汽车组合开关柔性测量技术

从软、硬件两个方面论述汽车组合开关柔性测量技术原理,重点介绍了汽车组合开关结构库的定义方法和柔性测量电路的设计,然后介绍在企业中的应用。     

车用开关性能测试系统的设计

为了检测车用开关的可靠性,设计了车用组合开关综合性能检测系统.该系统能够实现对扭转型、压力型和拔插型汽车用组合开关的检测.实验表明,该系统可以较好地测试此类组合开关的动态性能.     

基于模糊理论的汽车转向组合开关力特性评价

根据汽车组合开关性能参数的统计规律,确立了开关力特性的评价指标;并利用处理模糊统计试验的三分法的基本原理,建立了汽车转向组合开关力特性的模糊综合评价模型.最后,经过实验分析,验证其可行性和有效性.     

基于因子分析的汽车组合开关力特性评价方法研究

为克服主观评价的模糊性,确保组合开关力特性评价结果客观、科学、合理,在统计分析的基础上提出一种新的评价方法。确立了汽车转向组合开关力特性的6项评价指标;通过因子分析对转向组合开关的指标体系进行归类和分层,并根据主因子对总目标的贡献率及因子得分系数确定了各级指标的权重值。     

电动汽车的动力性测试方法标准简析

针对ISO、SAE、UNECE、JEVS等国外标准具体规定,就纯电动汽车和混合动力汽车的动力性测试方法进行简要介绍和分析,给出国际标准化组织、美国SAE、欧盟ECE、日本等几个标准之间的相同和不同点,以期加深对具体测试方法的理解和应用。     

汽车用组合开关总成平台化可行性方案研究

将组合开关总成设计成一个平台化部件是汽车零部件标准化设计中的一个重要内容,不仅可以降低成本、节省后期的开发时间,并且通过成熟结构的应用,还可以大大减少售后维修服务.对国内整车厂现有的组合开关总成通过数模对比、功能分析、电气接口定义、操作角度以及人机工程等各方面进行分析,探讨平台化组合开关总成的可行性,并给出系统性的解决方案.     

汽车用组合开关性能试验台的控制系统

介绍一种汽车组合开关综合性能试验台的控制系统。该试验台控制系统采用PC机为其控制主机,步进电机驱动,具有在线测量组合开关实际力特性的功能。通过C＋＋Builder语言编程,应用API函数实现计算机与试验台整机系统的接口,从而实现了计算机对整个系统的控制。     

微车组合开关振动试验的实践与研究

以组合开关为对象,在论述振动试验的类型和作用的基础上,对组合开关实施振动试验执行的标准、实施振动的过程和结果进行了分析研究,并完成产品的测试评价,指出振动试验是验证产品可靠性的重要手段,并将在提升产品的竞争力方面发挥重要作用。     

基于加法生成器的低功耗测试

本文提出了一种基于算术加法生成器的测试或内建自测试的低功耗测试方法。该方法对原测试矢量进行伪格雷码编码,优化被测电路的开关活动率,从而实现低功耗测试。8位行波进位加法器和16位超前进位加法器的实验分析表明,编码后的测试矢量显著地降低了被测电路的开关活动率;基于FPGA的实验结果表明,对于8位行波进位加法器,该方法将电路的平均动态功耗降低了15．282%,对于16位超前进位加法器,则降低了12．21%。该测试方法能侦测到被测电路基本组成单元的任意组合失效;由于原电路中加法器的复用,该测试方法可将测试硬件开销降至最小,但不会降低测试性能。     

汽车多功能组合开关的结构分析

目前我国汽车工业正在飞速发展，而引进，吸收国外汽车制造业的先进经验对于我国国产汽车的制造业具有极大的益处，本文通过对德国斯泰尔汽车组合开关的结构分析，为汽车制造厂提供较好的建议，其中所提建议前三条已被汽车电器厂所接受并已采用。     

双前桥转向汽车轮胎强化磨损试验方法的研究

双前桥转向汽车轮胎磨损试验,目前在国家试验标准中处于空白状态,各车辆主机厂都在摸索企业自身的试验方法.本文将雷诺商用车公司对双前桥转向系统轮胎强化试验方法,结合我国实际国情提出一套相对完整的双前桥转向汽车轮胎强化磨损试验方法.     

