起重机吊臂伸缩机构三故障

1。臂杆不能回缩 一台加藤NK-300E—Ⅲ型起重机,吊臂第三节臂杆伸出去却无法缩回,且第二节臂杆回缩到底时第三节臂杆却自行向外伸出。     

起重机吊臂伸缩困难的原因

1台德国产GMK6300型起重机在吊装作业时,其T4、T3及T2吊臂伸出动作均正常,但是在伸出T1吊臂并到达锁销位置前20cm处时,吊臂出现卡滞、抖动现象并发出金属摩擦声。当强伸到位后,操纵T1吊臂缩回时无动作,电脑也无故障代码显示。由于T4、T3、T2吊臂均正常,该故障应与T1吊臂有关。测试T1吊臂伸缩电磁阀正常;测试其缩回压力为18MPa,比规定值22．5MPa偏低,但将缩回压力调至规定值后,吊臂缩回仍无动作。由此判定该故障与电控和液压系统无关,故障原因应是T1吊臂与基础臂在销孔处发生卡滞。     

流动式起重机吊臂的创新设计

吊臂作为流动式起重机的主要承载构件,受力较为复杂。另外,大型流动式起重机吊臂一般由多个分段的吊臂组合而成,吊臂分段的组装效率也是其产品品质的重要评价指标。文中通过分析对比不同类型吊臂的优缺点,给起重机设计人员提供一个方向性的技术指导。     

某型汽车起重机吊臂的有限元分析及试验验证

以某型汽车起重机吊臂结构为研究对象,对其进行载荷分析,并以ANSYS有限元分析软件为工具,结合不同的试验工况,进行有限元分析,得出相应工况下的变形量和应力值,同时完成吊臂结构的刚度及强度校核.最后将真实试验中所测的应力值和有限元计算值进行对比,并针对二者之间的误差进行简单的分析.结果表明,基于ANSYS软件的有限元计算方法应用于起重机吊臂的研究计算是可行的,在节约成本的同时,它的计算结果还可为实际设计提供非常有价值的参考.     

长度变化对2种材料伸缩吊臂滑块应力的影响

以Ansys软件为工具,引入接触非线性有限元法,介绍了160t铁路救援起重机八边形吊臂在承受最大力矩时2种材料滑块的应力计算过程。分析了由于长度变化引起的滑块面积变化对滑块受力的影响状况,最后得出了有价值的结论,为铁路救援起重机制造过程中滑块的选型提供了参考。     

起重机吊臂伸缩时抖动的原因分析

汽车起重机吊臂伸缩时容易产生抖动现象,特别是当吊臂全部伸出或向上变幅达到最高位置后,执行缩臂动作或向下变幅动作时,吊臂抖动现象更为严重,常造成被吊货物失稳,难以操控,存在安全隐患。     

QY25型汽车起重机 吊臂伸缩原理及结构改进措施

1．故障现象在对1台QY25型五节吊臂汽车起重机试机过程中,维修人员发现其空载进行吊臂伸缩时,出现三、四、瓦节吊臂自动叫缩和外窜故障。     

汽车起重机故障模式的分析

汽车起重机故障模式的分析王业生，杨桂霞，盛学范一、前言汽车起重机是行走起重设备的一种．被广泛应用于各行各业．它属于高空作业设备、其可靠性至关重要。可靠性是评价汽车起重机质量最重要的指标．起重机的大部分故障不仅影响生产效率．在多数情况下．由于重要部位突...     

汽车起重机臂架机构故障的维修

随着我国改革开放的不断深入,经济建设规模越来越大,汽车起重机的使用也就越广泛。在多年的工作中,笔者对汽车起重机的维修有些实践经验,现总结几点供同行们参考。１起重臂伸缩机构的维修起重臂伸缩机构是汽车起重机的重要机构之一,其运转好坏对生产和安全有重大的影...     

轮式起重机的几个关键点

轮式起重机目前普遍采用计算机集成控制的电比例操作系统，运用先进的CAN—BUS数据总线技术，所有起重机的重要电子元(器)件，如长度传感器、角度传感器、接近开关及手柄等元件的电子信号通过CAN—BUS总线传输给计算机加以集中处理，通过显示屏提供起重作业的全部信息参数，显示起重机的工作状态和工作过程，实现起重机的自动控制，让起重机的所有操作变得更加简单方便，     

汽车起重机上车分动器溢油故障的排查

我公司1台LTM1160型汽车起重机吊装作业时,其上车分动器通气孔有液压油不断溢出,液压油箱油位不断下降,由此造成起重机不能正常工作,同时还对地面造成一定污染。该型起重机上车动力减速机构如附图所示,由分动器、回转液压泵、卷扬液压泵、变幅液压泵、伸缩液压泵和传动轴组成。分析认为,分动器溢油的原因为其上安装的液压泵窜油。     

