“铺路辨士”激光目标识别系统

(美)“铺路辨士”(Pave Penny)系统是由马丁·玛丽埃塔宇航部研制的。此系统可以使飞机精确地向那些受到密集的空中支援和拦截导弹保护的地面目标发射制导和非制导武器。它与装备有激光指示器的空中前向控制器或地面前向观测器配合工作。     

激光目标指示器兼容性试验

1978年12月间进行了两次激光指示器兼容性的野外试验。LTD、GLLD和LTM这三种指示器,用来为机载激光跟踪器(ALT,载在AH-1S眼镜蛇直升飞机上)和"宝石便士"(Pave Penny,用于A-10近空支援战斗机)的捕获指示目标。试验分别在亚利桑那州的陆军尤马武器试验场和空军 Gila Bend 靶场进行。采用各种重复频率(DRF)编码、目标距离、目标类型和飞机接近角进行了操作。在所有测试参数上,这几种指示器的性能没有明显的统计差别。飞机以相同的效率捕获指示的目标。可以肯定,这几种指示器在试验参数范围内都具有兼容性,并可用于眼镜蛇直升飞机和A-10战斗机的支援飞行。1978年春季在英国进行的早期试验中,采用LTD 和 LTM为英国"美洲豹虎"式和"猎兔狗"式战斗机载跟踪器成功地指示了各种目标。在这两次试验之后,红石兵工厂测量了LTM的跟踪精度和定量参数,以便确定它为激光制导武器(LGM)指示目标的性能还有什么缺陷。     

改进中的激光引导炸弹

目前所用的激光目标指示器只能在飞机的前方和左右各90度的范围内工作,在炸弹命中之前,要求驾驶员要以一定的飞行姿态飞行,以使目标保持受照。最近美国西屋公司正根据空军的合同对它加以改进。计划将激光安放在一个平衡环平台上,并用美国霍尼韦尔公司发展的红外头盔瞄准器(参见本刊72年5期封三图片新闻)指引方向。这样,驾驶员只用看着目标,就可使目标受到激光照明,而飞行姿态则可以改变,躲开地面炮火。这一装置将装在F4鬼怪式飞机上,预定在今年秋天试验。此外,美国飞歌公司研究的用于遥控无人驾驶飞机的激光指示器即将出厂,最初的     

激光鉴定飞机位置测量系统

美国空军的第一架激光跟踪器,是由地面试验设备Sylvania的电子系统小组研制出来的,它帮助在Wright-Patterson机场的工程师鉴定在T-39飞机上试验的飞机离地位置测量系统,作为一种精密测量工具,正在证明是有价值的。 为精密的进场区跟踪系统设计的PAATS跟踪器,采用一台在1.06微米波长工作的Nd:YAG激光器,激光器重复频率为每秒100次,输出能量为50毫焦耳。此跟踪器能够精确确定飞机的位置,在飞行位置达32公里的距离下,精度在1.5米以内。 这个系统装配在一辆有蓬车里,以便于     

图片介绍

美国休斯飞机公司制造的激光照明器,重6公斤,由一个士兵为激光寻的导弹瞄准点目标,或用机载激光点跟踪器定位目标。该公司已为美陆军电子学司令部研制12台照明器。陆军电子学司令部从1976年3月1日开始用各种激光寻的器和激光点跟踪器在实战条件下为期6个月的野外试验。     

美国海军说高能激光具有重要的武器潜力

与陆军一同发展地面防卫武器系统用的高能激光器的美国海军，告诉国会说，激光具有重要的军事潜力是确信无疑的。今后几年海军的计划是谋求证实髙能激光武器可以有效地防卫飞机、导弹和巡航导弹之类的目标。为此，正建造一台化学激光器，将在白沙导弹靶场与瞄准跟踪器一起进行试验。     

用于低空飞行的制导炸弹

用于低空飞行对定点目标轰炸的制导炸弹包括:一颗带有制动装置的炸弹(以便靠近弹道时有效地减速)和一支连接于炸弹的图像提取传感器。制导装置由制导火箭或降落伞组成。例如在载有炸弹的飞机上,图像提取传感器是一台电视摄影机或红外摄影机及一台跟踪装置。由图像提取传感器提取的图像,既可通过无线电也可通过机械连接传送给飞机,以便驾驶员导航。目标由运载在飞机上的激光照射器照射,炸弹用激光导向跟踪。     

