锂硫电池电解液添加剂的研究进展

锂硫（Li⁃S）电池是一种高性能储能电池,在便携式电子设备、电动汽车等行业广泛应用,被认为是最具发展前景的电池之一。在不增加电池成本的情况下,通过开发不同电解液添加剂的方法,提高锂硫电池的电化学性能。介绍了锂硫电池电解液添加剂的研究进展,以添加剂的不同官能团作为出发点阐述了不同添加剂的作用原理和优缺点。最后对锂硫电池电解液的发展方向进行展望。     

电解液添加纳米氧化铝对锂离子电池性能影响

将纳米氧化铝粉体加入到锂离子电池电解液中,通过充放电测试、充放电循环测试以及交流阻抗分析,研究纳米氧化铝的添加量对锂离子电池电化学性能的影响.结果表明,在电解液中添加一定量的纳米氧化铝粉体可以有效提高电解液的电导率,减小电荷传递电阻,提高锂离子电池的电化学性能.当纳米氧化铝添加量为1.0％(质量分数)时,锂离子电池充放...     

低温型锂离子电池电解液研究

锂离子电池以高工作电压、长循环寿命、高能量密度、低自放电率等独特的优势在二次电池的应用中占据主导地位.但在较低温度下,由于充放电循环性能不好和续航里程短等缺点,又大大制约了锂离子电池的进一步推广应用.为解决这些问题,目前最常用的方法之一就是对电解液优化.文章研究了在常规电解液中以摩尔比0.5％添加低温性能较好的LiBF...     

锂离子电池正极材料的制备方法

综述了锂离子电池正极材料的工作原理、应具备的结构与性质以及目前最具有吸引力的三种正极材料LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4。通过比较这三种正极材料的制备方法和电化学性能，讨论了这些材料存在的问题和相应的解决方法。     

锂离子电池硅基负极材料预锂化技术的研究进展

硅基负极材料由于具有比容量高、安全及商业发展前景好等优点而受到业界广泛关注,但锂离子电池硅基负极存在循环寿命短和首次库仑效率低等问题,采用硅基负极预锂化技术可有效改善这类问题。综述硅基负极材料预锂化技术的最新研究进展,着重阐述稳定的金属锂粉末、电化学预锂化、添加剂预锂化及机械预锂化等技术,并展望未来硅基负极预锂化的研究方向。     

锂离子电池正极材料LiFePO4的研究新进展

磷酸铁锂（LiFePO4）具有价格低廉、对环境友好、热稳定性高、比容量大等优点,成为目前锂离子电池正极材料的研究热点。对LiFePO4的制备方法和改性研究进行了综述,介绍了一些常用的表征方法。     

锂离子电池三元正极材料[Li-Ni-Co-Mn-O]的研究进展

从制备性能、改性和安全性能3个方面,论述了锂离子电池三元正极材料[Li-Ni-Co-Mn-O]的研究现状,指出了其产业化所面临的问题,并给出了相应的对策.     

锂离子电池正极材料磷酸钒锂的研究概况

磷酸钒锂具有价格低、比容量高、放电电压高、循环寿命长等优点,成为近年来研究较多的正极材料之一.本文介绍了磷酸钒锂的结构特点和电化学性能,对磷酸钒锂的制备方法及改性研究进展进行了综述,同时对该材料的发展方向和前景进行了展望.     

添加剂对全钒液流电池电解液的影响

采用化学还原法由V2O5制备了V（Ⅳ）、V（Ⅲ）离子硫酸溶液,结合原子发射光谱法测定了多种添加剂对钒离子浓度的影响,并采用循环伏安法研究了添加剂加入后电解液在铂电极上的电化学行为。结果表明,多种添加剂加入后电解液中钒离子浓度有所增加,但对钒离子硫酸溶液的电化学可逆性以及溶液电导率基本没有影响。     

锂离子电池组快速智能充电技术

阐述了锂离子电池的基本电气特性,对锂离子电池组中单体电池压差导致电池组使用寿命严重缩短的问题进行了分析.根据锂离子电池组充电的特殊要求,设计了一种基于单片机的锂离子电池组快速智能充电管理系统,它能够按照锂离子电池的充电规律的要求为电池组进行快速充电;并采用模糊控制算法控制的buck-boost均衡电路智能调整单体电池之间的电压差,实现电压均衡.     

