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探讨了汽车覆盖件的成形特点和覆盖件拉伸模型面参数化设计的方法,包括冲压方向、工艺补充面、压料面、拉伸筋等设计。介绍了基于DYNAFORM软件以汽车横梁为例如何实现汽车覆盖件的型面参数化设计,以仿真模拟判断模面的优劣,再根据模拟结果对模面进行快速修改。这种模面设计和分析方法为类似零件成形工艺的制定提供一定了的经验。 相似文献
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在汽车零部件的生产过程中,冲压模具拉延模面设计的优劣决定了冲压件的成形性、成形质量和型面尺寸精度。以我公司生产的某车型后地板左/右纵梁零件为例,零件形状复杂、拉延深度深,对拉延模具型面设计要求较高,生产中零件变截面拐角区域易出现拉延开裂现象,严重影响零件的工艺质量及生产效率。基于CAE分析,对其初始设计加工的拉延模面拉延成形过程进行数值模拟,依据CAE分析结果对零件拉延模面设计进行修改优化,得出合理的拉延模面用于模具加工制造,并通过FLD实验验证分析结果,为后续复杂零件的拉延模面设计提供参考,缩短了设计周期。 相似文献
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针对汽车覆盖件拉延模具开发中研配周期长的问题,提出一种基于零件厚度变化和凸、凹模变形的模具型面补偿方法,以提高拉延模具试模中模面和零件的贴合率。首先,采用冲压成形软件对拉延工艺进行数值模拟,得到成形载荷和成形后零件的厚度变化情况;然后,将拉延成形分析得到的最大载荷信息映射到划分网格的三维实体模型中对模具进行静力分析,得到模具的变形位移;最后,借助ThinkDesign软件的GSM模块,依次用模具变形位移和厚度变化位移对模具型面进行补偿。并以汽车前隔板拉延模具为研究对象,进行模具型面补偿和实验验证,结果表明该方法可有效地提高拉延模具首次试模的贴合率。 相似文献
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覆盖件拉延模型工艺补充部分的参数化设计 总被引:3,自引:1,他引:3
拉延工艺设计是汽车覆盖件冲压工艺设计的重要内容,也是在对该类零件进行成形过程数值模拟时的前序工作,因此一个完整的汽车覆盖件冲压成形数值模拟软件应该包括覆盖件拉延模型设计模块,以便于将通过CAD软件输入的产品模型向适用于CAE分析的拉延模型转化.拉延工艺设计主要包括冲压方向调整、压料面和工艺补充部分的设计以及拉延筋布置等工作.本文分析了拉延件常用工艺补充部分的形状特点,在此基础上介绍了在自主开发的CAE软件系统Sheetform中,以参数化方式进行工艺补充部分的设计,并利用凹模开口线和零件边界线的位置对应关系自动求解工艺补充特征截面线和构造工艺补充组成曲面的算法,研究了曲面生成中所遇到的问题和相应的解决方案.整个设计过程操作简单,自动化程度高,简化了CAE分析中的模具型面设计工作. 相似文献
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分析某型汽车备胎座成形结构特点,利用有限元模拟仿真软件Dynaform对汽车备胎座进行了成形模拟。优化了工艺补充面、拉延筋和相关工艺参数设计,制订了合理的工艺方案。在此基础上进行了模具设计,为快速生产高质量、低成本的模具和产品奠定了基础。 相似文献
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K. Großmann H. Wiemer A. Hardtmann L. Penter S. Kriechenbauer 《Production Engineering》2010,4(2-3):157-164
Although today’s deep drawing tools are thoroughly designed and calculated by means of computer-aided design (CAD), finite element (FE) simulation and computer-aided manufacturing (CAM), the sequence of operations to put a tool into production still encompasses manual and irreproducible labor. In particular, the die spotting is empirical and is almost entirely dependent on the toolmaker’s experience. This fine-tuning of the drawing tool consumes a large amount of time. In minimizing manual die spotting, a large potential to decrease time and costs exists. This article presents error compensation methods to create deep drawing tools, which require less manual die spotting in order to produce sound quality stampings. In FE simulations of deep drawing operations, it is general practice to assume rigid tool and press properties. The fact that die and punch design are based on these simplifications might be one of the main causes that empirical die spotting is still imperative. Therefore, the authors developed a methodology to compensate the tool face for effects of elastic press and tool deformations, which occur under applied process load. The authors demonstrate the static compensation with two examples. The first shows the static compensation for ram tilting caused by an unbalanced load, which can originate from asymmetric part design and/or eccentric mounted tools. The second example describes the compensation for elastic die deformation caused by local and global deflections. In either case, the compensated die face, under applied process load, deformed into the desired die face. This research work shows the potential and limits of a static compensation for effects of elastic tool and press deformations on the final shape of the stamping. 相似文献
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针对汽车覆盖件冲压成形过程中,需要调整冲压方向的模具设计,利用三维软件UG4.0可以方便快捷地对后斜窗进行冲压方向的调整,从而能够快速地设计出模具型面,保证了产品开发、模具设计、数控加工及工程图等数据的一致性,提高了模具设计和制作效率,对相类似覆盖件的模面设计有一定的参考价值. 相似文献
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针对摩托车发动机壳体的结构特点及工艺要求,介绍了一种切实可行的压铸模设计方案。该压铸模选择最大截面为分型面,浇注系统设计时采用FLOW-3D仿真软件进行模拟填充,用模温机及循环的冷却水控制模具温度,设置斜销式抽芯机构。经生产实践证明,铸件达到了图纸的各项要求,并已进行小批量生产。 相似文献
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虚拟装配是实际装配过程在计算机上的实现。通过实例探讨了虚拟装配方案规划问题,介绍了一种基于子装配的装配结构模块化虚拟装配策略,并运用这一策略对阀盖压铸模进行了虚拟装配;改进了现有虚拟装配方式,提出了同步虚拟装配策略并给出了实现方法。作为数字设计的组成部分,同步虚拟装配简化了虚拟装配的工作过程,为面向装配的数字设计提供了手段,对于分析、评价和完善设计对象,确保实际制造一次成功有重要意义。 相似文献
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以Dynaform 5. 9软件为平台,对某车型6016-T4P铝合金机舱盖外覆盖件进行全工序冲压成形数值模拟及模面结构参数优化。通过设计5因素4水平的正交试验,研究了凹模圆角半径、凸模圆角半径、拔模斜度、修边延长量、模面高度对机舱盖外覆盖件冲压成形的影响。在正交试验最优结构参数组合的基础上,结合模面补偿技术,研究了回弹量随补偿因子的变化趋势。模拟结果表明:拔模斜度对最大减薄率影响较大,凹模圆角半径对最大主应变影响较大,修边延长量对回弹量影响较大。当补偿因子取1. 0时,回弹补偿效果最好。经成形试验,得到了合格的产品,验证了模拟的正确性。 相似文献
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分析薄壁接地片的冲裁接边工艺,负角度弯边的成形工艺,设计零件成形切断脱模的镶块结构,介绍级进模具导向原理及模具结构。通过解析接地片模具设计的具体案例,分解工艺设计各要点,由点到面阐述接地片模具的工作原理。 相似文献
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1 INTRODUCTIONIntheextrusionofsectionswithflat faceddies ,astheseriousfrictiononthematerial/toolinterfaceandthebigdifferenceingeometrybetweentheex trudedsectionandthebillet ,non uniformmetalflowoccursinthedeformationzone .Thismayresult,de pendingonthecompl… 相似文献