｌ积分有精确解，因而和一般的数值积分法相比，本文方法不但具有较高的计算精度，而且大大减少了计算工作量。     

基于支持向量机的单层钢筋混凝土柱工业厂房震害预测

目前用于预测单层钢筋混凝土柱工业厂房震害的方法较多,但这些方法预测的准确性不是很高,为了更好地预测震害,本文应用了SWM对单层工业厂房的震害进行预测,训练及计算结果表明,该方法预测工业厂房的震害准确性较高,具有一定的实用意义.     

钢筋混凝土框架基于位移的动力反设计

从刚度设计和反设计的概念出发 ,介绍了单自由度系统的动力反设计及多自由度系统的动力反设计计算方法 ,并由此提出钢筋混凝土框架结构的动力反设计公式。     

高低跨单层铰接排架动力特性计算

一、前言辽南和唐山地震的震害调查表明,高低跨单层铰接排架厂房,受高振型影响是很突出的,主要表现在高低跨交接处柱截面的断裂或牛腿的竖向劈裂.但此种高低跨排架的高振型计算是很繁杂的,因此《工业与民用建筑抗震设计规范》(TJ11-78)中提供了一个计算高低跨单层铰接排架动力特性的简化方法.此法是在分析了204栋厂房的内力后取得的,其中有144栋为二自由度体系,60栋为三自由度体系.进一步研究表明,当     

网架结构在工业建筑的应用

本文介绍了网架结构在多层学架、工业构筑物的多层楼梯间、单层工业厂房和有悬挂吊车厂房及管桥架等工业建筑中的应用情况,并对网架的选型,网架的组合和计算分析等问题进行了探讨。     

板式建筑初探

在钢筋混凝土结构的工业建筑中,国外目前趋向于仅用一种或很少几种构件就能建成厂房。这种厂房采用板梁合一的屋面构件和板柱合一的墙体构件,构件本身兼有承重和围护的双重作用,因此称为板式建筑。它常用于层高10米以下的单层单跨或单层多跨的工业厂房,有时也用于某些二、三层厂房和其它类型的建筑。     

软土地区单层工业厂房柱基沉降速度的随机过程模型及预报

单层工业厂房多采用排架结构体系和独立基础,整体性较弱,易产生较大的不均匀沉降．对于软土地区刚接排架结构的单层工业厂房,柱基不均匀沉降的问题更为突出,严重者会威胁厂房的安全性．以宝山钢铁股份有限公司的12个典型单层钢结构工业厂房为代表,调查了软土地区厂房柱基沉降的观测资料,共计3万多个数据,根据这些数据统计得出了软土地区单层钢结构工业厂房柱基沉降速度的概率分布类型及其参数,结合一个典型单层工业厂房运用随机过程方法建立了柱基沉降速度的一阶滑动平均模型,根据该模型可对未来柱基沉降速度均值进行预报．研究成果为软土地区单层工业厂房的柱基沉降速度的预测从随机过程分析的角度给出了新的思路,也为其他地区的单层钢结构工业厂房的安全性控制提供了参考．     

移动车辆荷载过桥耦合振动精细积分算法

根据模态综合叠加技术的优势,提出基于精细积分算法（PIM）的车桥耦合振动模型新算法。考虑积分步长内荷载协调分解,通过插值函数将移动车辆荷载等效到单元节点,利用科茨积分格式求解Duhamel非齐次项荷载。以移动常量力作用于简支梁桥为例,将解析解和多种迭代格式数值解进行对比,校验精细积分法结合科茨积分格式求解车桥耦合振动模型算法的准确性。以移动弹簧质量车模型作用于简支梁桥为例,分析积分步长、计算时间对Rung-Kutta法、Newmark-β法及PIM法计算结果的影响。结果表明:基于模态综合叠加法并结合精细积分格式求解车桥耦合振动问题不受积分步长限制,具有快速收敛的优势。     

适用于计算机程序计算的湿空气计算方法

本文旨在提出一种适用于计算机程序计算的湿空气状态参数计算方法。本文通过采用最小二乘法对饱和水蒸气压力试验数据进行分段二次多项式拟合,由此得出一个分段计算函数,并提出建立在此分段函数基础上的湿空气状态参数计算方法。通过与已有经验公式及实验数据对比表明此方法具有较高的计算精度。经过实践证明,此方法适用于编写需要进行湿空气计算的相关计算机程序。     

反渗透膜元件的动态性能参数检测方法

分析了反渗透膜元件性能的影响因素及动态特点,给出了反渗透膜元件透水因子与透盐因子的数学模型,明确了两个透过因子多项式模型的参数求解过程与简化计算过程,并提出了反渗透膜元件动态性能参数试验检测的理论与方法.     

利用改进的分段 VTEC 多项式模型建立全天电离层变化模型

介绍了利用VTEC多项式模型对全天电离层TEC计算的原理和方法。根据电离层日变化特征,对全天观测数据采用分段方法建立电离层延迟模型。但是采用此方法所得VTEC值在分段模型间不连续。本文研究了带有限制条件的函数模型,利用此模型,能够很好的反映电离层电子总含量全天变化规律,还在一定程度上改善了分段多项式模型的连续性。     

基础隔震结构的精确求解方法

提出了一种新方法用于求解基础隔震结构。利用复数振型叠加法，这种求解方法能够得出结构动力响应的精确解。所提出的方法兼有解析方法和数值方法优点，又避免了它们所固有的问题。由于有精确解作为基础，方法不但大大减少了计算工作量，而且彻底地避免了许多数值方法所常遇到的精确性、收敛性和稳定性问题。     

多跨连续梁桥竖向有载频率研究

桥梁结构在运营过程中由于车辆荷载作用和自身存在损伤的情况下都将引起结构动力特性的变化。文章采用瑞利-里兹法,提出了多跨连续桥梁位移试函数的一般表达式,以契比雪夫多项式为级数函数,计算了结构三阶自振频率,通过与ANSYS有限元结果进行了详细的比较分析,检查了所提方法的准确性。从而推广计算了多跨连续梁桥在通行车辆下的有载频率,对车辆、损伤引起的结构频率变化分别进行了定量分析。模拟计算结果表明:连续梁桥在模拟的车载作用下,振动频率最大可以发生接近7%的变化,大于模拟损伤状况下因损伤引起的自振频率变化。     

Homogeneous generalized yield criterion based elastic modulus reduction method for limit analysis of thin-walled structures with angle steel

A homogeneous generalized yield criterion (HGYC) expressed by piecewise polynomial is given for angle section. The element bearing ratio (EBR), reference EBR, and uniformity of EBR are defined in term of the HGYC. Then, a HGYC based elastic modulus reduction method for limit analysis of thin-walled structures with angle steel is presented based on the modulus adjustment strategy established on the EBR and the conservation criterion of energy. The method proposed can overcome the disadvantage of the conventional elastic modulus adjustment procedure where the nonhomogeneous generalized yield criterion is employed and the proportional loading condition is not satisfied.