沪通铁路2019年建成 总投资368亿元

<正>沪通铁路是我国铁路网沿海铁路通道中的重要组成部分,它的建成将串起我国沿海铁路大通道,为沿线和周边的交通和经济发展注入新动力。沪通铁路全长137km,设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟、太仓港站、太仓站、安亭、黄渡等9个车站。其中江苏省119km,上海市17.74km,设计行车速度200km/h,工程投资368亿元,建设工期5年半。     

华东地区

南京奥体中心钢屋盖全面完工、潮峰钢构中标南京中泰国际广场、南京西站拟改建为铁路博物馆     

江苏省干线公路网

“四纵四横四联”路线是 :“四纵”路线是 :１、赣榆～太仓２、新沂～吴江３、连云港～南京４、徐州～宜兴“四横”路线是 :５、连云港～徐州６、盐城～徐州７、启东～南京８、上海～南京“四联”路线是 :９、盐城～广陵１０、扬州～溧阳１１、常熟～溧水１２、常熟～宜兴江苏省干线公路网     

江苏常熟支塘古镇 国家历史文化名城研究中心历史街区调研

正1.支塘概况支塘古镇位于常熟市区东南约20km,南接昆山,东连太仓,据白茆塘支流成市,故得名。东晋时此地已有民众散居;唐代中晚期成村;宋初成市,属常熟县双凤乡集贤里;元末"苏州王"张士诚在此修筑土城:明代以来作为常熟东乡地区的建制中心,街镇格局蔚然壮大;至清代中晚期居民逾3000户,商肆云集,成为与唐市、恬庄、梅李等齐名的常昭重镇;1910年支塘单独     

江苏城市化进入快速发展期

当前城市化的特点1、城市化进程加快，城镇发展质量进目前，全省城市化水平已从年的39.6%提升到2002年的44.7%，4.9个百分点，城市化进入快速发城市发展质量总体提升，大多数到2001年底:全25平方米;全10.2平方米，高于（6.98平方米）;全省城92.5%;全省城市用气普81.5%。城市生态环境进一步改善。利用“江”、“江苏园林城市”、“江苏等手段，有力地推动了全省目前，江苏已成功举“江苏园艺博览会”;2001年，全11个项目荣获首届”江苏人居环境奖“。2个(南京、常)，省级园林城市8个(无锡、徐州、扬常熟、江阴、昆山、张家港、太仓);年，苏州…     

常熟—太仓地震震害调查报告

本文通过对常熟—太仓地震的震害调查,概述了常熟、太仓地震概况,论述了房屋建筑的震害特点及苏南地区农房建设的经验教训和亟待解决的问题,同时提出了几点建议。     

沙溪镇人口规模和定额指标初探

<正> 苏州市沙溪镇位于长江口南岸,太仓县中部略偏西,为长江下游冲积平原。据州志和沙溪里志记载;沙溪始于元末,向属常熟,明弘忒二年(公元1369年)后,沙溪属常熟县双凤乡三十九都,宏治十年(公元1497年)隶太仓州,清雍正三年(公元1725年)升太仓为直隶州。民国始,太仓并镇洋     

南京地铁车站下穿既有铁路站场施工技术研究

南京地铁一号线南京地铁车站是国内首次在既有铁路站场下采用矿山法施工的地铁车站,受地表铁路站场制约,南京地铁车站分为南、北 2 个明挖区和中间部分的过站区。过站区采用双线隧道型式,隧道跨度大,埋深浅,线间距小。工程最大难点在于隧道下穿既有铁路站场的施工期间不能影响地表铁路站场的正常运营,因此施工难度和风险极大。阐述了地铁车站隧道施工前对上方既有铁路线路所采用的加固措施、加固方案安全性评价以及过站区隧道施工方法。     

京沪高铁2011年6月份通车

根据国务院京沪办建设领导小组第四次会议的最新精神,京沪高铁将于2011年6月通车。京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,线路自北京南站至上海虹桥站,新建铁路全长1 318km,全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥     

筹划7年之久的杭温铁路开工

<正>杭温铁路北起杭州西,南接杭深铁路永嘉站(温州北)—温州南,线路途经杭州、金华、台州、温州4市9县(市、区)。北端衔接商合杭、沪乍杭铁路,中途连通杭黄铁路、沪昆高铁,南端衔接杭深铁路与远期规划的温福高铁,杭州西—温州南全长约331.3km。3月9日开建的杭温铁路一期工程义乌—温州段新     

基于空间句法的大型铁路客站换乘站厅可达性研究——以南京南铁路客站为例

随着我国一体化设计的发展,作为城市重要组成部分的铁路客站,逐渐成为集铁路与城市交通于一体的交通枢纽综合体。铁路与城市交通的换乘问题一直被人们所关注,其中,铁路换乘站厅是换乘问题的焦点。为提高站厅的换乘效率与体验,本文基于空间句法,以建筑空间为研究视角,进行可达性定量分析与评价。以南京南铁路客站换乘站厅为研究对象,研究其空间可达性的问题,探求一套可达性定量分析的方法。     

特质空间的界定——解析南京铁路旅客站

文章对南京铁路旅客站从空间序列、空间布局、特质空间、建筑细部四个方面进行分析,表述南京铁路旅客站设计追求空间和技术的逻辑性,强调旅客体验和空间特质,是脱离了形式符号的追求、表达交通建筑特质空间的设计.     

