汽车电子驻车制动(EPB)控制系统浅析

伴随汽车电子技术的发展,现汽车控制组件已逐步从原来的机械控制方式转变为电子控制方式。电子驻车制动控制(EPB)系统的研发集成了各类汽车电子控制系统,其应用不但使得汽车的结构复杂性下降,而且还使得汽车的系统空间得以优化,有利降低汽车的生产成本,提高汽车制动控制系统的可靠性。本文阐述了汽车EPB系统的结构与工作原理,并以大众车系为例介绍了EPB系统的功能及其操作。     

整体式汽车电子驻车制动系统试验台设计

电子驻车制动系统(EPB)是汽车线控系统的重要组成部分,能简化汽车操作,提高汽车安全性。设计了一种整体式汽车电子驻车制动系统试验台,利用d SPACE实时仿真系统搭建硬件在环仿真平台,进行了电子驻车制动系统的控制仿真,并进行了相关的试验测试,测试结果表明本设计中整体式电子驻车制动系统试验台可以实现电子驻车制动系统各项功能。     

汽车电子驻车制动系统解析

随着时代的不断发展,科学技术在不断的进步,电子控制技术被广泛的应用在各个领域,尤其是在汽车领域,电子控制技术取代了传统的机械控制技术,电子控制技术以其强大的优势快速的占据了汽车驻车制动领域,这样的发展情况也是顺应了时代的发展潮流,是时代发展的必然趋势。传统的汽车驻车制动是通过人力的方式,但是操作起来非常的不方便,而且整个控制力度都很难控制,在顺畅的公路问题还不是很大,但是一旦路况比较拥堵,驾驶人员就要反复的操作驻车制动,这样才能够保持车子的稳定。这对驾驶人员的操作能力要求比较高。在上坡的过程中如果操作不当还会带来一定的安全隐患,因此传统的驻车制动存在很多的问题,但是电子的驻车制动系统就能够很好的解决这些问题。     

一体化驻车制动——EPB崭新和光明的未来

就地刹车或避免翻车是汽车制动系统的一项重要功能。大陆集团的电子驻车制动系统(EPB)包含许多功能,如按钮式启动或释放,自动启动,车辆启动时刹车自动解除及坡道驻车系统。与手动操作的传统机     

电子驻车制动系统对整车油耗的影响

随着人们对汽车舒适性和操纵方便性要求的提高,电子技术在汽车领域的应用越来越广泛,而电子驻车制动系统使驾驶员驻车操纵更方便、稳定和安全。其在微车上的应用是符合微车发展方向的,对其研究增加技术储备,并为电子驻车制动系统在微车上的应用提供技术支撑和依据。     

汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车设计研究浅谈

介绍汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车原理与驻车结构设计,包括电子驻车制动钳驻车结构简介、制动钳驻车工作过程、制动钳驻车机构受力分析、电机输出扭矩计算及校核,并对驻车工作电流进行了校核,为汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)的驻车正向设计提供参考。     

基于CAN总线的车辆电子驻车制动系统的设计

针对目前使用的手动驻车制动系统操作繁琐、机构庞大、钢索容易变形伸长等不足,提出了基于CAN总线的电子驻车制动系统的模块化设计方案,详细介绍了电子驻车制动控制系统的CAN通讯接口电路及CAN总线应用层协议的定义,实现了对左、右后车轮一体化执行机构的智能化控制.该系统可以降低驾驶员的操作难度,提高驾驶的舒适性、安全性.     

十二五期间汽车制动器行业方向

坚持走自主创新的道路不动摇.这句话说起来很容易,很时尚,但做起来很难,要做到不动摇更难.但是这是一条非走不可的路.在十二五期间需要提升的制动系统有:制动防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统( ASR)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定程序系统(ESP)、电子驻车制动系统(EPB)、电子制动控制系统(EBS)、缓速器(电涡流及液力)和中、重型车盘式制动器以及主动安全系统. 由于国内汽车电子控制技术和相应的基础技术较薄弱,对整个汽车行业以及对军用车辆的安全和国家安全来说,努力发汽车电子技术和相关产品是非常急迫的.     

