柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定有两种情况 怠速运转不平稳和所谓的"游车"。1.怠速不平稳 是指柴油机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖动,且柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器有故障而引起。发生的原因主要有以下几种。     

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定有两种情况:怠速运转不平稳和所谓的"游车". 1.怠速不平稳 是指柴油机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖动,且柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器有故障而引起.发生的原因主要有以下几种.     

农村几种常见的柴油机不良操作现象及其危害

笔者在农村调研时,发现农机手在使用柴油机时,操作不规范,对柴油机使用寿命危害很大。常见的有以下四种:一、柴油机长时间低速或怠速运转机手在与他人闲谈等情况下,为避免二次启动的麻烦,将柴油机长时间低速或怠速运转。     

挖掘机副水箱喷水的排查

1台日本神钢公司产250型挖掘机,大修后的柴油机怠速运转时,副水箱间歇性向外喷水,但水温并没有达到“开锅”的温度,再运转一段时间则出现水位及水温报警现象,打开副水箱盖,可以很明显地看到有水泡冒出。     

挖掘机低速挡熄火故障的排查

正1.故障现象一批使用时间均超过3500h、整机工作效率均略有下降的某型25t挖掘机,在我公司进行批量再制造。在再制造过程中,这批挖掘机柴油机均出现挂上低速挡(1、2挡)"憋车"熄火、挂上高速挡掉速但不熄火故障。正常情况下,挂上高速挡掉速约为200r/min,而故障挖掘机挂上高速挡掉速达300 r/min以上。2.故障排查通常无论高速挡或者低速挡"憋车"熄火,柴油机排气管总会有大量黑烟冒出。维修人员在现场发现低速挡(1、2挡)"憋车"熄火时,柴油机排气管     

柴油机的11种误操作

(1)冷启动后未暖机就带负荷运转柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,使机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。(2)柴油机在机油不足时运转     

一种柴油机故障分析方法

某8V型柴油机在耐久性台架考核试验中发生严重故障,通过对整机进行拆检分析,初步认为该柴油机在工作过程中存在冷却不足和过热现象。为查明故障原因,结合该柴油机结构和试验台架布置情况,建立以"柴油机过热"为顶事件的故障树,并进行逐项排查分析,最终锁定柴油机故障主要是由于试验设备冷却系统的膨胀水箱蒸汽阀失效所致,并采取必要的解决措施。试验证明,故障机理明确,解决措施有效。     

CAT330BL型挖掘机散热器溢流故障的分析与诊断

我公司一台CAT330BL型挖掘机运行了9400h后,当操作手检查散热器水位时,发现散热器内严重缺冷却液。打开侧机罩后,看见膨胀水箱内的水位已超过最高水位线,接近满箱了。随后,操作手将膨胀水箱内的冷却液倒回了散热器,可运行了几个台班后冷却液又溢满了膨胀水箱。在此期间发动机运转正常,没有出现“开锅”现象。     

柴油机不宜长时间怠速运转

怠速是指柴油机稳定的低速无负荷运转.怠速时燃料燃烧产生的动力,只是用于克服柴油机自身运转的摩擦阻力.拖拉机一般在起步前、换挡、临时停车以及停车前都有短时间怠速运转.但是,柴油机怠速运转不应超过10min～15min,如果怠速运转时间过长,不仅增加燃料消耗,而且加速零件的磨损,特别是压缩系零件的磨损.这是因为:     

TG-350T型汽车起重机柴油机大修后工作异常的排查

<正>1.故障现象德兴铜矿1辆多田野TG-350T型汽车起重机整机大修后,其配置的尼桑RD8型柴油机出现以下5种故障现象:一是冷机难以肩动,但启动后怠速运转平稳(650n/min);二是中、高速运转时加速性能不良,转速只能提高到2000r/min(该机最高转速为2500 r/min);三是慢加速时排气管排出大量白烟且伴有明显的柴油气味;四是急加速时排气管排出大量黑烟;五是该机上路行驶时     

6CT型柴油机冷却液中有机油的原因分析与排除

1台GJW111型挖掘机用6CTA8.3型柴油机使用800h后,机油压力突然下降,膨胀水箱加水口大量喷出柴油机机油。分析、排查后发现,故障原因是机油冷却器损坏。更换机油冷却器后对冷却系统进行清洗,故障得以排查。     

