万银国际大厦基础设计分析

在万银国际大厦基础设计中,主楼部分采用基础变刚度调平设计原则,对桩和筏板进行了优化设计,对桩的持力层和类型进行了合理选择。分析了后注浆对持力层压缩模量等物理性能及桩刚度的改变。采用JCCAD软件对主楼与裙房基础间差异沉降进行计算,与现场沉降观测结果进行了对比。     

金色阳光大厦基础设计分析

在金色阳光大厦基础设计中,主楼部分采用基础变刚度调平设计原则,对桩和筏板进行设计,对桩的持力层和类型进行了合理选择。采用后注浆技术对桩侧、桩端土压缩模量等物理性能及桩刚度的改变。纯地下室部分采用抗拔锚杆抵抗水浮力。采用JCCAD软件对主楼与裙房基础间差异沉降进行计算。     

某工程地下室无梁筏板设计

根据典型工程的地下室埋深、结构荷载以及地质情况,对桩型以及底板形式进行分析比较,最终选择长螺旋钻孔压灌桩和预应力混凝土方桩的筏板基础。无梁筏板运用JCCAD软件做分析,计算整体沉降量以及筏板配筋。     

纯地下室平板柱帽式筏板基础设计探讨

对满堂地下车库的纯地下室部分,目前设计中大多采用平板柱帽式筏板基础,采用JCCAD或YJK软件进行有限元分析.对软件计算的结果,混规要求"应对分析结果进行判断和校核,在确认其合理、有效后方可用于工程设计",但目前缺少校核手段.针对该问题,从分析筏板地基土变形特征及受力特点人手,推导出由高水位控制筏板内力的近似解析解,并...     

桩—土—筏共同作用下的沉降特性研究

针对影响建筑沉降和差异沉降的主要因素,以桩筏基础为研究对象,通过土体改良,增加筏板厚度和刚度,改变桩长和桩间距等,采用大型有限元分析软件ANSYS建立模型并计算,与实测数据相对比,得出有益结论。     

谈JCCAD中群桩沉降放大系数的修改

通过一工程实例介绍存在子筏板情况下如何通过修改JCCAD中群桩沉降放大系数来获得较合理的桩筏筏板计算结果。     

基于共同作用的桩筏基础分析及设计

以宏达国际酒店高层建筑桩筏基础为工程背景,采用Poulos位移解计算桩土刚度,Reissner厚板理论分析桩基筏板,并利用该方法对桩筏体系的总体沉降、差异沉降、桩顶反力、筏板内力等结果进行了计算.此法较现有的桩基设计规范中基于筏板绝对刚性假定的计算具有一定的优越性.通过分析计算结果总结变化规律,认为荷载密度对此类基础的局部沉降、桩顶反力影响较大.分析结果能够为高层桩筏基础工程的设计提供有益参考.     

考虑共同作用时基础厚度改变对基础沉降和内力的影响

利用有限元软件ANSYS14.0建立框架结构-桩筏基础-地基共同作用的整体有限元分析模型。通过改变筏板厚度研究考虑共同作用后筏板沉降和筏板内力变化规律。计算结果表明:随着筏板厚度增加,筏板最大沉降量、最大沉降量增量及整个基础的平均沉降量也随之增加;筏板差异沉降和差异沉降量增量随筏板厚度增加而减小。随着筏板厚度增加,筏板刚度随之增加,弯曲变形减弱,最大拉压应力也随之减小。     

基于Mindlin解的转炉桩筏基础设计

以某炼钢厂房的桩筏基础设计为工程背景,采用Mindlin和Boussinesq弹性理论计算桩土刚度,Reissner厚板理论分析桩基筏板,并利用该方法对转炉桩基础和厂房柱基础共同组成桩筏体系的总体沉降、差异沉降、桩顶反力、筏板内力等结果进行了计算。此法较现有的桩基设计规范中基于筏板绝对刚性假定的计算方法有一定的优越性。通过分析计算结果总结变化规律,发现荷载密度对此类基础的局部沉降、桩顶反力影响较大。     

岩基上大柱网框架筏板基础的设计理论探讨

针对中风化岩石地基上大柱网筏板的受力特性,采用JCCAD基础分析软件和工程简化方法进行了计算,对底板沉降、地基反力分布、板的弯曲和剪切受力性能等方面进行了讨论,结论认为岩石地基上大柱网筏板属于刚性地基(柔性基础)情况,地基反力向柱周边集中,控制筏板设计是柱边板的抗剪承载力,而非板的抗弯承载力,并对工程常用的简化算法提出修正意见,最后对岩基上筏板提出了设计建议,可以供类似工程设计参考.     

考虑结构—基础—地基共同作用的筏板基础优化设计

利用ANSYS有限元软件,研究筏板基础与结构及地基土相互作用中的工作性状,通过分析基础混凝土强度、筏板厚度等因素对筏板基础的影响,对筏板基础进行了结构设计优化,为筏板基础的设计计算提供依据。     

考虑共同作用下的筏板基础厚度的设计方法研究

由于工程界中对于筏板基础缺少研究,不了解其具体的受力特性,在筏板基础设计方面缺乏成熟的设计理论和计算方法,筏板基础仍按常规筏基的设计方法进行设计,往往造成筏板过厚,使基础造价过高,产生很大的浪费。根据高层建筑上部结构、基础和地基共同作用的基本原理,提出一种筏板基础的计算方法,考虑了多种因素影响,比较符合基础的实际受力状况。本文研究了空间框架-筏板-地基共同作用时筏板基础的受力和变形性能,并利用有限元方法完成三维模型的数值分析。应用筏板基础的非线性分析方法,考察了影响筏板基础受力性能的混凝土强度等级、筏板基础厚度以及筏土刚度比等因素对筏板基础的受力特性的影响,通过数值计算,对筏板基础的优化设计进行了分析。通过这些结论对设计提出有利的建议,从理论上可以使筏基达到优化设计的目标,其直接结果可以使筏板减薄,降低基础造价。     

