WA320-3型装载机不能行走故障的排除

一台小松WA320-3型装载机在停用一段时间后出现不能行走的故障。初步判断是停车制动不能释放所致。该机为液压制动,由图1可知,当停机制动器开关打到ON或发动机处于熄火状态时,电磁阀1断开,并打开排放回路C。于是,来自泵的先导回路中的油a流至排放回路C。滑阀2在弹簧3的作用下移至左侧。主回路中的油b被滑阀2截断,     

WA470-3型装载机变速故障的排查

我单位1台小松WA470-3型装载机在挂Ⅲ、Ⅳ挡前进和后退时,均出现行走动作时有时无现象。但在挂Ⅰ、Ⅱ挡前进和后退时,行走均正常。由挂Ⅰ、Ⅱ挡能够正常行走,判断造成故障的原因主要有2个：一是变速控制电路有问题,二是变速器Ⅲ、Ⅳ挡离合器片不能正常结合。但是一般来说,Ⅲ、Ⅳ挡离合器同时出现故     

WA470－3型装载机转向迟缓故障的排除

根据WA470—3型装载机液压转向系统的工作原理,可以断定转向迟缓故障是转向系统容积效率和系统压力过低致使油路不畅引起的。容积效率低的主要原因就是泄漏。可采用以下方法检查排除。     

WA380-3型装载机柴油机工作无力的排查

1台小松WA380-3型装载机运行2000h后,其柴油机空载或轻负荷时运转正常,但重负荷时出现工作无力且熄火故障。初步判断是燃油系统出了问题。首先,松开喷油泵进油管螺栓,按压手油泵泵油,发现油管出油连续、畅通且无气泡产生,由此说明油路中没有空气。     

轮式装载机新型停车制动系统

停车制动系统又称手制动系统,是用于机械或车辆停车后保持原位置不动的装置,有时也用于紧急制动。目前国内装载机多采用软轴推拉式停车制动系统,它通过手柄拉动软轴,将安装在变速器输出轴上的制动蹄片张开并与制动鼓产生摩擦力,从而实现停车制动。我公司988H型轮式装载机采用自主研发的常闭式液压释放和弹簧制动的停车制动系统,进一步提高了停车制动性能。     

小松WA470-6型装载机蓄电池箱优化设计

由于作业现场环境比较恶劣,车辆蓄电池箱本身存在设计缺陷,车辆在作业过程中蓄电池箱会积攒大量煤尘,易导致蓄电池短路,引起火灾.本文针对小松W A470-6型装载机存在的上述问题,选取一台W A470-6型装载机对其蓄电池箱进行优化设计,运行一段时间来测试合理化改造后的效果.     

GJW111型挖掘机停车不能制动的原因

1台GJW111型挖掘机在坡道停车时,操作手将发动机熄火并锁紧停车制动后,挖掘机却仍缓慢下滑。 该机制动原理如下：在锁紧该机停车制动后,停车制动缸内的强力弹簧推动停车制动器动作,将变速器输出轴抱紧,从而实现停车制动。     

WA470—3型装载机不能行走故障的排除

一台小松公司的WA470—3型装载机在作业过程中挂Ⅲ挡或Ⅳ挡时,出现行走时有时无现象。     

装载机制动蓄能器低压报警的原因

我公司1台WA380-3型装载机,启动发动机后出现制动蓄能器低压报警、指示灯点亮故障。该故障致使停车制动器无法释放,装载机不能行走。使用量程为20MPa的测压表测量蓄能器加注压力仅为2.0MPa。该机制动液压系统主要由制动泵1、滤油器2、蓄能器加压阀3、单向阀4、前蓄能器5、后蓄能器     

平地机制动系统工作原理及故障诊断

卡特彼勒24H型平地机4个驱动轮全部采用湿式多片制动器,同时将行车制动与停车制动放置在同一制动毂内,使用同一制动器即可实现行车与停车制动。1.制动系统工作原理制动系统工作原理如下：     

WA470-3型装载机变速器常见故障原因分析

WA470-3型装载机的变速器(变速原理见附图)在工作过程中,产生的故障现象较为复杂,但常见的有两类:一是变速器不能按照设定的挡位变速;二是变速器运转异常。1,变速器不能按照设定的挡位变速 造成变速器不能按照设定的挡位变速的原因很     

WA系列装载机挡位控制故障的排查

小松WA系列装载机变速挡位控制采用机、电、液一体化技术,通过操纵变速杆和方向杆的不同组合,获得前进、倒退各4个挡位。该系列装载机在长时间使用后,其控制挡位的电器元件、线路等零部件故障会增多。现介绍2例挡位控制故障的排查方法。1．只有1个挡位1台WA420-3型装载机在平地上行走正常,而在爬坡过程中突然出现行走无力现象。     

装载机不能解除制动的诊断

一台ZL50型装载机在行驶中不能彻底解除制动,初诊断为制动管路进空气,但排出总泵和分泵空气后,故障仍然存在。根据实践判断,故障部位应为盘式制动器矩形密封圈或加力器弹簧损坏。更换上述零部件后,前桥制动总泵工作正常,而后桥制动总泵加力器回位很慢。后桥在连续制动后,重复出现上述故障。最后诊断为脚制动阀推杆行程过小。     

B30型停车制动器的结构改进

正我厂生产的B30型停车制动器用于某型井下装载机。1台该型井下装载机在进行装车试验时,试验人员发现该型停车制动器因制动力矩不足,无法实现坡道停车,因此我们决定对原停车制动器进行改进。1.改进前的结构和原理该停车制动器制动鼓安装于变速器高速轴上,转臂和2个制动蹄总成采用浮     

装载机制动失灵故障的排查

ZL50型装载机制动系统大都采用气顶油四轮盘式双管路系统制动装置。工作原理：发动机的动力使空气压缩机产生的高压气体经油水分离器、气压调节器后压入贮气筒。需要制动时,踩下制动踏板,高压气体由贮气筒进入双管路气制动阀,然后再进入空气加力泵组,经加力器的加力缸产生较大的压力后,推动加力缸的另一端制动液再经油管进入各个车轮的盘式制动器,     

装载机行走制动系统常见五故障

（1）气压表压力上升缓慢 原因是管路漏气、气泵工作不正常、单向阀锈蚀或卡滞、油水分离器放油螺塞未关紧或调压阀漏气。首先应排除管路漏气,其次检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下,用大拇指压紧出气口,若排气压力低,说明气泵有故障。若气泵工作状态良好,可再检查油水分离器放油螺塞或调压阀,避免旁通,最后检查三通接头中的两个单向阀。单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。     

L220E型装载机制动冲压报警的诊断

沃尔沃公司的L220E型装载机在使用过程中,有时会出现制动冲压系统报警的故障,长时间使用则易出现发动机高温报警现象。该型装载机制动冲压和发动机冷却系统均由行车电脑（V-ECU）控制,行车电脑根据制动系统各处压力传感器和温度传感器的反馈信号,通过控制电磁阀MA202和MA502通断,     

装载机无倒退挡的原因与排除方法

1台小松WA380-3型装载机,出现只有前进挡和中位挡而没有倒退挡的故障。此故障可从液压和电气系统2大方面进行排查。     

东风EQ1118G型柴油车排气制动系统工作原理及故障诊断排除

排气制动作为一种辅助制动,能有效提高车辆行驶的安全性,一旦出现故障,应快速准确诊断、排除故障,这对车辆使用维修人员非常重要。从此角度出发,分析了东风EQ1118G型柴油车排气制动系统工作原理,指出了排气系统易出现的故障并总结了相应的故障排除方法。