基于模糊综合评价法的沥青路面技术状况评价与养护决策体系研究

目的分析计算路面性能的影响权重,建立沥青路面养护决策体系.方法采用模糊综合评价法,对20条普通公路数据样本进行计算,并通过G202、G305等计算实例阐明计算过程.结果得到了各评价检测指标对路面性能的影响权重,并对公路数据样本做出定量评价.计算得到各路段样本与路面状况等级之间的关联度,根据最大关联度原则可评判路面状况等级.结论计算结果与实际情况和人为判断相一致,说明该评价方法可行.建立的沥青路面养护决策体系可以对普通公路沥青路面养护决策提供理论依据.     

基于属性数学模型的城市交通系统综合评价方法

根据城市交通系统的可持续发展的原则,给出相应的评价指标体系。结合属性数学知识,建立了城市交通系统综合分析评价的属性数学模型,并结合实例对城市交通系统进行了评价,验证了方法的科学性和有效性。     

高速公路沥青路面使用性能综合评价指标的研究

以沈阳至大连高速公路路况普查的数据及试验路段路况实测数据为基础 ,引用“专家评分技术” ,建立专门针对高速公路养护管理的沥青路面使用性能综合评价指标 ,并对其进行了例证分析 ,为高速公路路面养护评价、路面管理系统路况比较分析以及路面养护对策的优先排序提供参考依据     

上市公司业绩的模糊综合评价

对上市公司经营业绩进行评价是证券投资研究的一个重要方面。文章提出上市公司业绩评价指标设计的原则，设计了上市公司业绩评价的指标体系，在此基础上运用模糊综合评价理论构造了一种综合评价上市公司经营业绩的数学模型．     

应用性科研成果综合评价的模糊数学方法研究

在对现有应用性科研成果评价存在主要问题分析基础上,探讨一种在定性评议基础上进行定量评判,以定量为主,定性与定量相结合的规范的综合评价方法.该方法采用特尔斐法、层次分析法和模糊数学综合评价法形成评价指标体系和评价模型对应用性科研成果进行综合评价,并给出了评价指标体系和评价模型在实际评审中的应用实例.     

课堂教学质量的模糊综合评价

采用模糊数学法建立课堂教学质量模糊评价模型，对课堂教学质量进行了二级综合评价，并通过范例分析得出了评价过程和结论．提示对通过学生调查问卷得出的课堂教学质量评价结果运用模糊数学法进行分析，可得出较为客观、合理的分析结果。     

水资源利用状况综合评价方法研究

在明确水资源利用状况综合评价指标体系的构建准则和基本框架的基础上,提出了对水资源利用状况进行综合评价的指标体系和模型设计.首次从水资源利用状况的经济效率、可持续性、环境影响力以及影响受控水平等4个主要方面,选择了相应的19个指标来构成综合评价体系,并利用层次分析法(AHP)从过程上模拟了评价分析的完整步骤,为全国各地区水资源利用状况的综合评价给出了一个具有探索意义的新思路.     

沥青路面使用性能评价

沥青路面使用性能评价是现行道路运行及修复所采用的基础性数据．对沥青路面从路面功能、结构和安全三方面介绍了目前沥青路面使用性能评价常用的指标及指标计算方法和应考虑的问题；并提出了利用向量形式进行综合评价的方法．     

科技期刊质量的综合评价

本文根据科技期刊的特点提出了一系列科技期刊质量的综合评价指标，分别按各指标的重要度进行量化加权，引入一种模糊数学的方法，对科技期刊的质量进行综合评价。     

沥青路面抗滑技术研究

结合我国公路沥青路面防滑研究和实践,讨论沥青路面抗滑性能的影响因素;根据沥青路面抗滑应具备的条件,分析提高沥青路面抗滑性能的途径,提出沥青路面抗滑表层的施工要求.     

