工程车辆全液压制动系统管路压力传递特性

工程车辆全液压制动系统管路较长,管内制动压力传递特性是影响车辆制动性能的重要因素。紧急制动时管路压力存在高频变化,此时对制动压力传递特性的研究应采用分布式管路参数模型。通过建立包含14个变量组成的制动管路仿真模型,可计算获得特定制动管路压力的传递频域特性,辨识后可得到制动管路压力传递函数表达式。通过对管径、油液界质、油液温度在紧急制动条件下制动压力阶跃响应特性的分析,揭示了管径和油液运动粘度对管路压力传递特性影响规律,为全液压工程车辆制动系统的设计及现有系统的改良提供了依据。     

深水水位检测用压力传感器补偿方法研究

针对压力传感器受温度影响后产生零点漂移和灵敏度漂移的问题,提出了一种基于曲线拟合与插值算法相结合的自动校正方法,比对了该方法对压力传感器的灵敏度误差、温度漂移和零点漂移进行补偿所取得的效果。测试结果证明:该方法可有效提高传感器的抗干扰能力与工作效率。配以自行设计的上位机显示界面,使整套开发系统兼备可视化与实时性。     

基于三次样条曲线插值的压力传感器温度补偿研究

压阻式压力传感器受半导体温度特性的影响,易产生热零点漂移和热灵敏度漂移,这是影响传感器性能的主要因素。现介绍了采用三次样条曲线插值方法对压阻式压力传感器热零点漂移和热灵敏度漂移进行补偿修正的方法,通过试验验证了三次样条曲线插值补偿方法对压力传感器热零点漂移和热灵敏度漂移的补偿效果。该方法对于解决高精度压力传感器的温度补偿问题具有较高的推广应用价值。     

基于虚拟仪器的压力传感器自动补偿校正系统

针对压力传感器的误差和温度漂移问题，推导了传感器组件的输出电压与压力、温度的关系，并提出了一种基于虚拟仪器技术的压力传感器自动补偿校正系统。该系统能对压力传感器的零点误差、灵敏度误差和温度漂移进行自动的补偿校正。实际测试显示，补偿校正前传感器相对期望值的精度≤13．2％，经补偿校正后，传感器组件相对期望值的精度≤1％。这说明该系统可高效地对压力传感器进行补偿校正，且补偿校正效果好，适合对压力传感器进行批量补偿校正。     

隔膜压力变送器缺油故障处理

隔膜压力变送器是氧化铝生产中最常见的仪表之一,隔膜压力变送器一般不会存在物理性损坏,最常见的故障无非是零点漂移、压力传感器损坏和缺油等。零点漂移故障一般是可以用手操器手动调整的;压力传感器损坏只能进行更换,而且很多品牌的压力变送器传感器是整体封装的,根本无法更换或备件无从采购,只能报废;只有缺油故障,维修价值较大,大部分使用单位只要看到隔膜破裂或无油,通常做法是报废,造成了极大浪费。通过对压力变送器缺油故障的原因分析及维修处理,可极大提高仪表利用率及使用寿命,也符合企业节能降耗的要求。     

城轨车辆隔离塞门切除后的制动不缓解故障分析

城轨车辆架控制动系统设置转向架隔离塞门,用于在运行过程中出现制动不缓解故障时,强行隔离并排除(缓解)对应车辆空气制动力,使故障车辆处于制动缓解状态,保障列车继续运营。但是在切除转向架隔离塞门后,发生过空气制动力仍然没有缓解的情况,导致车辆清客退出运营。通过对制动控制单元控制原理进行分析,得出由于制动控制单元固有的机械和控制特性导致该故障发生,由此提出建议故障处理措施。     

高精度硅电容压力传感器的研究

本文介绍了一种采用微机械技术形成的电容压力传感器。在设计上采用完全对称的三层结构，从而较好地消除由温度特性不匹配造成的漂移。利用Ｄｉｏｄｅ－ｑｕａｄ接口电路的输出增益反馈方式基本消除了器材固有的非线性，使传感器的精度大大提高。     

压阻式压力传感器温度误差的数字补偿技术

压力传感器性能易受温度变化的影响,产生零点温度漂移和灵敏度温度漂移,从而增加了测量结果的误差.根据压阻式压力传感器温度误差分析,提出了基于MAX1457芯片的数字补偿技术,对温度误差进行补偿,并运用到多个压阻式压力传感器上,在特定的温度允许下进行补偿.结果表明该种方法补偿精度高、稳定性好,有效地抑制了温度漂移.     

HX_D1C机车压力传感器故障简析

自HX_D1C机车投入运用以来,已出现25次牵引变流器冷却水回路进水口压力故障,导致机车损失一架牵引力。压力传感器是牵引变流器中的关键部件,对其出现的故障进行深入分析,一方面可以及时有效的处理故障,另一方面可以预防故障的出现,提高压力传感器的可靠性。压力传感器故障分为直接故障和间接故障:直接故障就是压力传感器自身品质问题;间接故障是因为外部原因造成压力传感器故障。     

最优控制在工程车辆电液制动压力控制中的应用

介绍了工程车辆电液制动系统的原理和结构,建立了制动压力控制的数学模型。在分析和阐述二次型最优控制理论的基础上,将二次型最优控制方法 -输出跟踪器应用于制动压力控制。运用M atlab/Simulink进行计算并建立制动系统仿真模型。结果表明,二次型最优控制的闭环系统较开环系统稳点性好、响应快、滞后小,对期望输出的跟踪性好,可以应用于电液制动系统的制动压力调节。     