汽车零部件企业质量能力提升方法探析——以DP公司为例

汽车零部件是汽车工业的基础,其质量是影响汽车主机厂质量和成本的重要因素。在现有ISO/TS16949标准的基础上,结合工作经历,提出一种评价方法,来提高汽车零部件企业的控制管理能力,希望能给汽车企业管理者提供参考。     

多路电子转换开关及其应用

文章介绍了多路转换开关的主要功能及基本原理,以及多路转换开关的实际应用,对不同的物理参数或不同点的同一物理量进行分时选择检测以实现自动控制,在工业生产及科学研究等方面应用广泛。     

浅析汽车遮阳板测试方法

简要介绍汽车行业内汽车遮阳板操作力矩及耐久性的评判标准,从工装夹具设计及自动化数据采集两方面着手,提供了汽车遮阳板操作力矩及耐久性的检测解决方案。     

起重机械光电行程限位装置的检验

当前,越来越多的起重机采用光电接近开关作为运行机构的行程限位装置,但目前国内起重机械的相关规范、标准并无相关的检验标准和要求,造成检验人员现场检验时没有依据的情况。文中对光电接近开关运用的原因和现实使用中存在的问题作出分析与说明,给出对光电接近开关行程限位装置检验时的检验意见,与同行交流。     

我国报废汽车回收利用及零部件再制造相关政策和标准的综述

报废汽车回收利用和再制造能产生很大的社会效益和经济效益,国家因此出台了许多政策、标准予以引导和规范.对国家出台的十三个相关政策、标准的主要内容和所涉及的条款进行梳理,这些政策标准主要有两类：报废汽车回收类、汽车零部件再制造类.梳理这些政策标准的相关条款和主要内容将为其宣贯执行起到积极作用.     

轻触按钮开关可靠性试验装置研发

轻触按钮开关广泛应用于电子仪器和设备上。根据相关国家标准,研发了轻触按钮开关可靠性试验装置,实现了按钮开关综合性能自动测试和试验。     

汽车安全试验室规划建设方案探讨

随着客户对汽车的使用要求越来越高,建设高水准的整车碰撞试验室对于汽车产品和品牌质量的超越有着至关重要的作用。汽车安全试验室的建设有利于缩短开发周期、降低研发成本、关键技术保密、试验能力建设等相关研发工作的开展。汽车安全试验室将分为两期建设:一期规划建成整车碰撞试验能力,满足国内外NCAP等相关试验标准要求以及部分区域性法规要求;二期建成台车试验、行人保护试验及零部件试验能力,满足国标以及部分国家及区域性标准和法规的要求。建成后的汽车安全试验室将对新开发车型安全性能的要求和考核更加全面和规范。     

基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法

;提出一种获得结构有限寿命的轻量化设计方法.该方法以结构强度变化特性为基础,以结构强度试验结果为依据,动态强度方程为指导,结构临界载荷为目标,提高设计应力为核心,借助有限元分析实现汽车结构件减重设计.应用此方法对某国产载货车前桥进行减重设计,通过设计该前桥的危险断面,减小前桥的横断面尺寸,降低该前桥的临界载荷,使试验应力提高到能对前桥结构造成强化锻炼的区域.台架疲劳试验表明,虽然每台减轻质量5.5 kg,减重后的前桥仍能达到相关标准要求.这种方法比目前广为采用的以有限元分析和许用应力为基础的无限寿命轻量化设计方法更能充分发挥材料的强度潜力,因而可以在更深层次上实现结构的轻量化.基于强度变化特征的汽车结构轻量化对目前世界上日益强调的汽车轻量化具有重要的学术价值和指导意义.对基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法进一步改进和完善后,在其他工程领域也将具有重要的应用和参考价值.