美国环境保护局允许将废轮胎继续用作衍生燃料

美国环境保护局允许将废轮胎继续用作衍生燃料美国环境保护局（EPA）最近宣布,将继续允许把废轮胎作为工业设施燃料加以利用。在美国联邦法院裁定EPA允许将废轮胎作为能源燃烧违反＂清洁空气法＂的规定后,美国环境保护局于2007年6月着手处理这一问题。     

美国环境保护局宣布废轮胎可继续作衍生燃料使用

美国环境保护局（EPA）最近宣布,将继续允许把废轮胎作为工业设施燃料加以利用。 根据该局新修订的指导原则,整条或切碎的废轮胎如果通过了既定的收集计划管理,将不被视为固体废物受“清洁空气法”的约束。至此,废轮胎今后能否作为燃料这一近4年来悬而未决的问题,终于划上了句号。     

美国环保局宣布废轮胎可作衍生燃料

据行业期刊介绍,美国环境保护局最近宣布,将继续允许把废轮胎作为工业设施燃料加以利用。美国橡胶制造商协会新近规定,允许每年产生的报废汽车轮胎用作水泥窖炉、纸浆厂和造纸厂以及发电厂的燃料——轮胎衍生燃料的主要用户。     

国外农药信息

EPA优先考虑FQRA农药重新评估 美国环境保护局(EPA)最近宣布一项计划,由食品质量保护组织(FQRA)负责,对近10,000种现有农药残留允许量进行重新评估。最先考虑的是那些对公共健康有重大危险性的化学品。计划日程表现定于1999年8月完成33％的残留允许量复查工作,到2002年8月完成66％,剩余部分到2006年8月结束。第一批检查包括那些用于主要为儿童食用的食物     

美国颁布卡车燃油效率标准

美国交通运输部(DOT)与环境保护局(EPA)近日首次共同颁布了一项以提高重型卡车和公交汽车燃料效率及降低二氧化碳排放量的国家标准。这项新标准将适用于自2014年生产的三类卡车,即组合式拖车、重型厢式货车和各种特定职业车辆。新标准规定:至2018年,以上三类卡车的燃油消耗量和二氧化碳排放量分别降低     

Prosaro获得了美国环保局的登记

拜耳作物科学公司生产的一种新型杀菌剂Prosaro获得了美国环境保护局（EPA）的注册登记,该产品将在2009年推广使用。     

双钱绿色轮胎获得美国环保局认证

<正>华谊集团旗下双钱集团股份有限公司于2010年4月27日推出的一款商用载重汽车轮胎获得美国环境保护局(EPA)的顶级认证。由此,双钱集团成为我国首家产品通过EPA认证的轮胎企业,为中国跻身全球"绿色轮胎"领域获得了准入证。     

一种废轮胎高效再燃脱硝混合燃料及制备

由东华大学申请的专利（专利号CN101440321,公开日期2009—05—27）“一种废轮胎高效再燃脱硝混合燃料及制备”,涉及的废轮胎高效再燃脱硝混合燃料由废轮胎胶粉、三氧化二铁和水蒸气组成,其中废轮胎胶粉作为主燃料,三氧化二铁作为辅助催化剂,水蒸气用于保持高温中三氧化二铁的反应活性。     

用废轮胎生产廉价燃料乙醇新技术

通用汽车公司计划用废轮胎等废弃物生产生物燃料,这种生物燃料每加仑的生产成本还不到1美元。该公司正与总部设在美国伊利诺斯州的喀斯卡塔（Coskata）公司合作,采用废轮胎和植物废料等再生资源生产乙醇燃料。     

用废轮胎作水泥替代燃料对大气污染物排放无负面影响

美国波特兰水泥协会的研究结果,支持以前由政府机关和工程公司研究得到的关于用废轮胎作水泥替代燃料对大气污染物排放无负面影响的结论。协会标准事务部主任说：“本研究表明,单位质量废轮胎的热值比煤的高．且能帮助制造商回收废轮胎而对排放无负面影响。美国每年约有3亿个废轮胎,既影响观瞻又对环境有害。简单地填埋或堆放,则失去回收能源和节省化石燃料的机会。”协会空气污染控制技术部收集的目前应用废轮胎作替代燃料的31个水泥厂的数据表明,颗粒物、氮氧化物、大多数金属元素、     

CFCs可继续在某些领域中使用

环境保护组织（EPA）称将允许氯氟烃类（CFCs）和甲基氯仿在某些医疗设备、航空运输机、重型火箭等领域中继续其“基础使用”。CFCs由于其对同温层臭氧层的破坏，大部分已于２０世纪９０年代被取消生产，但目前仍用于处理气喘和其他慢性肺病。EPA允许２００２年为这些设备生产或进口３３８０tCFCs。作为臭氧破坏物质而被禁止生产的甲基氯仿目前仍然使用于生产作为航空运输机、重型火箭动力的电动机。EPA允许为该用途生产或进口５０．４t甲基氯仿。EPA还称它将建议取消CFCs作为测试在废水中存在油和脂的基础使用，因为对于这些用途…     

