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1 事故概况 1998年12月8日,我段东风4B3372号机车担当沪杭线货物牵引任务,当列车运行至七宝站时,柴油机突然停机,此时柴油机转速为920r/min.副司机进动力室检查,发现极限调速器动作,抬复原手柄后起机,提转速到860r/min,柴油机极限调速器又动作,复原后再起机.由于一时紧张,连续两次起机均未成功.司机用筷子顶死DLS强迫起机,当转速上升至800r/min时,极限调速器再次动作,司机也未仔细检查,抬复原手柄继续起机.起机后柴油机转速直升至1400r/min,发生"飞车",造成机破. 相似文献
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介绍了柴油机起机转速飞升的作用原理,分析了柴油机起机转速飞升的原因及可能产生的危害,提出了相应的处理办法. 相似文献
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分析了CKD7F型机车柴油机起机后冷却水的温度较低而冷却风扇却开始惰转的原因.针对故障原因实施了改进,使问题得到解决. 相似文献
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针对GK1型 0 10 2号机车在燃油管路泄漏复查时出现的柴油机意外起机的事故 ,通过对GK1型机车柴油机起机电器原理和PC机逻辑控制原理的分析 ,指出了司机操作上和PC机控制程序上的漏洞 ,并阐述了具体处理的方法 相似文献
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介绍了柴油机的起动条件;对东风4型机车柴油机的电气故障、机械故障及燃油供给故障进行了分析;给出了各种起机故障的判断与处理方法. 相似文献
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1 事故概况 2007年8月19日,配属济南西机务段的DF8B型5254号内燃机车,运行至淄博站时,发生柴油机差示压力计动作停机故障,乘务员做正常检查后重新起机继续运行. 相似文献
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1故障现象DF4D型3080号机车在运行中出现前增压器机油压力低,前、后增压器机油压力差在柴油机最高转速为1 000 r/min时超过限定值,柴油机出现易停机的现象。且机车牵引长交路运行时发生途中停机后在热机的情况下起机困难,但回段库停一段时间后起机,前增压器机油压力值却正常。2 相似文献