D85型推土机液力传动油油温过高

1.液力传动油添加不当 D85A推土机变矩器与后桥相通,其油液共用。若油位过高,高速运转的机件浸在传动油中,不仅增大摩擦力和功率损失,还会造成油温升高;若油位过低,则不能有足量的油液吸收热量并自然冷却,极易产生液压泵吸空现象,使油内生成大量气泡,     

装载机变速器故障一例

我单位一台ＺＬ５０Ｃ装载机,工作时变速器油温逐渐升高,最后竟然开始冒烟。引起变速器油温过高的原因有：油底壳油量少;离合器活塞运动不到位或摩擦片变薄引起离合器打滑;回油压力过低（小于０．１５ＭＰａ）;油散热器堵塞;长时间连续大负荷工作及油液变质等。根据检查结果和故障现象判断,可能是因活塞不能回位或摩擦片磨薄,造成离合器处于“似接非接”状态,结果是离合器打滑和回油压力过低导致油温过高。为此,先调整三联阀的出口压力,使出口压力高一些,以加快油液的回流速度,使油温下降,结果仅是油未达到冒烟的程度,而油温…     

ZL-50装载机变矩变速系统常见故障的原因与排除

１：变矩器油温过高 若发动机正常工作,当变矩器油温超过１２０ ℃时,应视为变矩器油温过高,故障的原因有： （１）变速器油底壳内油面过低时,液压泵吸油困难,在系统管路中产生空穴和气蚀现象,会使油液发热;变速器油底壳油面过高时,随着各运动机件在变速器壳体内搅动量的增大,同样会使油温升高。这种现象可通过检查、增减（更换）油液予以排除。 （２）变速器换挡压力过低（换挡压力正常值应在１．１～１．５ ＭＰａ之间）,离合器经常打滑而使系统油温升高。可通过调压阀重新调定压力。 （３）变矩器油冷却器工作不良或变矩器连续…     

装载机变矩器油温过高的原因及排除

变矩器工作油温度过高是装载机上较常见的一种故障，出现这种故障时装载机工作无力，甚至不能行走。由于工作油温度过高，加速了油液的氧化，使之丧失润滑功能，从而导致密封件、轴承和齿轮等的损坏，造成更大的经济损失，甚至影响施工的进行。966D轮式装载机变矩器油温过高的主要原因及解决办法为：1．传动齿轮箱内的油位低变矩器工作时，若传动油油位低，则参加工作的油液循环加快，传动油在油底壳内的停留时间及自然散热时间短、散热效果差，造成变矩器发热。当传动齿轮箱内油位过低时，还会引起变速箱液压泵吸空，造成传动系统内压力下…     

统一润滑油工程机械科学养护系列讲座控制液压油污染的主要措施

1.控制油温正常工作油温为35～55℃,最高为70℃。油温过高的不利影响:(1)油液黏度下降,危害是油膜破坏、摩擦阻力增大,引起系统发热、执行元件(例如液压缸)爬行;同时导致泄漏增加,系统工作效率显著降低;油液经过节流器时其特性会发生变化,使活塞运动速度不稳定。(2)油温过高引起机件热膨胀,使运动副发生动作不灵或卡死现象。(2)当油温超过55℃时,油液氧化加剧,使用寿命缩短,据试验确认,当油温超过55℃后温度每升高9℃,油的使用寿命缩短一半。     

TY220型推土机液力变矩器油温过高的控制

变矩器工作时,油液会内泄、引发温升。这时要及时给变矩器内部补充油液,并将发热的油液替换出来冷却,形成循环。变矩器正常工作油温应为70～110℃。 1．油温过高的危害和原因变矩器油温升高后,油液的黏度降     

机床液压系统油温过高现象及其防止措施

机床液压系统中油温过高会严重地影响液压机构工作的灵敏性、准确性和稳定性，影响机床的加工精度；系统设计不合理、容积损耗、机械摩擦和油液选用不当是造成液压系统油温升高的主要因素；合理地设计液压系统、防止泄漏以减少容积损耗、提高零件的加工精度和改进设备安装质量以减少机械摩擦、选用合适的油液等是防止油温过高的基本措施。     

用LO型油冷却机控制机床油温

为了减少油温升高造成的影响,精度要求较高的精密机床、数控机床都把液压油箱和切削油（液）箱与主机分离,且采用油冷却机控制油温。对于一些老旧设备,若油温过高无法正常工作,也可采用油冷却机冷却。 蜗杆砂轮磨齿机用于提高齿轮精度,降低齿轮啮合噪音。由于蜗杆砂轮磨齿时油温迅速升高,使磨削的齿轮精度大幅度降低,因此必须对切削油温进行控制,以确保磨削质量。我厂采用ＬＯ－７２Ｃ油冷却机控制蜗杆砂轮磨齿机的切削油温,效果很好。 ＬＯ型油冷却机有带泵式油冷却机（ＬＯ－Ｐ）和浸渍式油冷却机（ＬＯ－Ｃ）两种类型,前者适用…     

