大型穿孔机顶杆预旋转装置的设计与研究

顶杆预旋转装置是管坯在穿孔机中咬入并接触到顶头的瞬间,能够给顶杆提供启动转矩的一种装置。依据实践提出了在大型穿孔机组增设顶杆预旋转装置的必要性,介绍了有关设计计算方法。顶杆预旋转装置对提高顶杆刚度,改善管坯咬入和穿孔工艺条件,提高毛管质量具有重要作用。     

穿孔机顶杆小车行程控制装置的改进

简介了通化钢铁公司磐石无缝钢管厂改进100mm自动轧管机组穿孔机顶杆小车行程控制装置的情况。结果表明,其改进效果良好,达到了顶杆小车定位准确、调整方便和安全可靠的目的。     

顶杆转交装置的改进

简述了宝钢无缝钢管厂曼式穿孔机顶杆转交装置改进的原因。介绍了该顶杆转交装置改进后的结构以及所采用的转交翻料钩的外形设计。使用改进后的顶杆转交装置,改善了更换装置的工况,保证了穿孔质量,大大地减小了噪音。     

顶杆循环系统新型顶杆脱出装置的开发

顶杆脱出装置是穿孔机后台顶杆循环系统中的关键设备,其功能是将顶杆从毛管中脱出。介绍一种新型顶杆脱出装置的设备组成、结构设计、驱动电机功率计算及工程应用情况。经理论分析和工程实际应用验证,该顶杆脱出装置具有生产效率高、结构强度好、操作灵活等特点,完全能够满足后台配备顶杆循环系统的高节奏、高产能穿孔机组的要求。     

Φ177mm PQF连轧管机组穿孔机顶杆支撑系统改进

介绍了Φ177 mm PQF连轧管机组穿孔机顶杆支撑系统存在的3种设计缺陷,并据此提出改进措施:取消原顶杆支撑系统中调整高度的拉杆,将托辊座体改为带有U型槽的固定辊座;支撑辊轴承采用托辊内部镶嵌形式,同时改变支撑辊及车轮轴承的型号,实现消除生产故障、降低生产成本的目的。     

Φ76mm自动轧管机组穿孔机顶杆小车的改进

通过校核Φ７６ｍｍ自动轧管机组穿孔机顶杆小车的轴承寿命，提出了顶杆小车的改进措施，如重新选配合适的轴承型号，修改有关装配尺寸等。改进后，顶杆小车的使用效果良好。     

S7-300型PLC在立式锥形辊穿孔机顶杆小车上的应用

顶杆小车电气控制系统对保证锥形辊穿孔机的正常高效运行具有重要作用。介绍了立式锥形辊穿孔机顶杆小车电气控制系统的硬件组态、直流传动装置与PLC的通信及其软件编程等。S7-300型PLC的应用对精确控制顶杆小车的定位及过程速度起到良好的作用。     

三辊液压定心装置在穿孔机上的应用

介绍了穿孔机三辊液压定心装置的结构及工作原理。该装置以特制的双行程液压缸为动力,在无缝钢管穿轧生产过程实现抱杆、抱管和打开3个动作,保证了钢管穿轧过程轴向抛管的配合要求。生产实践表明,该装置完全能够满足无缝钢管穿孔工艺要求,可在相关机组上推广应用。     

中冶赛迪成功开发大管径立体式顶杆循环装置

1月4日,由中冶集团中冶赛迪工程技术股份有限公司总承包建设的锡钢Ф258mm热连轧管工程穿孔机区域热负荷试车一次成功。该穿孔机区域采用了中冶赛迪自主研发、制造的世界首台大管径机组立体式顶杆循环装置,能够有效缩短穿孔间隙时间,提高生产效率。长期以来,如何降低穿孔间隙时问、缩短轧制周期、延长顶杆的使用寿命、提高生产效率是困扰钢管生产企业的技术难题。     

液压马达加载测试装置的设计研究

本文设计了一套液压马达的加载测试装置，该装置能够按照实际工况对液压马达进行性能测试，由于系统采用了比例控制技术和信号自动采集系统，从而提高了系统的测试自动化程度和测试精度；同时有效解决了液压马达的低速加载稳定性问题。     

对大型穿孔机力能参数的研究

介绍了四川三洲特种钢管有限公司新建的Φ720 mm周期轧管机组大型穿孔机的力能参数.通过理论分析以及对实际生产中数据的收集、回归、研究,建立了准确的穿孔负荷数学模型,研究了穿孔负荷可控的影响因素.生产应用结果表明,其研究成果对大型穿孔机的穿孔负荷预测、控制、调整有较好的指导意义.     