M11-C225型柴油机通气孔喷油雾排查

<正>1台康明斯M11-C225型柴油机使用过程中,从气门室盖通气孔喷出的气体中含有大量机油。为此我们进行的排查如下所述。首先,怀疑是活塞与汽缸壁间隙过大产生"下窜气",造成曲轴箱内气体压力高于大气压力,导致曲轴箱内的气体窜入气门室,并从其通气孔排出。由于"下窜气"严重的柴油机达不到额定功率,于是对该柴油机进行了功率测试,结果该柴油机能达到额定功率且转速并无下降。由此证明该柴油机没有"下窜气"。其次,打开气门室盖后,使柴油机怠速运转,发现Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ缸气门调整螺钉处喷出的机油比较多,气门摇臂     

柴油机缓慢熄火和启动困难的处理

一台德国进口的K2628型自卸车,其动力为V型8缸柴油机,大修后出现发动机启动困难、怠速运转不平稳、排气管冒白烟,以及增大负荷时白烟也随之大量产生,且运转一段时间后又缓慢熄火的现象。     

推土机水散热器进柴油的原因

一台上海320型推土机出现水散热器水位升高,并向外喷水的现象。现场检查发现：柴油不断地从水散热器盖处溢出,柴油机停止工作后溢油现象消失;柴油机动力未明显下降,机器仍能继续工作,烟色也正常,冷却效果明显下降,水温偏高;打开水散热器盖时可发现冷却液上部漂浮有很厚的一层柴油。由PT燃油系统结构（见图1）知：在喷油器体的外圆上装有3个O形圈,     

高速喷水室热湿交换规律公式的验证和修正

针对纺织厂空调系统的核心设备——喷水室的等焓加湿和冷却减湿2个典型过程,研究影响热湿交换效率的两个关键因素,空气流速和水气比。经过试验台大量的规律性试验,得到热湿交换效率的回归公式,然后经过纺织厂现场测试对进行验证和修正。在国内首次提出了满足纺织工艺要求的前提下空气流速可以达到7.07 m/s,是目前低速喷水室的两倍;同时水气比可以降低到0.48,不到目前低速喷水室的1/2。研究结果可使设备小型化,大量减少工厂辅房的占地面积和水系统能耗,有助于高速喷水室在国内的推广应用。     

挖掘机工作无力的原因

<正>一台以F6L912-G1型柴油机为动力的W4-60C型挖掘机,在春季启封时出现怠速正常,但急加速瞬间会马上熄火,并伴有大量黑烟,整机工作无力。停机10min后再启动,故障消失,但运转几分钟后,急加速时又会出现以上故障现象。     

康明斯柴油机故障排查两例

正1柴油机不能连续运转1.1故障现象1台配置康明斯M11-C225型柴油机的高原GJT112型推土机在冬季换季保养后正常使用一段时间,封存半年后启用时该柴油机能正常运转,且其排气管排出尾气的烟色正常。但是该柴油机运转5min后逐渐熄火,熄火后无法启动,观察其排气管没有尾气排出。等待10min后再次启动该柴油机又能正常运转,但是运转一会儿后,又出现自动熄火故障。     

XM200型路面铣刨机柴油机无法提速故障排查

<正>1.故障现象2010年7月份,1台正在湖北省赤壁市施工的徐工XM200型路面铣刨机柴油机出现无法提速故障,只能维持低速运转。2.柴油机控制原理该路面铣刨机柴油机油门控制系统由电控单元(ECU)、控制器、手油门开关(S85)、CAN总线及GPS(卫星定位系统)组成,如图1所示。该柴油机转速由手油门开关控制,分为中、低、高速3个挡位,分别与控制器输入端子(262)连接。手油门     

柴油机喷油提前器故障分析与排除

正车用柴油机转速范围很广,为保证每个转速都有适当的供油角度,供油提前器按照柴油机转速变化自动调节喷油喷射正时,使供油提前角随发动机转速上升而提前,保证高速时点火不致延迟,使燃烧完全,低速时提前角减小,改善起动性能,保证低速稳定性和避免燃烧粗暴。每台发动机有其合适的提前角供油,发动机供油过早则容易出现发动机在起动时困难、运转过程中出现敲缸、功率下降、油耗上升等故障;供油过迟则容易出现烟度增大、水温升高、功率下降及油耗上升等故障。     

柴油机异常冒烟探源

1 叉车柴油机异常冒烟 （1）排黑烟。柴油是复杂的碳氢化合物,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随废气一起排出机外形成黑烟。排黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。①活塞环、汽缸套磨损后,引起压缩力不足,使汽缸在压缩行程结束时,混合气混合的正常比例改变,至燃油在无氧条件下燃烧,产生积炭。②喷油器不雾化或滴油,使燃料不能充分与汽缸内空气混合,也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟,在柴油机低速运转时较明显,因为低速运转时,汽缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲散的可能性减少,并且停留的时间较长,更容易形成碳黑排出。