城市中心区共享汽车站点布局研究 ——以武汉市主城区为例

共享汽车布局合理与否直接影响其运行效率和服务水平.为指导共享汽车合理布局,文章选取武汉市三环线内共享汽车站点,利用Arcgis处理其运营数据,获得共享汽车使用频率空间分布图.在此基础上,采用多元回归分析法,对使用频率较高的武昌区进行站点使用频率影响因素分析,得到影响共享汽车使用频率的关键因素.最后,在不过度扩大共享汽车...     

“汽车共享”破解超大城市出行难题

今年两会期间,李克强总理在政府工作报告中正式提出“互联网+”的概念,信息时代网络技术与多种产业的结合产生了新的变化,也为各行各业的发展带来了新的契机,尤其是在交通运输行业,移动互联网技术结合了原有的技术之后,O2O、物联网平台的兴起,带给行业革命性的变化。     

基于共享与整合理念的“民生服务中心”模式探索

为解决随着民生服务多样化发展,分散式民生设施布局无法满足新时期土地开发模式与共享的城市发展理念的问题。文中通过对"民生要素"的分析和提炼,提出在新时期城市发展过程中,将城市社区民生服务空间作为民生要求的重要载体,并对城市社区民生服务空间规划沿革进行了分析,针对目前规划实施中的问题,以"共享与整合"为理念,提出了"共享型民生服务中心"理念,并按旧城区和新区及成片更新区提出了结合式和独立综合体两种规划模式与功能模块体系,为城市民生服务空间规划领域提出了创新性思路。     

汽车共享会员使用行为特征研究--以杭州车纷享为例

汽车共享是一种以汽车使用权代替拥有权的新型交通模式。这种模式在欧美等发达国家的发展表明其在减少私人小汽车拥有量和改善交通环境等方面发挥了一定的作用。我国的汽车共享刚刚开始起步,本文以杭州车纷享订单数据为基础,根据会员使用活跃度的不同,将整体会员分为活跃性会员和偶发性会员两类,并从月订单数量、取还车时间段、单次使用时间长度、单次使用里程和每单消费金额等维度上对会员的使用行为特征进行了分析研究,以期对国内汽车共享的发展提供借鉴。     

“易构”的学术背景与发展前景

《建筑学报》１９９７年第４期，发表了“易构”初论－市场经济下中国建筑持续发展的对策初探》一文，概述了易构之缘起，内涵及对策初探，本文则着重谈“易构”的学术背景与发展前景，即从理论与实践的结合探讨“易构”出现（隐含着消失）的必然性及“易构”发展（隐含着批判）的可能性。     

共享居住模式下的养老院空间设计研究

我国老年人口规模较大,老龄化进程明显加快。文章从老年人的自身需求出发,基于“共享居住”模式提出“共享养老、共享生活”的设计策略。改善当代老年人空巢现状,为空巢老人、独居老人提供新的养老方式。     

“共享电梯”运营模式存在的困难和应对建议

指出共享电梯运营模式的优点,以及当前共享电梯这一模式在实际运营中存在的困难。以浙江省桐庐县某住宅小区共享电梯为例,分析了收支不平衡导致共享电梯项目亏损的原因。最后对共享电梯运营模式提出一些应对建议,力争实现政府放心、企业盈利、居民便利的“三赢”目标。     

共享:近郊TOD开发的创新模式——近郊区域轨道交通综合体开发模式的创新研究

针对近年来我国大型城市发展的扩张阶段中,近郊区域轨道交通站点存在的人流潮汐问题,本文提出以经济学中的共享经济概念与建筑学中的共享空间概念为解决问题的工具,在近郊轨道站的三个影响范围实现经济上和空间上的共享,最终形成新的共享TOD模式.该模式使站点能够在清晰地解决不同时间点的交通接驳的同时,使开发空间在不同时...     