盾构模拟试验平台液压推进系统设计

针对盾构模拟试验平台的功能要求设计了液压推进系统，对液压推进系统主要参数进行了设计计算，详细分析了液压推进系统的工作原理及其控制策略，并对推进系统进行了初步仿真分析。结果表明：设计的液压推进系统是可靠的，采用比例力和位置复合控制策略能够较好地实现对推进力和位移的控制。     

穿孔机拖出辊升降液压系统故障分析及处理

穿孔机是无缝钢管生产的主要设备之一。在穿孔机的生产过程中,穿孔机的拖出辊对顶杆和毛管起支撑作用;利用插装阀组成的液压系统对拖出辊的升降运动进行控制。介绍了该液压系统的故障现象及判断、处理方法,分析了故障产生的原因,为如何正确判断和处理液压故障提供了一种新的思路和方法。     

自动变速器换挡控制液压系统的研究

对自动变速器换挡控制液压系统进行深入分析,在此基础上介绍直接主动换挡控制系统的优缺点,并研究了主动控制系统采用的比例控制电磁阀的动力学特性,对所采用的系统进行实验比较分析。分析结果不论对于液压系统的改进还是电子控制系统的改进都有非常重要的参考和指导意义。     

冷带轧机液压AGC系统的MAC-PID串级控制

冷带轧机液压AGC系统的控制精度决定了冷轧带钢的成品精度,而目前现场的液压AGC系统主要采用PID控制。针对液压AGC系统,在其中的液压压下伺服系统中应用模型算法控制(MAC),同液压AGC系统厚度外环的PID控制相结合,形成MAC-PID串级控制。同时,进行了轧制试验,试验结果表明:所采用的MAC-PID串级控制算法实时性较好且易于实现,提高了成品带钢的板厚精度。     

基于AMESim盾构推进液压系统控制分析

推进系统是盾构机的关键系统之一。阐述了盾构机常用的比例减压阀和比例调速阀两种控制方式的推进液压系统。在负载变化时,推进油缸能否保持稳定的推进速度,是保证开挖面稳定、防止开挖面破坏的关键。采用AMESim仿真软件,对比例减压阀和比例调速阀两种控制方式的推进液压系统分别建模和仿真。仿真结果显示:比例调速阀控制较比例减压阀控制的推进速度刚度大,更稳定。达到了指导盾构机推进液压系统设计的目的。     

液压机液压系统比例压力控制方法探讨

介绍了液压机比例压力控制的3种方法,即开环控制、基于PID的闭环控制、加入初始信号的PID控制。并对3种控制方法进行了比较。结果表明:采取的加入初始信号的闭环控制算法具有控制结构简单、调试方便、系统稳定、精度高等优点,完全满足该液压机对压力控制的要求。     

五机架带钢冷连轧机张力控制系统研究

本文对唐钢五机架冷连轧机张力控制系统进行了研究,探讨了张力调节机构及控制策略,基于分区控制理念,给出了轧机入口、机架间和轧机出口张力控制模型,同时对现场采集的实际数据进行了分析,结果表明,该张力控制系统稳定性好、控制精度高.     

风力发电机组液压变桨距控制系统建模及研究

选用电液比例阀作为变桨距控制系统的主阀,对比例阀的流量方程、液压缸的流量连续方程以及系统的动力平衡方程等按实际情况进行适当的简化,摒弃以往建模时引入的负载压力和负载流量,建立变桨距系统在开、关桨时的相对精确的数学模型.