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一种防扎真空轮胎,其外胎内充填一层硬质海绵或橡胶,厚度为15－20cm,再贴复一层厚度为2mm的内胎。本轮船坚固耐用,重量轻,可防止被玻璃渣或铁钉类坚硬尖锐物刺透,轮胎寿命可提高50％。防扎真空轮胎 相似文献
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正由启东恒瑞防爆通讯电气有限公司申请的专利(公开号CN 103707718A,公开日期2014-04-09)"一种带有防爆气门嘴的防爆胎",涉及的带有防爆气门嘴的防爆轮胎包括内胎和外胎,其外胎包裹于内胎外部,内胎内部由多个独立气室串联成一个整体,并设有充气胎,充气胎上连接有气门嘴,气门嘴与充气胎之间设有橡胶层,在橡胶层内引出多个报警装置。本发明采用充气胎、内胎和外胎的结构,有效地保护了充气胎不被损坏,保证车辆的正常行驶;在打气过程中,报警装置可 相似文献
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本实用新型公开了一种免充气轮胎，它有骨架，骨架是螺旋环状结构。该螺旋环状是由至少1根线形弹性材料螺旋缠绕后首尾连接构成，线形弹性材料是指弹力丝和包覆在弹力丝表面的第一纤维层，第一纤维层表面包覆第一橡胶层。它内有弹性骨架不设内胎，利用弹性骨架与橡胶材料的支撑作用承担轮胎负荷，因此，它无需反复充气、不怕扎胎漏气或暴胎，适于在任何路况使用．能为人们节省大量充气换胎的时间和精力，使人们再无需为轮胎漏气而担忧。 相似文献
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一种汽车防爆轮胎(XJ-04摘自《实用新型专利公报》,2000年第16卷第42号P73)本实用新型公开了一种汽车防爆轮胎,它由外胎和内胎组成。外胎为普通外胎,内胎由两部分组成,其靠近外胎的内胎外层,为内含汽泡的钳形塑胶体,其靠近外胎开口处的内胎内层是充气环形密封胎,本实用新型结构简单,防扎、防爆效果好,保障安全(专利号ZL 99244734.8)。多内胎轮胎(XJ-04摘自《实用新型专利公报》,2000年第16卷第42号P73)本新型属于一种车用多内胎轮胎,它是在已有的一条内胎基础上加内胎,每条内胎一个气门嘴,分布在钢圈上,均匀充气。车在运… 相似文献
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本无内胎免充气轮胎的结构要点是：在与一般机动车外胎结构相似的轮胎胎体内,平行密集排布大量的近Ω形弹簧钢丝圈,充当弹性承重骨架,再在胎体内弹性承重骨架的外部,网格状排布较多的较细弹簧钢丝等,阻止轮胎在加速及刹车时非正常前后扭动,上述二者使用橡胶与帘布等胶结固定成形,就可制成本轮胎。一种新型无内胎免充气轮胎 相似文献
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一种自行车轮胎一种自行车轮胎,是在现有自行车内、外胎之间加设一层硬质C形框套,以防止路面上的尖硬物刺破内胎。本实用新型结构简单合理,加工制造容易,使用方便,可有效地保持内胎不易刺破,适于与现有车胎配套使用。(XJ-04摘自《实用新型专利公报》第15卷,第47号P74)高弹力免充气轮胎高弹力免充气轮胎的胎体内有多个腔体,轮胎的胎冠部位有花纹,与轮辋接触的部位为胎趾,腔体的空腔与胎趾平行;腔体内有螺旋状凹凸槽,在胎体与轮辋接触面上有防滑槽,腔体内螺旋状凹凸槽的截面为梯形。该轮胎直接使用橡胶制作,节省了帘布、钢丝… 相似文献
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最近新一代环保型高聚微孔轮胎在沪研制成功,并通过上海市有关单位的技术鉴定,将投入生产。高聚微孔轮胎是一种内外胎一体、无需充气的微孔内结构轮胎。与传统的实心轮胎和充气轮胎相比,该胎有更好的防老化性和配色性,并具有耐磨、防滑、抗寒、强度高和弹性好等特性,是目前世界上首次以共聚技术注射成型工艺制成的轮胎。由于这种高聚微孔轮胎采用高聚材料,是一种部分或全部交联的热塑性弹性体,废旧轮胎可全部回收利用,对环境无污染高聚微孔轮胎@方泽 相似文献
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本实用新型涉及一种不充气轮胎，其由数个橡胶制成的环形片状的实体组成，这些实体分为受力片、补助力片、膨胀片，片之间有一定间隙，这些环形片状的实体外缘与外胎的内侧形状相匹配。本实用新型的优点是防刺、防爆，不用充气，弹性好，适用于各种路面，安装维修方便，使用寿命长。不充气轮胎 相似文献
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<正>1895年汽车的出现带动了轮胎产业的迅速发展。1911年,Philip Strauss发明了充气内胎、外胎组合的橡胶汽车胎。 相似文献
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本无内胎免充气轮胎的结构要点,是在与一般机动车外胎结构相似的轮胎胎体内,平行密集排布大量的近Ω形弹簧钢丝圈,充当弹性承重骨架;在胎体内弹性承重骨架的外部,网格状排布较多的弹簧钢丝等,阻止轮胎在加速及刹车时前后扭动;上述二者使用橡胶与帘布等胶结固定成形,就可制成轮胎。 摘自《实用新型专利公报》 １９９９年１１月 １７日第１５卷第４６号上册,Ｐ．９９一种新型无内胎免充气轮胎@李若湘 相似文献
