汽轮机低压缸刚度分析

分析了大型火电机组汽轮机低压排汽缸刚度问题,指出其对汽轮机转子－轴承－基础这一系统的振动特性的影响,并给出了研究低压排汽缸刚度的几种方法。     

汽轮机低压缸在安装运行中的刚度问题

对低压缸刚度提出自己的观点:在工作频率下低压缸轴承座的动刚度是低压缸各种刚度中最关键的因素。提供了运行中低压缸热变形、抗轴向变形刚度及上汽缸刚度等电厂实测与模型试验数据,以证实上述观点。指出,只要在自然状态下各段转子中心对正,整个中心线成为一条光滑的挠曲线,即可解决安装时转子找中的问题。还列举了一些数据表明,我厂低压缸上汽缸刚度足够,且在启动运行中低压缸抗轴向变形刚度也颇可靠。     

大型汽轮机低压排汽缸气动分析研究

低压排汽缸的气动性能影响汽轮机组的功率和效率。文章对单独排汽缸和汽轮机低压末级整圈与排汽缸耦合进行了数值分析对比,发现汽轮机末级动叶出口流场的不均匀性和强烈的预旋影响低压排汽缸的气动性能。高性能的低压排汽缸设计应该考虑末级与低压排汽缸流场之间的相互作用。     

汽轮机排汽缸性能分析和气动设计的研究进展

大功率汽轮机低压排汽缸的气动性能分析和设计对于提高机组的经济性具有非常重要的作用。低压末级与排汽缸间的相互作用以及排汽缸内的复杂结构导致排汽缸具有典型的非定常和非周期性的流动特性。介绍了排汽缸的基本结构特点,综述了国内外在排汽缸气动设计和性能分析方面的研究进展,给出了西安交通大学TurboAero研究团队在大功率汽轮机低压排汽缸全三维性能分析和气动设计方面的研究结果,最后讨论了大功率汽轮机排汽缸方面的研究展望。排汽缸气动性能的影响因素可概括为:末级动叶出口旋流、顶部间隙射流、动叶尾迹和排汽缸几何结构。排汽缸的气动性能研究需要耦合低压缸通流结构开展,充分考虑通流结构和排汽缸间的相互作用。     

百万核电汽轮机低压排汽缸气动性能数值研究

以引进的AP 1 000核电汽轮机为例,建立了低压排汽缸的三维模型,考虑到进口参数受末级动叶出口流动的影响,采用了低压末级叶片和排汽缸联合计算的数值模拟方法,详细分析了排汽缸内部的复杂流动情况,分析了该排汽缸三维流动情况和总参数,为核电汽轮机低压排汽缸国产化提供了重要的指导意义。     

基于iSight平台的汽轮机低压排汽缸气动优化设计

采用iSight优化设计平台构建了1个汽轮机低压排汽缸全三维粘性气动优化设计系统,该系统耦合了参数化建模、CFD分析与组合优化技术.采用该系统分别对具有轴对称和非轴对称2种不同结构导流环的汽轮机低压排汽缸进行了气动优化设计.优化后与原型设计相比,具有轴对称导流环的排汽缸平均静压恢复系数提高了21.21 %,具有非轴对称导流环的排汽缸平均静压恢复系数提高了45.46%,表明该系统能有效地提高汽轮机低压排汽缸的气动性能.     

《热力透平》2007年总目次

研究与设计汽轮机内湿蒸汽实验测量技术现状张弘1-001汽轮机低压排汽缸内辅助板块对其性能影响的数值研究竺晓程1-008超超临界参数汽轮机高压内缸有限元强度分析金永明1-011300 MW汽轮机低压转子叶片动频试验钟小萍1-015汽轮机冷端优化的研究赵斌1-019汽轮机性能老化对排汽压力     

带轴径向扩压器低压排汽缸几何参数的选择

以大量系列试验数据和数值计算为基础,分析了轴径向扩压器及低压排汽缸各种几何参数对排汽缸气动性能的影响,并在此基础上提出了带轴径向扩压器低压排汽缸几何参数选择的范围。     

300MW汽轮机组几种异常振动现象及其原因分析

在现场试验研究的基础上，根据国产300MW汽轮机组的结构特点，分析了该型机组产生的几种特有的异常振动现象：低压转子支承刚度低引起的不稳定振动，轴承动态标高变化引起的1号轴承低频振动．高中压转子振动爬升。汽缸中心位置动态偏移引起的摩擦振动，某一特定流量指令下的高压转子不稳定振动。本文并分析了300MW汽轮机组产生异常振动的原因。     

蒸汽透平低压缸的动态分析——提高透平安全性

通过紧凑的经济结构来实现增大透平的单机容量。低压末级叶片不断加长,伴随出现的是低压缸的大型化。设计这样的大型低压汽缸,为了满足经济性和性能上的要求,必须有足够的刚性。低压缸是用来支承低压转子的,所以它存在着对整个透平安全性有影响的轴振动问题。在此,特别就低压缸的动态分析进行了阐述: