一种支持多媒体通信QoS的拥塞控制机制

本文针对Internet传输协议TCP的和式增加积式减少(AIMD)拥塞控制机制不适应多媒体通信,而目前拥塞控制的研究又大多集中在尽量做好(Best-effort)服务上的问题,结合Internet上多媒体通信的特点及其对QoS的要求,提出了一种将多媒体通信服务质量(QoS)控制和基于速率拥塞控制结合起来的拥塞控制的新机制.本文详细地研究了这一机制,并提出了源端多媒体数据流的带宽控制策略、基于动态部分缓存共享(DPBS)的数据包丢失控制方案和接收端计算包丢失率p的方法.最后给出了整个拥塞控制机制的系统结构.     

一种基于抖动测量的细粒度拥塞控制机制

传统的基于RTT的拥塞控制方法存在着链路的不对称性，不能准确地反映单向链路上的网络状况问题。另外，传统的“加性增、乘性降”拥塞控制算法，粒度太粗。针对这些问题，文章提出一种基于抖动测量的细粒度拥塞控制机制，根据测量的抖动值，动态调节预测算法中的α因子，使之自适应网络状况。同时将网络状态划分五级，对不同级下的网络状态进行不同的控制。实验证明，该算法可及时、有效地控制网络拥塞。     

构架于TCP Westwood之上的一种分段的拥塞避免机制

本文对 TCP Westwood拥塞避免算法进行了改进 ,形成了 CS+ TCPW,并详细进行了仿真验证。CS+ TCPW在保持 TCPWestwood对无线环境优良特性前提下 ,提高了性能。CS+ TCPW仅需在发送端作改进 ,可以方便的进行网络实施     

一种基于信息熵的WSN节点拥塞避免机制

无线传感器网络（WSN）中多对一通信产生的网络拥塞是一个亟待解决的问题。针时WSN节点生命期有限的情况,引入了节点相对信息熵的概念,提出基于节点相对信息熵的拥塞避免机制：节点首先计算其联合信息熵为上游节点分配数据窗;然后上游节点根据收到的数据窗的大小来决定向下游节点发送数据包的大小。仿真分析表明,该算法有效地避免了网络数据包的丢失,减少了网络传输延迟,且具有良好的能量有效性。     

无线网络中一种改进的TCP拥塞控制机制

由于无线网络中存在高误码、信号衰落、切换等原因，使传统TCP的应用受到了挑战。本文提出了一种新的无线网络拥塞控制方案—MRBR算法，它根据RTT值的变化对Reno协议进行修改，区分网络拥塞和无线链路差错，然后针对不同的原因，选取正确的参数实施拥塞控制。MRBR算法只需修改协议的发送部分，并且可以与Reno兼容。仿真结果表明，该方法增强了网络对拥塞以及随机差错的判断处理能力，有效提高了网络的吞吐量。     

帧中继网络的一种拥塞控制机制

本文介绍一帧中继网络的拥塞控制机制－输入速率控制机制。它采用漏桶算法调节从源节点到网络节点的数据流量。本文着重介绍了该输入速度控制机制的实现并作了性能分析。依据帧中继子网的拓扩结构，进行理论分析和计算机模拟，给出了不同参数下的各项性能曲线。     

一种无线传感器网络拥塞控制机制

无线传感器网络的拥塞会增加网络延迟、降低网络吞吐量、尤其不利于传感器网络的节能。该文提出了一种能量有效的无线传感器网络拥塞控制机制,主要包括逐跳拥塞反馈和速率调节两部分。节点周期性地计算其上游节点发送速率和本地缓冲队列可用空间,并根据一定策略来推测在当前周期内发生拥塞的可能性;拥塞节点的上游节点收到拥塞反馈后根据自身缓冲队列的使用情况来降低速率,此拥塞节点同时向其下游节点申请提高发送速率;基站根据应用要求以闭环方式调节源速率。仿真实验表明,该文的拥塞控制机制不仅能有效地缓解网络拥塞,还保持了网络吞吐量的稳定并具有良好的能源有效性。     

一种基于ECN的无线TCP拥塞控制机制

针对无线异构链路环境中传统TCP拥塞控制机制效率较低的问题,本文提出一种基于ECN的多级反馈算法。该算法在ECN的基础上可以根据RTT动态地给网络划分等级并进行概率反馈,改变了ECN的二元特性,有效提高了无线数据传输效率。仿真结果表明该算法可降低丢包率,减少拥塞次数,提高吞吐量。     

基于消息优先级的 OppIoV拥塞控制策略

针对机会车联网的网络拥塞问题,提出了一种基于所传输消息优先级的车辆节点拥塞控制策略。当车辆节点存储空间不足而又需要存储新的消息时,该车辆节点内的所有消息按照其优先级由高到低排列,丢弃优先级最低的消息,直至有存储空间来接收新的消息。通过大量的仿真实验与传统的丢弃策略对比,该拥塞控制策略能显著提高消息的递交率,减小开销,并对网络拥塞状况有更好的自适应能力。     

无线网络下一种改进的TCP拥塞控制机制TCP_RD

本文探讨了无线网络下误码丢包对TCP性能的影响,认为短期内误码丢包严重时,可以通过数据发送速率的降低来有效避免不必要的误码丢包,从而提高数据发送的可靠性,减少移动主机不必要的能源消耗和系统的额外开销。基于此,本文提出了一种改进的TCP拥塞控制机制TCP_RD,此机制实现简单,系统额外开销小,既能有效提高数据发送的可靠性,又不会过多降低系统吞吐量和加大系统时延。     

基于SideLink的LTE-V2X联合切换方案设计

在LTE-V2X系统中,针对车载用户切换过程中蜂窝链路及SideLink(SL)链路质量不高以及SL辅助切换过程中SL链路易中断的问题,该文提出一种基于SL的联合切换方案,主要包含：联合切换流程设计、联合切换信令流程设计以及联合切换判决算法设计。首先,在联合切换流程中利用SL技术实现联合切换,并对执行联合切换的SL链路质量进行筛选,以保证联合切换的可靠性;其次,对联合切换信令流程进行了完善,以优化SL辅助切换过程中SL链路易中断问题;最后,在联合切换判决算法中将车载用户的移动方向纳入切换判决条件,从而减少不必要的切换。仿真结果显示,该文所提方案能有效提升切换成功率,与此同时还能有效减少执行LTE切换的次数。

     

基于SSR和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统设计

由于设备性能的限制,民航飞机目前使用的机载防撞系统TCASⅡ不能适用于编队飞行防撞.为了解决飞机编队飞行防撞以及与民航飞机TCASⅡ兼容的问题,给出了一种基于二次雷达(SSR)和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统的设计方案.该方案采用了TCAS主动监视和被动监视相结合的方法,利用唯一的24位S模式地址来识别和归类目标飞机,将TCAS的监视数据和ADS-B的监视数据进行数据融合来完成对目标飞机的监视和跟踪.通过将大型编队划分为多个编队单元的方法,由长机负责保持各个编队单元之间的安全间距.采用收发器将长机产生的位置保持和碰撞避免的操纵指令通过高频数据链路传送给各个编队单元,各个编队成员按照操纵指令调整自己飞机的位置,完成对整个编队的位置保持和碰撞避免的集中控制和分散执行.该方案可以为机载编队防撞系统的设计和实现提供参考和帮助.     

E-OBS网络中一种基于窗口的资源预留机制

为了有效地降低突发包的阻塞率和保证网络的服务质量,提出了模拟光突发交换（E-OBS）网络中一种偏置时间连续可变的基于窗口资源预留机制。在E-OBS核心路由器的控制信道（CC）上设置资源预留窗口,以此决定是否允许控制包为相应的突发包预留链路资源,并且给出了该机制下关于阻塞概率的近似方程式。仿真结果表明,适当增加资源预留窗...     

基于信干噪比的D2D通信功率控制与资源分配

为了优化长期演进(LTE)系统引入设备直传(D2D)通信后带来的同频干扰、系统边缘用户性能恶化问题,提出一种基于信干噪比(SINR)的多小区D2D通信资源分配方案,通过调整信干噪比阈值将部分蜂窝用户(CU)转化为D2D用户并释放频谱资源进而获得较佳的资源分配策略,同时提出一种基于小区间D2D竞争机制的配置算法有效降低小区间干扰.仿真表明,算法能够有效提升系统容量,并提升小区边缘D2D用户公平性.     

