汽轮机汽封改造对经济指标和振动影响的测试分析

介绍了汽轮机梳齿汽封的密封原理和缺陷,以及刷式汽封、柔齿汽封两种新型汽封的工作原理、优点和在汽轮机轴系、通流部分中适合的部位。刷式汽封在汽轮机上的应用比较广泛,高、中、低压缸各部位均适合;柔齿汽封主要应用于轴端密封。由于这两种型式汽封密封间隙小,在汽轮机汽封改造中得到比较广泛应用。145 MW机组采用柔齿汽封改造后,满负荷工况下,机组高压缸效率提高3.77%,中压缸效率提高2.65%,热耗率降低321.2 kJ/kWh;220 MW机组采用刷式汽封改造后,满负荷工况下,机组高压缸效率提高2.23%,中压缸效率提高0.56%,热耗率降低290.44 kJ/kWh;330 MW机组采用柔齿汽封和刷式汽封相结合的改造方案后,满负荷工况下,热耗率降低265.84 kJ/kWh。     

330MW汽轮机叶顶汽封间隙优化及经济性分析

北方联合电力有限责任公司达拉特发电厂2号、4号、5号汽轮机组经多年运行后,汽轮机缸内漏汽损失大、汽缸效率下降、热耗率高。通过对间隙超标的高、中压缸叶顶汽封阻汽片进行更换,优化叶顶汽封设计间隙等工作,高、中压缸效率效率分别提高3%和2.3%,热耗率平均降低约80 kJ/kWh,机组经济性得到提高。     

提高国产200MW机组高、中压缸效率的检修措施

针对大唐长春第二热电有限责任公司2台200Mw机组高、中压缸效率偏低的现状,通过对汽轮机通流部分存在夹层漏汽量大、汽封径向间隙偏大、隔板结合面漏汽及汽封块膨胀间隙超标、调节级效率低等问题的分析,结合大修进行技术改进试验,使高、中压缸效率达到设计值要求,降低了机组的热耗。     

660MW机组新型节能汽封的应用

大唐信阳电厂二期2台660MW机组CCLN660—25／600／600型汽轮机的特点为超超临界、单轴、三缸四排汽,一次中间再热凝汽式汽轮机。机组高、中压缸合缸,高、中压进汽平衡环和高压排汽平衡环两侧压差大,温度高,因此平衡活塞汽封间隙大小对机组的热耗影响较大。为了减少热耗,机组高、中压进汽平衡环和高压排汽平衡环中分别装有ACC汽封。     

发电机组高中压缸通流部分的节能改造

国产引进型300 MW机组高中压缸效率低是一个普遍性问题。对机组高中压缸通流部分实施节能技术改造,包括更换喷嘴组、减少单齿汽封径向间隙、增设阻汽片等。随着300 MW汽轮机组通流部分改造技术日趋成熟,机组性能大大提高。改造后的热力试验表明,高压缸效率及热耗值均超过设计值,机组发电煤耗明显下降,取得了较好的经济效益和环保效益。     

超临界600MW机组汽封改造分析

针对超临界600 MW凝汽式汽轮机组,高、中、低压缸效率均比设计值低,高、中压缸平衡盘漏汽率比设计值高等热耗率偏高的现状,在机组A级检修期间对汽封进行了改造,高压缸采用布莱登汽封,低压缸采用蜂窝汽封,高中压缸叶顶阻汽片更换调整。修后性能试验高、中、低压缸效率分别提高了1.1%、3.25%、0.38%,热耗率降低了133.40 kJ/（kW.h）,提高了机组的经济效益。     

变汽温法测300MW机组高中压缸间轴封漏汽量的应用实践

介绍了变汽温法测量国产引进型300MW汽轮机高中压缸间轴封漏汽量的应用实践,分析了高中压缸间轴封漏汽量对热耗率和中压缸效率计算值的影响,提出可以使用此法确定同型新投产机组和改造机组热力性能考核试验中高中压缸间的轴封流量,以及监测机组日常运行时高中压缸前轴封运行状况和中压缸通流效率。     

刷式汽封在引进型300MW汽轮机上的应用

针对白山热电有限责任公司2号机组存在系统内漏、汽轮机的各级汽封间隙超标、汽轮机的级间泄漏量大、汽缸效率偏低等问题,为了减少高、中压缸级间漏汽量,提高各缸的效率及低压缸的真空,在2号机组大修中进行刷式汽封改造。改造后在五阀全开工况下,汽轮机的高压缸效率由81.47%提高到83.28%,提高了1.81%;中压缸平衡盘漏汽情况达到了较好水平;凝汽器真空度得到了提高。     

汽轮机通流部分汽封改造

针对国产引进型300Mw汽轮机经济性能未达设计要求、高压缸效率低的问题,提出了对通流部分汽封进行改进和更换新型调节级喷嘴的建议。经改造后测定,调节级效率大幅提高,高中压缸效率明显改善,机组的热耗率显著降低。     

新型汽封在引进型300MW汽轮机上的应用

国产引进型300MW机组高中低压缸效率低、热耗高是一个普遍性问题,对机组高中压缸通流部分实施节能技术改造——应用新型汽封,可使汽轮机缸效率及热耗值均接近设计值,机组发电煤耗明显下降,取得较好的经济效益。     

