汽车座椅骨架用钢丝表面质量改进

针对客户现场使用反馈的油泥多、不易焊接等问题,通过优化调整汽车座椅骨架用钢丝的生产工艺参数,将钢丝表面磷化膜面质量由原来的4～8 g/m2调整为3～6 g/m2;拉拔过程选用钠钙基润滑剂,适当增加拉拔道次;采用重量法对成品钢丝表面附着物厚度进行测量,结果表明优化后钢丝表面的附着物明显减少,产品后期能够有效解决用户现场使...     

钢丝热处理—表面处理生产线表面处理工艺参数的确定

钢丝热处理—表面处理生产线工序复杂,在生产时钢丝要经过热处理、电解酸洗、电解碱洗、热水洗、化学酸洗、磷化、皂化、烘干等工序,各个环节的工艺参数都对钢丝拉拔性能有较大影响。经过反复试验,探索出使钢丝在38 s完成清洗、磷化的工艺参数:电解酸洗时,ρ(H2SO4)为200～300 g/L,ρ(FeSO4)<200 g/L,电流密度为10～17 A/dm2;电解碱洗时,ρ(NaOH)为220～320 g/L,温度为40～60℃,电流密度为21～35 A/dm2;磷化时,ρ(ZnO)为20～30 g/L,ρ(NO3-)为30～40 g/L,ρ(PO43-)为20～30 g/L,总酸度为75～95点,游离酸度为7～15点,温度为85～95℃。用处理后φ2.8 mm钢丝拉拔φ1.0 mm钢丝,总压缩率为87.2%、拉拔速度为800～1 000 m/min,拉拔结果均达到要求。     

热镀锌钢丝表面处理工艺

针对国内钢丝热镀锌生产能耗高、环境条件差等问题,结合现有生产实际情况,改进热镀锌钢丝表面处理生产工艺。预处理采用电解脱脂、电解酸洗、直线溢流漂洗工艺。对电解脱脂、电解酸洗机制进行分析,当温度为60～70℃,电流密度为5～15A/dm2,时间为5～10s时,脱脂效果较好;当阳极电流密度为2.0～2.5A/dm2,阴极电流密度为5.0～10.0A/dm2,时间为1～1.5min时,电解酸洗效果较好。介绍一种具有专利技术的复合助镀剂,其使用温度较常规助镀剂低15～20℃。     

起落架用异型铬钒弹簧钢丝的生产

<正> 1 前言专供缠绕起落架的异型铬钒弹簧钢丝在缠绕成弹簧后需进行淬火、回火处理。该种钢丝使用时要承受较大的瞬时压力作用,用户对产品质量要求严格,产品检验项目繁多,生产难     

汽车用油淬火回火弹簧钢丝的发展变化

油淬火回火弹簧钢丝曾采用碳素钢,目前主要使用ＣｒＳｉ 和ＣｒＶ 合金钢生产。钢中添加适量的Ｓｉ、Ｖ、Ｎｉ、Ｎｂ 等元素能有效提高钢丝的强度、抗松弛性能、拉伸和扭转屈服强度;Ｓｅ 能降低脱碳层深度;Ｔｉ 可改善氢脆的影响。此外,还可以通过对钢丝进行表面处理、热处理、改变横截面形状等方法提高其力学性能,满足汽车气门簧和悬架簧生产需要。     

高品质汽车座椅骨架用钢丝生产工艺改进

为提升高品质汽车座椅骨架用钢丝品质,对生产工艺进行了重新设计和验证.根据历史数据回归确定了硬化系数与碳含量和总压缩率之间的函数,并计算出投料直径.分析了传统工艺流程存在的问题,设计了结合机械除鳞、电解磷化、在线清洗涂油和无拉拔倒立式收线等技术的新工艺,生产的钢丝成品各项性能符合技术要求,且具有磷化膜更均匀、表面更清洁和钢丝平整度稳定性好等优点.     

