柴油机电动EGR控制执行机构运动仿真分析

在汽车排放出的几种污染物中,氮氧化物(NOx)是较难控制的一种.采用废气再循环技术(EGR)降低氮氧化物(NOx)排放已被证实是较有效的措施,而且技术改动小,设计自由度大,因而日益受到了人们的重视.EGR系统的作用是将部分废气引出排气系统再送人进气系统,并对废气量进行最佳的控制与调节,以降低NOx排放.使用Pro/E对...     

机车柴油机排放法规的演变及降排技术的应用

全球范围内排放法规日益严格,对排放物尤其是氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等提出了极为苛刻的限值要求,这就要求运用多种先进的降排技术。本文介绍了美国GE公司是如何开发满足美国EPA Tier4排放要求的机车柴油机,探究其运用的技术及路径,以此提供良好的借鉴作用。     

基于LLC循环的重型车变负载排放特征研究

本文基于低负荷循环(Low-load Cycle, LLC),对重型车不同负载条件下的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)以及10nm以上颗粒物数量(PN10)的排放特征进行了试验研究。结果表明,LLC工况下,CO排放总量随负载增加而增加,比排放趋势相反;负载升高有利于降低NOx排放;PN的排放随负载的增加而增加,且10-23nm的颗粒物比例也随负载的增加而增加。     

谏壁发电厂9号炉低NOx燃烧技术改造分析

详细介绍了国电谏壁发电厂9号炉为了降低锅炉烟气的氮氧化物（NOx）排放浓度,而进行的低NOx燃烧器和空气分级燃烧相结合的技术改造。运用了通用的降低NO。的生成的原理,分析了NOx排放浓度降低的原因。改造后的实践证明,氮氧化物（NOx）排放浓度得到了大幅度的降低,且锅炉的燃烧状况也得到了一定的优化。     

大型燃煤电厂启停过程中降低NOx排放控制策略

随着社会经济发展以及各项建设活动的进行,在提高人们生活水平的同时,我国生态环境形势日益严峻。其中对环境造成较大污染的主要是物质即是氮氧化物(NOx),因此,我国相关部门对大型燃煤电厂排放NOx制定了严格的标准,并要求燃煤电厂必须配置烟气脱硝装置,以降低氮氧化物的排放。本文主要分析NOx的生成机理,并研究大型燃煤电厂启停过程中的NOx数据,从而提出相关控制策略,以期为大型燃煤电厂的可持续发展以及环境保护提供借鉴和参考。     

企业动态

Perkins根据新排放标准推广SCR技术欧美国家最新实施的排放法规,都要求大幅降低氮氧化物(NOx)和颗粒的排放量,Perkins针对此严格标准成功结合多种技术和部件,确保其新一代发动机在达到指定排放指标的同时,性能也获得进一步提升,完全满足终端     

基于模糊控制的柴油机EGR系统氮氧化物排放控制仿真研究

针对柴油机氮氧化物排放污染的日益严重,提出基于模糊控制的柴油机EGR系统氮氧化物排气模型。分析了模糊控制系统的优点,建立了NOx排气模型,并且将此模型应用到模糊控制器中;将设计出来的模糊控制器应用到柴油机EGR模块中,在MATLAB仿真环境下进行仿真研究,给出相应的仿真图;并通过仿真结果验证,对柴油机NOx排放物进行了对比分析。结果表明:基于模糊控制的柴油机EGR模块对NOx的排放控制极为有效并且精确,通过ECU很好地控制了喷油规律,从而降低了柴油机NOx的排放,满足了国Ⅳ、国Ⅴ排放要求。     

轻型汽油车排放控制技术的应用策略

随着《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的正式发布,针对国六标准的轻型汽油车排放技术应用策略日趋关键。本文在比较了目前正在实施的国五与未来国六排放法规的区别和轻型汽油车主要排放物一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的生成机理及影响因素的基础上,研究了满足国六排放标准可应用的机内净化处理和机外控制技术策略。     

选择性催化还原反应器数值模拟及仿真研究

以柴油机为动力装置排放的氮氧化物是大气的首要污染物,选择性催化还原技术(SCR)是控制氮氧化物的主流技术.文中建立了耦合计算流体动力学和化学动力学的实际柴油机尿素-SCR反应系统的三维数值模型,对SCR系统的内部工作过程进行了模拟仿真.分析各种参数的变化对尿素-SCR系统NOx转化率的影响,为优化尿素SCR反应器的结构指出研究方向,使其在各种环境下,氮氧化物的转化率都能达到比较理想值,以降低氮氧化物的排放,减小对环境的污染和破坏.     