高层建筑筏形基础内力的有限元法计算研究

目前筏形基础内力计算主要利用有限元法。从理论上讲,有限元网格划分愈细,计算精度愈高。但由于筏形基础计算模型中将柱、墙与筏板连接处简化为点支承、线支承,故网格划分愈细,集中荷载处内力愈趋近于理论解的无穷大值,这与实际情况内力的有限值严重不符。通过工程实例,研究了有限元网格密度对筏板内力计算的影响,提出了有限元网格尺寸的适宜大小选取原则。     

中兴通讯南京研发基地三期地下室结构设计

中兴通讯南京研发基地三期总建筑面积19.77万m2,由1层地下室底盘和9栋研发楼组成,整个地下室长457.8m,宽174.2m。根据结构受力特点及场地地质情况,通过对不同基础形式的比较,最终确定采用梁板式筏基。结合基础的具体设计,进行了抗浮、沉降、基床系数的分析,并采用倒T形截面构造控制地基梁裂缝,为同类工程的基础设计提供了参考。     

桩筏基础设计方案优化若干问题

从优化设计的角度出发,探讨了桩筏基础的设计思路、布桩方式、桩土共同作用等一系列问题,得到了一些有益的结论.还提出了一些对设计进行优化的思路和具体方法供读者参考.     

上部结构-筏板-地基相互作用的有限元分析

重点研究了空间框架-筏板-地基共同作用时上部框架及筏板基础的受力和变形性能,选用合适的三维空间计算模型,应用有限元仿真软件ANSYS程序对所建立的模型进行分析。设置不同刚度的三种地基模型,探讨其变化对上部框架及筏板基础的影响。计算结果表明：不同刚度的地基作用对上部框架及筏板的沉降差影响并不大,但是对筏板的沉降影响大,内部应力也将会发生重新分布。同时得出地基土应力变化特征,对结构设计的安全性及经济性提供依据。     

考虑结构刚度效应的筏基完全共同作用体系分析

筏板基础作为软土地基上高层结构的一种重要基础形式,在工程实践中得到了广泛应用。合理考虑上部结构、筏板与地基的共同作用效应具有现实意义。然而目前大多数研究仅限于二维分析,在工程设计中所采用的常规方法尚无法考虑共同作用效应。为此,在考虑地基的弹塑性性质与上部结构及筏板的刚度效应的基础上,在对上部结构、筏板基础与地基三者所组成的共同作用体系进行整体三维空间有限元数值分析。分析结果表明:当考虑三维空间效应时,上部结构和筏板基础的刚度对基础自身内力与变形具有显著的影响,并呈现不同的特征与趋势,但是这种影响具有一定的有限性。同时共同作用所引起的次应力效应、荷载分担转移等效应在工程设计中应予以合理地反映。     

分层土中桩筏基础荷载分担问题的有限元分析

采用三维有限元方法建立桩筏基础模型来考虑各种影响因素对桩土分担比的影响。地表硬壳层的存在能够有效地提高筏板的分担作用。通过对不同桩距和布桩方式桩筏基础的计算,发现当桩距径比增大时,桩间土的承载作用有显著提高,但当大于7d之后则无显著变化。此外,还研究了不同桩端土的相对刚度以及应力水平下桩筏基础共同作用性状,可供工程设计人员参考,以优化设计并满足较高的经济性。     

基于有限元的刚性桩复合地基优化设计

将采用美国CSI公司开发的通用有限元结构分析程序SAP2000对刚性桩复合地基进行计算分析。采用基于有限元分析的整体刚度+面弹簧法对筏板基础进行内力及变形分析。通过调整筏板厚度和群桩的布桩方式来调整筏板内力。结果表明,通过调整筏板厚度和群桩布桩方式可以使筏板内力在满足冲切要求的条件下,达到一个最小值,使得配筋量最优。     

Innovative piled raft foundations design using artificial neural network

Studying the piled raft behavior has been the subject of many types of research in the field of geotechnical engineering. Several studies have been conducted to understand the behavior of these types of foundations, which are often used for uniform loading on the raft and piles with the same length, while generally the transition load from the upper structure to the foundation is non-uniform and the choice of uniform length for piles in the above model will not be optimally economic and practical. The most common method in identifying the behavior of piled rafts is the use of theoretical relationships and software analyses. More precise identification of this type of foundation behavior can be very difficult due to several influential parameters and interaction of set behavior, and it will be done by doing time-consuming computer analyses or costly full-scale physical modeling. In the meantime, the technique of artificial neural networks can be used to achieve this goal with minimum time consumption, in which data from physical and numerical modeling can be used for network learning. One of the advantages of this method is the speed and simplicity of using it. In this paper, a model is presented based on multi-layer perceptron artificial neural network. In this model pile diameter, pile length, and pile spacing is considered as an input parameter that can be used to estimate maximum settlement, maximum differential settlement, and maximum raft moment. By this model, we can create an extensive domain of results for optimum system selection in the desired piled raft foundation. Results of neural network indicate its proper ability in identifying the piled raft behavior. The presented procedure provides an interesting solution and economically enhancing the design of the piled raft foundation system. This innovative design method reduces the time spent on software analyses.