钢锅轮传动胶合实验研究

利用已胶合的钢蜗轮传动副来研究消除胶合的方法，发现润滑油添加剂的化学腐蚀作用能消除因胶合而产生的齿面破坏     

蜗轮以钢代铜的实验研究与理论分析

通过深入系统的实验研究和理论分析，成功地实现了蜗轮以钢代铜的设想，并用边界润滑理论较完善地解释了化学反应膜的抗胶合机理。中所用的跑合脂进行跑合的方法具有广泛的适用性。蜗轮以钢代铜不仅推动了边界润滑理论的发展，而且经济效果十分明显。     

飞刀加工多头非标准蜗轮的原理和方法

本文根据作者长期从事齿轮加工的实践，对各种多头非标准蜗轮用飞刀加工作了理论和实践的阐述，能对今后加工各种非标准蜗轮起着一定的指导和借鉴作用。     

防止及减小钢蜗轮胶合倾向的探讨

对中心距为１２０ｍｍ，１５０ｍｍ的钢制蜗轮减速器进行试验研究及理论分析，从钢蜗轮摩擦副的润滑条件、蜗轮制造、安装与调整、跑合等的试验分析，对钢蜗轮传动在实际中的应用，减小胶合倾向，提承高载能力提供依据．     

渐开线圆柱蜗杆斜齿轮传动试验分析

圆柱蜗杆斜齿轮传动是在传统的蜗杆蜗轮传动中用斜齿轮取代蜗轮而形成一种新的蜗杆．传动形式．采用机械传动试验台对蜗杆斜齿轮传动与蜗杆蜗轮传动进行传动效率的比较试验，通过结果分析了圆柱蜗杆斜齿轮传动代替蜗杆蜗轮传动中的可行性．     

钢蜗轮传动的试验研究

传统的铜蜗轮传动存在的根本问题是承载能力低和使用寿命短,提出解决这一问题的重要途径是通过选择合适的润滑油和添加剂,用钢制蜗轮代替传统的铜蜗轮.通过试验研究证明是完全可行的,传动效率可超过85%;承载能力达到相同尺寸铜蜗轮减速器额定输出载荷的214%;温升低、磨损极小.     

摆动活齿传动中影响胶合磨损的主要因素

分析了摆动活齿传动中各个几何参数对最大相对速度的影响，给出内齿圈相对速度及曲率的变化规律。计算表明，激波器偏心距和激波器半径对最大相对速度的影响最明显，是影响胶合磨损的主要影响因素；内齿圈凹点的曲率和相对速度较大，是发生胶合磨损主要位置。本文的工作可为摆动活齿减速器的几何参数最优化设计提供理论依据。     

CW6163车床电动尾座中蜗轮蜗杆传动装置的设计

设计主要目的是通过电动机和一系列传动装置把电能转化为机械能,从而使劳动工人摆脱传统的体力劳动,实现尾座的自动前进和后退.     

提高蜗轮蜗杆传动蝶阀的产品质量

本文介绍了运用ＱＣ方法,解决蜗轮蜗杆传动蝶阀生产加工中存在的质量问题。     

斜齿轮传动的齿面闪温计算

本文用三维接触分析方法确定了斜齿轮齿面的载荷分布，进而用线接触弹流理论和Block基本公式分别计算了斜齿轮在工作状态下的齿面闪温分布，计算结果可与ISO标准的闪温准则联系应用，为航空斜齿轮的胶合强度校核提供了一种比较精确的计算方法。     

渐开线锥蜗杆蜗轮Ⅱ传动几何原理

论述了渐开线锥蜗杆蜗轮Ⅱ传动的几何原理，它实质上是渐开线变厚齿轮交错轴传动；推导了无侧隙关系式，它一侧齿面是点接触，另一侧齿面属于线接触。齿面接触强度高，便于齿面精加工。     

摆线针轮行星传动的滑动问题

在建立摆线轮可能滑动速度和滑动系数方程式的基础上,考虑摆线轮修正的影响,计算分析两台日本摆线针轮行星减速器的滑动问题,并从提高抗胶合能力和传动效率的角度,论述合理选择短幅系数K_1,移距修正量△R_z和针齿套半径rz应遵循的基本原则。     

用稀土镁复合锌基铝合金生产轴瓦,蜗轮等零件

在锌基铝合金的基础上,通过添加适量的镁、稀土等元素获得了机械性能更加优良的新型合金材料,减轻甚至消除了原合金在凝固时的枝晶偏析现象,在实践过程中,根据合金的铸造特性和零件的结构特点,采取了相应的工艺手段,消除了由于枝晶偏析造成 缩孔及缩松现象,成功地制造出轴瓦、蜗轮等合格铸件,提出了合金成份,分析了合金的物理性能和力学性能,详细叙述了在铸造过程中应采取的工艺措施,对实践有一定的指导意义。     

胶合V型定位支承椭圆度误差分析

本文从理论上推证了光学透镜胶合时,胶合承座使用V型块定位情况下,透镜外径椭园度误差对胶合定中心的影响,并且找出了V型块最佳定位角度,可供分析胶合定中心质量时的理论依据。     

一种消除丝杠螺母间隙的新方法

提出了一种用于单向螺旋传动消除丝杠螺母副反向间隙的方法 ,给出了结构原理 ,进行了理论分析和计算 ,列出了计算公式。应用表明 ,该消除螺母间隙方法结构简单、实用可靠。     

胶合木空间网格结构研究进展与展望

胶合木具有环保节能、轻质高强、抗震性能优越等优点,已广泛应用于现代结构中,其中胶合木空间网格结构作为一种重要的结构体系,得到了广泛应用。本文结合已有胶合木空间网格结构实际工程,总结了现有胶合木空间网格结构的分类,并对节点力学性能和整体结构力学性能的研究现状进行了阐述,讨论了胶合木空间网格结构研究尚需解决的问题,可为该类体系的推广与应用提供参考。     

齿轮胶合试验在线监测方法研究

在一可动态加载的ＤＣＳ－１５０型齿轮试验台上进行了胶合试验，对齿面温度和磨损粒子进行了在线监测，试验表明，胶合发生的磨损烈度指数有稳定的特征值，同温升速率亦协调一致的发生显著变化。本试验采用的在线监测技术，可以监测出初期胶合的发生，这对控制胶合的扩展有重要的实际意义。     

胶合定心常用换算公式订正

本文应用光学成象原理和中心误差基本知识,结合胶合定心装置,论证透射象胶合定心附加透镜时,被检胶合组中心偏C与定心仪测出的中心偏C~*应有的正确换算公式。并对原公式错误的可能性作出判断,以期深入了解公式来源及其物理意义,纠正长期使用的换算公式谬误之处,从而提高胶合组的质量。     

GFRP-花旗松胶合木夹芯桥面板受弯性能试验与结构设计

采用花旗松胶合木作为芯材,玻璃纤维增强复合材料（GFRP）作为面层制备夹芯结构桥面板,在对花旗松胶合木芯材和 GFRP 开展基本力学性能试验研究的基础上,开展了 GFRP-花旗松胶合木夹芯梁的受弯性能试验,得出了其荷载-跨中挠度曲线与 GFRP 荷载-跨中应变曲线,并对抗弯刚度测试值与理论计算值进行了对比;针对某 GFRP-花旗松胶合木桥面板,提出了完整的结构设计流程,给出了桥面板的合理设计参数。研究结果表明：GFRP-花旗松胶合木桥面板应用于钢梁-复合材料桥面板组合桥梁结构较为可行。