控制液压油污染的主要措施

为确保液压系统工作正常、可靠、减少故障和延长寿命,必须采取有效措施控制油的污染。1.控制油温油温过高往往会给液压系统带来以下不利影响:(1)油液黏度下降,使活动部位的油膜破坏、摩擦阻力增大,引起系统发热、执行元件(例如液压缸)爬行。油液黏度下降可导致泄漏增加,系统工作效率显著降低。     

装载机变矩器油温升高的原因及排除

装载机变矩器油温升高是比较常见的一种故障。一般来说,变矩器的油温应为80～90℃,最低不得低于65℃,最高不得高于120℃。过高的油温会引起变矩器油液产生气泡、氧     

工程机械液压系统油温过高故障分析

随着液压技术的发展，工程机械液压化程度越来越高。为了使液压系统在使用过程中少出故障，出现故障后又能迅速查明原因尽快予以排除，本文对工程机械液压系统油温过高的故障原因采用逻辑流程图的形式进行分析，并提出相应处理办法。1．液压系统油温过高的危害液压系统在进行能量传递的过程中不可避兔要造成一定的能量损失，致使系统油温升高，一般油温控制在30～55oC之间比较理想，因为此时油液的粘度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态，系统传递效率最高。当油液温度超过65”C时，油液粘度显著下降，泄漏增加，各滑动部位油膜被破坏，使机…     

液压挖掘机液压系统油温过高的原因

我单位两台德国德马格公司的Ｈ９５液压挖掘机自１９９４年８月投入使用以来,液压系统常出现油温过高的故障分析其原因主要是以下几方面。 １．油位过低 当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和消沫,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格Ｈ９５液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明确的规定,我们在实际操作和保养过程中应严格遵守操作规程。 ２．液压油变质或回路堵塞 在德马格Ｈ９５液压挖掘机操作规程中,对液压油的粘…     

TY220推土机传动系统油温高的原因

TY220推土机变速系统的正常工作油温应在90℃左右,短时间油温允许达到120℃。如果油液温升过快且超过一定极限后,就易产生气泡和氧化沉淀,使油液粘度下降,起不到润滑作用,密封被破坏,工作效率降低,导致整机工作无力。 造成油温高的原因主要是机械     

推土机变矩器油温过高的原因

正常情况下,ＴＹ２２０推土机变矩器的出口油温应为１１５～１２０℃,短时间允许达到１３０～１３５℃,若油温长时间过高,可能是下列原因。 １．油量不够 液力变矩器、变速器和中央传动及转向传动的功率损失约为发动机额定功率的３０％,这些功率损失将转变成热能,使工作油温升高,因此必须有足够的油量吸收这些热量进行冷却,如果油量不够,就会造成油温过高。 ２．进出口压力调整不当 变矩器的进口压力阀调整不当（标准值为０．８７ＭＰａ）或工作油太脏,使阀杆卡死在溢流位置,供给变矩器的油压过低,致使变矩器的效率降低,油温过…     

液压系统防漏措施

液压系统泄漏有内漏与外漏之分.造成泄漏的原因主要是装配不良、油温过高、油液中有杂质和密封件损坏等.治漏措施是:     

液压系统噪声治理

本文以液压挖掘机的液压系统为例,对其可能产生的噪声原因、排除方法简介如下:1.柱塞泵或马达的噪声(1)液压泵吸空油液中若混入空气,易在高压区产生气蚀噪声,并以压力波的形式传播,造成油液振荡。原因:液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液黏度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,渗入空气;液压泵、先导泵轴端     

油液弹性模量对轧制力的影响及改进措施

通过对平整机轧制力液压伺服系统的油液弹性模量的测量,分析了油液压力和温度对弹性模量的影响,在开式系统的工况下采取控制油温和提高控制腔油压力的方法,使轧制力液压伺服系统工作在油液弹性模量值相对较高的范围,从而减小因油液弹性模量随压力高频变化给控制系统造成的不稳定影响,以获得较好的动态响应,提高轧制力的控制精度。     

液压系统油温控制装置

液压系统油温控制装置陈升液压系统工作时,油液的压力损失、容积损失和机械损失等基本上都转化为热能,使得油液温度升高,特别是在大功率闭式回路的工程机械进行长时间工作时,油液的温升表现得更为明显。科学地进行系统设计,以使油液迅速达到热平衡,并使油温控...     

工程机械车辆液压油油温过高的危害及预防

工程机械液压油油温过高的危害 液压系统油液发热、温度高，会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。     

液压系统高温环境分析及优化措施

液压系统在工作中不可避免地要产生热量导致油温升高,油温过高将严重影响液压系统的正常工作,液压系统处于高温环境时温升问题尤其突出。该文从元件工作温度、工作油液等方面对液压系统高温环境适应性进行了分析,并提出降低液压系统发热的有效措施。