基于制动压力变化率的商用车电控气压转向制动平顺性分析

针对商用车电控气压制动压力变化率易引发纵向冲击的问题,对制动压力变化率与整车制动平顺性的关系进行了研究。建立了商用车八自由度整车动力学数学模型,推导出了商用车加加速度与制动压力变化率的函数关系;运用MATLAB/Simulink仿真软件对商用车进行了整车建模;在转向制动工况下,对不同制动压力变化率及前轮转向角下加加速度的变化进行了仿真试验,得出了制动压力变化率及前轮转向角对该商用车制动平顺性的影响规律曲线;同时,根据仿真结果得出了前轮转向角-制动压力变化率临界曲线。研究结果表明:该模型可较好地反映商用车的行驶状态,转向制动时制动压力变化率与加加速度的变化趋势相似,可以为商用车电控气压转向制动平顺性评价提供模型参考;在前轮转向角-制动压力变化率临界曲线下方,车辆转向制动是平顺的。     

基于ATmega16的压力传感器温度补偿智能化设计

针对硅压阻式压力传感器的温度漂移现象,提出了一种压力传感器温度补偿智能化的设计方法。该设计以ATm ega16为核心芯片,以CS5532为模数转换器,整个电路选用低温漂的元件,并且在软件补偿中采用二次曲面法。实验温度范围为-30~55℃,经过反复实验,得出智能传感器在不同温度下最大测量误差为0.29%的结论。实验结果表明:此智能化的设计可以很好地补偿压力传感器的温度漂移,提高传感器的性能及测量准确度。     

改进PSO优化的小波神经网络在压力传感器温度补偿中的研究

针对电阻应变式压力传感器在实际工作环境使用中出现温度漂移,进而影响测量精度的问题,提出了基于粒子群算法(PSO)优化小波神经网络的温度补偿方法,通过PSO算法优化小波神经网络的参数,克服基本人工神经网络收敛速度慢,容易陷入局部极值的缺陷。研究结果表明：该方法能有效地消除环境温度对电阻应变式压力传感器输出的影响,经过温度补偿后其压力传感器的全温区准确度提高到了0.136 4%,温度漂移明显得到改善,提高了压力传感器的稳定性和准确性。     

压力传感器的LED排光柱显示系统

外加电压通过热灵敏度漂移补偿自平衡电桥对压力传感器进行激励,其输出信号经热零点漂移补偿自平衡电桥电路后,用仪用放大器放大到满量程达５Ｖ电压,然后输送到比较电路。放大的压力值输出信号与分压电路的１０个基准电压分别输入到差动放大器的正和负端。当前者大于后者时,差动放大器便输出正电平,ＬＥＤ导通并发光。依据发光的ＬＥＤ个数可判断被测压力的大小。     

基于LQR的工程车辆电液制动压力控制

介绍了工程车辆电液制动系统的原理和结构,建立了制动压力控制的数学模型。在分析和阐述二次型最优控制理论的基础上,将二次型最优控制方法--输出跟踪器应用于制动压力控制。运用MATLAB/Simulink进行计算并建立系统仿真模型,对应用二次型最优控制与PID控制方法的控制效果进行比较。结果表明：二次型最优控制较PID控制稳点性好、响应快、滞后小,对期望输出的跟踪性好,可以应用于电液制动系统的制动压力调节。     

基于MSP430单片机的高精度压力变送器

介绍了以超低功耗单片机MSP430为核心的高精度压力传感器的硬件电路设计,针对压力传感器的温度漂移问题分析了用于温度补偿的BP网络算法,通过单片机对MPM280压力传感器的温度和压力信号采集,构造4层BP神经网络进行离线训练,将训练好的网络模型利用C语言完成编程,研究了单片机软件实现方式。结果表明:利用MSP430单片机减少了系统功耗,其丰富外设减小了传感器体积,利用单片机对传感器的温度和压力A/D采样值离线训练减少了信号误差,利用BP网络算法提高了传感器的精度,传感器的精度为0.1%。     

反射式光强调制型光纤压力传感器

本文介绍的是利用膜片在压力作用下的变形所调制的反射光功率信号、传输、耦合至光接收器,获得与压力有关的输出信号的光强调制原理的传感器。该传感器系统测量精度高,线性好,量程为0～10kPa,直线度0.5％,短期漂移优于1％。     

城轨车辆空调制冷系统的故障诊断探究

空调制冷系统是城轨车辆的一个重要组成部分,列车环境的舒适度主要通过空调制冷系统来保障,如其频繁发生机组制冷量下降或不制冷等故障,将会严重影响车辆的服务质量与安全。现对城轨车辆空调制冷系统的故障诊断进行了研究,论述了城轨车辆空调制冷系统故障诊断的特点,总结了城轨车辆空调制冷系统常见的几种故障现象及原因,并以制冷剂泄漏故障为例,提出了其诊断模拟方案。     

车用新型陶瓷电容式压力传感器

压力传感器是车辆电子控制装置获得压力信息的主要元件之一,文章通过对电容式压力传感器基本原理的分析,阐述在电容敏感材料变为陶瓷时,其性能、特点、精度及相应的信号处理,使其在低成本的基础上,广泛地应用于社会的各个领域     

基于NI Compact-RIO控制器的城轨车辆故障诊断系统

城轨车辆的故障诊断系统是列车控制及监控的重要组成部分,随着国内外城轨车辆列车控制及监控技术的不断发展,城轨车辆的故障诊断系统越来越多地受到城轨车辆用户的重视。故障诊断系统要求故障检索快速、准确、实时性高且故障数据可存储,故障数据可追溯。本文叙述了一种基于NI Compact-RIO控制器的城轨车辆故障诊断系统的实现方式。