海军武器中心研制的先进目视目标捕获系统的硬件设计

引言 为了使Agile武器系统能在大的离轴角中快速捕获空中目标,海军武器中心研制了一个先进目视目标捕获系统。驾驶员的任务只不过是建立一个好的目标视图,并使连到驾驶员头盔上的光学瞄准具对准该目标。先进目视目标获系统（AVTAS）是一个头盔跟踪器,它主要计算驾驶员瞄准线的飞机座标中的数字方向余弦。利用这些方向余弦来驱动Agile寻的系统进行快速捕获目标。 AVTAS是光电系统,不用活动部件,轻型,不限制驾驶员的活动或视力,具有很宽的视野,并能在高性能战斗机上使用。为了评价该系统的性能,AVTAS已被设计出来,供试验室和飞行试验计划使用。图1说明系统基本原理,图2表示在F—4飞机上的安装方法。     

激光目标指示器

美帝空军打算把伐娄公司根据空军的Pave Spot计划研制的特殊夜间潜望式瞄准器和激光指示器装在空军/CeSSna/O-2A型侦察机(Cessna Super Skymaster飞机的军用变型)上,使前方空中监视员能在夜间观察地面目标。这样监视员就能触发与潜望镜的视线对准的激光指示器,为远处发射的激光自动寻的武器照明目标。激光自动寻的武器根据从目标上反射来的激光能量寻找目标。     

国外简讯

美国西尔凡尼亚公司接受一项投资为72.7万美元的合同,为精密分析飞机飞行性能而研制移动激光跟踪器。采用这种系统可进行对着陆系统、无线电高度计和防碰撞告警系统的试验和评价。精密自动跟踪系统(PATS)能进行飞行飞机的实时位置测量,它比照相系统要快,而且价格低。该系统装在车箱内,由二人操作。它同微波雷达不一样,微波雷达要接收地面目标的反射,而PATS对于很低飞行的飞机测试是有效的。     

美空军飞行试验LATAR系统

LATAR是英文激光增强目标捕获识别系统的缩写(Laser Augmented Target Acquisition Recognition(LATAR)System)。格林空军基地已开始在F-4E飞机上飞行试验LATAR系统。LATAR系统的研制为单座飞机增加了空-地和空-空攻击能力。驾驶员以可用望远镜型电光传感器或用头盔仪肉眼搜索目标。当驾驶员头跟着目标转动时,LATAR自动跟着驾驶员的视线,同时由LATAR观察到的图象,成像在头盔仪的显示器上。     

向美国航宇局移交激光跟踪器

美国GTE西尔凡尼亚公司已向国家航宇局移交一台激光跟踪器,它将标定航天飞机的着陆系统。这台跟踪系统将用在航天飞机的试验和其它目的。     

激光跟踪飞机

一套为美国国防部研制的精密自动激光跟踪系统，在法鲍洛夫展览会上成为对通用电话电气公司西耳伐尼亚分公司展出发生兴趣的主要焦点。该系统由测量和通用仪器公司在联合王国出售。它是一种使用三个坐标跟踪系统的单站激光跟踪器，可以跟踪导弹、飞机、炮弹或鱼雷。对导弹的跟踪可达到精密经纬仪的精度(这是该系统的基础)，其实时结果可记录在数据载体上或硬拷贝上。     

用于空气试验的激光跟踪器

美国联邦航空管理局已将车载的激光跟踪系统的72万7千美元的合同发给GTE希尔凡尼亚公司。用此系统可对与它的鉴定着陆系统、无线电测高计和防撞装置的计划有关的飞行中的飞机性能进行精密分析。该跟踪器装在运货车上，使用红外激光器，可以对靶机的方位角、仰角和距离的变化进行高达每秒100次的测量。该系统的数字数据可以直接显示或储存起来供以后作计算机处理。     

