高性能海工混凝土施工技术性能探讨

高性能海工混凝土具有很强的抗氯离子渗透能力和耐冻性,我国专家对高性能海工混凝土研究虽已有多年.而高性能海工混凝-土在跨海大桥工程中的应用目前还处于起步阶段,以杭州湾跨海大桥施工实践为背景,阐述和论证了高性能海工混凝土在杭州湾跨海大桥应用中的施工技术性能.     

聚羧酸系高效减水剂对海工自密实高性能混凝土性能的影响

研究了聚羧酸系减水剂配制的海工自密实高性能混凝土的拌合物性能、抗压强度和抗氯盐侵蚀性能.试验结果表明,四种聚羧酸系高效减水剂与海工自密实高性能混凝土胶凝材料的适应性良好,配制的海工自密实高性能混凝土拌合物性能良好,且具有较高的抗压强度和耐久性,能满足海工混凝土结构耐久性的要求.     

斜拉桥索塔海工混凝土配比设计与研究

目前高性能海工混凝土配合比设计还没有统一的方法。应用正交配合比设计,论述了杭州湾大桥北航道桥索塔高性能海工混凝土的设计原则、方法和过程,确定了满足施工要求的海工混凝土配合比,并就试验结果进行分析,提出了影响海工混凝土性能的因素。     

高性能海工混凝土的技术研究与施工

高性能海工混凝土,因其具有很强的抗氯离子渗透能力,是目前重点开发的海工高性能建筑材料之一。文章结合了《前海市政工程Ⅲ标段环状水廊道一期工程》的实际施工案例,就高性能海工混凝土施工技术对如何配置、使用、防护等方面的施工提出了一些自己的见解,希望为海工混凝土的良性发展提供参考。     

基于长期暴露试验的海工高性能混凝土耐久性分析

以高耐久性为重要特征的海工高性能混凝土已经在海港码头、沿海和跨海桥梁等基础设施得到广泛的应用。为研究分析海工高性能混凝土在实际海洋环境下长期性能，文章以广东湛江海洋暴露试验站混凝土长期暴露试件为研究对象，在采用传统方法磨粉化学分析氯离子含量分布情况的基础上，采用压汞法(MIP)、背散射电镜(BSE)和能谱分析(EDX)等微观测试技术，测试混凝土的孔结构及水化产物对氯离子的固化性能。经对比分析，海工高性能混凝土比普通混凝土具备更优的孔结构，且长期暴露于氯盐环境下有大量的弗里德尔盐生成，固化氯离子效果显著。长期暴露试验和工程实践证明，海工高性能混凝土是有效提高海洋环境混凝土结构抗氯离子渗透性的根本措施，可显著提高混凝土结构耐久性，大幅延长工程的使用寿命。通过追溯和回顾，陈肇元院士对文章的研究工作给予重要的启发和促进，并对海工高性能混凝土的推广应用发挥重要的推动引领作用。     

高性能海工混凝土的配制与应用

混凝土的高性能化是防腐蚀混凝土技术的基本措施,提高混凝土的耐久性先从混凝土本身的高性能化开始。本文阐述了高性能混凝土的防腐机理,并通过大量试验,对高性能海工混凝土的配制及工程应用进行了比较分析。     

石粉配制高强高性能海工混凝土技术与施工

高强高性能海工混凝土,因其具有强度高、抗氯离子渗透能力强,是目前海洋工程重点研发的长寿命混凝土之一。介绍了按香港技术标准和检测方法,用石粉作为细骨料和填料与矿物掺和料配制高强高性能海工混凝土,进行工程节段梁预制施工技术。     

海工高性能抗侵蚀混凝土的研究

根据海工混凝土结构钢筋易腐蚀特点及结构混凝土技术要求,通过研制功能型复合掺和料,成功研制了海工高性能抗侵蚀混凝土并在东海大桥工程中使用,满足了工程的技术要求．     

海工高性能混凝土在东海大桥工程中的应用

以粉煤灰、矿粉等研制成特殊掺和材料的海工高性能混凝土首次在我国大型海洋工程中应用。叙述了海工高性能混凝土的特性,原材料选用,配合比及配制,有关试验的数据,性能缺陷等,介绍了在工程应用中遇到的问题及解决办法。实践证明这对传统混凝土的技术性能有重大突破。     

西村港跨海大桥工程用高性能海工混凝土配合比优化设计

针对西村港跨海大桥服役的海洋环境条件,以跨海大桥处于浪溅区的墩柱部位混凝土为研究对象,在C45海工混凝土常规配合比的基础上,通过优化设计掺合料配方,制备出一系列高性能海工混凝土;研究了掺合料对海工混凝土的微观结构、力学性能和耐久性影响.试验结果表明,通过引入偏高岭土、微珠等高性能掺合料组分后,随着掺合料增加,混凝土的孔...     

