帝人展示专为平板电脑等开发的超薄碳纤维增强塑料外壳

日本帝人集团公司下属经营碳纤维和复合材料业务的东邦特耐克丝株式会社与经营芳纶业务的帝人芳纶贸易（上海）有限公司展示针对碳纤维与芳纶的增强复合材料的研发和创新应用方案。     

东邦特耐克斯计划扩大镀镍碳纤维的产能

帝人集团碳纤维和复合材料业务的核心公司东邦特耐克斯计划,2013年之前使静冈县三岛工厂的镀镍碳纤维的年产能翻一番。除了电子设备应用,东邦特耐克斯旨在向电磁屏蔽需求增长的行业延伸,如航空和电动汽车。该公司设立了2013年的销售目标为2亿日元之多。镀镍碳纤维和树脂模塑成型电磁屏蔽组件,防止电子元器件发生故障。据东邦特耐克斯介绍,屏蔽材料的市场需求逐年增加,所以更高效、环保型金属涂层碳纤维的需求也在增长。     

Toho Tenax推出超轻碳纤维织物

2010年3月中旬,帝人（Teijin）公司碳纤维业务核心公司东邦耐克丝株式会社（Toho Tenax Co．,Ltd．）宣布推出一种超轻碳纤维织物。这种超轻碳纤维织物的重量是传统碳纤维织物的一半左右,该织物由Toho Tenax和Sakai Ovex公司共同开发,用于制备预浸料,将有助于进一步降低复合材料的重量,     

东邦宣布战略转向碳纤维预浸料

<正>东邦特耐克丝(Toho Tenax)有限公司是帝人集团碳纤维业务的核心企业,6月28日宣布将努力扩大其碳纤维业务,公司正大力加强在全球航空市场的战略举措。     

帝人集团投资碳纤维和芳纶

帝人株式会社是全球性的公司集团,在10多个国家中辖有约150个公司。2000年帝人集团收购了荷兰帝人芳纶公司的全部股份和日本东邦特耐克丝公司的50％股份。2007年秋天,帝人株式会社又成为东邦特耐克丝的唯一母公司。     

帝人公司为汽车工业建立碳纤维热塑性复合材料工厂

位于日本东京都的帝人公司于2011年11月30日宣布，该公司将建立世界第一个引领工厂，为碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）汽车构件进行充分地综合生产。这个工厂位于日本爱媛县松山市。     

帝人公司开发新等级碳纤维

<正>帝人公司于2015年7月14日称,它的全资附属公司、从事碳纤维和复合材料业务的东邦特耐克斯(Toho Tenax)公司已开发出Tenax XMS32碳纤维新等级,具有较高的强度和较高的拉伸模量,能满足飞机和汽车应用的需要。东邦特耐克斯公司已经通过优化聚丙烯腈系原丝的结构设计和优化其制造工艺,开发了具有均匀结构的新等级碳纤维。相比原有等级碳纤维Tenax     

Composite Castings公司开发碳纤维发动机组

<正>Composite Castings公司(位于美国佛罗里达州棕榈滩)已开发出一种新型轻量化的碳纤维复合材料四缸发动机组。该发动机组由复合材料铸造公司的总裁兼创始人Matti Holtzberg开发设计。选择美国东邦特耐克丝公司的特耐克丝牌碳纤维增强基体环氧树脂,使用复合材料铸造     

帝人公司推出新的分部以扩大汽车用碳纤维增强塑料业务

<正>帝人公司于2015年4月8日宣布,在该公司的碳纤维复合材料业务部门推出汽车业务发展分部。在这一分部下,帝人公司集成了汽车使用的热塑性碳纤维增强塑料(CFRP)的开发和市场营销活动,旨在增强和扩大这项业务。帝人的热固性CFRP业务以前归在该公司的碳纤维及复合材料子公司东邦Tenax公司之下,而热塑性CFRP业务由帝人复合材料创新中心处理。该中心现在将专注于开发各个项目的技术。整合和重组的这些功能将使帝人公司扩大其CFRP业务,特别是在极具潜力的汽车领域。帝人公司的目的是以其热塑性和热固性CFRP复合材料为汽车领域的客户提供量身定制     

东邦特耐克斯推出热塑性复合材料回收方案

正3月7日,东邦特耐克斯德国子公司Toho Tenax Europe GmbH(TTE)宣布,开发出了一种新型复合材料,该产品来源于回收的碳纤维增强热塑性复合材料和PEEK热塑性树脂。该公司采用该材料生产了一系列的飞机翼板作为展示品。Tenax-E COMPOUND rPEEK CF30是一种增强材料,它结合了热塑性复合材料生产过程中产生的废料和回收的半晶体PEEK聚合物,碳纤维的质量分数可以达到30%,为注射成型品提供了     