城市·建筑:灵魂的测量者——访青年建筑师蔡意

蔡意,男,建筑学学士,法学士.其参与的设计项目有:南京新市民广场;西安广电世纪园;张家港购物休闲公园;南京下沙商业中心;"CCTV by OMA"展览室内:重庆绿地翠谷住宅区;重庆南川人民医院;上海自然博物馆投标方案;宁波南部商务区(获得第二届北京建筑双年展建筑类一等奖);南京阳光100商业综合体;北京凤凰国际传媒中心;上海滩国际广场;大连软件园东沟企业天地;天津滨海外包产业园;上海东方渔人码头一期;太原南掌;三一重工北京装配中心等.     

南京地铁一号线南京站下穿铁路站场施工技术

针对南京地铁一号线南京站下穿铁路站场施工难点,介绍了车站隧道采用超前大管棚结合小导管预支护,CRD法分部开挖的施工技术,并对线路的稳定性和暗挖隧道结构的变形进行监测,顺利完成了地铁车站暗挖段下穿南京站铁路站场的施工,为类似工程施工提供了参考。     

南京近代铁路建筑适应性再利用研究——以南京西站为例

作为南京近代时期最重要的火车站,南京西站自1911年建成以来已经走过百年风雨。它不仅作为重要的城市空间节点在南京城的历史演变中扮演重要角色,同时也是南京人心中宝贵的城市象征与记忆载体。如今适逢南京西站的搬迁工程重新启动,这座片区的保护与再利用工作也被再次提上议程。文章以南京西站的历史研究为主要依据,对南京西站及其周边环境的适应性再利用策略进行探讨,尝试将这座南京近代最具代表性的火车站改造为一个集铁路发展史及老式机车展示与文化休闲为一体的铁路博物馆,同时带动整个火车站片区历史价值与商业价值的提升,与城市整体发展相协调,焕发老火车站的新时代活力。     

新疆“十二五”期间铁路建设规模将达1000余亿元

2011年新疆铁路建设将继续保持高速建设,库阿二线轮台至阿克苏段、哈密货车南环线等7个项目共计1291km新线将完工;哈密至罗布泊铁路、兰新铁路第二双线等7线14个续建项目全面推进,进入攻坚阶段;新疆乌鲁木齐铁路枢纽扩能改造工程、霍尔果斯铁路口岸站、哈密至将军庙铁路等11个拟开     

资讯快览

福布斯发布内地最佳县级城市排名 昆山居首位 财经杂志《福布斯》9月17日在江苏常熟发布第二届中国内地最佳县级城市排名，昆山、常熟、张家港位列三甲，江苏、浙江、山东造就最多优秀县级城市。其中，江苏入选城市最多，并包揽前五名。     

开往“青奥”的地铁,搭载安全常识

<正>6月20日上午9点,南京市地铁1号线5152号从鼓楼站驶出,这是南京为了迎接即将召开的青奥会而开设的地铁消防专列。专列车厢内布置了宣传看板、侧椅贴,吊环上都设计有消防安全常识、灭火器使用、逃生疏散方法等内容,同时在语音播报系统中也设置了"地铁消防,人人有责"的语音提示。这趟列车全天运行8趟,从迈皋桥到中国药科大学,途经南京站、鼓楼、新街口、南京南     

南京地铁3号线盾构穿越沪宁城际铁路保护技术研究

盾构穿越既有高速铁路,会造成轨道的不均匀沉降,引起轨道变形,影响正常运营。文章依托南京轨道交通三号线南京站~新庄站区间隧道施工,通过现场实测与数值模拟研究南京轨道三号线盾构穿越施工对沪宁城际铁路的影响规律。研究结果表明:地表沉降量随注浆体弹性模量的增大而减小,适当增加注浆弹模有利于地表沉降的减小;注浆压力对地表变形有着显著影响,在实际施工中应根据地层阻力等因素选择合理的注浆压力,一般取值为0.3MPa~0.5MPa。南京地铁三号线盾构穿越沪宁城际铁路段注浆压力宜为0.35MPa。研究结果对控制盾构穿越施工引起的地表沉降有重要意义。     

以交通为导向的近代城市变迁——南京京市铁路国府站片区为例

本文首先分析南京近代交通的兴起与发展及其对近代城市变迁的影响。其次,在大量的资料收集和认真调研的基础上,考察原南京京市铁路的路线、功能、站点,并对其做了兴废研究:再次,重点梳理原京市铁路国府站片区与其相关的近代城市变迁历史。最后,得出结论。