高压摆喷在北部引嫩工程进水闸工程截渗墙施工中的应用

进水闸工程是尼尔基水库枢纽配套项目,为省引嫩工程扩建骨干一期工程渠首工程的一部分。该处的地质为第四系全新冲积层级第四系更新统冲积、湖积层;地下水为第四系松散层孔隙水,透水性极强。进水闸施工最低的建基面顶高程为169.50 m,为确保工程正常施工减少工程施工过程中排水的压力,必须在基坑周围制作截渗墙,减少透水,避免在施工过程中带水施工,降低了工程质量。     

临海超深基坑防水防裂技术研究

正一、工程概况拟建项目位于深圳市宝安区前海中心区,总建筑面积93438.67m2,高162m。地上33层,设置6层地下室,基坑深度超过27m,塔楼核心筒坑中坑深达35.8m。二、场地工程地质水文条件拟建场地原始地貌单元为海积平原,地面多为鱼塘沼泽。场地内分布的地层为1.人工填土(Q~(ml)),层厚1.00~5.50m;2.第四系全新统海陆交互相沉积层(Q4~(mc)),淤泥:层厚3.80~7.70m;3.第四系上更新统     

华能通辽珠日河风电一场一期风机基础施工方法介绍

1 工程概述 华能通辽珠日河风电一场一期工程,场址位于通辽市科尔沁左翼中旗珠日河镇北约10 km处,风电场总占地范围大于5.0km2.区内地貌单一,属新开河冲积平原,海拔高度202.0～207.85 m,地形平坦,分布有少量半固定、固定沙丘,相对高差2.0～5.0 m.区域内露出层主要为第四系地层,根据该区<第四系厚度等值线图>,场址区域内第四系地层大于120.0 m,为第三系、白垩系地层.     

高压摆喷防渗墙围井试验分析

一、工程概况蚌埠闸扩建船闸建设工程区的地下水主要为第四系孔隙水,受大气降水和淮河的补给,并主要分布于第四系土层的粘性土和砂性土中,其中砂层中的孔隙水具承雁陛,该层承压水与淮河水有较强的水力联系。工程地质状况从上至下分为：粉质壤土层、细砂层和粉质粘土层。基坑开挖设计采用高压摆喷墙进行基础截渗处理、下游结合永久裹头在迎水侧灌注桩后加一排高压悬喷桩以提高二期基坑防渗效果。     

鸡鸠水库工程地质条件及坝址比选

贵州省雷山县鸡鸠水库工程场区所处大地构造单元为华南褶皱带,库区分布地层主要为下江群番召组及第四系,番召组岩层主要为非可溶的变质岩,第四系主要为残坡积层和洪冲积层。在分析区域地质背景及库区、坝址区工程地质条件基础上,结合库岸边坡、水工布置、淹没影响及交通条件等,进行了坝址比选,最终推荐在下坝址位置修建大坝的方案。     

微水试验在湖西堤裂隙粘土渗透试验中的应用

一、湖西堤地质概况 南四湖地区位于沂蒙山前冲洪积平原与鲁西南黄泛冲积平原交接洼地处,出露地层主要为第四系松散土层,浅层沉积物以裂隙粘土为主,主要分为三层: (1)第四系全新统冲积层(Q4al):主要为褐、褐黄色软塑～可塑状粘土,局部夹轻粉质壤土、砂壤土,多见贝壳碎屑及小螺壳.     

软土地基上人行下沉隧道抗浮设计

正一、工程概况清远市清城区职业中学人行下沉隧道位于环城西路桩号DK1+170~DK1+210范围内,该段环城西路总体呈西南至东北走向,横贯清城区职业中学校园,把校园划分为南北两片区,其中南区为学生生活区,北区为教学、行政区域。为了实现片区之间的无障碍联系及资源共享,使片区与环城西路无缝连接,设计拟采用人行下沉隧道下穿环城西路的方案。方案剖面如下图:二、水文地质条件项目所在区域原始地貌为冲积平原一、二级阶地,原为低洼水塘,后经人工填土而成现状建筑地坪。地下水按工程地质条件、水文地质条件和地貌的不同特点,以第四系孔隙水、基岩裂隙水为主。其中第四系孔隙潜水主要贮存于第四系砂土层中,沿线路基中,局部地段有分布中砂层的贮水性好,具较强的透水性,是第四系孔隙潜水的主要含水层,为本道     

