深圳平安金融中心基坑设计与施工监测

深圳平安金融中心主塔楼建筑高度660m,基坑面积17 150m2,开挖深度-33.5m.采用护坡桩+钢筋混凝土内支撑+锚索并结合高压喷射注浆和袖阀管注浆止水帷幕的联合支护形式.首道支撑封板;设置环形坡道以利超深基坑挖土.施工监测表明:围护结构、周边环境的变形量均在设计允许范围内,较好地保证了深圳地铁1号线的持续运营.     

影响基坑围护结构变形预测的因素分析

本文结合工程实例研究了人工神经网络输入层参数对网络训练和测试的影响 ,表明输入层参数变化对于网络测试并无显著影响 ,适当的输入层神经元数就可以用于网络的训练和测试     

南宁地铁基坑围护结构变形监测分析及应用

本文以南宁市地铁3号线心圩车辆段出入段线U型明挖深基坑工程为例,通过变形监测技术对基坑墙顶水平位移、墙顶竖向位移、墙体水平位移和支撑轴力等重点监测项目进行实时监测,根据地下连续墙+内支撑的支护形式,分析基坑围护结构的变形规律。监测结果表明：墙顶水平位移量随时间迅速增大后逐渐减小;墙顶竖向位移累计量由零开始迅速减小,随时间呈振荡式增大;墙体水平位移沿深度方向呈中间大两边小的“大肚子”形,最大水平位移几乎位于墙体中部;支撑轴力逐渐增大,一定程度上抑制了墙体侧移。最后应用有限元软件Midas/GTS对基坑开挖过程进行了数值计算,将数值计算结果与监测数据进行对比,数值计算与现场监测数据变化趋势基本上一致,但数值模拟结果较小,模拟结果与监测数据较为吻合,可为日后类似工程的设计、施工及研究提供有益的借鉴。     

某市基坑围护结构变形的调查分析

收集了杭州市十余个基坑工程实例的数据资料，分析了基坑变形与开挖深度、整体稳定安全系数、坑底抗隆起稳定安全系数、墙底抗隆起稳定安全系数以及土体m值之间的关系，得到了一些有益的结论。     

基坑开挖阶段围护结构的变形及内力分析

在周边环境日趋复杂的外部条件下,城市基坑围护结构的变形及内力监测数据已变得越来越重要.根据上海某深基坑工程开挖阶段的工程实例,对基坑开挖引起的围护顶部水平位移、围护体深层水平位移及支撑轴力的变化进行了分析,并由此得到了一些内在规律,可供类似工程参考.     

基坑开挖引起的围护结构变形监测分析

介绍了城市深基坑变形监测的内容、监测点的布设、数据观测等，通过深基坑变形监测的实施和对监测数据的分析，得到必须依靠变形监测的动态信息反馈来保证深基坑施工安全和优化设计的结论，在现场实施过程中收到了良好的效果。     

某建筑基坑围护结构变形模拟分析

以某旧城改造项目中基坑工程为依托,运用MIDAS/GTS NX有限元分析软件对基坑支护工程中围护结构进行三维数值模拟,将计算结果与现场实际观测数据进行比较,得出建筑基坑在不同工况下围护结构的变形规律。     

高层建筑基坑工程变形监测

在城市化发展当中,建筑建设用地面积正在逐步缩小,高层建筑的出现能够实现土地的高效化利用,满足社会生产生活需求。由于层数较多且高度较高,因此高层建筑的施工难度也会相应增大,只有加强施工质量控制,才能保障人们的居住安全。在施工过程中,高层建筑基坑工程变形问题受到人们的广泛关注,对其进行有效监测与控制,为后续施工奠定基础。应该加强对工程建设实际情况的分析,促进基坑变形监测体系的逐步完善。该文将通过分析高层建筑基坑工程变形监测的目标和原则,探索高层建筑基坑工程变形监测方法。     

基坑围护结构土压力与变形探讨

根据基坑围护结构土压力的特点,分析土压力与位移的关系,推导了基坑开挖面上土体所能达到的主动土压力,围护结构墙体所要需要的极限位移相关计算公式,并编写有限元程序Mmethod,程序的编写结合按弹性地基梁模型。     

某基坑工程变形监测分析研究

某基坑开挖深度约6.2 m,基坑东、西、北侧采用放坡+排桩+锚杆支护,基坑南侧采用土钉墙进行支护。通过对各项监测数据进行综合分析,及时预测基坑变形可能对下道工序的影响,从而保证了基坑本体及周边环境的安全,切实达到了信息化施工的目的。     