嘉绍大桥大直径钻孔灌注桩海工高性能混凝土的研制

针对3.8m大直径钻孔灌注桩的浇筑需要,结合海工高性能混凝土的特点提出“大流动、低黏度、不离析”的设计思路,对影响混凝土流动速度与黏度的重要因素进行试验研究,为工程配合比的设计确定了相关参数,成功配制出3.8m大直径钻孔灌注桩海工高性能混凝土,并首次提出长大海工混凝土钻孔灌注桩浇筑导管长径比的概念.     

海工高性能混凝土回弹测强研究——采用高强回弹仪建立海工高性能混凝土测强曲线

施工现场高性能混凝土结构无损检测强度反映实际强度准确性的矛盾日益凸显。尤其对海工高性能混凝土而言,其回弹推定强度往往比结构实际强度偏低很多,且没有地区或专用曲线采用。该研究通过采集不同强度等级海工高性能混凝土的试验数据、分析处理、归纳得出回弹值与抗压强度之间的相关关系曲线。经计算其平均相对误差和相对标准差均优于规范关于专用回弹曲线的规定。找到了合理解决海工高性能混凝土构件质量现场检验的方法,可以快速、准确、合理的评价现场构件的施工质量,同时可节省人力、物力和财力,这将给施工带来极大的方便。经过验证,其具有普遍的适用性,将产生良好的社会效益与经济效益,为以后建立全国统一的海工高性能混凝土回弹测强通用曲线提供必要的素材。     

聚羧酸系高性能减水剂的性能及应用研究

研究了聚羧酸高性能减水剂的性能及在混凝土中的应用。经实验证实,聚羧酸系高性能减水剂可以用来配制C30～C80商品泵送混凝土、80小时超缓凝商品泵送混凝土和具有高耐久性的海工混凝土。     

高性能外加剂在海工混凝土中的应用研究

外加剂在混凝土中的掺量虽少,但对混凝土的工作性、强度等性能影响非常大。高性能外加剂能大幅降低混凝土的水胶比,增加混凝土的流动性,提高混凝土的强度等。结合杭州湾跨海大桥北航道桥的施工,介绍高性能外加剂在海工混凝土中的应用。     

高性能海工混凝土耐久性设计与应用

本文主要探讨提高高性能海工混凝土耐久性的方法，并总结其耐久性设计与应用。     

《温州市大门大桥工程海工混凝土质量控制细则》编制介绍

针对温州大门大桥的海洋腐蚀环境,结合设计要求和当地原材料情况,编制《温州大门大桥工程海工混凝土质量控制细则》,对原材料及混凝土技术指标进行了详细的规定,提供了混凝土配合比配制的指导性技术方案,并对混凝土施工关键环节提出了质量控制措施,可作为工程海工高性能混凝土施工的指导性文件。     

海工自密实高性能混凝土绝热温升试验研究

采用粉煤灰、矿渣粉、石灰石粉、硅灰等矿物掺合料,配制出海工自密实高性能混凝土,并重点开展海工自密实高性能混凝土胶凝材料的水化热以及六种海工自密实高性能混凝土的绝热温升试验。试验研究结果表明,六种海工自密实混凝土胶凝材料7 d水化热小于238 J/g,具有较低的水化热;六种海工自密实高性能混凝土均具有较低的绝热温升,7 d的绝热温升不大于55℃。宜采用复掺矿物掺合料配制海工自密实高性能混凝土,提高大体积混凝土抗裂性,且复掺粉煤灰和矿渣粉以及复掺矿渣粉与石灰石粉效果较好,其7 d的绝热温升可控制在50℃以内。     

高性能海工混凝土耐久性设计及应用

摘要：本文以跨海大桥工程所用的高性能海工混凝土为研究对象,分析了海工混凝土中掺入矿渣粉、粉煤灰及不同掺量的外加剂时,财其力学性能和耐久性能的影响。研究内容主要包括：海工混凝十随水胶比、粉煤灰掺量、矿渣粉掺量、外加剂掺量的变化,其力学性能和耐久性能的变化规律。     

海湾桥梁承台高性能混凝土配合比实验探讨

处于海洋环境的桥梁,混凝土的破坏常常是化学侵蚀,其中氯离子引起的侵蚀对钢筋混凝土结构的破坏最为常见。大量研究表明,采用高性能混凝土是海洋环境下提高结构耐久性的基本措施。本文根据工程实例,对高性能海工混凝土配合比实验进行探讨。     

矿物掺合料对海工自密实高性能混凝土耐久性影响

采用粉煤灰、矿渣粉、石灰石粉、硅灰等矿物掺合料,配制出海工自密实高性能混凝土,并重点开展了海工自密实高性能混凝土耐久性,包括抗氯盐侵蚀、碳化、抗冻性和电阻率。试验研究结果表明,6种海工自密实高性能混凝土具有较高的抗氯盐侵蚀性能、抗碳化、抗冻性,56 d的电通量小于1 000 C,90 d的扩散系数小于1.5×10-12m2/s,56 d的碳化深度不大于7.5 mm,56 d抗冻性达到400次循环,56 d电阻率大于50 kΩ·cm,表现出较高的耐久性和保护钢筋能力。