综合管线深化设计在地铁车站机电安装中的应用

本文分析了地铁车站机电设备安装综合管线施工存在的问题,提出了地铁车站机电安装综合管线的施工方法,对综合管线的合理布置提供了指导意见,为设备及综合管线安装提供了参考。     

双碳背景下地铁通风空调风系统设计优化思路再探讨

从既有运营线路地铁车站的“痛点”分析出发,结合传统地铁通风空调风系统设计方案带来的弊端情况,反思当前被广泛采用的方案的合理性和优化空间,回归暖通专业本原,提出地铁车站大系统“4单4脱离”、小系统“区域内平衡单系统”、出入口通道和消防专用通道兼作新风道等优化思路,大大简化地铁通风空调风系统管线、减少地面风亭数量和体量,从而简化车站综合管线布置、提高运营维保效率,减少投资,为双碳目标背景下新建城市地铁和城际及市域线路车站通风空调设计提供新的优化方向和思路。     

地铁车站深基坑支护技术措施

地铁深基坑支护施工方案的可靠性和施工质量不仅直接影响土方开挖、车站主体结构施工阶段的人员、财产安全,还会影响周边构筑物和各种地下管线的安全。随着近年来我国地铁工程的大规模建设,车站深基坑施工技术的重要性日益凸显。分析当前车站深基坑支护存在的安全问题,提出深基坑支护设计、施工中的应注意的事项和预防措施。     

BIM技术在地铁车站结构设计中的应用研究

地铁车站结构设计是一项相对复杂的工作,技术含量高,对设计单位的专业要求很高。充分发挥BIM技术的优势,能够降低地铁车站结构设计工作的难度,使设计图纸更加直观,便于后续各项施工工作的开展。该文分别从模型构建、结构分析、设备及管线模型分析、生成施工明细表4个方面对BIM技术在地铁车站结构设计中的具体应用加以论述。     

BIM在天津塘沽南部新城管线综合中的应用

针对传统二维管线综合设计的不足,提出了BIM三维管线综合设计方案。结合具体工程实例,建立完整的管线综合模型。通过对模型的碰撞检测,完成模型的"模拟施工",为工程项目的施工与后期运维提供了可靠的资料。     

地铁车站冷冻机房设备及管线布置要点

地铁车站冷冻机房是地铁机电安装的重点及难点部位,其机电管线的合理布置是实现机房各项功能的前提.本文结合工程实例,从设备基础位置的确定、管线平衡、标高确定等方面详细介绍了地铁车站冷冻机房设备及管线布置的控制要点,为同类工程提供参考.     

地铁车站装配化设计研究

城市轨道交通是城市交通系统的血管脉络,是缓解交通拥堵、提高出行效率、促进城市交通绿色发展的有力帮手。在实际的地铁车站建设工程中,越来越重视装配化设计,在保证其使用功能的基础上,满足标准化施工的要求,尽量缩短施工周期,减少资金成本投入,提高整体设计效果。因此该文主要针对地铁车站装配式设计进行分析,从轨顶风道、出入口、供变电等关键要点出发,提出相关设计建议,推动地铁车站设计发展。     

大型建筑机电综合图设计

建筑设备工程系统多，一般由建筑设计院水、电、空调等各专业设计人员各自布置管线和出图，缺乏系统的协调与平衡，致一些设备及管线会在建筑平面、立面位置上相互交叉发生冲突，甚至影响建筑物的正常使用。为了避免这种现象，通过对各系统管线的布置进行综合设计，既满足各专业技术要求，又使各系统管线合理布置，为施工、运行、使用、管理及维修创造有利的条件，介绍大型建筑机电综合图设计的原则及注意问题。     

