12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:轮胎外直径1077mm,轮胎断面宽295mm,轮胎行驶面宽度239mm,行驶面弧高8.1mm,胎圈着合直径569.8mm,胎圈着合宽度244.8mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.98,花纹深度17.5mm,采用3条主花纹沟设计.施工设计:胎面采用两方两块结构,胎...     

385/55R22.5低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

进行 385/55R22.5 低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计.结构设计:外直径995.005 mm,断面宽度 397.030 mm,胎圈着合直径 569.5 mm,胎面采用纵向条形普通花纹.施工设计:气密层采用 BIIR 胶料,胎冠采用双复合、胎侧采用三复合方式挤出,胎体采用3 9 15×0.22 0.15HT 钢丝帘线,带束层采用上 3 层半结构.成品轮胎充气外缘尺寸、耐久性能、速度性能和强度均满足要求.     

11.00-20 18PR载重斜交轮胎的优化设计

介绍11.00-20 18PR载重斜交轮胎的优化设计.结构设计:外直径 1 094 mm,断面宽 258 mm,行驶面宽度 225 mm,弧度高 16 mm,胎圈着合直径 508 mm,胎圈着合宽度 203 mm,断面水平轴位置 0.866 2,下胎侧采用凸出加厚设计(厚度为2 mm),花纹深度 24 mm,花纹周节数 31.施工设计:胎面采用三方五块结构,胎体帘布层采用10层1870dtex/2锦纶6帘布(8层V1和2层V2),缓冲层采用4层1400dtex/2V3锦纶6帘布,胎圈采用双钢丝圈结构.成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和强度性能达到国家标准要求,耐久性能提高.     

7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径773mm,轮胎断面宽196mm,行驶面宽度150mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0442,花纹深度11mm,花纹饱和度73.4%,花纹周节数76,采用4条纵向主花纹沟设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1层高强度12×0.22+1HT钢丝帘布;采用一次法成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应国家和企业标准要求。     

E200-15 18PR单轨列车水平轮胎的设计

介绍E200-15 18PR单轨列车水平轮胎的设计.结构设计:外直径720mm,断面宽185mm,行驶面宽度136mm,行驶面弧度高9 mm,胎圈着合直径387mm,胎圈着合宽度165mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.819 7,胎面采用光面花纹.施工设计:胎面采用两方三块结构,缓冲层采用2层840dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,胎体采用12层1400dtex/2V1锦纶6浸胶帘布,采用半自动压辊包边成型机成型、双模定型硫化机硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、物理性能、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和国家标准要求.     

195/60R15 88H轿车子午线轮胎的设计简

介绍195/60R15 88H轿车子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径614mm,断面宽度212 mm,行驶面宽度160 mm,胎圈着合直径379 mm,胎圈着合宽度178 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.03,胎面采用4条纵向花纹主沟,花纹饱和度63.4%。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1层1670dtex/2尺寸稳定型聚酯帘布,带束层采用2层2+2×0.25HT钢丝帘布和1层930dtex/2锦纶66帘布。采用二次法成型机成型,B型硫化机硫化。成品轮胎强度性能和脱圈阻力达到国家标准要求,耐久性能和高速性能达到企业标准要求。     

8.25R16LT 16PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计简

介绍8.25R16LT 16PR轻型全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计:外直径859 mm,断面宽度236 mm,胎圈着合直径403 mm,胎圈着合宽度176 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.063,行驶面宽度188 mm,胎面采用4条纵向曲折条形花纹,花纹饱和度68.11%。施工设计:胎体采用1层3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,带束层采用3层带束层(均采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线)结构;采用一次法成型机成型,双模蒸汽硫化机硫化。成品轮胎强度性能、耐久性能和高速性能较好,质量较小,成本较低。     

295/80R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/80R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计:外直径1050 mm,断面宽306 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度254 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.965,行驶面宽度240 mm,4条纵向花纹,花纹深度15.0 mm,花纹饱和度72.03%。施工设计:胎体采用1层3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层带束层加0°带束层结构;成型采用一次法成型机,硫化采用双模蒸汽硫化机。成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能符合国家或企业标准要求。     

14.00-24 28PR矿山型加深花纹工程机械轮胎的设计

介绍14.00-24 28PR矿山型加深花纹工程机械轮胎的设计情况.结构设计:外直径 1 400 mm,断面宽 345 mm,行驶面宽度 335 mm,胎圈着合直径 610 mm,胎圈着合宽度 254 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.883 5,花纹深度 45 mm,花纹周节数 30.施工设计:胎面采用四方五块结构,胎体和缓冲层帘布分别采用12层2100dtex/2V1锦纶66帘布和3层930dtex/2V3锦纶6帘布,胎圈采用三钢丝圈结构,采用半芯轮式Φ830 mm成型机头成型,立式硫化罐硫化.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能达到设计和国家标准要求.     

250-15 20PR低断面工业车辆轮胎的设计

介绍250-15 20PR低断面工业车辆轮胎的设计情况.结构设计:外直径 725 mm,断面宽 246 mm,行驶面宽度 208 mm,胎圈着合直径 385 mm,胎圈着合宽度 190.5 mm,断面水平轴位置 0.858 6,花纹深度 32 mm;施工设计:胎面采用二方四块结构,胎体和缓冲层帘布分别采用10层1400dtex/3V1锦纶6帘布和2层930dtex/2V3锦纶6帘布,胎圈采用双钢丝圈结构,采用半芯轮式Φ490 mm成型机头成型,双模定型硫化机硫化.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能达到设计和国家标准要求.     