废轮胎低温无催化热解新工艺

随着汽车工业的迅猛发展,世界各国政府对废轮胎的回收利用日益重视,纷纷开始立法治理"黑色污染",并开发了一系列废弃物资源化技术。美国、欧盟和日本主要将废轮胎用作水泥和电力等行业的热能燃料。长期以来,我国废旧工程机械轮胎、载重轮胎主要用于生产再生橡胶,而废旧轿车轮胎大多用于土法炼油,对环境造成了严重     

废轮胎的燃料特性及用于燃煤锅炉再燃脱硝

再燃脱硝技术是燃烧过程中控制燃煤锅炉氮氧化物排放的有效方法。首先分析讨论了常用再燃脱硝的燃料,即天然气和煤粉的局限性,然后详细地讨论了废轮胎作为再燃燃料的可行性和优点,并介绍了作者有关废轮胎再燃脱硝的研究结果。当废轮胎与电厂褐煤灰组成混合燃料用于再燃脱硝时,其脱硝效率可达到86%,当废轮胎与Fe₂O₃组成混合燃料用于再燃脱硝时,其脱硝效率可达到88%。废轮胎用于再燃脱硝,一方面有利于它的能源资源化处理,另一方面能够非常有效地减少燃煤NO_x的排放,具有重要的工程应用价值。     

农药

美EPA修订有机磷产品评价报告 最近美国环境保护局(EPA)发表了一份关于有机磷农药累积风险的修订评价报告,报告表明:现在被广泛应用的农业化学品对健康没有造成危害。EPA官员说,他们对1000种以上的有机磷农药在食     

固特异带头进行废轮胎回收利用

英国《轮胎与配件》2 0 0 0年 5期 91页报道 :固特异高级环境工程师ＴｅｒｒｙＮｏｔｅｂｏｏｍ说 ,美国在环境有效管理和废轮胎处理方面已获得了巨大进展。橡胶改性沥青、运动场地表面和用作燃料是废轮胎的 3项主要用途。Ｎｏｔｅｂｏｏｍ说 ,1999年得到回收处理的废轮胎约占美国产生 2 72亿条废轮胎的 71% ,远远超过了玻璃、铝或纸的回收率。废轮胎处理最佳方案是用作水泥生产、发电和造纸等行业的能源。这不仅摆脱了废轮胎的烦恼 ,而且节约了天然燃料资源。在过去 2 0年间 ,固特异开发了多种整体废轮胎的用途 ,包括浮动防波堤、轮胎渔礁…     

英国一家水泥厂使用废轮胎作燃料

英国《欧洲橡胶杂志》2 0 0 3年 1 85卷 3期 1 4页报道 :英国Lafarge水泥公司韦斯特伯里厂投资2 60万美元为其 2台水泥窑安装了自动喂燃料装置。该装置一个月可燃烧 2 5万条废轮胎。该厂每年用废轮胎替代 2万t煤 ,这些煤可提供足够5 0 0 0户居民所需的能源。Lafarge公司已准许用废轮胎替代公司所需煤和油燃料的 2 4 %。使用废轮胎可将水泥厂的主要排放物之一———氧化氮的排放量减小 40 % ,而其它排放物的量基本不变 ,保持在环保局允许的范围内。韦斯特伯里水泥厂用的废轮胎来自英格兰南部各换胎中心。蓝环公司和米其林轮胎公司组建的合资…     

二氧化氯用于医院水系统的军团菌控制：监控消毒副产物

二氧化氯（ClO2）最近已经在美国作为一种消毒方法用于医院的水系统，防止医院发生军团病。对于ClO2，环境保护局（EPA）规定的最高残留消毒剂的浓度为0．8mg／L。ClO2的消毒副产物是亚氯酸根（ClO2^-）和氯酸根（ClO3^-）。EPA规定的最高污染物浓度（EPA MCL）为1．0mg／L。     

九种农药美国环保局候审

美国环境保护局（EPA）近日发布了9种进入登记评审计划的农药名单,并列出了最初的工作计划。进入评审的农药包括：     

国外动态

▲欧洲第一座废轮胎发电厂将试运行英国一座以废轮胎为燃料的发电厂即将在英格兰中部地区投入试生产,这是欧洲第一座以废轮胎为燃料的发电厂,每年可燃烧800万只废轮胎,向2.5万个家庭提供所需的电力。如果试生产成功,英国埃尔姆能源公司将在苏格兰建造第二座这样的发电厂。     

东洋轮胎第四种轮胎纳入SmartWay计划

东洋轮胎近日宣称，东洋M154已收到美国环境保护局（EPA）的SmartWay核验证书，成为东洋轮胎（美国）公司纳入该计划的第四种中型载重车子午线轮胎。