精密跟踪飞机的激光雷达

美国夕尔凡尼亚公司制造的精密跟踪飞机系统是一部精密激光雷达,用它可实现对合作目标(目标上设置了角反射器)的跟踪和定位。此角反射器即使在背景照明中也能提供极强激光脉冲回波。该系统可精密测量目标的方位、俯仰角和距离,取样速率为100次/秒。所测数据可录在磁带中或用实时计算机处理。激光雷达系统的测量精度与电影经纬仪的不相上下,并且无需费时处理数据。它是单台实现目标定位设备,故系统定位很简单。     

声音控制系统在作战飞机上的应用

在空战中,尤其是在抓住目标后,完成命中目标之前的一瞬间,驾驶员的眼睛高度地集中在目标上,而无暇看管座舱内的其他设备.这时驾驶员若能利用声音控制系统启动和控制他所需要启动的开关或设备,这就能使驾驶员在完成目标命中之前的关键时刻,眼睛保持在目标上而同时完成其他的操作任务,从而可以大大减轻驾驶员的工作负担,提高作战效率.利用说话的关键词代替应当启动的开关,使驾驶员能控制飞机航空电子系统的“声音控制系统”,将于今年(82年)春天在美国空军/通用动力公司的先进战斗机技术综合器(AFT1)/F—16上进行飞行试验.试验利用Lear Siegler公司研制的说话识别装置.     

激光跟踪器Ⅲ:Sandia国家实验室第三代激光跟踪系统

在Sandia实验室,研究一种精密单站测量法,以便在跟踪飞行物时提供时空位置信息。第一代激光跟踪器完成于1968年,取代固定的摄像技术,把数据处理时间从几星期缩短为几分钟。第二代激光跟踪器于1982年开始工作。它拥有改进的光学和电子学系统,在主伺服环路里加入了基于微处理器的实时控制系统。当跟踪信号丢失,实时控制系统进行轨迹预测,并根据目标距离来自动控制激光束的发散度。1990年,第三代更先进的激光跟踪器问世了。它不象第二代跟踪器那样装在拖车上,第三代跟踪器安装在自已的四轮驱动小车上。因此,该系统可以用于遥远的区域。它也有改进的光学和电子学系统,并且具有绝对测距、飞行搜索功能,并能够从手动操纵杆跟踪方式自动切换到激光跟踪方式。     

一种新的激光指示器和测距机

一种新的激光指示器和测距机可能装在美陆军火力支援部队的装甲车辆上或三角架上。休斯地面车载激光定位指示器(G/VLLD)将编码激光脉冲的不可见光束射向目标。可用飞机上或激光寻的武器上的专门传感器探测返回脉冲,或用该脉冲测定目标距离。1977年以来,工程研制样机已用于激光制导武器的试验。其中一台设备在通常适用于激光制导武器的脉冲重复频率条件下运转,使用15600多次无任何故障出现。     

以He-Ne激光器准直飞机的通量阀

波音707喷气客机上的通量阀是一些小的、容易安装的装置,它与飞机座舱里的罗盘系统连接,以保证罗盘的精确读数。阀的安装板约1.5吋宽,6吋长;困难在于它们必须与85呎外的飞机的中心线平行准直到0.1度或0.002吋精确度。泛美航空公司的设备工程公司通过建成一台激光干涉仪来解决这个问题。该激光干涉仪有一台He-Ne激光器和二面反射镜,其中的二面附在通量阀上。     

隐形PANTERA寻求新市场

洛克希德·马丁公司 ( LMEM)已经开始为其带有扩大距离捕获的精确攻击导航和瞄准 ( PANTERA)机载吊舱寻求国际市场。该系统是“阻击手 ( Sniper)”装置的出口型 ,它正推动在美国的应用。该装置提供了地面目标的远距离识别、自动跟踪和激光指示 ,以及机载平台的无源探测和跟踪。PANTERA的潜在用户包括澳大利亚皇家空军 ,按照空军 5 40 4项目第 2阶段的要求 ,他们需要装备其具有这种能力的 F- 111G,以代替由其 F- 111G携带的 AN/AVQ- 2 6 Pave Tack吊舱。Pave Tack吊舱在许多方面都性能优良 ,但是 ,它可靠性低且难以支援。Pave …