我国青藏铁路建设解决三大世界难题

青藏铁路建设面临世界性三大难题，即多年冻土、生态环保、高寒缺氧等问题。青藏铁路自开工建设以来，建设者高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究。我国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施。目前，这些措施十分有效，冻土攻关取得重要进展。     

热管技术及其在多年冻土工程中的应用研究

热管技术是国外寒区工程中广泛使用的一项主动冷却地基土体的技术,青藏铁路修建之前,国内很少对此技术进行研究。本文针对应用于青藏铁路多年冻土工程中的热管类型,通过国内外的研究资料,综述了与青藏铁路热管应用效果相关的理论研究与工程实践成果。由于青藏铁路沿线独有的气候和冻土条件,文中的理论与实践方法与参数虽然不能简单照搬应用于青藏铁路的设计,但是可以对青藏铁路多年冻土区热管的设计与应用起到借鉴的作用。     

青藏铁路冻土区涵洞工程施工

针对青藏铁路高原多年冻土区涵洞工程的特点,详细地介绍了高原多年冻土地区涵洞工程的设计原则和施工方法。     

青藏铁路多年冻土上限勘察及工程意义

分析影响青藏铁路多年冻土上限的因素；根据青藏铁路的勘察经验，介绍如何在实地快速而准确地判定多年冻土上限；分析多年冻土上限的变化对工程的影响，以及对各类工程设计中所采取的措施。     

青藏铁路清水河试验段路基裂缝初步分析

经过一个冻融循环,青藏铁路清水河试验段出现了较多裂缝.不同工程措施的路基产生不同数量的裂缝.通过清水河试验段路基裂缝的详细调查资料,分析了裂缝产生的原因,并对裂缝进行了分类.同时分析了不同工程措施的路基裂缝产生情况.     

青藏铁路沿线冻土场地地震动特征研究

基于对青藏铁路沿线多年冻土区的现场地质考察、14个典型钻孔的地质编录以及现场测试,获取了青藏铁路沿线多年冻土区土层波速的基本特征。而后结合室内动三轴有关冻土动强度的试验结果,使用该地区50a超越概率为62.5%,10.0%和2.0%的人造基岩地震波输入,通过土层地震反应计算,分析研究青藏铁路沿线冻土区10个冻土场地的地震动加速度时程与加速度反应谱的基本特征及其影响因素,同时,统计研究地温对场地的地震动加速度反应谱的影响。结果表明,青藏铁路沿线多年冻土区土层波速及横波与纵波之波速比值较非冻土区大,地震强度对冻土区场地的地震动加速度幅值具有决定性影响,冻土区典型地震动加速度反应谱的中、短周期成分所占比例较大,冻土场地的地震动加速度反应谱的幅值随地温的降低而普遍减小。     

青藏铁路粒径改良路基温控效果分析

基于青藏铁路北麓河粒径改良路基试验段地温监测资料,分析了粒径改良路基地温变化规律及其温控效果,并同其他保护冻土措施进行了对比分析。结果表明：在一定深度范围内,粒径改良路基地温呈现年季变化、呈正弦曲线变化特征;同普通路基相比,在年平均地温曲线方面表现出具有冷却路基,保护冻土的效果;同普通通风路基相比,粒径改良路基虽在冷季冷却效果弱于通风路基,但在暖季热屏蔽效果好于通风路基,从年平均地温方面已表现出较好的保护冻土的态势,是一种积极主动的保护措施。     

青藏铁路对沿线冻土环境的影响及工程防护措施

冻土环境问题是青藏铁路建设的3个主要技术难题之一。结合青藏铁路建设的工程实践,论述工程对冻土环境的影响及防护措施。     

多年冻土对青藏铁路房建工程的影响及对策

冻土对工程施工将产生重大影响 ,尤其对房屋建筑这种保暖结构 ,多年冻土对其危害更大。因此 ,随着青藏铁路的开工 ,认识研究冻土 ,提出相应对策有着实际的工程意义。1　冻土的分类及组成　　 (1)冻土的定义 :凡是含水的松散岩土和土体 ,当其温度处于零度或负温时 ,其中水分转变为结晶状态 (即使一部分 )且胶结了松散的固体颗粒 ,则称为冻土 (岩 )。(2 )冻土的组成 :冻土是复杂的四相体系 ,其基本成分是固体矿物颗粒、粘塑性的冰包裹体、液相水 (未冻水和强结合水 )和气态包裹体 (水气和空气 )。(3)冻土的分类 :根据在地层中天然状态存在的时…     

浅谈青藏铁路清水河试验段工程地质选址

介绍了青藏铁路清水河试验段的工程地质条件，阐述了试验工程的选址原则，并提出了各类工程措施意见，为清水河试验段的最终确定，提供了科学的依据。     

青藏铁路建设中动态设计思路及其应用研究

动态设计和信息化施工是目前国内外日益兴起的新技术。由于青藏铁路建设的特殊性与复杂性,尝试性地采用了动态设计与信息化施工技术。基于青藏铁路建设过程,从动态设计思路以及具体应用进行了讨论分析,并针对设计施工中出现的问题给出了现阶段补强和加强措施的原则以及建议。该技术在青藏铁路正在进行的建设和设计中显示出了良好的效果。     

青藏铁路那曲物流中心建设中水土流失的防治

根据青藏铁路那曲物流中心建设过程中造成水土流失的成因、特点及危害,从铁路工程建设中的主体工程防治区、取土场防治区、弃土(渣)场防治区和临时工程防治区讨论了水土流失的防治措施,旨在为铁路工程建设中水土流失的防治提供一些有益的经验。     

青藏铁路桥梁防冻胀及防冰凌的技术措施

结合青藏铁路长江源特大桥的施工，从承台和墩身的施工两方面，就高原地区的防冻胀及防冰凌的技术措施进行了介绍，对于常年低温环境的施工作业具有指导意义。     

青藏铁路多年冻土区桥涵施工监理特点和方法

结合青藏高原特殊的工程地质条件和气候环境条件,对青藏铁路冻土区桥涵工程的施工监理方法及其质量控制进行了总结,以推动和发展我国高原多年冻土区铁路工程的施工质量控制技术,供同行参考借鉴。     

以桥代路在青藏铁路多年冻土区的应用

结合青藏铁路的工程实例，根据多年冻土的特征及分类，介绍了以桥代路措施的应用条件，总结了以桥代路的原则，指出在充分认识工程地质条件的基础上采用以桥代路，可以确保工程的安全性和可靠性。     

青藏铁路多年冻土区通风管路基施工

介绍了青藏铁路清水河冻土试验段工程概况、通风管路基的原理、适用范围及施工方法。指出通风管路基在青藏铁路多年冻土区推广采用，效果良好，在施工中操作简单，施工质量易控制。     

青藏铁路多年冻土区路基草皮护坡试验研究

为研究草皮护坡在多年冻土区路基边坡工程中的应用效果,在青藏铁路沱沱河地区进行了草皮护坡结构的试验研究,研究结果表明,移植草皮护坡,在多年冻土区路基边坡工程中是比较好的防护措施,能够起到防护路基边坡的作用。     

冻土路基线路的主要病害分析和整治措施

对冻土地区路基的主要病害进行了分析,针对格拉线K1425~K1505地段的冻土情况,详细地阐述了冻土地区路基所产生的主要线路病害的防治措施,从而为冻土地区的铁路线路养护提供参考。