电子驻车制动系统(EPB)直流电机匹配研究

当今电子驻车制动系统(EPB)在欧美中高档车中应用广泛,在国内自主品牌汽车中的应用也越来越多。电机作为该系统的驱动元件,合理选型将是产品开发的关键。重点研究系统匹配中结构需求性能与电机参数的关系。     

氦气检漏技术在汽车制动部件中的应用

目前,汽车零部件产品泄漏的种类主要有：接口泄漏．即法兰、焊点、接触面平整度、接头等：渗透,即气体穿过密封物质,如橡胶密封圈和玻璃等：小孔泄漏,即铸件上的微孔导致的泄漏：虚拟泄漏,即气体（也包括蒸汽）从铸件和塑料件的内部空隙、盲孔逃逸出来：冷热引起的泄漏,即在极端的冷热情况下造成的细微裂缝引起的泄漏。从制动系统的种类和泄漏检测来看,首先制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、辅助制动系统和应急制动系统。其中,行车制动系统包括传统液压伺服制动（含ABS）、电子液压（或机械）伺服制动和气压动力制动（合ABS）,驻车制动系统包括手动机械式和电子EPB式。     

商用车气压电子驻车系统坡道辅助控制方法

商用车气压电子驻车系统是用来替代传统机械式手刹的电子设备,可提升驾驶体验与行车安全性,是实现车辆制动智能化的核心装置。针对气压电子驻车系统坡道辅助功能进行研究,首先,针对气压电子驻车系统进行理论建模,并基于该模型设计商用车坡道辅助快速起步控制策略与控制方法;然后,构建基于IPG/TruckMaker-MATLAB的商用车电控气压驻车制动系统控制方法联合仿真平台。仿真验证了商用车电子驻车系统坡道辅助起步控制策略,并对基于逻辑门限的坡道辅助快速起步控制的逻辑门限值、占空比和频率等控制参数进行了仿真优化,验证了控制方法的有效性和实用性,可为商用车气压电子驻车制动控制系统的开发提供理论与实践参考。     

电子驻车制动系统传动机构的设计与计算

简介汽车制动系统的作用及分类,以电子驻车制动系统传动机构为研究对象,分析其工作原理,并通过一个实例介绍了电子驻车制动系统传动机构的设计与计算。     

汽车手刹驻车制动系统试验台架设计

本试验台架设计的目的是为了不依赖整车道路试验,在整车开发的前期就对手刹驻车制动系统进行充分验证,缩短试验周期,提高设计效率。试验台架将汽车手刹驻车制动系统零件集成安装,模拟汽车在驻坡时所受的溜坡转矩,控制手刹动作进行驻车制动、制动解锁,实现对汽车手刹驻车制动系统可靠性的充分验证。     

汽车制动自动控制系统的研究

本文首次将防抱死制动控制系统(ABS)、驱动防滑转控制系统(ASR)和雷达测距控制系统有机地综合到汽车制动控制系统中,并进行了模糊逻辑控制处理.文章重点分析了汽车制动自动控制系统的核心部分,即电子控制装置.利用单片机采集数据和发出相应的控制指令,有效地提高了汽车行驶的安全性.     

汽车电子控制系统检测与维修方法初探

近年来,随着汽车电子控制系统智能运用技术的成熟,汽车电子市场的产业规模扩大、电子控制技术运用呈多样化、精细化、节能环保多领域技术创新、协同发展的大趋势。汽车动力、车身控制、车载导航、定位、娱乐,辅助驾驶、安全系统等技术专业化发展,更新换代快。这就要求汽车相关行业对市场及技术的把握更加及时精准。汽车上的电控系统主要有：电子燃油喷射系统（EFI）、电控点火装置（ESA）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）、制动防抱死控制系统（ABS）、防滑控制系统（ASR）、电子控制悬架系统（ASS ）、电子控制自动变速器（AT）、电子助力转向（EPS）、巡行控制系统（CCS）等。本文通过对汽车电子控制技术的传感器、ecu（电子控制中枢）、驱动及控制软件等系统应用与现状,结合控制技术的发展,汽车的控制系统应用的一些新控制方法的分析,探讨汽车电子控制系统检测与维修方法。     

