雪峰山高速公路隧道F2断层带的综合超前地质预报

F2断层是雪峰山隧道通过区一条规模较大的断层带,在隧道施工中可能会对围岩稳定产生较大的影响,故在隧道施工期间对其开展超前预报。在雪峰山隧道施工过程中,运用多种方法对F2断层带进行综合超前地质预报。在超前地质预报中以地质分析为主线,运用TSP、洞壁应力测试、断层前兆预测法和断层错动机制解等多种方法开展综合预报。预报结果认为,ZK97＋193～ZK97＋220段已进入F2断层带的影响带,从ZK97＋220开始已进入F2的边缘带,并预报ZK97＋235桩号左右就进入F2的主干带。预报结果同实际开挖情况对比可知,预报效果较好。     

TGP206与地质雷达在隧道超前地质预报中的应用

为提高超前地质预报的准确度,降低施工现场发生突发灾害的概率,研究了如何根据不同的工程特性选用更为有效的超前预报方法。比较探讨了TGP206和地质雷达两种超前预报方法的基本探测原理,依托马口排岩溶隧道ZK225+975~ZK225+875,K226+276~K226+251,ZK226+285~ZK226+260里程段为工程背景,介绍了TGP206和地质雷达探测马口排隧道掌子面未施工段围岩异常地质状况的现场工作原理和方法,将超前预报结果与实际施工中的情况对比,验证了两种超前地质预报准确性,并通过比较TGP206和地质雷达在马口排隧道超前地质预报中的优缺点。     

TSP203地质超前预报系统在隧道工程中的应用

地质超前预报是隧道施工过程中的一个重要环节。本文介绍了TSP203超前地质预报系统的组成、探测原理、解译技术并对隧道的地质条件进行探测,初步掌握了掌子面前方围岩的地质情况和水文地质状况等信息,预报了隧道围岩级别,为安全和高效施工提供了有力保障。     

雪峰山高速公路隧道F2断层带的综合超前地质预报

 F2断层是雪峰山隧道通过区一条规模较大的断层带，在隧道施工中可能会对围岩稳定产生较大的影响，故在隧道施工期间对其开展超前预报。在雪峰山隧道施工过程中，运用多种方法对F2断层带进行综合超前地质预报。在超前地质预报中以地质分析为主线，运用TSP、洞壁应力测试、断层前兆预测法和断层错动机制解等多种方法开展综合预报。预报结果认为，ZK97+193～ZK97+220段已进入F2断层带的影响带，从ZK97+220开始已进入F2的边缘带，并预报ZK97+235桩号左右就进入F2的主干带。预报结果同实际开挖情况对比可知，预报效果较好。     

地质雷达在贵州荔榕高速姑会隧道出口左线超前预报中的应用

目前,在复杂地质情况下的隧道施工中,地质雷达超前地质预报是我国常用的隧道检测方法。本文介绍了LTD-2100型高速地质雷达的工作原理,并以贵州荔榕高速姑会隧道出口左线ZK41+656～ZK41+631段的超前预报为例,详细论述LTD-2100型高速地质雷达的超前地质预报方法,包括地质雷达系统、参数设置、测线布置、现场数据采集时注意事项、数据处理;对探测结果分析后,与围岩实际情况对比,验证地质雷达超前地质预报地质体情况较高的准确性,并提出了相应的建议措施。     

超前地质预报技术在断层破碎带中的综合应用

根据红土山隧道地质特征,采用TGP206地质超前预报系统、地质雷达预报及钻探相结合的方法,对岩层破碎带进行地质超前预报;并对比分析了红土山隧道断层破碎带的预报成果与实际开挖围岩地质状况,验证了超前地质预报结果的准确性,说明超前地质预报在隧道施工中应用的必要性和多种预报手段结合的重要性。     

提高TSP超前地质预报准确性的研究与对策

大量的施工实践证明,在隧道施工中对掌子面前方围岩进行超前地质预报是非常必要的,不仅可以避免施工过程中不良地质灾害的发生或将地质灾害影响降到最低,还可以及时调整或修正围岩级别,优化设计参数及施工方法,以加快施工进度,降低施工成本。在当前隧道施工中,TSP作为一种地震波探测方法,是超前地质预报多种技术中最重要的手段。本文详细介绍了隧道施工中TSP超前地质预报系统的原理、特点及准确性现状,并通过大量的TSP超前地质预报现场实践,对影响TSP超前地质预报准确性的相关问题进行了深入的分析和研究,提出了相应的对策和措施,有效地提高了超前地质预报的准确性,正确指导现场施工。     

地质雷达在石板尾隧道超前预报中的应用

隧道工程中常常遇到难以预测的不良地质作用或不良地质体,甚至局部地段设计围岩分级与实际围岩分级不一致,利用地质雷达作为一种无损检测技术,进行地质超前预报,可以确定断层破碎带的位置,推测围岩中的含水量,为隧道施工提供科学的指导信息,确保施工安全。在此结合具体工程实例,说明地质雷达探测技术在隧道超前预报中的应用。     

TSD系统在隧道超前地质预报中的应用

指出TSD隧道超前预报系统是用地震原理对隧道进行超前探测的系统，该系统采用了速度型检波器进行数据采集，数据采集和处理系统高度智能化，使用该系统对安徽某隧道（ZK55＋488里程）进行地质预报，结合实际开挖证实了该套系统预报的可行性和准确性。     

公路隧道超前地质预报应用技术研究

为对TSP地震波反射法进行研究,以便进一步指导隧道超前地质预报的准确实施,本文首先对现有超前地质预报方法的优缺点进行了概括总结,接着采用TSP法对云南某隧道出口ZK34+089～ZK33+980段进行了超前地质预报。对于指导地质情况类似的隧道掌子面施工具有重大意义。     

