电子机械制动控制系统研究

随着机械电子技术的发展,传统的液压制动系统逐渐被电子机械制动技术所取代。电子机械制动控制系统采用先进的电子机械制动技术,并结合防抱死制动系统一起应用于汽车制动控制系统中。文章对电子机械控制系统的特点及构成进行了分析,对防抱死制动系统的特点及应用进行研究,在此基础上建立了基于防抱死制动系统的电子机械制动控制系统的结构框架,并对基于防抱死制动系统的电子机械制动控制系统框架的设计进行了分析和研究。     

电子机械制动系统的设计与应用研究

电子机械制动系统是汽车中不可或缺的一个重要控制系统,该系统的性能稳定与否直接关系到车辆的运行安全性。为此,在对该系统进行设计时,应当充分考虑车辆的安全运行需要,同时还要保证系统自身运行的可靠性。基于此点,本文首先简要阐述了电子机械制动系统的基本设计要求,在此基础上重点对电子机械制动系统关键模块的设计进行论述。期望通过本文的研究能够对车辆制动性能的提升有所帮助。     

汽车防抱死制动系统

<正> 防抱死制动系统(Anti-lock Braking System简称ABS)是用电磁传感器测量车轮速度,当传感器检测到车轮抱死时,制动管路上的电机启动以控制阀口的大小,从而调节制动压力。 早期的汽车上的ABS主要是机械式ABS,它是利用惯性飞轮探测车轮是否抱死,从而减小制动力,因为功能简单、适应性差等原因,应用范围很窄。随着大规模及超大规模集成电路技术的发展,微处理器被应用于ABS中,使ABS实现了智能化,可以完成复杂的计算及逻辑控制,从而奠定了现代汽车ABS的基础和基本模式。目前所说的ABS是在传统气压或液压制动系统的基础上,采用电子技术,在制动时防止车轮抱死的机电一体化系统。     

浅谈汽车电控机械制动系统(EPB)

汽车电控机械制动系统(EPB)以电子元件替代了大部分液压和机械元件,减少了制动系统机械传动的滞后时间。这种制动方式从根本上防止汽车无意间自行移动,以确保汽车安全,因此被用来渐渐取代传统的手动制动。本文主要对电控机械制动在汽车上的运用进行了详细分析。最后对EPB系统进行了展望。     

汽车电子防抱死制动系统的日常维护使用

应用ABS能有效地提高汽车 的行驶安全能力，彻底分析了电子式防抱死制动系统的控制原理和过程。     

汽车防抱死制动系统（ABS）分析

汽车防抱死制动系统(简称ABS)是改善汽车主动安全性的重要装置，目前巳在国内外得到广泛应用，本文主要介绍了ABS系统的控制理论、工作原理及国内外ABS系统的现状。     

基于VB的汽车制动系统仿真设计研究

为了方便设计不同车型、不同制动器结构形式的制动部件,提出了汽车制动系统仿真设计方法,并开发了计算通用程序软件。该软件主要对真空助力器、比例阀、制动主缸、制动轮缸等制动部件参数进行计算设计,以满足整车的安全性能要求,具有效率高、准确的优点。该系统不仅可以为汽车零部件生产厂家提供产品生产参数而且为汽车检测部门提供检测性能的参考依据。     

基于磁流变制动器的自供能式汽车线控制动系统的设计与分析

磁流变液是近年来研究的热点,如今汽车线控技术的不断成熟和发展,利用传感器,控制元件,电子元件驾驶员动作转化为电信号,通过电线传递指令来操纵汽车,而不再需要传统的复杂的机械和液压连接装置.针对新型智能流体材料——磁流变液,我们将其应用于汽车线控制动系统中.利用磁流变液的这一特性设计出的制动器,再辅以合理的控制和信息反馈系统,可以实现制动力与地面附着力的快速匹配,甚至可以完成连续精准无脉动的ABS制动过程,从而代替传统液压机械式ABS,有利于实现底盘集成控制,大幅改善车辆制动性能.     

基于嵌入式的汽车辅助制动系统研究

针对传统汽车电子辅助制动系统主要由驾驶员主观意识对制动进行控制,车辆并不能根据车辆的实时状态进行辅助制动控制,存在极大安全隐患的问题,研究一种基于嵌入式的汽车辅助制动系统。其主要由车轮速度检测、车身加速度检测、方向盘转角检测、制动踏板压力检测、车身姿态检测等信号检测模块、车辆制动执行模块以及中央处理器和辅助接口模块等组成。针对基于嵌入式的汽车辅助制动系统的硬件组成、嵌入式系统通信方案和主要功能模块等设计进行了详细叙述。实验结果表明该设计达到了预期目标。     

泛华测控“整车气制动模拟测试系统”助力汽车电子测试

泛华测控近年来在不断的拓展和丰富着汽车电子测控行业的解决方案。日前，泛华测控针对整车汽车气制动系统及其各部件的检测设计制造了“整车气制动模拟测试系统”。     

智能传感器与现代汽车电子

近几年来我国汽车工业增长迅速，发展势头很猛。因此评论界出现了一些专家的预测：汽车工业有可能超过IT产业，成为中国国民经济最重要的支柱产业之一。其实，汽车工业的增长必将包含与汽车产业相关的IT产业的增长。例如，虽然目前在我国一汽的产品中电子产品和技术的价值含量只占10％-15％左右，但国外汽车     

实时汽车电子辅助制动控制系统的设计研究

针对传统电子辅助制动方法需要结合驾驶员操纵来实现制动操作,研究了一种实时电子辅助制动系统,该系统采用电子感应传感器与高速芯片组成硬件系统,使用OMAP-L137芯片作为中央处理器,使用MSP430F169芯片作为制动等功能模块的实时处理器,OMAP-L137芯片与各个MSP430F169芯片之间通过CAN总线进行数据传输。同时使用基于考虑车辆安全性能和舒适性能的发动机辅助接入时机控制策略、BSG电机和离合器协调策略以及TM电机的转矩控制策略作为实时电子辅助制动系统的核心控制策略。最后,通过实验对研究的实时电子辅助制动系统的性能进行实验研究,结果表明在使用了该系统后,对于提高乘坐舒适性以及提高汽车驱动系统寿命都是十分有益的。     

汽车制动控制系统新技术及其未来

现代汽车制动控制技术正朝着电子制动控制方向发展。全电制动控制因其巨大的优越性,将取代传统的以液压为主的传统制动控制系统。随着其他汽车电子技术特别是超大规模集成电路的发展,电子元件的成本及尺寸不断下降,电子信息处理技术的高速发展,都为汽车制动控制技术的发展起到了推波助澜的作用。     

汽车防抱死制动系统常见故障诊断

制动系统是汽车的一个重要组成部分,是保证行车安全极为重要的一个系统,它的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率。为保证制动效果的有效发挥;为保证汽车紧急情况具有转向操作能力;为提高车辆的安全性能,故在车辆内部加装了防抱死制动系统(简称ABS)。本文对汽车防抱死系统的组成、工作原理及常见故障进行分析、排除诊断。     

MC33289在汽车防抱死制动系统中的应用

MC33289是Motorola公司推出的SMARTMOS智能模拟芯片中的高端驱动器。本文将其应用在汽车防抱死制动系统（ABS）中，通过CPU和FPGA的设计，实现在驱动电磁阀的同时对电磁阀及整个驱动部分进行静态和动态检测的功能。