东邦特耐克斯公司开发出用于燃料电池的碳纤维织物

<正>位于日本东京的东邦特耐克斯公司,它是帝人集团旗下的碳纤维业务公司。2010年9月15日,该公司宣布,已开发出一种用作燃料电池构件的气体扩散层(GDL)的碳纤维织物。这种新型的     

美国通用汽车公司和日本帝人公司在汽车用碳纤维制造方面共同合作

美国的汽车制造商General Motors（通用汽车公司）和日本的碳纤维制造商帝人公司于2011年12月8日宣布,他们将共同开发先进碳纤维／热塑性复合材料技术,为潜在的高容量、全球通用汽车公司生产的小汽车及大卡车等使用。     

东邦Tenax公司开发高效热固性碳纤维增强塑料生产技术

<正>帝人集团的碳纤维及其复合材料业务核心公司——东邦Tenax(Toho Tenax)有限公司于2014年10月29日宣布,通过预成型(Pv P)开发的新技术Tenax Pv P,可用于高效生产热固性碳纤维增强塑料(CFRP)。东邦Tenax公司与全球汽车制造商合作正在开发Tenax Pv P技术的商业应用。该技术基于一步法"碳纤维筒子预成型"概念,利用Tenax黏合纱,将碳纤维与黏结树脂组合在一起,可以     

东邦特耐克斯公司产碳纤维将用于雷克萨斯跑车的制造

位于日本东京的东邦特耐克斯公司于2009年12月4日宣布,该公司所产碳纤维用于制造豪华品牌的雷克萨斯LFA（Lexus LFA）一种新型Lexus“F”高级跑车系列。这类跑车曾在2009年东京车展上展出,将在2010年上市销售。据说,Lexus LFA跑车65％质量由碳纤维复合材料制造,这样可比同类型铝制车厢跑车质量轻100kg,     

碳纤维增强热塑性复合材料增韧研究进展

针对热塑性碳纤维增强复合材料（CFRTP）的增韧改性研究进行了综述,总结了通过增韧剂共混改性、多增强体协同增韧改性、碳纤维（CF）表面的物理及化学改性及加工成型工艺调控等增韧方法,综述了提高复合材料韧性的研究进展。     

サカィォ一ベツクス（萨开欧贝克斯）公司开拓CFRTP汽车轴的用途

萨开欧贝克斯公司正在推进碳纤维热塑性复合材料（CFRTP）的用途开拓。由于该公司采用碳纤维开纤织物与树脂膜积层并通过热压而加工成型,因此与以往的碳纤维复合材料（CFRP）相比,成型周期可大幅度缩短。同时其强度不比CFRP逊色,还可能再加工和再生。基体树脂可采用聚丙烯（PP）、聚碳酸酯（PC）和尼龙。现正开展于要求高效生产和加工的汽车部件用途等。     

日本东邦特耐克斯公司研发的碳纤维预浸料与应用

日本东邦特耐克斯公司（Toho Tenax）将碳纤维与树脂进行复合使用。 所谓碳纤维预浸料就是在碳纤维中浸渍树脂,用来成型制品的一种中间材料。一般说来,把这种预浸料进行层合或缠绕,经热固化后制得复合材料。     

帝人加快热塑性CFRP制品用途开发，在美国设立“复合材料用途开发中心”

位于大阪市中央区的帝人公司，通过使用热塑性树脂的碳纤维复合材料（CFRP），为了加快复合制品的事业化，作为市场经营和用途开发的承担基地，于2011年12月，     

帝人创建新的汽车集团

<正>帝人有限公司创建了一个新的部门:汽车业务发展集团,作为碳纤维及复合材料业务单元旗下的一个新的实体。其目的是集成汽车用碳纤维增强塑料(CFRP)的开发和营销,加强集团在碳纤维增强塑料上的高附加值业务。该集团对以前由帝人复合材料创新中心运作的热塑性碳纤维增强塑料和之前由东邦     

碳纤维增强材料新应用

航空用Tenax(R)碳纤维增强塑料 大多数航空结构历来是用热固性碳纤维预浸料制造,即用热固性树脂浸渍的碳纤维单向带或织物.而预浸料现用的航空级环氧树脂体系在使用前需要在低温(-18℃)下储存和运输.为了降低制品成本,提高生产率和控制对环境的影响,必须寻找新的材料和制造工艺.碳纤维增强热塑性塑料(CFRTP)就是一种能够省去热压罐投资,减少制造时间并可以在室温下储存的解决方案.为此,总部位于日本的碳纤维制造商东邦特耐克丝公司多年来积极研发这种复合材料.