巴斯夫解决方案使 公交车减少颗粒物排放近80%

日前,一批采用了巴斯夫先进排放控制解决方案的全新公交车在南京和杭州投入使用,这让当地公交公司达到了更为严格的国IV排放标准。与国III排放标准相比,符合国IV标准的公交车可将氮氧化物(NOx)     

柴油机EGR系统电控单元的设计与应用

针对增压直喷柴油机开展废气再循环(EGR)技术的研究与应用,以降低氮氧化物(NOx)排放.依据柴油机EGR控制系统的工作特点和功能要求,进行了控制系统的硬件电路设计和控制软件编写,实际控制效果良好.     

柴油机EGR系统电控单元的设计与应用

针对增压直喷柴油机开展废气再循环(EGR)技术的研究与应用,以降低氮氧化物(NOx)排放.依据柴油机EGR控制系统的工作特点和功能要求,进行了控制系统的硬件电路设计和控制软件编写,实际控制效果良好.     

湿法烟气脱硫系统的安全性及优化

世界贸易的不断扩大,航运业迅猛发展。与此同时,船舶动力烟气排放对大气质量的影响也越来越严重。国际海事组织(IMO)对船舶排气中二氧化硫和氮氧化物(NOx)的含量进行了严格控制,并对海洋燃料的硫含量进行了全球限制。随着燃料成本的快速增长和排放法规的日益严格,寻找一种有效降低船舶烟气中二氧化硫排放的途径势在必行。文章对湿法烟气脱硫系统的安全性进行分析,并提出了优化路径。     

浅析瓦锡兰二冲程低速船用柴油机TierⅢ SCR技术

瓦锡兰近期研发标准模式的技术产品来降低船用二冲程及四冲程柴油机的氮氧化物(NOx)排放,以达到满足TierⅢ标准要求。该产品基于瓦锡兰已经研发并使用于四冲程柴油机多年的选择性催化还原(SCR)技术,本文主要浅析该系统出现背景、系统反应原理及设计方案。     

车用NH3-SCR催化剂研究现状

柴油车是机动车NOx排放的主要来源,多数的柴油车都采用NOx选择性催化还原(SCR)后处理技术来降低NOx排放,尿素选择性催化还原技术(Urea-SCR)是当前降低柴油机NOx排放最具应用前景的技术之一。随着排放法规的日益严格,SCR催化剂作为该技术的核心,车辆尾气净化对催化剂提出了更高的要求。本文总结了催化剂的类型,分析了不同催化剂的特点,并对催化剂的发展前景进行了展望。     

四部委发文规范轻型车国五OBD

<正>环保部、发改委、工信部和国家质检总局等四部委将就轻型车实施国五发布公告,对车载诊断系统(OBD系统)氮氧化物(NOx)监测和实际监测频率(IUPR)做出要求。公告规定:一、自2015年1月1日起,停止受理不满足轻型车五阶段排放标准要求的国五新车型申请。二、自2015年1月1日起,提前实施轻型车国五的地区,销售及注册登记的国产和进口轻型车     

柴油机SCR系统故障检测诊断箱的开发及试用

正柴油机用途广泛,是工程机械和各种车辆的主要动力源。国家相关法规对柴油机尾气污染物排放量要求越来越严格,仅凭机内净化技术难以达到尾气排放标准要求,必须采取机内净化技术与后处理技术相结合的措施,方可达到相关法规要求。1.开发诊断设备的重要性采用选择性催化还原(SCR)技术将是实施我国柴油机国Ⅳ排放标准的主要后处理技术。SCR系统主要由催化消声器、尿素罐、尿素喷射计量泵(简称尿素泵)、氮氧化物(NOx)传     

基于欧Ⅲ标准的某型号汔油机稳态排放特性试验研究

编制了欧Ⅲ标准常温下"冷起动后排气排放试验"程序,在某型号汽油发动机的各种稳态工况下,测得不同点火提前角和空燃比条件下运行时尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化舍物(HC)、氮氧化物(NOx)的排放特性.通过试验分析了各种运转参数对汽油机尾气排放特性的影响关系,为综合匹配各运转参数来达到降低车用汽油发动机尾气排放奠定了基础.     

柴油机废气再循环系统控制器的设计研究

根据增压柴油机废气再循环(EGR)系统的要求,采用动态矩阵控制(DMC)算法设计EGR系统控制器.通过仿真系统试验证实了所设计的控制器可以应用于柴油机EGR系统,并能够使EGR系统有效降低柴油机氮氧化物(NOx)的排放.     

柴油机废气再循环系统控制器的设计研究

根据增压柴油机废气再循环(EGR)系统的要求,采用动态矩阵控制(DMC)算法设计EGR系统控制器.通过仿真系统试验证实了所设计的控制器可以应用于柴油机EGR系统,并能够使EGR系统有效降低柴油机氮氧化物(NOx)的排放.