高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土性能研究

自密实混凝土具有高流动性、高塑形稳定性以及低收缩形变的特点,是目前CRTSⅢ型板式无砟轨道的主要充填层材料。为了确保自密实混凝土施工质量,保障充填层的承载功能,在正式工程施工之前需要开展自密实混凝土性能试验,确定自密实混凝土的各项指标。本文通过多次自密实混凝土室内试拌以及15块揭板试验,多次对混凝土配合比调整,最终自密实混凝土拌和物性能达到稳定状态,揭板后混凝土表面及密实情况均满足设计要求。     

板式无砟轨道充填层自密实混凝土研究进展

介绍了充填层自密实混凝土的功能要求和性能要求。评述了在其设计与检测方法领域的研究进展,深入介绍了影响充填层自密实混凝土工作性能的因素。对充填层自密实混凝土的配合比设计方法、耐久性评估、外加剂及工程应用进行了展望,指出了加强充填层自密实混凝土施工质量控制措施研究的重要性。     

地铁无砟轨道自密实混凝土施工技术研究进展

近年来,随着市政地铁设施的大规模建设,人们对轨道交通施工技术的可持续、多样化绿色发展需求愈发强烈。CRTSIII板式无砟轨道具有耐久性好、稳定性高、维修简单等特点,其中,自密实混凝土填充层作为其关键性的一环,对轨道的建设具有重要作用。该文通过分析地铁无砟板式轨道的结构特点和施工难点,总结无砟轨道自密实混凝土配合比参数和施工工艺等方面内容特点,为未来市政地铁项目中无砟板式轨道的施工应用提供经验借鉴。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工质量控制

针对无砟轨道自密实混凝土板下灌注施工质量问题,从自密实混凝土原材料的选取、配合比、揭板试验、灌注质量控制要点以及解决气泡产生因素,阐述了无砟轨道自密实混凝土施工质量控制要点,从而为今后无砟轨道施工的探索提供了思路及宝贵经验。     

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土研究

本文以高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土为研究对象,通过揭板试验,重点分析河砂不同细度模数对自密实混凝土拌合物性能的影响、各种情况下自密实混凝土层实体质量,揭板试验中自密实混凝土质量控制,总结研究了自密实混凝土性能和施工质量控制。     

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土新型中转料斗的研发与实践

自密实混凝土入模前应检测拌和物的温度、扩展度、扩展时间、含气量和泌水情况等。在搅拌罐车运输不便的场合,新拌自密实混凝土在料斗中经长距离输运后,会出现大面积离析、浮浆、石子下沉等现象,这在以地铁为代表的窄小、单线隧道中特别突出。在无搅拌情况下,采用目前的运输装置,新拌自密实混凝土极易分层。本文通过技术研发和现场试验,提供一种自密实混凝土运输装置,用于灌注轨道板时的中转运输,解决了在地形落差大、坡度较陡的施工环境中的运输难题。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工工艺研究

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道是一种新型高速铁路轨道结构,已逐步取代了CRTS Ⅰ型、CRTS Ⅱ型板,其中自密实混凝土施工是保证无砟轨道施工质量的关键工序。文章对新建鲁南高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工工程案例进行了研究,总结了工艺流程要点,以及对自密实混凝土施工中工装改进等质量控制措施,极大提高了自密实混凝土施工质量,加快了施工进度,取得了较好效益,对类似无砟轨道工程施工提供了借鉴和参考。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层自动灌注系统

传统的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层灌注过程由人工完成,轨道板位移量超标、自密实层灌注不饱满现象时有发生。本研究发明了一套CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层自动灌注系统,灌注时能将轨道板位移量反馈给中转料斗自带的控制系统,智能控制灌注速度,防止轨道板位移超标,既节约了人工,又提升了灌注成功率。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程应力和变形量分析及质量控制