长山隧道不良地质段的TSP超前预报研究

武汉花山大道长山隧道不良地质段主要表现为岩溶和破碎地质带,给施工带来了相当的难度。为赢得时间,利用TSP超前地质预报技术,对不良地质段做了超前预报,探测表明在K3+180～K3+144段发育有溶洞并伴有少量裂隙水,K3+144～K3+114段为破碎地质带。实际地质情况与预报结果吻合较好,为隧道施工方案和施工措施的选择提供了重要的参考依据。     

TRT地震波三维成像技术在隧道施工地质超前预报中的应用

隧道地质超前预报在隧道施工开挖中起着关键性作用,同时也是工程地球物理学界所面临的一大技术难题。本文通过介绍TRT6000隧道地质超前预报系统的方法原理以及成功应用实例,说明TRT地震波三维成像技术在隧道超前地质预报中的先进性和有效性,探讨其在隧道超前探测中的应用前景。     

超前地质预报技术及其在隧道中的应用

本文简要介绍了几种常用的超前地质预报方法,分析了各种地质预报的预报距离及其优缺点,结合地质雷达在实际隧道施工中超前地质预测结果与实际开挖断面岩层的对比,说明在隧道开挖过程中采用科学的、先进的隧道超前地质预报技术预测、预报隧道开挖工作面前方的地质构造,能够较为准确地查出隧道掘进方向的围岩性状、结构面发育情况,特别是溶洞、断层、破碎带和含水情况,可以减少隧道施工的盲目性,进而有效地防止工程事故,加快施工进度以及保证工程质量。     

提高地震区隧道超前地质预报准确性的措施

隧道超前地质预报工作已是隧道施工中不可缺少的一部分,特别是在不良地质段施工中更应重视这项工作。当前,隧道超前地质预报方法已经从单一的一种预报方法向两种甚至多种方法相结合的综合超前地质预报方法过渡。同时,随着近年来全球地震灾害的频发,针对地震区隧道超前地质预报体系的研究还不成熟,因此,在总结地震区隧道灾害特征及成因的基础上,采用短距离地质分析与长距离物探监测相结合的方法进行超前地质预报工作,再根据预报结果,对影响隧道围岩等级划分的地下水、主要软弱结构面产状、初始应力状态等影响因素进行修正,进而对隧道围岩等级进行动态划分,提高隧道超前预报的准确性,对隧道施工提供更为准确的指导。     

蝴蝶山隧道工程水文地质条件分析

拟建的蝴蝶山隧道设计断面大,地处华南地块的武夷—戴云隆褶带和台湾海峡沉降带,洞身穿越岩性主要为强～弱风化凝灰熔岩。隧道建设场区虽未见明显断层,但隧道洞身处约ZK253+600～+800上方左侧75m为一居民饮用水蓄水库,本隧道施工过程可能发生的最大问题是地下水渗漏和处治问题。在区域水文地条件分析基础上,采用降水入渗法和地下水动力学法进行隧道涌水量计算,ZK253+840～+878.5洞顶为碎块状强风化带,富水性较强,稳定性很差,施工中处理不当易产生突水、突泥、冒顶等不良地质现象,应引起高度重视。     

TST在隧道超前地质预报中的应用

桃园隧道位于广州增从至从化高速公路中段从化境内,隧道地质构造复杂,岩体破碎,为了确保施工安全,减少和避免地质灾害的发生,采用了TST技术进行了超前地质预报.应用结果表明TST 技术采用空间观测系统有效地提高了速度分析精度和构造定位精度,应用二维滤波技术有效地消除了面波和侧向回波,保证了预报结果的真实可靠.     

TSP203系统在永九快速线永龙隧道超前地质预报中的应用

本文通过永龙隧道A标段YK1+480～YK1+600段超前地质预报的应用实例,介绍了TSP203系统在永龙隧道超前地质预报工作中的应用,具体阐述了TSP203系统的基本原理及特点、数据采集、数据处理与分析、探测结论和围岩实际开挖情况对比分析。为确保隧道安全持续挖进,确定隧道施工工艺,合理变更设计和施工计划提供了依据。     

神经网络及其在岩爆灾害预测中的应用

岩爆是高地应力区岩质隧道开挖施工过程中发生的主要施工地质灾害之一,它的发生对隧道施工企业的安全生产构成很大的威胁,对岩爆发生可能性及其程度的预测是这类隧道设计、施工及安全生产所面临的重大问题。依据隧道岩爆发生的条件,基于国内外隧道及地下工程岩爆实例,应用人工神经网络方法,建立了岩爆危险性预测的评价模型并应用vc＋＋6.0实现了该评价模型,将其运用到武隆隧道的岩爆预测中,取得了良好的效果。     

多种超前地质预报方法在某隧道施工的应用

正在施工的金子山隧道是宜万铁路八座Ⅰ级复杂风险隧道之一,同时也是重要控制工程.介绍了掌子面地质素描、掌子面周边探孔、地质雷达及TSP地震反射波法等多种超前地质预报的原理及特点,针对金子山隧道不同里程的地质特征,以现场调查和地质分析为主线,介绍了多种超前地质预报方法在金子山隧道中的应用,同时分析了应用成果.结果表明,围岩实际情况和预报结果基本吻合.为隧道施工防灾重点区段的确定提供了基础,并优化施工方法,为金子山隧道的安全施工提供了有力的信息支持,给施工单位提出了相应的施工建议.