热解炭黑ECO在NR内胎中的应用

用热解炭黑ECO等量替代半补强炭黑在NR内胎配方中进行试验。结果表明，热解炭黑ECO等量替代半补强炭黑，胶料的门尼粘度基本不变，硫化速率稍微增大，300％定伸应力略有下降，其它物理性能变化不大；混炼和挤出工艺性能良好，成品内胎符合国家标准，且每千克混炼胶可降低成本0．144元。     

丁苯橡胶在工程机械轮胎内胎中的应用

本文介绍了丁苯胶在工程内胎中的应用,使产品耐撕裂性能大幅度提高,延长了使用寿命。实践表明,扩大使用丁苯胶具有显著的社会经济效益。     

溶聚丁苯橡胶在轮胎内胎中的应用

对溶聚丁苯橡胶在轮胎内胎中的应用进行了试验研究。结果表明,试验胶料的物理性能与原配方相当,其中某些性能还略有提高。试验胶料工艺性能良好,成品性能达到国家标准,使用Ｓ－ＳＢＲ可使每千克混炼胶成本降低０．１４元,具有较好的经济效益。     

NT—C炭黑在内胎胶中的应用试验

在汽车内胎胶中以改性活性炭炭黑增量代替半补强炭黑，微调配方，不改变工艺，成品物理机械性能不受影响，此胶料密度小，价格低，热拉伸变形小。     

废旧轮胎裂解炭黑在斜交胎内胎的应用研究

本文研究了两种不同型号的废旧轮胎裂解炭黑FN660和FN331在斜交胎内胎中的应用,探究了FN660和FN331裂解炭黑以及N660工业炭黑以不同比例应用在内胎中,对内胎各项性能的影响.试验结果表明:裂解炭黑等量替代N660后,胶料的硬度、定伸强度、撕裂强度等均有小幅降低,气密性明显提升;FN331相比FN660,胶料...     

3.50-10高速无内胎摩托车轮胎的研制

介绍3.50-10高速无内胎摩托车轮胎的结构和配方设计参数。硫化模型断面高宽比H/B为1.023，c/B为0.7442，H₁/H₂为0.9130，b/B为1.047，h/H为0 2955；花纹选用混合花纹；密层胶采用CIIR/NR（70/30）并用。该轮胎机床试验高速性能达150 km·h^-1×30 min，气密性良好。     

MC炭黑在内胎中的应用

介绍了MC炭黑的特性并进行了其在内胎胶中的应用试验。结果表明，用MC炭黑全部（或部分）替代半补强炭黑应用于内胎生产中，胶料的工艺性能良好，物理性能与使用半补强炭黑胶料相当，成品亦满足使用要求，可达到降低成本的目的。     

N660炭黑在轮胎胶料中的应用

Ｎ６６０炭黑在轮胎胶料中的应用辽宁轮胎厂杨树田，张凤鸣，邓明伟多年来，我厂为提高轮胎胎侧、垫带、水胎包皮等３种胶料的物理机械性能和工艺性能，在其中使用了Ｎ５３９炭黑。然而，近年来由于Ｎ５３９炭黑货紧价高，给我厂产品的经济效益带来不利，因而进行了以Ｎ６...     

MC炭黑在农业内胎胶中的应用

介绍了MC炭黑在内胎胶中的应用,用MC炭黑替代补强剂GPM应用于农业内胎生产中,胶料的工艺性良好,成品内胎物理性能满足国标要求,可为企业创造一定的经济效益。     

活性氧化锌在轮胎内胎胶中的应用

就活性氧化锌的效用在内胎胶中进行了小配合和车间大料及成品试验。结果表明,当活笥氧化锌替代普通氧化锌,用量由５．０份改为３．０份时,胶料物理性能符合我公司内胎胶内控标准,所制内胎成品各项性能完全符合ＧＢ７０３６．１－１９９７要求。采用活性氧化锌替代普通氧化锌,减小了用量,可降低内胎混炼胶成本,全年可节省２１．６万元。经济效益显著。     

废旧轮胎热解炭黑的研究进展

介绍废旧轮胎热解炭黑的改性和应用研究进展。目前热解炭黑的改性方法主要有表面改性剂改性、酸洗和复合改性等,热解炭黑主要用作橡胶填料和沥青填料以及用于耐火材料和混凝土中。热解炭黑的应用仍未从根本上实现,寻找能够使热解炭黑表面活性提高并能让热解炭黑在基体中分散均匀的方法以及拓展热解炭黑的应用是今后的重点课题。     

无内胎摩托车轮胎后充气工艺的改进

对无内胎摩托车轮胎后充气工艺进行了改进。通过减小轮辋内宽及减小轮辋深槽的贮气空间,使轮辋内宽与隔膜硫化后胎圈的并拢距离更为接近;进风处形成的贮气面积比原来减１１％,增大了对胎里的充气压力,只需３００ｋＰａ压力即可使胎圈迅速冲上轮辋着合面,且对装配性能无不良影响。     

广州第一橡胶厂无内胎摩托车轮胎开发方兴未艾

广州第一橡胶厂开发的无内胎摩托车轮胎,经专家鉴定达到国内先进水平,被评为广东省重化工厅1999年科技进步一等奖和广东省优秀新产品三等奖。在该厂领导的重视下,工艺和设备技术人员加大技改力度,应用了一系列新工艺、新技术进行该系列新产品的开发,如弹簧(或胶囊)式反包成型、胶囊硫化、层片结构模具、高速试验机等,使产品无论在安全性、气密性等内在质量还是在外观商品化程度上均具备替代进口同类产品的实力,打破了进口产品长期垄断零售市场的局面。自1999年6月以来,该厂已为国内多家摩托车厂配套上万条无内胎摩托车轮胎。目前“钻石牌”…     

连续法热解炭黑的性能及其在丁苯橡胶中的应用

研究连续法热解炭黑的性能及其在丁苯橡胶(SBR)中的应用。结果表明:热解炭黑是多种填料的混合物,为半补强炭黑,表面活性较低;与炭黑N660填充SBR混炼胶相比,热解炭黑填充SBR混炼胶的门尼粘度增大,焦烧时间缩短,硫化速率略有提高,交联密度有所下降;与炭黑N660填充SBR硫化胶相比,热解炭黑填充SBR硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度增大,硬度变化不大,定伸应力减小,动态生热性能和耐磨性能略有下降。     

BR在内胎胶料中的应用

在内胎胶料配方中并用ＢＲ,可使硫化胶的扯断伸长率大幅度提高,撕裂强度也有明显改善,而对胶料的其它物理性能与工艺性能无显著影响。并用ＢＲ还可适当降低胶料成本。     

炭黑CF602在丁基橡胶内胎中的应用

试验研究炭黑CF602在丁基橡胶（IIR）内胎中的应用。结果表明：以炭黑CF602与炭黑N330并用（用量比为30／40或40／40）替代70份炭黑N660应用于IIR内胎配方中,并适当减小环烷油的用量,可在满足产品物理性能的前提下,有效降低生产成本。     

研磨改性废轮胎热解炭黑及其应用研究

本文主要研究采用研磨的方法改性CBp,并将其应用到丁苯橡胶中,对比考察了不同研磨时间的CBp、未改性CBp、N774的粒径分布差异及在丁苯橡胶中的性能差异。研究结果表明：研磨的方法可有效减小CBp的粒径,有助于其在橡胶中更好的分散,且研磨时间越长,炭黑粒子粒径越小,门尼粘度越大,扭矩差越大。研磨后的CBp补强的丁苯橡胶的拉伸强度、撕裂强度、300%定伸强度、硬度得到有效提高,综合改性效果良好。