榆神供水隧洞地质分析

榆神供水隧洞穿越黄土高原和沙漠过渡区,线路里程长,地质结构复杂,物理力学性质差异巨大,对隧洞所处的地质、地形、岩性以及不良地质进行评估,结果认为:工程区无断裂构造,隧洞区出露地层自新至老分别第四系全新统冲洪积层、第四系中更新统风积层及三叠系上统延长组砂、泥岩和砂泥岩互层等,主要不良地质现象为崩塌,地下水对混凝土无腐蚀性。需对崩塌隐患进行处理,确保工程顺利施工。     

关于南山口隧道施工塌方及原因分析

南山口隧道位于郑西高速铁路巩义市南山口镇，主要为分布于第四系上更新统冲洪积及中更新统坡洪积的厚层砂质黄土、粘质黄土、粗圆砾土，下覆上第三系砂岩，二叠系主要为粉砂质泥岩、粉砂岩，属土、岩多层结构。施工出现塌方及施工后塌方等现象主要发生在构造角砾岩及其上的粗圆砾土。     

海陆交互相地层承载力因素差异的分析

辽河流域的入海口及其附近地区为第四系全新统沉积的海陆交互相地层。埋深在0～20m间,其粘性土、粉细砂单层厚度较小,交替出现。采用不同的试验方法探测的物理力学指标容易产生差异,这给水工程基础承载力的确定带来了难题。本文对这些差异进行综合分析,力求找到解决的方法。     

基础隔震结构的地震反应分析

分析了隔震房屋和抗震房屋设计理念的不同之处,探讨了结构隔震体系的减震机理,提出了非线性动力时程分析计算模型并编制了程序,借助该程序,分析了基础隔震结构在地震作用下的位移、剪力并与未隔震相同结构建筑的位移、剪力进行了对比。实践证明,隔震结构在大震作用下仍处于弹性工作状态,结构由传统抗震设计的"大震不倒"提高到了"大震不坏",具有优越的抗震性能。     

陡坡傍山双层行车结构体系静力试验研究

针对现有路基结构形式难以保证环境与经济效益俱佳的不足,提出了一种适应于山区陡坡地形的新型“桩-锚-框架”复合双层行车路基结构,并进行了该新型结构的静力模型试验研究。对通过数值手段选取的最优结构形式建立缩尺比例为1〖DK（〗∶〖DK）〗20试验模型。通过试验,测定了模型在静力荷载作用下,抗滑桩桩顶及边坡位移,分析了结构对边坡的支挡作用;测定了结构各部分的受力及变形情况,分析结构的静力稳定性及破坏形式;测定了预应力锚索作用下,桩后、桩底和基底土压力随荷载的变化情况及分布规律。试验结果表明,新型“桩-锚-框架”复合双层行车路基结构具有稳定性好、变形小、结构承载力高等优点。     

区域产业结构与用水结构协调度评价与调控- 以安徽省为例

在分析区域产业结构与用水结构协调度内涵的基拙上,给出了一种简单的区域产业结构与用水结构协调性评价方法。通过对比较水资源生产率指标进行初步分析及区域产业结构与用水结构协调度指标进行综合评价,给出了促进其协调发展的调控对策,以安徽省工业发展及其用水情况为例进行了验证。结果表明,2002 } 2009年其产业结构和用水结构处于较不协调状态,且2006年以后有恶化趋势。对此,给出了相应的促进安徽省产业结构与用水结构协调发展的调控对策     

西霞院泄洪闸三维有限元应力分析

西霞院开敞式泄洪闸结构采用普通钢筋混凝土,边墩较薄,结构受力条件复杂。为全面了解闸室结构受力情况,确保泄洪闸结构的安全运用,采用三维有限元计算模型,通过各运用工况下闸室的应力分析,研究可能产生的裂缝部位和应采取的措施,得出了结构的合理配筋。     