不锈弹簧钢丝的冷加工强化

介绍控制形变强化型和沉淀硬化型不锈弹簧钢丝抗拉强度的方法,及不同类型不锈弹簧钢丝的性能特点,以生产实践为基础总结出常用牌号不锈弹簧钢丝的冷加工强化经验公式。     

65Mn钢生产制绳用钢丝的试验

介绍在现有生产条件下，用６５Ｍｎ钢生产高强度钢丝的工艺，采用该工艺生产的钢丝可满足优质制绳用钢丝高强度级别的要求．     

提高气门弹簧钢丝质量的途径

指出了影响气门弹簧钢丝疲劳性能的主要因素是冶金因素，介绍了国外先进的气门弹簧钢丝生产的冶炼、轧制和拉拔新工艺，提出了提高国产气门弹簧钢丝质量应采取的措施。     

弹簧钢丝的商品检验与诊断

介绍弹簧钢丝（如冷拔碳素钢丝、油淬火回火阀门用弹簧钢丝及不锈弹簧钢丝等）的商品检验与质量诊断。在市场经济时期它是一项时间性极强的工作，具有科学性、可靠性和公正性等特点，所涉及的内容对从事金属制品及弹簧制造行业的管理和技术人员有参考意义。     

轿车用弹簧钢丝专用线材质量要求及国产化前景

介绍轿车用弹簧钢丝对原材料的质量要求及生产工艺特点，提出轿车弹簧钢丝用料国产化方案。     

盘条表面脱碳对钢丝磷化质量的影响

利用金相分析及扫描电镜等方法对钢丝连续生产线上同时处理的磷化质量差异较大的钢丝进行金相组织和外观形貌对比分析 ,指出造成钢丝磷化质量相异的主要原因是钢丝表面存在脱碳组织 ,这种脱碳组织是线材表面脱碳造成的 ,并且线材的脱碳层厚度即使是在相关标准规定范围内 ,也会对连续作业线的钢丝磷化造成影响。     

钢丝磷化膜质量的评估方法

磷化膜质量检测方法上存在的缺陷，给优化钢丝磷化处理工艺、改进磷化膜质量带来较大的困难。根据试验结果，介绍用显微硬度、显微形貌和声发射技术检测钢丝磷化膜质量３种方法的基本原理和特点。     

两类弹簧钢丝的组织、强韧性及发展趋势

对比冷拔弹簧钢丝和油淬火回火弹簧钢丝的金相组织和性能特点。分析高强韧性弹簧钢丝的生产技术要点。依据钢丝强韧化原理,以弹簧市场需求为导向,从钢的合金化、超纯净化、超细化处理等先进技术方面论述弹簧钢丝的发展趋势。     

65Mn梯形钢丝退火工艺的制定

在现有条件下，通过试验探索加热温度、保温时间对６５Ｍｎ梯形钢丝表面脱碳和抗拉强度的影响规律，制定合理的退火工艺。     

气炉热处理钢丝在线磷化工艺研究

利用气炉热处理酸洗磷化连续生产线对直径2.0～4.0 mm 72A钢丝进行热处理和表面处理,成品钢丝出现直径超差和表面质量较差等问题。SEM分析发现酸洗后钢丝出现"瘤包",影响磷化效果,其原因主要是热处理过程中,钢丝表面生成过多Fe2O3而影响酸洗效果。改变热处理和酸洗工艺参数,Dv值由60 mm.m/min改为55mm.m/min,线温由940℃改为930℃,盐酸质量浓度由120～150 g/L变为140～160 g/L,酸温由(50±5)℃变为(60±5)℃,热处理和表面处理效果明显改善,拉拔速度由200～300 m/min提高到400～500 m/min,每吨钢丝拉丝模耗由12只降到4只,成品钢丝表面质量较好。     

加工性优异的高强度弹簧用钢丝以及高强度弹簧

专利申请号：CN200480008631．2 公开号：CN1768155 申请日：2004．03．25公开日：2006．05．03 申请单位：日本株式会社神户制钢所；日本发条株式会社；神钢钢线工业株式会社     

小规格65Mn弹簧钢丝生产工艺研究

小规格65Mn弹簧钢丝生产对技术要求较高,生产过程中工艺控制和工艺参数存在较大不确定性。根据直径1.0 mm钢丝最终抗拉强度平均值2 000 MPa以及热处理后半成品钢丝抗拉强度1 150 MPa,计算出半成品钢丝直径3.0 mm。根据生产试制,满足抗拉强度要求的半成品钢丝直径为3.3 mm。通过试验得出合适的奥氏体化加热温度、铅淬火冷却温度和保温冷却时间。设计了3条拉拔工艺路线,通过增加拉拔道次,降低部分压缩率,加强拉拔过程中的冷却,从而得到性能稳定、无脆断、回复力均匀的65Mn弹簧钢丝。