Peak-to-average power ratio of selective mapping technology involving a phase generation mechanism based on polar codes for orthogonal frequency division multiplexing with index modulation systems

In this paper, a novel selective mapping (SLM) method is proposed for reducing the peak-to-average power ratio (PAPR) of orthogonal frequency division multiplexing with index modulation (OFDM-IM) systems. In the proposed method, polar codes are used to construct the SLM phase generation mechanism. This systematic structural design is superior to conventional methods in which phases are randomly generated. Moreover, polar codes and Reed–Muller codes are selected to protect the input data of the OFDM-IM system. The weight distribution of the Reed–Muller codes is then used to determine the location data of the active subcarriers in the OFDM-IM system, and these data are used to determine the error correction capacity. Simulation results indicated that the PAPR improvement achieved using the proposed method is similar to that achieved with conventional SLM methods. Moreover, linear block codes are used to construct the active subcarrier selection and SLM phase generation mechanisms to ensure that both mechanisms have systematic structural designs.     

A study on a receiver‐based management scheme of access link resources for QoS‐controllable TCP connections

Although the bandwidth of access networks is rapidly increasing with the latest techniques such as DSL and FTTH, the access link bandwidth remains a bottleneck, especially when users activate multiple network applications simultaneously. Furthermore, since the throughput of a standard TCP connection is dependent on various network parameters, including round‐trip time and packet loss ratio, the access link bandwidth is not shared among the network applications according to the user's demands. In this thesis, we present a new management scheme of access link resources for effective utilization of the access link bandwidth and control of the TCP connection's throughput. Our proposed scheme adjusts the total amount of the receive socket buffer assigned to TCP connections to avoid congestion at the access network, and assigns it to each TCP connection according to characteristics in consideration of QoS. The control objectives of our scheme are (1) to protect short‐lived TCP connections from the bandwidth occupation by long‐lived TCP connections, and (2) to differentiate the throughput of the long‐lived TCP connections according to the upper‐layer application's demands. One of the results obtained from the simulation experiments is that our proposed scheme can reduce the delay of short‐lived document transfer perceived by the receiver host by up to about 90%, while a high utilization of access link bandwidth is maintained. Copyright © 2006 John Wiley & Sons, Ltd.     

基于联合注意力机制和一维卷积神经网络-双向长短期记忆网络模型的流量异常检测方法

针对流量数据集中类别不平衡限制了分类模型对少数类攻击流量的检测性能这一问题,该文提出一种基于联合注意力机制和1维卷积神经网络-双向长短期记忆网络(1DCNN-BiLSTM)模型的流量异常检测方法。首先在数据预处理过程中利用BorderlineSMOTE方法对流量数据不平衡训练样本预处理,使得各类流量数据均衡,有助于后续模型对各类数据的充分训练。然后设计联合注意力机制和1DCNN-BiLSTM的模型对流量数据进行训练,提取流量数据的局部和长距离序列特征并进行分类,通过注意力机制将对分类有用的特征按其重要性赋予权值,提高对少数攻击类的检出率。实验结果表明,同几种现有方法相比,该文方法对NSL-KDD和CICIDS2017数据集的检测准确率最高(可达93.17%和98.65%),对NSL-KDD数据集中的提权攻击(U2R)攻击流量的检出率至少提升13.70%,证明了该文方法提升少数类攻击流量检出率的有效性。     

基于MPTCP的非对称多链路传输调度方法述评

随着通信及网络技术的发展,移动终端设备往往配备多个网络接口,具有多链路的网络接入能力。为实现多链路传输,互联网工程任务组提出了新型的多路径传输控制协议（Multipath Transmission Control Protocol,MPTCP）。如何合理进行MPTCP数据包调度为用户提供更大带宽、提高数据传输可靠性,并最大化网络资源利用率,成为网络通信领域的重要课题。首先,介绍了MPTCP的基本功能和其在数据调度中面临的主要挑战;然后,针对非对称多链路下的MPTCP传输调度算法,从减少数据包乱序、降低传输延迟、提高链路利用率,以及结合强化学习四个角度分析和比较了近年来的多路径传输相关研究;最后,结合当前研究热点展望了MPTCP的未来发展趋势。     

基于ARM和CPLD的温度控制器的设计

采用ATMEL公司的AT91M40800微处理器作为温度控制系统的核心,结合CPLD技术.完成四路温度信号的处理.ARM微处理器处理两路控制信号,一路通过网络接口传送至网络;另一路经光电隔离和功率放大后控制加热片.实现加速度计温度控制系统的闭环控制.实验证明该设计达到预期目标,满足系统精度和高速实时性要求.