基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统研究

针对传统水泵测试系统对汽车电子水泵测试的局限性,研发一款基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统,兼容多种汽车电子水泵。分别从硬件组成、软件设计和控制策略方面介绍该测试系统。设计嵌入式控制器实现系统的参数采集和工况控制。通过输入和输出RS-485、PWM、LIN和CAN等信号,模拟ECU对汽车电子水泵的控制信号;采用PID算法控制管路流量;设计了系统的上位机;采用某车企汽车电子水泵产品完成系统验收。该系统可用于不同控制信号的汽车电子水泵性能测试。     

基于虚拟仪器的汽车板簧载荷电液伺服控制测试系统

本文介绍了基于虚拟仪器的汽车板簧载荷测试系统的硬件组成，位移测量和电液伺服位置闭环控制方法，系统的功能和关键技术。数据采集卡采用了高速的A/D转换器和DMA方式，系统通用性强，界面友好。     

基于虚拟仪器的汽车燃油蒸发污染物排放测试系统开发

利用虚拟仪器开发平台Labview,开发了PC-DAQ方案的汽车燃油蒸发污染物排放测试系统.对该系统进行性能试验研究,结果表明该系统运行良好,具有较高的自动化程度和测试精度,结果符合国家标准规定的要求.     

汽车微控制器系统的智能电源设计

论述了一种可用于象汽车这种具有强电源干扰环境的智能电源,它能够为微控制器系统提供干净稳定的电源.该智能电源具备很好的抗脉冲干扰特性,并且具备自主智能控制能力,能够对电源的各种情况进行智能诊断,同时自主做出决策及控制.该智能电源还提供了微控制器系统接口,实现微控制器系统的关机复位等操作,并且设计了汽车上常用的LIN总线及CAN总线以便汽车中央控制系统能够对设备电源进行节能控制等操作.     

传动轴压装机头、尾架相位角在线监测系统

在P131传动轴压装焊接生产中,轴管两端压入部件的相位角有一定要求。文章主要介绍在压入点焊专机上使用的头、尾架同步旋转的相位角在线监测系统,通过增量式旋转编码器分别测量头架、尾架主轴的旋转角度,并求其相位差,对于相位角超差者予以报警。经过该在线监测系统的使用,可提高传动轴的加工质量和加工效率。     

闭式液控胀轴的设计

为解决竹材整形机整圆整直时存在的竹段跳动、回弹、整形力不均等问题,基于竹材本身非圆直的构造特点,通过开展竹材整形机制的研究,建立竹材整形应力模型,分析并提出一种对竹材内部和外部同时施加压力进行圆直整形的方法;据此方法设计了闭式液控胀轴装置,包括液控胀轴结构和液压控制系统;并完成闭式液控胀轴样机的试制。此胀轴适用于旋切薄竹预处理及在此基础上的竹材生产领域,对提高竹材综合利用率具有积极意义。     

基于ZigBee的船舶轴功率监测系统开发及故障诊断研究

基于ZigBee的无线通信传输,开发了船舶轴功率监测系统,实现对船舶轴系的扭矩和转速的实时测量,通过对轴功率的实时监测进而对主机的故障进行诊断。同时对该监测系统进行了软件、硬件设计,并通过实验测定了主机在两种故障状态下的轴功率输出。测量结果表明:该系统具有较高的准确性和可靠性。     

42CrMo4风电主轴热处理工艺改进

42CrMo4风电主轴采用常规热处理工艺后,低温冲击韧性不能满足要求。采用改进的降温淬火工艺,将淬火温度从860℃降至810℃,以及水淬油冷方式使产品完全满足技术要求。     

关于联轴器对中误差的几个问题

对联轴器对中误差的定义、描述参数、测量方法、评定标准、调整方法及在线监测等方面进行清晰、全面的分析,指出了目前工程技术中有关联轴器对中误差的概念及理论上的不足,并指出这些不足导致目前工程实践中有关联轴器对中误差的处理方法存在不足,使得对对中误差的控制精度不够高,产生了一些"恼人的问题".文章提供了解决这些问题的完整体系,有助于改进联轴器对中误差理论及方法的现状.     

焊接电源功率变换管功耗的测量

本文提出了一种实用的用于精确实时测量焊接电源功率调整管功率损耗的方法及其电路。用该电路实际测量了Ａｄａｐｔ ＭＩＧ Ｃｏｎｔｒｏｌ焊机实焊时的管耗，比较了焊丝分别为φ１．０，１．２、１．６ｍｍ时的管耗。结果表明：该种脉冲焊机的管耗并不随焊接电流的增大而线性增加，用该方法还对开关工作方式的晶体管管耗进行了研究，研究了此类电源中的主要部件，如续流管，驱动电路和滤波电路的设计以使管耗最小，这种测量方法适     

弧形齿万向轴外齿的包络法加工计算

对于弧形齿万向轴,在分析盘形铣刀与弧形齿的基本运动关系的基础上,得到其空间包络的几何位置关系,通过建立刀具铣削面与齿面的交线方程,计算刀触点位置的方向向量,再根据空间位置关系,计算出刀位点的加工坐标,最后借助于三维建模软件进行加工仿真.空间包络法很好的解决了平面包络加工出现的齿根干涉现象,具有加工效率高刀具磨损低,加工精度高等优点.     

压缩机涡轮轴裂纹分析

对出现早期裂纹的某进口压缩机涡轮轴进行了理化分析.结果表明,该零件选材正确,热处理工艺符合要求.零件冶金质量差,且表面处理前零件表面存在裂纹,是涡轮轴产生裂纹的原因.     

轧钢厂齿轮轴断裂原因分析

轧钢厂输出齿轮轴在工作过程中发生齿部断裂,严重影响了正常的生产工作。本文介绍了通过采用低倍分析、硬度测定及金相组织检测等手段,对齿轮轴齿部断裂原因进行的分析结果。