汽车EPB系统控制策略的设计

汽车电子技术的不断进步,令驻车制动系统即手刹系统从过去机液式的,逐渐变成电子式的。电子手刹可在行车前自动释放或在熄火后自动拉紧,省去了忘记解除手刹或坡道起步溜车等情况的困扰与风险。由于电子手刹系统的结构较为复杂,需要对其控制策略进行分析。主要对电子手刹系统的控制原理与控制策略进行设计、解析与描述,包括手刹制动控制策略、手刹制动解除控制策略、坡道起步控制策略、应急制动控制策略、智能制动控制策略等。     

汽车主动安全控制液压执行器的性能与原理

介绍目前汽车主动安全系统(汽车制动防抱系统、汽车驱动力控制系统、汽车电子稳定控制系统、汽车主动悬架、汽车四轮转向系统)上所应用的液压执行器,并重点分析目前先进的汽车主动安全系统——汽车电子稳定控制程序(Electronic stability program,ESP)上的液压执行器的结构、工作原理、工艺特点及其高速响应的性能特点。ESP所使用的液压执行器的响应速度在10 ms以内,其响应特性与液压执行器的各部分结构参数、被控车辆制动系统的参数等有紧密的联系,需要进行综合考虑和选择。介绍所采用的对汽车制动防抱系统液压执行器进行动态特性分析和参数匹配的建模分析方法,此方法同时也适用于对其他类型汽车主动安全系统的动态特性分析与参数匹配。最后对未来的汽车主动安全系统执行器的发展进行展望。     

电子液压制动系统液压力控制发展现状综述

回顾电子液压制动系统液压力控制问题。电子液压制动系统(Electro-hydraulic brake system,EHB)是汽车制动系统的一个重要发展方向。主要特征是采用电子元器件替代传统制动系统中的部分机械零部件,保留了原有成熟可靠的液压部分,具有结构紧凑、响应快速、易于实现再生制动、制动力可精确控制等突出优点,容易实现多种主动安全控制功能。在剖析电子液压制动系统组成架构的基础上归纳出电子液压制动系统的液压力控制架构,以控制变量和控制算法为突破口,从主缸液压力控制和轮缸液压力控制这两个层面分别对国内外的研究进展进行综述,对能够应用于电子液压制动系统上的电磁阀特性进行分析,对其控制方式进行研究,提出对于电子液压制动系统液压力控制的发展展望。汽车的电动化和智能化对液压力控制算法的控制精度、适应性和鲁棒性要求进一步提高。液压力控制算法对整车的制动舒适性和操纵稳定性影响也有待进一步讨论。     

书讯

机械工业出版社期刊读者服务部向您推荐以下书目《汽车底盘》本教材主要讲述汽车底盘,主要内容有汽车传动系,包括离合器、变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥等。汽车转向系,包括转向器、转向操纵机构、动力转向装置等。汽车制动系,包括车轮制动器、驻车制动器、制动传动装置、防抱死制动系(ABS)等。汽车行驶系,包括车架、车轮与轮胎、非独立悬架、独立悬架、平衡悬架、汽车电子控制悬架系统等。同时还讲述故障排除内容。A5开平装本,书价33.60元(含邮费)。本书以桑塔纳、奥迪轿车及解放、东风载货汽车为例,详细介绍了汽车发动机的…     

电子控制技术在汽车中的应用与发展

介绍了在汽车中应用的新型电子控制系统——自动变速系统、悬架系统、动力转向系统和防抱死制动系统的构成、工作原理 ,并详细分析了其特性 ,提出了汽车电子控制技术的发展方向