用可靠指标β衡量结构安全级别前提条件的探讨

经过比较中外同类结构设计规范的几组数据,认为中国的结构安全水准比美国低。经过算例分析,指出承载力极限状态和可靠指标β都具有相对性;只有在同一个活荷载水平下,不同的可靠指标才能区别出不同的结构安全级别;当中外规范之间选取活荷载水平不同时,凭相同的可靠指标不能认为二者之间结构安全级别相同。认为确定若干档次的活荷载水平是区分结构安全级别的前提,如防洪、抗震标准的百年一遇、千年一遇等规定就是结构安全级别的前提。建议借助在结构整体牢固性、耐久性方面的经验,在编制荷载规范时提高中国结构设计的荷载水平,建议用生活水平等级法标准、性价比法标准以及建筑物造价＋建筑物失效导致的损失期望之和最小的优化法标准相互参照,合理提高中国结构设计的荷载水平。     

银盘水电站厂房分层分块设计

乌江银盘水电站厂房混凝土结构体型复杂,施工难度大.根据电站的实际工程特点和厂房结构特点,研究采取了合理的分缝型式及分层分块方法,并在优化结构设计基础上制定有效的施工措施.该设计思路对于加快施工进度,改善结构受力特性和厂房整体稳定性具有重要作用,对同类工程具有一定的参考价值.     

折板式薄壳渡槽简介

分析了目前在输水工程中较为广泛地采用的钢筋混凝土U型薄壳渡槽的主要优点及缺点．指出U型薄壳渡槽在施工中圆弧型的钢筋、模板制作不便、工作量大，及圆弧段的混凝土不便浇筑和插捣等．提出了一种新型的折板式钢筋混凝土薄壳渡槽结构，它保留了U型薄壳渡槽的基本优点，避免了其主要缺点．介绍了折板式薄壳渡槽的设计计算方法．并通过U型、折板型和矩型等三种断面型式的渡槽在相似工况下的横向应力分析的算例，表明折板式薄壳渡槽结构的合理性、此外，还介绍了封闭式折板断面作为桥、渡结合的箱型结构的合理性及可行性。     

湍流底层条带结构的研究

本文研究了湍流底层条带结构，包括条带结构的影响因素和动力特性，条带结构的理论模式和条带结构的控制等三部份。对条带结构的主要影响因素进行了试验，得出了慢速流带无因次间距与距边壁的距离，边壁粗糙、压力梯度等因素之间的关系，文中还提出了条带结构的模式和分析了湍流条带结构控制的应用前景。     

肋式支护结构支护性能分析与位移预测

肋式支护结构是由钢板桩和与钢板桩刚性连接的肋板组成的新型基坑支护结构,已有工程案例证明其支护性能较好,然而其支护机理尚缺乏深入研究及试验佐证。运用有限元数值分析方法研究了肋式支护结构在基坑开挖过程中的变形和受力特征以及基坑的稳定性,与实测数值进行了对比;分析计算了不同肋板宽度和间距对结构水平位移和稳定性的影响规律,提出了肋式支护结构最大水平位移预测公式,可用来预估实际支护结构的可能位移值。研究结果表明：对于同一个实例工程,相较于传统钢板桩结构,采用肋式支护结构时结构位移和内力显著减小,在肋板宽度为1.60 m、肋板间距为0.80 m时板桩最大水平位移可减小71.56%,板桩弯矩分布得以改变,桩身弯矩大幅减小,基坑稳定性更高;增设肋板不仅使结构抗弯刚度大幅提高,而且能够产生较大的锚固拉力来抵抗前排钢板桩所受的主动土压力。     

深基坑支护结构与其它结构的共同作用研究

在上部结构-基础-地基-支护结构共同作用体系中，每一组成部分对共同作用体系都有作用，支护结构也如此，以上部框架结构-桩筏基础-地基-排桩支护结构共同作用体系为对象，研究排桩支护结构对上部结构和桩筏基础的作用，代用二维非线性有限单元法对其进行了共同作用分析，分别研究了不同相对弹性模量，不同相对刚度，不同支护桩长度等因素对该作用的影响，试图寻找一种通过调整某些因素就可在一定程度上控制支护结构作用的方法。