蜂窝式汽封在110 MW汽轮机通流部分改造中的应用

介绍了华能高井热电厂1号、2号机组通流部分改造中,低压通流部分蜂窝式汽封的应用情况,其具体应用部位是低压前后轴封各4道、低压隔板汽封8道、次末级及次次末级叶顶汽封各2道。通过汽封改造,解决了低压前后轴封漏汽真空低问题,增强了叶顶汽封的去湿效果,提高了机组运行的经济性和安全性。     

汽轮机组转子抱死事故的处理与防范措施

汽轮机转子抱死事故时有发生,某汽轮发电机组通流部分改造后,因发电机轴承振动超标进行了现场动平衡。现场动平衡结束后,机组热态启动,发生了汽轮机盘车电机超电流,转子抱死的事故。经过分析认为,转子抱死的原因为启动过程中轴封压力偏低,抽真空后,冷空气由轴封进入汽轮机,引起缸体或汽封部分变形,造成局部动静间隙消失。为了避免该事故再次发生,根据事故分析,制定了监视盘车电流波动及振动幅值变化量的措施。     

汽轮机汽封改造的节能效果分析

介绍通流部分综合升级改造的330 MW汽轮机汽封改造方案,分析所采用蜂窝汽封、刷式汽封、接触式汽封等新型汽封的工作原理、优点和在汽轮机轴系、通流部分中适用的部位。刷式汽封在汽轮机上的应用比较广泛,高、中、低压缸各部位均适合;接触式汽封主要应用于轴端密封;蜂窝汽封用在低压缸末级、次末级叶顶部位及高、中压缸轴端。330 MW汽轮机高、中、低压缸轴端采用3种汽封相结合的方案改造后,轴封漏汽量明显减小。汽轮机高、中压后轴封漏汽量、经过轴加的凝水温升都有明显的降低;高、中压缸间平衡盘汽封漏汽量占主蒸汽流量的份额为1.02%,小于THA工况设计数据1.503%,汽封改造的节能效果显著。     

1 000 MW二次再热汽轮机轴封系统问题分析及对策

国电泰州3号机组的顺利投产标志着百万千瓦等级二次再热燃煤发电机组正式进入商业运行。机组运行参数优良,但在调试的过程中出现了轴封温度低、机组跳闸后轴封压力低、轴封温度波动大、轴封压力波动大和因轴封蒸汽倒流导致超高压缸排汽温度高等问题。针对这些问题进行了详细分析,认为是由于二次再热排汽温度高、轴封漏气量大、轴封减温水雾化效果差、轴封温度控制逻辑不符合二次再热特点、超高压缸第一级轴封引出管未设计安装逆止门等原因造成,并提出采用轴封电加热器、改善轴封减温水喷嘴、修改轴封温度控制逻辑、增加引出管逆止门等方法加以解决,为今后相同和相似机组的调试运行提供了参考。     

蜂窝式汽封在110 MW汽轮机通流技术改造中的应用

北京高井热电厂1、2号机组通流技术改造中,低压通流部分应用了蜂窝式汽封.通过改造解决了低压前后轴封漏汽掉真空问题,增强叶顶汽封的去湿效果,提高了机组运行的经济性和安全性.     

浅析汽轮机通流部分改造及效果

汽轮机通流部分是工质在汽轮机本体中流动做功所经过的汽轮机部件的总称.汽轮机通流部件主要包括截流调节装置、汽轮机静叶栅和动叶片、汽封和轴封及其它辅助装置.汽轮机通流部分技术改造是提高机组效率、节能降耗的有效措施.文章介绍了自2009年以来某地区汽轮机组改造的技术特点、原则和内容,结合现场性能考核试验对改造效果进行了分析,...     

300MW机组轴封系统运行中遇到的问题及对策

轴封系统是影响汽轮机安全经济运行的重要系统,针对4号机轴封系统运行中遇到的问题,认真分析原因,并提出应对方案。     

1000MW超超临界机组轴封系统优化

介绍了1 000 MW汽轮机组轴封供汽系统现状及存在的问题,分析了轴封溢流量大、供汽温度分布不均和进汽带水的原因,提出了解决这些问题的办法。对轴封系统优化改造进行了详细阐述,并对改造效果进行了分析对比,提出了进一步优化改进建议,为降能节耗有效利用轴封溢流蒸汽加热凝结水、减小轴封溢流量降低机组热耗提供了新方法、新思路。     

汽轮机汽封改造引发的疑难振动故障治理

汽封改造在提高汽轮机热效率的同时,也引发了一些机组的振动故障,其中不乏疑难、顽固的振动问题。对某汽轮机在蜂窝汽封改造后出现的振动问题进行分析,得出振动原因是由于该型汽封的技术特点与高中压轴封工艺设计不匹配,引发了轴封体变形,同时在一定程度上影响到汽缸膨胀,最终导致了高中压转子在轴封处发生持久的动静碰摩。在此基础上指出,由于许多汽轮机在低负荷工况下,高中压轴封供汽温度与附近缸壁都会存在显著温差的工艺特点,高中压轴封应慎重选用蜂窝汽封,以避免因汽封改造带来的振动问题。     

362MW汽轮机高压缸上下缸负温差分析与处理

针对某汽轮机组高压外缸上下缸负温差的问题,通过收集运行工况数据,探讨设备内部结构,对进汽管滑环式密封环卡涩这一问题进行了分析和处理,对缸体及轴封套变形进行全面检查处理,彻底解决了负温差过大的问题.