共查询到17条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
用Slid Works软件建立气缸盖的实体模型;利用Simulation对建立的气缸盖实体模型进行网格划分,建立了有限元分析模型;利用数值模拟方法对16V240ZJ型柴油机气缸盖进行了有限元分析,分别计算了温度场、热应力场,分析了热—机械耦合应力场,并提出了气缸盖结构的改进建议。 相似文献
4.
采用热机耦合分析方法,对柴油机气缸套进行了温度场分析,并将温度场用于耦合场的计算,分析了不同载荷对气缸套变形的影响.计算结果表明:气缸套最高温度为230.6℃,出现在缸套内壁顶部;缸套变形总体符合要求.热载荷是气缸套变形的主导因素,控制缸套变形时应主要控制热载荷引起的变形,对指导气缸套的设计具有重要意义. 相似文献
5.
6.
作者采用相当精确的有限元计算模型,用 ADINA 程序对6130柴油机气缸盖的强度进行了分析计算。分别计算了单纯机械载荷及热-机械载荷作用时的应力状态,从而看出负荷对气缸盖的应力状态有重大影响。并进而查明了该气缸盖承载的潜力,为产品改进提供了依据。 相似文献
7.
D160F型柴油机气缸盖气缸套温度场试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍D160F型冷柴油机分别在标定和超负荷工况下气缸盖、气缸套温度场的测量结果,分析了温度分布的特点,并指出降低鼻梁区和排气门座圈温度,以及改善温度分布均匀性的途径。 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.