自动变速器油泵螺钉拧紧力矩的分析与应用

自动变速器油泵自身的装配及在变速器中的安装都需通过螺钉、螺栓等螺纹紧固件实现,其中,螺钉的拧紧力矩会对油泵的性能产生重要影响,针对油泵自身装配时螺钉的拧紧力矩展开研究.通过计算,确定螺钉连接需要的拧紧力矩,再选择合适的方法进行拧紧,同时对拧紧力矩进行检测,最终为油泵生产中螺钉的应用提供重要依据.     

机载电子设备常用螺钉拧紧力矩研究

螺纹连接被广泛应用在机载电子产品中。现有标准给出的一般是螺钉的保证力矩,而不是螺钉的拧紧力矩。拧紧力矩的大小与螺纹副的连接可靠性息息相关。文中以机载电子设备常用材质的螺纹和常用规格的标准件为对象,对影响螺钉拧紧力矩的因素进行分析,确定了保证力矩,计算了螺钉拧紧力矩,并采用实验验证的方法,给出了各种螺纹副连接条件下推荐使用的拧紧力矩值。对机载电子产品装配中螺钉拧紧力矩的确定起到了重要的指导作用。     

汽车副车架装配自动拧紧站设计和开发

现阶段汽车制造业正朝着高度自动化方向发展,其不仅提高了汽车制造整体生产效率,同时也减少因人工装配不协调导致的质量问题。汽车副车架装配自动拧紧站是高科技成果结合而成,其融合了先进的电子计算机技术、自动化技术以及智能化系统技术,自动拧紧站利用反电动势法检测副车架转子位置,有效提高了副车架转子位置检测的精准性与效率性,同时也可以有效提高现代汽车的整体安全性与可靠性,从而为用户提供更多的高质量现代汽车产品。本文就汽车副车架装配需求进行自动拧紧站设计。     

自动拧紧系统在电机控制器生产线上的应用

通过分析电机控制器装配过程的螺钉拧紧工艺需求、质量控制信息采集与追溯的需求,对其装配自动化生产线的螺钉拧紧工作站进行了设计,根据螺钉拧紧技术重点对螺钉枪、送钉装置等进行了设计选型,结合工厂的MES系统,对螺钉拧紧力矩值采集的进行了应用设计,对实际应用效果进行了测试验证。对类似产品装配生产过程的自动化设计具有参考意义。     

解决电动拧紧机过热的方案

我公司用于拧紧推土机履带驱动轮齿块固定螺栓的Desoutter牌单轴式电动拧紧机,具有拧紧扭矩精确和效率高的优点。但是该机在长时间拧紧作业后,出现因电动机过热而停机故障,尤其在夏季,仅能装配8～1 2套履带驱动轮即造成因过热而停机。该机过热后若自然冷却,需停机10min以上才能继续进行拧紧作业。电动机因过热而停机,成为制约组装效率的瓶颈。     

全向AGV移动式拧紧机系统设计与应用

随着总装输送线柔性化、智能化的发展,传统的风扳手存在噪音大、装配质量无法追溯等一些问题逐渐暴露,已经逐步被电动拧紧工具代替。AGV也广泛的用于自动化物流系统和柔性制造系统,通过将两者结合设计了一种可移动拧紧设备,可以在狭小的空间内实现任意方位的全向移动及自动拧紧,有效的解决了人工操作的空间不足问题。     

基于模型预估的汽车主动锥齿轮总成锁紧螺母拧紧机

为了实现汽车主动锥齿轮的自动化装配,在锁紧螺母拧紧机的研究中提出了模型预估的设计方法.根据螺栓拧紧特性对预紧力、扭矩、角度进行预估,用嵌入式拧紧控制器对汽车驱动桥主减速器总成装配中的锁紧螺母进行拧紧控制,结合光纤传感检测和机械设计技术进行销孔定位装置及其辅助装置设计.运用智能化的模糊控制算法,完成了对主动锥齿轮中锥形轴承的轴向预紧力、锁紧螺母的扭矩及角度定位多变量目标的模糊智能控制.经实际生产验证,该系统成功地解决了一类带有销孔定位功能的锁紧螺母的拧紧问题,并且系统具有很高的预测准确率,提高了生产效率和产品质量.     

发动机螺栓拧紧综合防错技术研究及应用

发动机装配过程的螺栓拧紧为产品质量的关键过程,根据发动机装配工艺特点和生产线的控制方式,自主开发设计发动机螺栓拧紧综合防错技术,通过柴油螺栓拧紧与自动化设备、机器人、输送线体等多种载体进行数据交互,借助RFID技术和视觉读码技术,采集绑定拧紧数据,实现发动机螺栓拧紧的多方向综合防错功能,最终实现过程监控和从根源上实现拧紧防错的效果.     

电动拧紧技术在汽车底盘装配中的应用

螺栓连接是汽车零件装配重要工艺方式之一,主机厂针对底盘类重点零件装配广泛采用电动拧紧技术,从而实现高精度、可追溯;本文通过对拧紧原理、电动拧紧方法、拧紧机选型进行阐述,对拧紧机标定及实际问题给出主要解决方案。     

凸轮轴齿轮拧紧螺栓断裂分析

通过宏观检查、理化检验、装配螺栓拧紧力矩的计算及调查,确定了某型发动机凸轮轴齿轮拧紧螺栓的断裂原因。结果表明：螺栓装配时拧紧力矩过大,远远超过螺栓最大许用拧紧力矩,使螺栓受到了剪切破坏,发动机高速运转下进而受到振动、拉伸等应力作用下最终导致断裂。