地铁车站接地系统施工技术与应用

本文以某地铁车站综合接地系统为对象,根据该地铁站综合接地系统的要求,提出相应的措施,确保接地引出线的可靠性,可为类似地铁车站接线系统施工提供借鉴。     

地铁车站明挖施工技术控制要点

地铁是现代化城市系统中的重要交通设施,直接关系着城市运输效率与经济发展。地铁车站是地铁工程的核心构成,承担着枢纽性的关键作用,但与线路工程相比,地铁车站规模大、结构复杂、施工困难。因此,该文从地铁车站出发,系统性探讨了地铁车站的明挖施工技术。首先分析了地铁车站明挖施工的特点与方法,然后指出了地铁车站的明挖施工要点,旨在为有关工程实践提供参考借鉴。     

地铁车站低压配电深化设计及施工

本文以某地铁车站施工为例,介绍了地铁车站低压配电系统中配电房、智能照明控制系统、消防电源监控系统及接地系统的部分深化设计,通过深化设计解决了图纸中存在的弊端,保证了施工质量,节约了施工成本,达到了施工美观的效果.     

地铁车站基坑围护结构探讨

本文探讨了地铁车站基坑围护结构的选择问题。地铁车站基坑围护结构的选择应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境等因素,满足安全可靠、技术可行、经济合理施工方便等原则,综合考虑,从而选择合适的基坑围护结构。     

浅析地铁车站综合管线设计管理及优化

在地铁施工中,系统专业多达数十种,系统管线可达数百条甚至上千条;各个系统对施工的技术要求不同,而地铁站的空间是有限的,如何在有限的空间里,在满足各自的技术要求前提下排布众多的管线,即综合管线优化,就成了地铁施工中的一大难点。     

浅谈地铁暗挖施工技术

目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点，为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有参考。     

青岛地铁1号线环控系统优化设计

青岛地铁1号线跨海隧道全线设41座地下车站,存在长大区间隧道及特殊布局车站管线排布困难、冷却塔布置困难等难点。结合青岛市气候及车站特点,采用可调通风型站台门通风空调系统,站内隧道通风系统采用隧道风机兼轨道排风机方案,在个别车站公共区采用空气分布器优化送排风均匀性,在无条件设置冷却塔的车站采用地下放置整体式蒸发冷凝冷水机组方案。各优化设计方案可为后续长大地铁干线空调系统的设计提供一定的参考。     

地铁综合监控系统集成方案分析

综合监控系统为地铁车站提供了一个集中操作、运营管理的平台。从地铁综合监控系统的概念出发,论述了综合监控系统的组成和系统集成方案。本探讨了综合监控系统开发中数据处理与协议转换、人机界面整合、系统时钟同步、系统的可靠性和可扩展性等问题,为地铁综合监控系统的项目决策与前期设计工作提供参考。     

建造信息化城市生命线——横琴市政综合管廊BIM技术应用

本文介绍了中国二十冶集团有限公司承建的广东省珠海市横琴市政综合管廊工程,该项目利用BIM技术解决了在规划、设计、施工及运维中的市政管线布置、重要节点交叉处理、控制协调等重点难点问题,提出了一系列合理解决方案。     

浅谈地铁车站地下连续墙掏挖工艺

在地铁车站施工中，经常遇见地连墙施工区域内存在大量纵横交错的地下管线，对这些管线的改迁，不仅严重影响工程进度和公用设施的正常运行，而且严重影响了施工工期，更带来巨大的经济浪费。本文主要阐述一种在不进行管线改迁的前提下进行地下连续墙施工的施工方法，为类似工程的施工提供借鉴和参考。     

浅析地铁明挖车站施工技术要点

地铁由于运力大、时效性高,能够有效提高城市公共交通的运量和效率,缓解地面交通堵塞,因此成为我国很多城市公共交通体系建设的主要发展方向之一。而车站是地铁系统的核心组成部分,其施工质量将对地铁系统的正常运营产生重要的影响。在地铁车站的施工中,明挖法是比较常用的施工技术,施工单位应准确掌握明挖法施工的各项技术要点和操作规范,保证车站的施工质量和效率,促进我国地铁系统的现代化发展。     

城市地铁隧道施工方法与质量控制综述

目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。文章主要阐述了修建地铁施工方法原理、施工流程等内容。为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。