生物质合成气制备及合成液体燃料研究进展

主要介绍了国内外生物质气化制备合成气工艺以及国内外生物质合成气合成液体燃料的工艺技术.生物质直接气化技术在早期得到了较好的发展,但生物质收集困难,限制了其发展.近几年国内外开发了生物质两段气化工艺技术.该技术通过快速裂解把生物质裂解为能量密度相对较高的快速裂解油(生物油),通过收集生物油制备合成气路线可以降低整个系统的...     

中国生物液体燃料行业现状与市场发展分析

1．生物液体燃料（生物燃油）是中国今后开发利用生物质能的一个主要方向 1．1生物液体燃料产业的主要驱动因素是石油安全 生物质能资源包括农作物秸秆和农业加工剩余物、薪材及林业加工剩余物、禽畜粪便、工业有机废水和废渣、城市生活垃圾和能源植物，可转换为多种终端能源如电力、气体燃料、固体燃料和液体燃料，其中受到最多关注的是生物质液体燃料（生物燃油）。世界不少国家已经开始发展生物燃油产业，其中共同的目的在于保障石油安全。     

浅谈从生物质制取液体燃料乙醇工艺

阐明了用生物质制体燃料乙醇的原因,提倡用清液发酵酒精,并采用耐高温酒精活性干酵母作为菌株,在酒精的提纯中采用盐溶精馏法,用无水硫酸钙进行酒精的气相脱水的办法和用株物作吸附剂的办法制取乙醇。     

国内外生物液体燃料发展趋势

详细介绍了国内外燃料乙醇、生物柴油等生物液体燃料的发展情况,对我国发展生物体能源的做法与思路进行了探讨.     

木质素制备生物液体燃料进展

木质素中含有丰富的芳环结构,可以作为可持续再生的原料用于生产高值能源及化工品。但由于木质素结构复杂,现阶段用于制备生物液体燃料仍处于探索阶段。本文首先介绍了木质素通过催化热解、催化氢解、催化氧化3种解聚方式制备生物液体燃料的进展,分析了当前解聚产物存在低碳原子数、高氧含量的不足而导致其难以投入生产使用的现状,指出应通过C—C偶联方法（包括羟醛缩合、烷基化反应、寡聚反应以及Diels-Alder 反应）增加产物碳原子数、使用加氢脱氧（hydrodeoxygenation, HDO）工艺以降低产物氧含量,从而实现由木质素制备高密度生物液体燃料。最后对当前木质素制备高密度燃料所面临的挑战以及未来研究趋势进行了总结与展望,指出构建高效催化体系,耦合解聚、C—C偶联和HDO过程,将是该领域未来研究重点。     

由煤制取液体燃料的若干方法

0 引言波兰社会经济的发展已开始受到能源的制约。由于石油资源少和外汇紧缺,波兰只能把煤作为主要能源,它在能源供应中的比例高达80%.人们预计在下一世纪石油就会耗尽,因此世界各国大力开展节约石油消耗的研究,以延缓石油枯竭的速度。同时,正在研究用其他原料来生产石油代用品。煤是最有前景的一次能源,其储量丰富,足够人们用上几百年。但     

贵州省应发展煤基液体燃料

本文概要介绍了煤转化制煤基液体燃料国外生产工艺和国内科研中试情况，并根据我国以煤炭为主要能源构成的现状，提出发展贵州省煤基液体燃料的建议。     

Recovery of liquid fuel from hydrocarbon-rich microalgae by thermochemical liquefaction

Liquefaction of Botryococcus braunii, a colony-forming microalga, with high moisture content was performed with or without sodium carbonate as a catalyst for conversion into liquid fuel and recovery of hydrocarbons. A greater amount of oil than the content of hydrocarbons in B. braunii (50 wt% db) was obtained, in a yield of 57–64 wt% at 300 °C. The oil was equivalent in quality to petroleum oil. The recovery of hydrocarbons was a maximum (>95%) at 300 °C.     

液体燃料合成浆态反应器内部过滤的研究

在液体燃料合成浆态搅拌反应器中设置了以金属烧结板为过滤介质的内过滤器,实现固液分离。研究了压降、温度、搅拌转速、固含率、过滤介质孔径及颗粒粒径对过滤速率的影响。实验结果表明:在浆态反应器中进行内过滤可以得到澄清稳定的滤液;随着操作进行,滤饼厚度达到动态平衡,过滤速率最终趋于稳定;过滤速率随着压降、温度、过滤介质孔径、颗粒粒径的增大及搅拌转速、固含率的减小而增大。应用因次分析法建立过滤模型,通过麦夸特算法对实验数据进行最优拟合得到模型的参数值,统计检验以及模型计算值与实验值的比较表明该模型可靠。     

废塑料制取液体燃料试验研究

利用热解法将废塑料制成高品质液体燃料是资源回收和避免二次污染的重要途径。为此,设计了一套连续给料的鼓泡流化床反应器,对废塑料在鼓泡流化床中热解的关键工艺参数进行了试验研究。通过对试验数据的分析,得到了热解温度对液体产率的影响规律、气体产物的主要成分及其所占份额,并计算了废塑料热解过程的能量收支关系,为废塑料制取液体燃料的工业装置的设计、运行提供了理论及试验依据。     

