农业轮胎胎面胶的配方优化

对农业轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明,在农业轮胎胎面胶配方中适当增大顺丁橡胶用量、减小丁苯橡胶用量,以双峰防护蜡等量替代单峰防护蜡,硫化胶的耐低温性能明显提高,其他性能基本相当,可改善农业轮胎在寒冷地区、寒冷季节易出现龟裂的问题。     

丁苯橡胶/轮胎再生橡胶用量比对农业轮胎胎面胶性能的影响

研究丁苯橡胶(SBR)/轮胎再生橡胶(TRR)用量比对农业轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:SBR和TRR总用量为80份或SBR用量为50份时,随着TRR用量增大,混炼胶的硫化速率增大,硫化胶的耐臭氧老化性能提高;SBR/TRR用量比为30/50,20/60和10/70时,炭黑在胶料中的分散性较好;SBR/TRR用量比为10/70时,硫化胶的压缩生热较低;SBR/TRR用量比为10/70和50/0时,硫化胶的耐热氧老化性能较好;SBR/TRR用量比为10/70时,胶料的综合性能较好。     

港口工程机械轮胎胎面胶的配方优化

对港口工程机械轮胎胎面胶的配方进行优化.结果表明,通过调整胎面胶配方中的生胶体系和补强填充体系,胶料的硫化特性变化不大,硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能和耐老化性能提高,生热降低,成品轮胎的物理性能和耐磨性能提高,使用寿命延长,生产成本降低.     

工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化

对工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:用炭黑N115和N330等量替代炭黑N234,并添加少量防焦剂CTP,胎面胶的生热降低,抗撕裂、抗切割、耐屈挠和耐热老化性能提高,尽管耐磨性能略有降低,但成品轮胎的使用寿命延长,生产成本降低。     

泥地轮胎胎面胶配方的优化

对大规格泥地轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明：与正常配方胶料相比,优化配方胶料的300%定伸应力增大,DIN磨耗性能提高,其他各项物理性能相当;60 ℃时的损耗因子降低约20%,压缩生热降低,压缩爆破时间延长;与生产轮胎相比,同规格优化轮胎的高速性能提高,符合企业标准要求。     

载重子午线轮胎胎面胶配方改进

对载重子午线轮胎胎面胶配方进行改进,以提高耐磨性能。试验结果表明,通过调整生胶品种、补强体系和硫化体系等,可以改善胎面胶的耐磨性能,降低胶料成本。以采用耐磨性能较好的中超耐磨炭黑N220,采用NR/BR并用体系、中超耐磨炭黑N234,补强体系与原配方接近为特征的3种改进配方分别适用于客运和中短途货运车辆轮胎、高速路面长途客运和货运车辆轮胎、混合花纹轮胎。     

矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化

对矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：在胎面胶配方中通过增大炭黑N220用量,增加抗撕裂树脂TYC0500和DCPD,并适当调整硫化体系,胶料的硫化特性变化不大;硫化胶的邵尔A型硬度、300%定伸应力、撕裂强度和磨耗指数增大;成品轮胎的耐磨性能和抗刺扎性能提高。     

中长途载重轮胎胎面胶的配方优化

对中长途载重轮胎胎面胶的配方进行优化.结果表明;在中长途载重轮胎胎面胶配方中以顺丁橡胶部分替代天然橡胶,并适当调整补强体系和硫化体系,可提高胶料的耐磨性能和耐屈挠性能,改善动态性能,降低压缩生热,减小滚动阻力;成品轮胎的耐久性能基本相当,生产成本降低.     

实心轮胎白色胎面胶配方的开发

采用白炭黑、硅烷偶联剂Si75和白色填料开发适用于特殊场所的实心轮胎白色胎面胶配方。与黑色胎面胶配方胶料相比,试验配方胶料的门尼粘度增大,Fmax增大,硫化速度略慢,硫化胶的硬度、100%定伸应力、300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度较高,60℃时的损耗因子和DIN磨耗指数较小。试验配方硫化胶片在室外长时间停放后仍为灰白色,且无裂口现象,在室内长时间停放后呈浅乳黄色或乳白色。试验轮胎停放2.5个月后再安装到叉车上,使用5个月后胎面仍保持白色,制动时无印痕,轮胎预计行驶时间超过17 000 h。     

矿用工程机械轮胎胎面胶的配方优化

对矿用工程机械轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明:在胎面胶配方中采用全天然橡胶体系,并适当加入白炭黑、偶联剂Si69和分散剂FS-40,胶料的硫化特性基本相当,硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度增大;成品轮胎的耐久性能提高。     

SUV轮胎胎面胶的配方优化

以丁苯橡胶（SBR）1502替代SBR1723对SUV轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：使用36.4份SBR1502替代50份SBR1723,同时添加13.6份环保芳烃油V700对胎面胶的配方进行优化后,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间基本无差别;硫化胶的定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等提升;成品轮胎的强度性能、低气压耐久性能和高速性能达到企业标准要求,滚动阻力略微降低,生产成本降低。     

抗切割型矿用轮胎胎面胶配方优化

对抗切割型矿用轮胎胎面胶的配方进行优化设计。结果表明:通过调整配方中炭黑的品种和用量以及活化和硫化体系,优化后胶料的硫化速度略快,硫化胶的拉伸强度、耐磨和抗切割性能与原配方胶料相当,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,材料成本降低。     

全钢工程机械子午线轮胎胎面胶配方的优化

对全钢工程机械子午线轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：通过增大丁苯橡胶用量,减小天然橡胶用量,同时调整硫化体系,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,硫化胶的撕裂强度明显提高;成品轮胎的抗撕裂和抗刺扎性能提高,轮胎的使用寿命延长,同时胶料成本降低。     

模量剂FB-100在高层级工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究模量剂FB-100在高层级工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在高层级工程机械轮胎胎面胶中加入模量剂FB-100,胶料的抗撕裂性能、耐磨性能和抗切割性能较大程度提高,生热明显降低;成品轮胎脱空现象减少,使用寿命较大幅度延长。     

矿用载重子午线轮胎胎面胶配方优化

对矿用载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明：通过调整配方体系中炭黑的种类和用量以及硫化体系和活化体系对胎面胶配方进行优化,胶料的加工安全性大幅提高,拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度、抗切割性能和耐磨性能明显提高,压缩疲劳温升降低;采用优化试验配方制备的成品轮胎耐久性能大幅提高,与生产轮胎相比较使用寿命提升,经过6个月的实际道路测试,试验轮胎胎面光滑平整,割口明显减少。