直齿圆锥齿轮压力角误差的三维坐标测量

压力角是直齿圆锥齿轮最基本计算参数,在直齿圆锥齿轮加工过程中能否实现齿廓曲面各点压力角准确是保证直齿圆锥齿轮加工精度和传动稳定性的重要指标。本文在给出直齿圆锥齿轮齿面数学模型基础上,利用三维坐标测量仪进行了齿面多点测量,通过最小二乘法分析计算,得到了直齿圆锥齿轮的压力角加工误差。提出了一种用三维坐标测量仪测量直齿圆锥齿轮齿面参数的方法,并可以在直齿圆锥齿轮加工中对加工参数进行修正,提高加工精度。     

飞秒激光烧蚀齿面表层构态分析及其控制研究

为了分析飞秒激光烧蚀面齿轮齿面表层构成及其形态影响,本文针对面齿轮材料18Cr2Ni4WA,通过建立双温传热模型,模型采用向后有限差分法进行飞秒激光烧蚀数值模拟,研究飞秒激光烧蚀齿面的加工过程,分析能量密度对重铸层和热影响层的影响规律。结果显示:能量密度由173J/cm2增加至433J/cm2,重铸层厚度从068μm增加到102μm,热影响层厚度从096μm增加到135μm。针对重铸层的控制,本文实施了对面齿轮齿面的二次加工,实验结果表明:采用能量密度173J/cm2对齿面进行二次加工,加工后的齿面几乎没有重铸物残留,齿面平均粗糙度由0365μm降到了0185μm,有效地改善了面齿轮的加工质量,为提高飞秒激光精微烧蚀面齿轮精度提供了有益参考。     

齿隙简化算法

齿轮传动装置必须有齿隙,这是为机械加工公差提供余隙,防止重载下发生胶合,以保证正常工作。得到齿隙的一种方法是稍微加大齿轮中心距,但用这种方法得到的齿隙不容易计算。要解这些方程不方便,需要广泛地应用三角函数。然而,应用一种在图解里预先计算好数据的新方法简化了这些计算。工作齿隙 L 是两个齿轮的齿间非啮合面上的最小距离,是沿啮合线度量的。标准正齿轮传动的齿隙 L 为:     

直齿圆柱变位齿轮的一种测绘方法

在工程实践中对损坏的无图纸齿轮进行重新制造时，测绘是必不可少的环节。在齿面已被严重磨损的情况下，如何准确地得到齿轮尤其是变位齿轮的各项参数是本文所着重讨论的问题。     

直齿圆柱齿轮和斜齿轮测绘方法研究

直齿圆柱齿轮和斜齿轮是实际应用中最为常见的齿轮,在长期使用的过程中受到各种因素的影响,致使齿轮失效。齿轮的测绘工作是比较复杂,需要掌握基本测绘仪器的操作方法和与齿轮测绘相关的内容。本文主要结合万能工具显微镜对直齿圆柱齿轮和斜齿轮的测绘进行了研究。     

内齿轮激光表面强化技术研究

研究内齿轮齿面的激光强化.提出了内齿轮齿面激光表面淬火的偏置技术、变速扫描技术和辅助冷却技术,获得了沿齿面均匀分布的硬化层.检测表明内齿轮精度最大下降l级.     

直齿圆柱齿轮的激光热处理

本文提出了齿轮热处理的三项关键技术。在此基础上,获得了沿齿廓分布的均匀硬化层。检测结果表明：齿轮激光淬火变形很小,不影响齿轮的精度等级。     

斜齿面激光熔覆的开裂倾向分析及控制研究

针对斜齿轮轴齿面激光熔覆层的开裂问题,采用数值计算的方法对其开裂倾向进行了分析,分析结果表明:齿根部位产生了较大的温度梯度,而齿面熔覆层内呈明显的拉应力状态,且主要集中在齿根部位,齿根部位的熔覆层将成为开裂的薄弱部位;裂纹发展的趋势将由齿根部位萌生,然后向其表面扩展然后向齿顶方向延伸。在双向扫描工艺条件下,轮齿内部的温度分布更加均匀,而熔覆层内拉应力水平明显降低,并在一定程度上减轻了齿根部位的应力集中问题,有利于控制熔覆层的开裂倾向。采用两种扫描方法和熔覆参数进行组合,对斜齿轮齿面进行了熔覆试验,试验结果表明:双向扫描工艺对于齿面熔覆层开裂具有一定的抑制作用,并最终获得了适合齿面熔覆的工艺和参数。     