起重机传感器信号失准故障二例

（1）线路故障。传感器中有很多阻值型传感器,由于线路接触不良,相当于传感器信号线路中串联一个变化的电阻,结果使传感器信号失准。一台多田野TG-500E型起重机,当臂杆伸到7m时故障灯亮,动作被锁死,仰角显示窗显示故障代码为＂6＂。     

桥式起重机电气故障处理探讨

桥式起重机被广泛的应用于码头装卸企业的生产工作中,对于确保企业生产工作的顺利进行具有十分重要的现实意义。但是在桥式起重机实际的工作过程中,会受到外界环境各种不利因素的影响,尤其是其中比较精密的电气设备,可能造成电气设备发生不同程度的故障,进而导致桥式起重机无法正常运行。本文对桥式起重机电气工作原理进行了一定的论述,在此基础上,对桥式起重机的电气故障进行了比较深入的分析研究,并结合其实际的工作情况,提出了具有一定针对性的电气设备故障预防措施,有助于改善电气设备的工作情况,对于从事相关工作的技术人员具有一定的借鉴意义。     

折臂式随车起重机六边形吊臂结构的发展

折臂式随车起重机吊臂型式大多是六边形的.国内早期较常见的这种六边形吊臂的结构型式有4焊缝结构和2焊缝结构,这两种结构必须分别由4条焊缝和2条焊缝进行结构连接.随着随车起重机的发展,近几年出现了一种较新型的1条焊缝的六边形吊臂结构.对这几种结构型式吊臂的特点进行了分析和介绍.     

LTM1160型汽车起重机吊臂伸缩异常故障的排除

<正>1.故障现象1台LTM1160型汽车起重机完成吊装工作后,按正常速度同步收缩Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ节吊臂。当完成收缩后,Ⅳ节吊臂出现自动向前伸出故障,且该故障越来越严重,最后发展到吊臂伸、缩动作均不止常。此外,该起重机在20km/h以上行驶速度下制动时,吊臂还会自动向前窜动200mm左右。2.原因分析根据故障现象分析,很可能是吊臂伸缩缸出现问题。该起重机吊臂伸缩缸是结构比较复杂的多级液压缸、由一     

基于虚拟墙的汽车起重机吊装防碰撞技术

为减少汽车起重机在吊装作业过程中吊臂与作业区障碍物发生碰撞的事故,建立障碍物分类模型,采用吊臂臂头自主探测学习方法,准确采集作业区障碍物的外形与位置信息。建立起重机圆柱坐标系,作业区按回转角度分成不同扇区,扇区按距回转中心距离分成不同扇格,以扇格精确存贮作业区环境数据,利用扇格数据生成吊装安全作业三维虚拟墙。以吊臂最近的20个时刻位置信息,用加权线性回归模型预测下一时刻吊臂的动作与位置参数。针对吊臂的预测动作及与虚拟墙的不同距离,采取不干预、限速、微动与禁止等吊臂控制策略。实际作业环境下的功能测试表明,该系统能有效地防止吊臂与作业区障碍物发生碰撞。     

基于ANSYS Workbench的折臂式随车起重机吊臂有限元分析

以某重型折臂式随车起重机吊臂结构为研究对象,以有限元分析软件ANSYS Workbench协同仿真平台为工具,针对3种基本工况进行有限元分析,得到相应工况下吊臂的结构变形和应力分布,并完成吊臂结构的强度及刚度分析。分析结果表明,现有的吊臂结构能够满足正常作业的强度及刚度要求,但设计过于保守,存在结构冗余。其计算结果可以为后续的吊臂结构优化设计提供参考。     

轮式起重机几种典型形状伸缩式吊臂的有限元分析与研究

吊臂是轮式起重机的主要工作部件,其受力安全工作极为重要,又轮式起重机的吊臂截面形式有多种,文章对几种典型截面吊臂进行了载荷分析研究。以pro/E为建模工具,在吊臂同样长度、同样厚度、同样总重等前提下对各形状截面进行了建模,并以pro/E有限元分析模块Pro/mECHANICA为分析工具,相同的工况下,得出这几种典型截面吊臂的应力值和应力分布规律以及吊臂受力变形情况,为吊臂的改进设计提供有力的参考,也为起重机吊臂截面形状的选择提供了依据。     

汽车起重机第五节吊臂尾部的新型结构

1.存在问题我公司QY25C型汽车起重机第五节吊臂尾部结构如图1所示,其主要由上滑块座1、侧滑块座2、侧滑块3、导向板4、上滑块5和下滑块6等组成。上滑块座2、侧滑块座3、导向板5等分别焊接在第五节吊臂1尾部的臂筒上。这种吊臂尾部结构存在以下4个缺陷:     

吊臂系统的使用与维修(七)

<正>1.箱形吊臂维修一台汽车起重机(200 t)伸缩式吊臂由于超载导致倾翻,造成基本臂与第3节吊臂均严重变形,决定采取焊修复原。(1)修前准备①吊臂材料分析为保证修理成功,须先对吊臂变形处的材料进行化学成分分析,结果如表1所示。