Research on the Evaluation System of Epoxy Asphalt Steel Deck Pavement Distress Condition

环氧沥青钢桥面铺装破损状况评价体系研究

张辉^1,2;李英涛³;付新新²;潘友强²

（1. 南京航空航天大学 航空学院,南京 210016;

2. 江苏中路工程技术研究院有限公司,南京211800;

3. 江苏高速公路工程养护技术有限公司,南京,210049）

创新点说明

1）本文选用江苏省内悬索桥和斜拉桥为研究对象,对其病害破损方式进行对比,并对省内几座跨江大桥的铺装层病害与正交异性桥面板结构进行协同分析。

2）本文基于《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）,建立环氧沥青钢桥面铺装病害破损状况的相关评价指标,主要包括SDPCI（钢桥面铺装破损状况）、PDR（脱空率）、PCR（裂缝率）等。

3）建立环氧沥青钢桥面铺装与钢箱梁结构一体化的多维度网格化协同评价体系,横向按照不同车道的左、中、右轮迹带进行划分区间,纵向按照缆索（桥跨）进行划分区间。

4）根据桥面使用性能网格化分区评价结果,并基于充分利用桥面铺装剩余性能的考虑,进行桥面分段养护的方案决策,包括小修保养、预防性养护、大中修等。

关键词：钢桥面铺装;环氧沥青混凝土;破损状况;评价体系;养护决策

     

公路沥青路面基层技术状况评价指标

目的为做出合理路面养护决策方案,对基层的技术状况进行研究,以弥补现有的沥青路面大中修养护决策中对基层技术状况判别的缺失．方法基于辽宁省干线公路沥青路面自动化检测数据,采用主成分分析法和层次分析法对数据进行处理．通过SPSS软件使用主成分分析法挑选出对基层技术状况起决定性因素的病害类型,通过专家打分确定每种病害对基层的影响大小,使用层次分析法对打分表进行优化,在一定程度上减少主观因素的影响,使评价更趋科学化．结果G202黑大线的检测数据表明,该段路线的基层破损率（RBDR）为8．538,置信区间上限下限为9．643、7．740,基层破损指数（BCI）为56．69,置信区间上限下限为54．82、58．14．结论笔者提出的基层破损率、基层破损状况指数计算简便易行,能够对基层破损状况做出较为准确的判断．     

我国沥青路面再生利用的研究

介绍沥青路面再生利用的涵义和原理;阐述沥青路面再生利用工艺类型及适用范围;指出我国沥青路面现存问题,并给出解决的具体措施.     

永久性沥青路面研究综述

永久性沥青路面的设计理念代表了国外高等公路路面结构、材料选择和设计新趋势,具有一定的合理性。本文评述了永久性沥青路面的概念及结构特点,总结了目前基于力学的永久性沥青路面结构设计方法,介绍了永久性沥青路面各结构层材料设计的特点,以及永久性沥青路面的施工、养护维修特色和寿命经济分析。揭示了永久性沥青路面具有区别于传统路面的结构特性,以及具有优良的路用性能。建议修建高等级公路时能借鉴国外永久性沥青路面实践经验,提出基于永久性沥青路面设计理念的设计方法和施工工艺,以提高我国高等级公路的经济效益和社会效益。最后提出了基于我国的特点,需要进一步开展的研究工作。     

布敦岩沥青混合料路用性能研究

为了分析布敦岩沥青混合料的路用特性,分别对基质沥青混合料、不同掺量布敦岩沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行路用性能对比试验研究。结果表明,布敦岩沥青可以显著改善沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能。综合考虑性能变化规律以及经济因素,推荐布敦岩沥青的合理掺量为3.5%。     

层间接触状况对半刚性基层沥青路面性能的影响

通过建立典型半刚性路面结构的三维有限元模型,采用柔性夹层模拟不同的层间约束条件,研究了路面结构在不同荷载下的受力状态,包括不同结构层的应力、应变及路表弯沉.结果表明层间条件从连续到光滑的变化导致路面结构的应力应变急剧增大;层间条件越连续半刚性基层沥青路面的使用寿命越大,反之,半刚性基层沥青路面的使用寿命越小.     

透水性沥青路面的实践与研究

根据法国透水性沥青路面和日本透水沥青路面的研究成果,着重介绍这种路面的材料及结构设计、施工工艺等方面内容.