智能背景下城市共享停车风险及对策研究——基于ANP-Fuzzy模型

文章针对各地区相继出现停车困难的现象,特别是人流量大的小区和商业大厦提出基于共享经济的理念——共享停车解决停车问题的焦点.从ANP-Fuzzy的角度建立了共享停车风险的评价体系,为智能背景下城市共享停车的实施提供参考.     

浅谈我国汽车美容行业的现状及发展前景

随着我国汽车保有量的增加,汽车美容也迅速的发展起来,但由于各方面的原因,还存在很多缺陷,但只要有着正确的引导,汽车美容市场的发展前景非常广阔。     

关于共享模式下的办公空间设计思考

21世纪以来,国家提出了大众创新、大众创业的新理念.现有的传统办公空间已满足不了人们对办公空间使用的需求,在这一情况下涌现出大量的孵化器、创客空间等创新集体.而联合办公空间成为此变革的主力军,发展迅猛.本研究从共享模式的角度出发,对联合办公空间进行分析,从服务、功能特点、空间布局、环境氛围等方面进行具体概述.归纳出...     

“老幼共享”的室内居住环境设计探析

老幼共享空间是指根据老人与儿童对环境的心理反应创建出来的老幼共同使用的空间,以满足老幼对环境的不同要求,促进老幼之间更多的交往。着重对老幼共享空间中的室内居住环境空间进行探析,从老人与儿童的生理、心理需求和行为模式出发,剖析了以老人与儿童为服务对象的室内环境设计存在的问题,提出了老幼共享空间设计的通用性原则和创新性策略,希望能够创造符合老幼共同需求的共享空间,提高老人与儿童的生活质量,促进营造全社会尊老爱幼的人文环境。     

长城物业：探路“共享之家”

《中国老龄事业发展“十二五”规划》数据显示,从2011年到2015年,全国60岁以上老年人将由1．78亿增加到2．21亿,平均每年增加老年人860万;老年人口比重将由13．3％增加到16％,平均每年递增0．54个百分点。老龄化进程与家庭小型化、空巢化相伴随,与经济社会转型期的矛盾相交织,社会养老保障和养老服务的需求将急剧增加。     

长城物业:探路“共享之家”

正《中国老龄事业发展"十二五"规划》数据显示,从2011年到2015年,全国60岁以上老年人将由1.78亿增加到2.21亿,平均每年增加老年人860万;老年人口比重将由13.3%增加到16%,平均每年递增0.54个百分点。老龄化进程与家庭小型化、空巢化相伴随,与经济社会转型期的矛盾相交织,社会养老保障和养老服务的需求将急剧增加。并提出建立以居家养老为基础、社区养老为依托、机构养老为支撑的养老服务体     

“人性化”汽车——世界领先的汽车安全智能化技术介绍

现今，随着汽车的家庭化．人们对汽车安全性能的要求已经越来越高。一提起行车安全设备大家会想到安全带、ABS、EBD．其实这些都是初级技术．目前．国际先进的安全性配置已经发展到非常“智能”的阶段．计算机等高科技的应用使得汽车越来越“人性化”。     

平台共享战略下的汽车产业园设计研究

以奇瑞汽车研发产业园规划设计为例,尝试由汽车工业“平台共享战略”下的基本特征人手,将园区规划与汽车产业转型结合,使设计与产业园功能双效适应,充分展现汽车产业园的特性之美,同时也体现出绿色生态环境效益和企业的人文精神,着力打造产业园区的软硬环境。     

让“共享停车”破解“停车难”

现今,私家车已经成为每家每户的出行交通工具,在给人们出行带来便利的同时,由于停车场等相关设施建设未跟上步伐,导致停车难问题逐渐显现出来。在很多行政单位、饭店宾馆、餐饮娱乐场所、车站码头、电影院、公园、商业购物中心等大型公共场所,要么没有停车场,要么就是车位完全供不应求,不少车主为了找到一个停车位,常常开着车转上好长时间也不能找到停车位置。由于停车问题得不到有效解决,在停车泊位线不增反降的情况下,乱停车现象也随之增加,停车问题也成为了市民一个非常大的困扰,成为制约城市发展的原因之一。