复杂条件下基坑围护结构的位移监测与分析

通过分析上海市某基坑工程利用原有围护桩进行围护结构设计后的位移监测情况．说明空间效应、坑内土体加固、设置角撑等对基坑位移具有明显的控制作用。     

全站仪在围护结构变形监测中的应用

基坑水平位移观测目前最常用的方法是定线法,即在沿基坑边线平行而又远离基坑的固定目标上选择两点定一直线,用经纬仪及钢尺等工具测量各测点偏离该直线的垂直距离作为初始值,以后每次观测所得的变化即为水平位移值.随着城市建筑密度的不断增大,要在基坑周围选择一条不受基坑变形影响的直线是比较困难的,由于同施工现场条件的限制而不通视.所以实际的做法是在变形影响范围之内选择基     

浅析基坑变形监测过程

本文以江苏省常州恒大翡翠华庭工程为例,从监测目的与依据、监测精度要求、监测内容、监测结果分析等方面论述了基坑变形监测的过程和方法。     

基坑围护结构及周边环境监测

主要介绍基础施工期间围护体及周边环境的各种监测的原理、方法等     

基坑超挖对围护结构变形的影响分析

以杭州某地铁车站基坑为背景,借助有限元计算软件PLAXIS2D分析了该地铁车站基坑在正常开挖和超挖两种情况下的围护结构变形;并对比分析了两种情况下支护条件对围护结构变形的影响规律,分析表明:超挖施工将显著增加围护结构的变形,对基坑变形的控制产生不利影响;超挖时适当增加支护体系的刚度和进行坑底加固可以减小基坑超挖对围护结构变形的不利影响。     

基坑超挖对围护结构变形的影响分析

本文结合某地铁站基坑开挖工程案例,利用Plaxis2D有限元软件,对比分析了基坑正常开挖和超挖两种条『牛下,支护参数对围护结构变形的影响规律,将有助于从安全、经济的角度制定施工方案,控制围护结构过大变形的发展,达到保证基坑安全性的目的。     

基坑开挖对围护结构及周边地表变形影响的研究

文中以贵州省贵阳市贵安新区马场科技新城商业综合体项目为例,分析基坑开挖过程中基坑水平位移及竖向位移随基坑开挖深度变化的演变规律,并获取了基坑支护结构应力及周边沉降的数据,验证支护结构的有效性。结果表明,坡顶的水平/竖向位移与开挖深度呈正相关关系;支护结构施工后,一定开挖范围内,坡顶水平/竖向位移增加幅度有所下降,但后期坡顶水平/竖向位移增加幅度又开始加大;锚杆轴力与基坑开挖深度关系不大;沉降量与监测点距基坑中心的距离呈现凸形关系,越靠近基坑中心线位置,地表沉降量越大,直至达到最大。     

某会议中心基坑支护变形分析

对某会议中心基坑施工中的变形原因和机理进行了分析,影响基坑变形的因素有：被支护土体的类型和工程特性、开挖深度、支撑、施工质量。根据理论分析提出了基坑施工中应注意的问题和处理措施。     

地铁车站基坑围护结构及施工监测浅析

当前,在我国城市化建设过程中,交通建设是促进我国城市经济社会发展的重要支撑,地铁作为我国城市重要的交通工具,为城市人口的生活出行带来了极大的便利。随着我国地铁施工技术的发展,地铁安全问题成为了当前我国地铁建设中关注的重点。对于地铁车站的安全性而言,基坑围护结构起到了重要的作用。通过深入地分析了地铁车站基坑的围护结构,阐述了地铁车站围护结构施工注意事项,最后再探讨了地铁车站基坑围护结构的施工监测具体措施。     

地下明挖隧道基坑变形监测与分析

为研究地下明挖隧道深基坑工程中不同围护结构下的结构内力及土体位移变化规律,文中以杭州某地下明挖隧道深基坑工程为背景,采用实测与理论计算相结合的方法展开相应研究。结果表明不同围护结构下三者变化规律类似,均在基坑开挖至底板时变化量最大;支撑轴力在土体开挖第一天变化量最大,支撑拆除后约4～5d内未拆除的支撑轴力逐渐增大至峰值后趋于稳定。此外,对于存在规划地铁下穿拟建隧道的情况可采用SMW工法桩。