有机废弃物热法制取液体燃料研究进展

对目前比较常见的有机废弃物的热法液化方法：直接液化制取液体燃料,间接液化制取低碳醇、费-托合成等方面进行了总结,在充分考察了每个方向的具体工艺参数的条件下,结合了每个方法的关键技术及存在的问题,对技术路线的选择、各技术的工艺参数及发展方向进行了讨论,并融合了其它化工产业中的相关成熟技术,针对每个方向的存在问题,提出了相应的解决路线和方向,同时提出了有机废弃物的技术路线新设想。最后展望了对有机废弃物炼制液体燃料的技术以及经济前景。     

低碳烯烃齐聚合成液体燃料研究进展

以低碳烯烃为原料进行齐聚反应是制取清洁液体燃料的重要途径之一。目前,在烯烃齐聚反应的产业化发展中,开发具有高活性、高稳定性、产物分布集中的多相催化剂仍是重要的研究方向。本文概述了多相催化烯烃齐聚反应在酸性位点以及镍金属位点两种活性中心上的作用机理,并分别对C₂⁼、C₃⁼和混合烯烃的齐聚反应进行介绍;从多相催化剂的优化设计角度,具体包括载体的类型、孔道结构和活性中心的分布状态以及反应条件的优化等方面对当前的研究工作进行了综述。探讨了多相催化烯烃齐聚反应在制备液体燃料中存在的优势和问题,为进一步开发高选择性、长寿命的多相催化剂提供借鉴。     

用离子液体脱除燃料油中有机硫化物的研究

以咪唑类离子液体作为萃取脱硫剂,在正辛烷和甲苯的混合溶液中加入少量的噻吩构成油品模拟体系。采用正交实验,系统考察了单级萃取中温度、时间、剂油比以及离子液体碳数对脱硫效率的影响,得到了较优的脱硫条件:温度约60℃、萃取时间约40 min、剂油比为1∶1、侧链碳数为10。考察了多级脱硫效率以及离子液体的回收利用。结果表明,经过5级脱硫后,燃料油含硫可以达到欧Ⅲ标准,离子液体重复使用5次后,脱硫效率约降低了2%。回归得到了模拟油品中脱除噻吩的萃取动力学方程。该研究为基于离子液体的燃料油脱硫工艺提供了重要的基础。     

Synthesis of new sulfonated copolyimides in organic and ionic liquid media for fuel cell application

New sulfonated copolyimides containing ether, carbonyl, and bulky naphthyl group in backbone were synthesized in two reaction media: organic solvent and ionic liquid media. For this purpose a new sulfonated diamine (BANBPDS) and an unsulfonated diamine (BANBP) was prepared through reactions of 4,4′‐dichlorobenzophenone‐3,3′‐disulfonic acid, and also 4,4′‐dichlorobenzophenone with 5‐amino‐1‐sodium naphthoxide, respectively. Three series of sulfonated copolyimide with different sulfonation contents (40–80%) were prepared by reaction of the sulfonated diamine (BANBPDS) in companion with three unsulfonated diamines including BANBP, 4,4′‐oxydianiline (ODA), and 1,8‐diamino‐3,6‐dioxaoctane (DADO) with 1,4,5,8‐naphthalene tetracarboxylic dianhydride (NTDA). Two media were selected for preparation of copolyimides. Copolyimides synthesized in ionic liquid had higher inherent viscosity and higher molecular weight in comparison with similar copolyimides that were synthesized via common organic solvent method. Incorporation of flexible groups in polyimide structures increased solubility and processability of the copolyimides. After characterization of polymers with common methods, their water uptake, water stability, ion exchange capacity (IEC), thermal behavior and stability, crystallinity, and morphology were studied. The polymers showed suitable properties including high thermal stability and ion exchange capacity, which were the basic requirements for application as fuel cell membranes. © 2011 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2012     

Combustion of sprayed liquid fuel in a swirling flow

A physicomathematical model and results of numerical studies of aerodynamics and combustion of liquid fuel in a coaxial swirling flow of a gaseous oxidizer are presented. The characteristics of liquid-fuel spraying by a centrifugal injector were determined on the basis of experimental data obtained under isothermal conditions. The influence of flow swirling on the burner characteristics is analyzed.__________Translated from Fizika Goreniya i Vzryva, Vol. 41, No. 2, pp. 26–37, March–April, 2005.     

酸性离子液体[SO_3H-Bmim]HSO_4作电解质的甲醇燃料电池性能研究

采用两步法合成了1-磺酸丁基-3甲基咪唑硫酸氢盐([SO_3H-Bmim]HSO_4)酸性离子液体,对其红外光谱结构和电导率进行表征;同时采用不锈钢材料制作了燃料电池的壳体,并制备了阳极和阴极材料,与[SO_3H-Bmim]HSO_4电解质一起组装成燃料单电池。以甲醇为燃料、空气为氧源在80℃采用伏安法测定了燃料电池的性能,其功率密度达到0.19 m W·cm~(-2),有望为甲醇燃料电池实际利用开辟新途径。     

高温质子交换膜燃料电池用离子液体聚合物电解质的研究进展

综述了近十几年来高温质子交换膜燃料电池用离子液体聚合物电解质的研究进展及其在高温质子交换膜燃料电池中的应用进展,指出了此类电解质目前存在的亟待解决的两个问题：咪唑类离子液体毒化Pt基催化剂和复合膜中离子液体的长期稳定性。最后对高温质子交换膜燃料电池用离子液体聚合物电解质的发展前景作了展望,即开发与Pt基催化剂相容的离子液体聚合物电解质以及预防复合膜内离子液体的流失,即提高高温质子交换膜燃料电池的性能及长期稳定性,最终提高高温燃料电池的寿命。