运用AutoLISP语言实现齿轮齿廓精确绘制

齿轮传动应用广泛,但制造、安装精度要求高,需要对其进行精确的三维造型。齿轮的精确造型取决于精确的齿轮齿廓。齿廓主要由参与啮合的渐开线部分和不参与啮合的齿根过渡曲线部分组成,齿根过渡曲线虽然不参与啮合传动,但其形状影响齿轮的齿根弯曲强度,故应与渐开线一样需要精确绘制。为了实现齿廓的精确绘制,运用AutoLISP语言开发了参数化绘制齿廓的程序。在此基础上,利用AutoCAD精确的二维、三维绘图功能,创建了精确三维模型,为后续的有限元分析及数控加工提供了必要的条件。     

基于TRIZ理论解决小模数齿面激光熔覆缺陷的技术研究

针对小模数齿轮齿面进行激光熔覆修复时容易出现熔覆缺陷、影响修复质量的问题，通过采用TRIZ理论中的冲突解决原理，对小模数齿轮激光加工的设备及工艺制备流程进行归纳分析，得到对应的创新工艺方法和优化路线。通过评估模型选择最佳的创新原理，最终采用物理矛盾的解决思路，将光束能量进行有效分配，将原有的单道光束改为多道光束，针对不同部位施加不同能量密度的光束，有效改善高斯光源特性。通过单一变量法试验验证得到，在双道直径1 mm光斑下的激光熔覆涂层中晶状奥氏体析出较少，粒状渗碳体析出较多，涂层的硬度和耐磨性比单道激光熔覆更高，齿面具有更高的抗胶合、抗点蚀和抗磨损能力，满足修复后齿轮齿面工艺强度要求。     

基于LabVIEW的塑料齿轮缺齿检测系统设计

针对塑料齿轮在生产过程中存在缺陷,而人工检测效率与准确性低。为了满足检测要求,设计基于LabVIEW的塑料齿轮缺齿检测系统。首先进行图像采集及预处理,预处理包括彩色图像灰度化、中值滤波、阈值化、Canny边缘检测等;然后通过几何匹配算法提取齿轮的几何信息,学习并保存模板信息,再调用模板进行匹配计算得到结果。分数和模板目标曲线分数是判断齿轮缺陷的主要依据参数,选用不同缺齿程度的塑料齿轮进行实验发现,缺齿程度越大,对应的匹配分数越低。实验结果表明,该系统可以实现齿轮缺齿检测的功能,为缺陷检测提供新的思路。     

论齿轮渐开线齿型

18世纪末叶渐开线齿轮,已在欧州出现。西方工业发展较早,应用、及研发相比超前。当今世界制造业技术突飞猛进,我们想赶超世界先进水平,就应该对于齿轮之"渐开线齿型"做更深入研讨。齿轮渐开线,它可以有无穷地变化,貌似简单,实则理论很深湛。科学前辈在实踐中感知、应用,创迠了很多理论。此基础之上,我们应该吸收消化,进行更深入的研究。新的精尖机械研发成果,不断涌现,轮齿渐开线的问题,技术含量高。作为机械设计者,或从亊该专业者,必须把它当作基本课题弄懂弄通。本论文涉及:外齿轮变位,合理设计;内啮合传动优点、热处理状况对齿形影响;优质材料选择及齿廓稳定办法等,分别作以论述。     

电视机调谐器调谐机构齿轮齿侧间隙危害消除方法初探

齿轮齿侧间隙的危害是众所周知的一种自然现象。这种现象不仅影响着产品的质量,而且也直接影响着制造厂家的信誉。由于电视机调谐器中的齿轮零件小而薄,因此在加工过程中难以得到控制齿侧间隙,反而会加大齿侧间隙的误差。针对上述存在的问题下面我们进行对消除齿轮齿侧间隙危害的初探。     