出租车专用TAXIPLUS花纹系列轮胎结构设计

介绍TAXIPLUS花纹系列半钢子午线轮胎的结构设计,外直径605mm,断面宽度184mm,行驶面宽度134mm,行驶面弧高度6.5mm,胎圈着合直径350mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置0.9750;胎面花纹为长型花纹与短型花纹交替的变节距花纹,花纹深度 9.4mm,花纹饱和度70.48%。施工设计：胎面采用全分层设计,胎侧采用双复合结构,1#、2#带束层均采用3×0.30HT钢丝帘线,钢丝圈采用斜六角形结构;成型采用萨驰一次法成型机,硫化采用韩国东和液压硫化机,氮气硫化工艺。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能达到国家标准要求。     

12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径1 083mm,轮胎断面宽293mm,行驶面宽度238mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径570mm,胎圈着合宽度228mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.950 6,花纹深度17mm,花纹饱和度73.6%,采用3条曲折主花纹沟设计。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,1#,2#和3#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,4#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线;采用三鼓一次法成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合国家标准要求,速度性能和胎圈耐久性能符合企业标准要求。     

16×3.00电动自行车轮胎的设计

介绍16×3.00电动自行车轮胎的设计.结构设计:轮胎外直径 449.6 mm,断面宽 71.4 mm,行驶面宽度 79.2 mm,弧度高 19.3 mm,胎圈着合宽度 68 mm,胎圈着合直径 310 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.726,采用块状胎面花纹.施工设计:胎面采用一方一块结构,胎体帘布采用2层1400dtex/1锦纶66浸胶帘布,胎冠帘线角度取46°,钢丝圈采用Φ0.96 mm的19#镀铜回火钢丝,胎圈包布采用2×2帆布,采用半鼓式手工机头成型,120 t×Φ360 mm硫化机硫化.成品室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和各项性能均达到设计和国家标准要求.     

7.00R16LT14PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计

介绍7.00R16LT 14PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.006,断面宽膨胀率1.020,行驶面宽度154 mm,行驶面弧度高6.15 mm,胎圈着合直径403.2 mm,胎圈着合宽度144 mm,断面水平轴位置1.098,胎面采用4条纵向花纹沟和横向分割花纹条并设刀槽花纹,花纹深度11.5 mm,花纹饱和度71.08%。施工设计:冠部胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和高速性能符合设计或国家标准要求。     

265/60R18 MUD WBRIOR半钢子午线轮胎结构设计

介绍MUD WBRIOR花纹系列子午线轮胎的结构设计,外直径755mm,断面宽度275mm,行驶面宽度225mm,行驶面弧高度8.6mm,胎圈着合直径457mm,胎圈着合宽度240mm,断面水平轴位置0.8688;胎面花纹为长型花纹与短型花纹交替的变节距花纹,花纹深度 13mm,花纹饱和度69.58%。施工设计：胎面采用全分层设计,胎侧采用五复合结构,1#、2#带束层均采用3×0.30HT钢丝帘线,钢丝圈采用斜六角形结构;成型采用荷兰VMI一次法成型机,硫化采用韩国东和液压硫化机,氮气硫化工艺。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能达到国家标准要求。     

11R22.5 16PR无内胎全钢载重汽车子午线轮胎的设计

介绍11R22.5 16PR无内胎全钢载重汽车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1047mm,断面宽290mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度235mm,断面水平轴位置0.914,行驶面宽度210mm,花纹深度17.5mm,花纹饱和度72.0%。施工设计:胎体采用1层3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层带束层+0°带束层结构,成型采用一次法成型机,硫化采用双模蒸汽硫化机。成品轮胎的强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应国家和企业标准要求。     

355/65－15 24PR TL E-3低断面无内胎重型动力平板运输车轮胎的设计

介绍355/65—15 24PR TL E-3低断面无内胎重型动力平板运输车轮胎的设计情况。结构设计:外直径806mm,断面宽度362 mm,行驶面宽度328 mm,行驶面弧度高4.6 mm,胎圈着合直径385.5 mm,胎圈着合宽度247.5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.333,采用高通过性块状花纹,花纹深度22.5 mm,花纹周节数24。施工设计:胎面采用三方五块结构,胎体和缓冲层分别采用12层1400dtex/3和2层930dtex/2V_3锦纶66帘布,胎圈采用双钢丝圈结构;轮胎成型采用指形正包、胶囊反包成型机,硫化采用双模硫化机。成品轮胎充气外缘尺寸和物理性能满足设计和国家标准要求,实际使用性能良好。     

P255/70R16轿车子午线轮胎的设计

介绍P255/70R16轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径膨胀率0.9987,断面宽度262mm,胎圈着合直径404.2mm,驶面宽度198mm,采用直沟纵向胎面花纹。施工设计：胎体帘布采用聚酯帘布,带束层采用2＋2×0.25HT39E钢丝帘线。成品轮胎外缘尺寸、强度、高速性能和耐久性能符合设计要求。     

T125/80R18 T型临时使用轿车子午线轮胎的设计

介绍T125/80R18 T型临时使用轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径655 mm,断面宽135 mm,行驶面宽度96 mm,行驶面弧度高7.5 mm,胎圈着合直径460.8 mm,胎圈着合宽度127 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.97,花纹深度3.2 mm,花纹饱和度75.7%,花纹周节数50。施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用3×0.38ST钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯浸胶帘线,采用二次法成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、高速性能等均达到设计和相关标准要求。     

12.00R20矿山专用全钢子午线轮胎的设计

介绍12.00R20矿山专用全钢子午线轮胎的设计.结构设计:外直径1132mm,断面宽312mm,行驶面宽度255mm,行驶面弧度高h=8mm,胎圈着合直径511mm,胎圈着合宽度230mm,胎面采用块状花纹,花纹深度25mm,花纹饱和度74.7％,花纹周节数27.施工设计:胎面冠部胶采用抗刺扎、抗切割和高耐磨胶料,基...