在高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工中,自密实混凝土灌注易产生水击效应,导致轨道板上浮,进而对轨道标高控制产生影响。随灌注施工所用时间的减少,轨道板上浮量迅速增加,当灌注时间为2.5min时,上浮量达2.7mm,给后续扣件安装、调板等带来较大困难。本文通过ANSYS有限元分析,研究不同扩展度自密实混凝土在不同灌注速度下轨道板、底座板和扣压装置的受力状况及轨道板上浮量,以期为最佳灌注速度及灌注时间提供理论依据。     

浅谈自密实混凝土的发展

基于自密实混凝土是高性能混凝土的一个重要发展方向,简要介绍了国内外混凝土材料的发展现状,论述了高性能自密实混凝土的研究现状和发展趋势,并指出在我国推广自密实混凝土的应用与研究具有积极意义。     

高强自密实次轻混凝土工作性能研究

研究了不同陶粒取代率时自密实混凝土的工作性变化规律.研究结果表明陶粒取代率对自密实混凝土的坍落度、坍落扩展度、T500流动时间影响较小.但随着陶粒取代率的增加,拌合物在U型仪和L型仪中的离析越严重.在此基础上,取陶粒取代率为50%,水灰比0.325.胶凝材料总量530kg/m3,制备出了自密实等级为2、不离析不分层、工作性良好、28d抗压强度54.6MPa的高强自密实次轻混凝土.     

C70微珠自密实混凝土性能研究及作用机理分析

利用新型特种超细矿物掺合料微珠制备出性能良好的超低水泥用量C70自密实混凝土,水泥用量仅为340 kg/m3,胶凝材料总量为570 kg/m3。微珠显著改善了C70自密实混凝土自密实性能,提高了混凝土的抗压强度,降低了水泥的水化温升,提高了混凝土的耐久性能。经XRD与SEM测试可知,微珠特有的化学成分与水泥反应产生了新的矿物相或者使其含量增加,增加了结构的致密性。     

水工自密实混凝土的抗裂性能

在综合分析导致混凝土产生裂缝主要原因的基础上,结合温升对比试验、干缩对比试验和抗裂性试验测试结果,探讨了自密实混凝土的抗裂性能,优化了自密实混凝土的原材料及其配合比,为研发抗裂自密实混凝土的制备技术提供了参考依据。     

免振捣自流平高性能轻集料混凝土和高性能轻集料混凝土的研究

本文介绍了国内高性能轻集料的生产状况，指出应加强轻集料混凝土的耐久性研究，应拓宽高性能轻集料混凝土应用的领域；通过试验指出配制免振捣自密实混凝土的可行性，指出开发新掺合料的几个途径。     

高性能自密实透水混凝土的抗冻性研究

以高性能自密实混凝土为基体,通过钢筋预留直通孔制备可控孔隙率的自密实透水混凝土,研究不同混凝土孔隙率(0.636%、1.131%、1.508%、1.767%、2.011%、2.356%)和不同冻融介质(0和5%氯化钠溶液)与透水系数、抗压强度和抗冻性之间的关系。结果表明:高性能自密实透水混凝土的透水系数随孔隙率的增加而增大,且二者呈线性关系。养护28 d时,透水混凝土孔隙率从0.636%增大到2.356%,此时透水系数从5.192 mm/s增加到19.147 mm/s。预留直通孔混凝土可以实现低孔隙率下的高透水系数,不同冻融介质条件同样会对透水混凝土的抗压强度产生影响。以5%氯化钠溶液为冻融介质,冻融后的高性能透水混凝土在透水系数和抗压强度较0氯化钠溶液的介质下降的更为明显。     

自密实混凝土研究与应用初探

介绍了自密实混凝土的定义,阐明了其制备原理及试验技术路线,分析了其应用方向,说明了其质量控制要点,进行了综合效益分析,得出了该技术前景可观的结论。     

C80自密实高性能混凝土的试验研究与应用

本文采用聚羧酸系高效减水剂,通过对硅灰、粉煤灰及矿渣粉不同组合的试验研究,在不掺加硅灰的情况下,配制出成本低廉、工作性能良好的C80级自密实混凝土,并在工程中成功应用。