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由张明明申请的专利（专利号CN1736740，公开日期2006—02—22）“轮胎防刺装置”，是各种轮式机动车辆或轮式非机动交通运输工具上所用的内外胎防刺保护装置。其主要构成是设置在外胎和内胎之间的由1层或多层金属、合金或其它防刺材料薄片叠合组成的防刺层。防刺层设计成平行四边形或其它几何形状并连接成无接口圆环，最后包橡胶外环以保护内外胎。该装置可以单独成型，也可直接在新生产的内外胎匕成型。 相似文献
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由张筹德申请的专利 (专利号 992 1 64 86,公布日期 2 0 0 0 0 6 2 1 )“一体轮胎” ,其特点是以外胎为主体 ,并在外胎内设置环状连接体 ,连接体上下面与外胎主体间分别设有支撑架 ,使轮胎主体的封闭腔内形成双层支撑承压结构 ,故其承载能力强 ,弹性高。同时该轮胎还有免充气、行驶阻力小、质量小及成本低等特点。一体轮胎 相似文献
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本发明介绍一种泄气保用轮胎,它具有外胎和安装在该外胎里面的内支撑物。内支撑物的作用是轮胎漏气时支撑外胎负荷。外胎和内支撑物均安装在一个轮辋上,外胎胎侧的胎圈端部紧贴着内支撑物的侧端部,而内支撑物的侧端部则紧贴在轮辋的内凸棱部。内支撑物用弹性材料做成。最好是采用浇注法或者模压法做成具有一个拱形内腔内支撑物。拱形内腔具有140—180度的弧度,而且内支撑物的内表面与外表面之间的厚度是相等的。 相似文献
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橡胶轮胎防扎防爆钢箍衬垫
本实用新型公布一种橡胶轮胎防扎防爆钢箍衬垫,属于一种车辆轮胎防扎防爆的保护装置。它包括首尾相接的圆环形金属板,金属板位于车辆轮胎的内胎与外胎之间,金属板的宽度和轮胎与地面相接触的宽度配合;在金属板外包裹有柔性的保护层,保护层的两边是包在外胎外侧的、与外胎弧度相配合的弧形边。 相似文献
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本实用新型提供一种不需使用内胎、生产成本低、安全性高的轮胎改良结构。本实用新型是在外胎的胎唇内壁间接设出一层气密的胎壁,且该胎壁只以二侧缘与外胎胎唇相接;本实用新型因外胎内无易爆裂的内胎而消除常用内胎被刺时瞬间爆破的问题（专利号 ZL 00200119.5）。 (摘自《实用新型专利公报》第16卷第47号P72) 轮胎改良结构 相似文献
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本实用新型公布一种橡胶轮胎防扎防爆钢箍衬垫,属于一种车辆轮胎防扎防爆的保护装置。它包括首尾相接的圆环形金属板,金属板位于车辆轮胎的内胎与外胎之间,金属板的宽度和轮胎与地面相接触的宽度配合;在金属板外包裹有柔性的保护层,保护层的两边是包在外胎外侧的、与外胎弧度相配合的弧形边。本 相似文献
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正由厦门正新橡胶工业有限公司申请的专利(公开号CN 105480023A,公开日期2016-04-13)"一种两轮车用充气轮胎胎面结构",涉及的两轮车用充气轮胎胎面由交错分布在胎面左右两侧的花纹主沟和分别连接两相邻花纹主沟之间的花纹副沟组组成。花纹主沟从靠近胎面中心的位置往胎肩方向朝下倾斜延伸,由相连成一体的上凸弧形沟、下凸弧形沟和花纹短沟组成;花纹副沟组包括由胎面中心往外侧依次排列的第1花纹副 相似文献
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非充气轮胎能够避免充气轮胎的爆胎风险,已成为橡胶/轮胎行业研究的热点产品。非充气轮胎由轮毂、辐条、剪切带和胎面组成,剪切带是非充气轮胎结构中的重要部件。剪切带可分为橡胶剪切带、聚氨酯剪切带和金属剪切带,剪切带结构与材料参数对非充气轮胎的性能影响极大。剪切带的结构与材料技术进步为非充气轮胎的进一步发展提供了技术支撑。 相似文献
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红外线生胎加温生产线及立式生胎扎孔机研制成功桦林集团总公司四分厂是外胎硫化工段，每年生产的轮胎在次品中近一半左右的毛病是由于出现气泡造成的。姚贵胜工程师为解决这一当务之急，经过社会调研，反复研究、实践，研制出了两条红外线加温生产线及一台立式生胎扎孔机... 相似文献
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一种双层车胎，它是将真空胎设为内、外两层，各自有充气气门，平常将气充满，雪天将外层气放掉一部分，增加轮胎与地面的摩擦，防止打滑，而充气的内层胎仍可起到轮胎原有的作用，不仅能防滑，也能抗硌、抗震，当外层轮胎被扎破气跑光后，有内层胎仍可行驶（专利号 ZL 00205413.2）。 XJ-03摘自《实用新型》6.6.第17卷23号 双层车胎 相似文献
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