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沈晓滨 《重庆科技学院学报(自然科学版)》2010,12(5)
为了避免射孔后在水泥石上形成一些微细的裂纹而导致井下作业(如压裂等)在这些裂纹尖端处形成应力集中,造成裂纹的扩展和延伸。对动载荷条件下水泥环损伤原因及程度进行了分析,提出了提高水泥环与套管、地层的胶结强度和水泥环抗冲击能力的措施。 相似文献
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在考虑初始椭圆度的油田套管和非均匀外部荷载作用的基础上,通过ANSYS建立套管的有限元分析模型。选取不同均匀度系数的非均匀荷载组合进行对比研究,研究其应力分布规律,以及其应力值大小在不同椭圆度下的变化情况,并与理想圆形套管数值分析结果进行对比。研究表明:套管应力值的大小以及应力分布规律与初始椭圆度的大小以及非均匀荷载的均匀度系数大小有关; 套管的椭圆度增加时,或者荷载的不均匀度系数减小时,套管最大应力值增大,应力分布不均匀度也增大。应合理的控制椭圆度的大小来提高套管的抗挤毁强度。 相似文献
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借助重心公式,由能量法推导出均布自重下闭口和顶部开口椭圆环的内力和位移计算公式。以水平轴与铅垂轴之比为2的椭圆环为例,绘制无量纲化的内力图和位移图。分析内力和位移的零点、极值点和极值。分析认为:和开环相比,闭环的弯矩极值较小,但轴力极值较大,二者在底部可取得相同的剪力极值;在水平轴上,二者的弯矩相同,轴力也相同。同时,闭环的3个位移极值均小于开环;沿铅垂轴,闭环和开环顶部相同,且闭环在该处取得极值,开环在水平轴上取得极值;沿水平轴,开环在顶部取得极值;角位移方面,二者在顶部的转角均为零。 相似文献
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应用纳米压痕技术实测了水泥粒子的弹性模量,并对试样制备技术进行了研究,分析了合理的样本数量。研究表明:应用酚醛树脂镶嵌水泥粒子后再进行磨光、抛光和超声波清洗等工艺可制得表面光洁度符合纳米硬度仪要求的试样;假定水泥粒子的弹性模量服从正态分布,其样本均值为17.4GPa,具有95%保证概率的置信区间为[14.7GPa,20.1GPa],选取20个测试点即可得到较为可靠的数据。 相似文献
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测量微米级薄膜厚度与弹性模量的一种新方法 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种决定镀在玻璃板上的薄膜力学性能的新方法,根据复合材料力学,建立了弯曲条件下复合梁的分析模型,并导出了相应的应变响应关系。用此模型测出了微米级薄膜的厚度和弹性模量。 相似文献
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在薄板的小挠度理论中,弹性地基上的自由边矩形板的弯曲问题是一个难题,如果再加上“变厚度”这一因素,则难度将更大。本文尝试用最小势能原理对这一问题作了初步探讨。 相似文献
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根据稠油热采井注蒸汽工艺流程,建立套管-水泥环-地层三维耦合模型;应用传热学理论中的导热理论与对流换热理论,推导出热采井封隔器以上水泥环温度分布关系式;利用三层圆筒壁稳态导热理论推导出封隔器以下水泥环温度分布关系式。实例分析结果表明,水泥环所受最高温度位置在封隔器以下,封隔器以下应选取导热系数较低的套管才能保证套管和水... 相似文献
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轴向载荷对套管螺纹连接应力的影响分析 总被引:8,自引:1,他引:8
针对深井和大位移井中套管存在很大的轴向拉伸和压缩载荷的情况,采用有限元方法对套管柱中最薄弱的螺纹接头部分进行了分析计算,研究了API长圆螺纹套管在轴向拉、压载荷作用下,螺牙面的接触压力和应力分布规律,结果表明:API长圆螺纹套管接头最大接触压力出现在公扣的根部,并且4扣的接触压力和应力较大,最有可能发生粘扣和屈服破坏。对在深井、大位移井中正确选用API长圆螺旋套管,减少套管连接部位失效事故的发生具有重要意义。 相似文献
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对电力电缆外护套厚度的检验若控制不当,就会增加操作难度和产品成本。正确控制电力电缆外护套的平均厚度和最小厚度,对产品质量控制、生产效率提高、降低成本增加效益都具有非常现实的意义。 相似文献
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详细介绍了弹性高分子水泥系列防水材料的指标、特点、应用范围、施工方法等,总结了弹性高分子水泥系列防水材料在地下室渗漏,渡槽工程碳化维修工程施工中的应用情况及特别效果。 相似文献
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岩石,水泥环,套管互作用的粘弹塑性有限元力学模型 总被引:17,自引:0,他引:17
本文首次建立了套管变形的粘弹塑性有限元力学模型。通过理论和实践证明,力学模型Ⅲ是准确而可靠的。此力学模型可研究套管外壁受均匀或非均匀载荷作用下,其弹塑性变形过程,是一种研究套管形的新方法。该模型在华北油田应用,我们仿真摸拟出了套管罱的外载荷大小分布,为寻求套管周围的地就力大小及抵抗套管变形的方案提供了重要的参考数据。 相似文献
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提出并分析了一种改进的梁式弹性敏感元件,该元件与一般形式的梁式弹性敏感元件相比较,具有不受力作用点影响、贴片方便等特点,且线性变化范围较大,加工工艺性也较好。 相似文献
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由于旧水泥混凝土路面接缝点存在应力集中,旧水泥混凝土路面上的加铺层极易产生反射裂缝;而设置了应力吸收层的水泥混凝土路面加铺层却得到良好的改善,为了验证水泥混凝土路面中应力吸收层的功效并探究功效大小,利用有限元原理,对设置应力吸收层和未设置应力吸收层的加铺层路面结构进行分析;通过建模分析,结论数据表明,设置应力吸收层后,水泥混凝土路面接缝点的加铺层结构受到的应力得到很大程度的缓解,从而有效控制反射裂缝的发生和延伸恶化,延长了公路的使用寿命. 相似文献