全CMOS三段式锂电池充电器设计

针对锂电池的化学特性，给出了一种全CMOS工艺的锂电池充电IC的设计方案。将锂电池充电过程分为涓流充电、常流充电和常压充电3个过程，并为此设计了3段式的充电结构。同时该充电IC还集成了过流检测、温度控制等电路。实验结果表明，其充电过程符合锂电池的化学特性，有效地提高了芯片的能量效率，降低了芯片功耗，缩短了充电时间。     

电动汽车锂离子电池散热加热设计

锂离子电池热管理已成为制约电动汽车商业化的瓶颈,为解决此问题,将微热管阵列应用于锂离子电池散热和加热系统.通过测量布置热管前后电池表面温度可知:在1C充放电倍率下,散热系统能有效降低电池模组的温度及电池间温度差异,将温度和温度差值分别控制在40℃与5℃之内;通过加热片加热热管,有效提高电池低温放电性能,从而提高电池持续充放电过程的稳定性和安全性.     

镉镍蓄电池复合电解液的工艺研究

为改善具有特殊用途的方形开口镉镍蓄电池的大电流及低温放电性能,采用正交试验方法进行了蓄电池配套复合电解液的研究.试验表明:在浓度为1.30 g/ml的KOH溶液中加入一定量的LiOH.H2O、羧甲基纤维素CMC以及乳化剂能有效改善蓄电池大电流及低温放电性能,使蓄电池在-10℃的低温下起动放电电压达到19V以上.     

储能钒电池电解液制备

钒氧化还原液流电池是一种潜力巨大的高效储能电池。电池电量是以电解液形式储存的,制备出高浓度的电解液是提高电池能量的有效途径。本文对钒电池特点作了简介,重点介绍了钒电池电解液的制备方法和工艺路线。     

铅酸蓄电池正极添加剂的研究

通过测定铅酸蓄电池正极利用率和充电接受能力，初步选择一些有利于提高正极放电性能的添加剂。     

相变材料/导热翅片复合热管理系统应用于三元体系锂离子动力电池模组实验研究

以三元动力电池模组为研究对象,通过研究自然对流、相变材料（Phase Change Materials,PCM）、相变材料/导热翅片3种不同散热技术,分析3种不同热管理系统（Battery Thermal Management System,BTMS）在室温（25℃）和高温（45℃）工况下不同恒定倍率放电及充放电循环过程中的温度变化规律、产热速率及温升速率,测试整个电化学反应进程中的最大温度及最大温差技术指标,深入研究不同散热介质对于电池组安全性能的影响机理。结果表明,无论室温/高温环境条件恒定倍率放电和大电流充放电循环工况,相变材料/导热翅片电池组通过对电池组侧面和正负极处进行强化传热,具有明显有效的降温和均衡温度的能力,可以实现电池组最高温度的快速降低,并维持电池模组最高温差在5℃以内,满足动力电池模组的散热需求。     

Study on High Power MH/Ni Battery for Hybrid Electric Vehicles

Metal hydride-nickel cell is one of the best choices for hybrid electric vehicle for its high specific energy density, security, reliability and renewability. However, its poor capability under high temperature and low specific power restrict its applications. Our studies on the metal hydride-nickel cell with different loading densities show that Ni(OH)₂ with CoOOH has good oxidation and reduction properties and proton spread rate when the loading density is 0.617kg/m². The power density and energy density can be as high as 1250W/kg and 49.4W ·h/kg respectively when Ni(OH)₂ with CoOOH was used in high power battery with the nickel foam.     

甲基磺酸盐高速镀锡液性能研究

甲基磺酸盐高速镀锡液是一种环保性好、生产效率高、性能优良的新型电镀锡体系.对甲基磺酸盐电镀锡液(MSA)与苯酚磺酸盐电镀锡液(PSA)的电导率、镀液极化能力、覆盖能力(内孔法)、分散能力(远近阴极法)等镀液性能进行了对比研究,并分析了温度及电流密度对MSA镀层性能的影响.结果表明:MSA体系的导电能力、覆盖能力、分散能力较PSA好,其可操作电流密度范围宽,在45℃时镀层耐蚀性最好,通过XRD衍射分析发现电流密度越大镀层中(200)和(211)晶面衍射强度越小、镀层光泽性越好.     

HEV电池的产热行为及电池热管理技术

分析了HEV电池在充电、放电和过充电等条件下热产生机理和该领域国外有关试验测量结果.在归纳了采用风冷、液冷方式优缺点的前提下,指出采用相变材料(PCM)的热管理系统是未来锂离子动力电池热管理的重要方向.最后对电池热管理系统的设计步骤进行了归纳.