基于激光偏置的齿轮精密测量

在进行齿轮激光测量时,激光束所在的空间直线通常穿过齿轮中心,测量值为激光位移传感器至齿轮渐开线齿面的空间距离。但激光束与被测齿面法矢量的夹角过大,影响测量的精度和数据的稳定性。因此,提出一种激光偏置的齿轮精密测量,使激光束相对齿轮轴线偏置一段距离,激光束与齿面测量点法矢量夹角减小,有效提高激光测量精度与稳定性。计算出了最佳的偏置量范围,通过检测齿轮齿形分析了齿轮的齿距偏差和螺旋线偏差。利用理论推算与实验验证的方法,得出该种测量方法测量精度可达到1μm,测量数据波动小,适用于齿轮高精度测量。     

零齿差齿轮加工技术探讨

本文详细分析了零齿差齿轮径向及切向变位机理,实现变位加工方法及变位时应进行的修正计算,变位后M值推导计算。     

齿隙对控制系统性能的影响

本文主要分析了在齿轮传变速装置中齿隙对控制系统精度和稳定性的影响以及通过用描述函数法具体举例分析了齿隙对系统稳定性的影响。     

浅谈齿轮电火花跑合工艺

一、前言我公司为解决减速机跑合问题,引进DZ42型四闸流管又回路齿轮电火花跑合电源,该电火花跑合电源主要用于齿轮减速器跑合工艺,提高了齿轮减速器的接触精度,使齿长和齿高接触率均达90%以上,因而提高了减速器使用寿命,降低了噪音,代替金刚砂研齿,空载跑合、人工刮齿、砂轮修磨等老工艺方法,减轻了劳动强度,提高了工效。为提高齿轮减速器接触精度提供了新的工艺方法。经试用,实际验证,跑合工效,接触率均有显提高,齿长和齿高接触率均能达90%以上,噪音降低,为我公司采用新的工艺手段,提高减速器接触精度,奠定了良好的基础,并为我厂今后生产硬齿面减速器跑合工序,创造了良好的条件。     

渐开线少齿差行星齿轮传动在实际工作中的应用

介绍渐开线少齿差行星齿轮减速器的设计过程。它以简单紧凑的结构实现了大传动比的减速要求。     

利用激光位移传感器高精度测量圆柱齿轮齿距方法

为了提高圆柱齿轮的加工生产质量，提出利用激光位移传感器进行高精度测量圆柱齿轮齿距的方法。采用激光位移传感器进行圆柱齿轮进行齿轮齿距图像采集，结合摄像机与激光器的相对方位获取其三维坐标，构建圆柱齿轮齿距的世界坐标系，利用线结构光视觉技术实现对圆柱齿轮的测量轴直径求解，根据发射的激光形状分析圆柱齿轮光条图像的特征点，通过编码技术对光条进行跟踪，检测光条特征点并计算侧头相对于齿轮轴心线的最大变动量，根据圆柱齿轮表面的光栅图实现高精度测量。测试结果表明，该方法进行圆柱齿轮齿距测量的偏差较低，精度较好，能够实现对圆柱齿轮齿距的非接触式高精度测量。     

飞秒激光精修面齿轮工艺参数的多目标优化

基于面齿轮传统机械加工精度欠佳的局限性,最后工序采取飞秒激光对面齿轮进行精修加工,在满足面齿轮烧蚀深度和齿面粗糙度约束的前提下,建立了以飞秒激光精修效率和表面质量为目标函数的多目标优化数学模型。利用内点罚函数并行以gamultiobj函数为基础的改进遗传算法求解优化模型,得到两组较优的飞秒激光加工面齿轮参数方案,与参数优化后的激光实验结果相对比,最大相对误差均在合理范围内,证明了优化的合理性,提供一定的理论指导在实际生产领域对飞秒激光精修面齿轮的运用。