时速200km城际铁路分体式箱梁横移架设方法

近年来我国大力发展城际铁路,在桥梁架设施工中,一般是架桥机直接将箱梁架设到位.在广珠城际高速铁路建设中,我们承担正线:小榄站特大桥-沙朗特大桥;支线:小榄站特大桥-新会存车线的各种箱梁2571片架设施工,其中37跨4箱梁,7跨5箱梁,5跨7箱梁的宽度超过架桥机的架设能力,超宽部分的箱梁108片,架桥机不能直接架设到位,需要使用移梁装置进行人工辅助移梁.另外,小榄站现浇单箱梁的两跨线外浇注的合拢箱梁也需人工移架到位.根据移架箱梁的重量,梁体和桥墩帽梁结构具体情况,以及以往位移架普通T梁的经验,我们精确设计加工移梁装置,精心编制成本工法.     

时速200km/h铁路客运专线过渡段施工技术

以福厦铁路站前工程Ⅲ标段过渡段施工为例,介绍了时速200 km/h铁路客运专线过渡段施工技术,对其沉降观测进行了分析,结果表明路基沉降变形基本趋于稳定,保证了路基工后沉降的要求。     

客运专线箱梁架设施工现场安全管控探讨

施工安全作为客运专线建设项目的重点管控内容之一,历来被广大项目管理者予以着重关注。而箱梁的架设施工往往会涉及多个作业区域,其施工安全管控较其它部位而言更为繁杂。对此,本文笔者结合自身多年的相应项目实践管理经验,首先简要分析了客运专线箱梁架设作业中的各个潜在危险源,然后细致探讨了相应的安全管控举措,以飨同仁。     

高铁客运专线900T箱梁架设技术浅论

900T箱梁是高速铁路客运专线建设中,在桥函施工过程中常用的技术手段。900T箱梁单体质量大,架安装精度要求高,施工技术难度大。本文就高铁客运专线900T箱梁质量保障,架设施工技术要求及工艺作了介绍,并对箱梁架设中容易出现的问题及施工要点进行了分析。     

客运专线500t单线简支箱梁架设施工技术

结合合蚌客运专线500t单线简支箱梁架设工程实例,对单线简支箱梁32m等跨、变跨、首末跨架设主要施工方法及工艺、安全技术措施进行阐述,以供类似工程参考。     

客运专线孔简支箱梁过隧道架设施工技术

经过理论计算和现场实践,采取降低运梁车运行高度等方法,实现12 m宽整孔简支箱梁,在不切箱梁翼缘板和不预留隧道仰拱填充混凝土的前提下顺利通过隧道,对高速铁路客运专线的施工安全管理有一定的指导意义。     

海上大吨位箱梁架设施工技术研究

结合工程概况,对跨海大桥架梁方式的选择进行了分析探讨,从运梁船码头取梁、海上航行运输、专用运架船抛锚定位几方面对70m箱梁架设施工方法进行了介绍,以供类似工程参考。     

客运专线箱梁架设施工控制要点浅议

结合京津城际轨道交通工程箱梁架设工程,从支座安装、提梁运梁、重力砂浆灌注等方面介绍了箱梁架设的施工控制要点,指出简支箱梁具有设计简单、施工工期易控制等优势,为类似箱梁架设施工提供了参考借鉴。     

移动模架法现浇铁路客运专线900t箱梁施工技术

整孔预应力混凝土900t箱形简支梁具有刚度大、抗冲击力强、稳定性好、噪声低等优点,是近年铁路客运专线的首选梁型.结合温福铁路(福建段)Ⅱ标段杨家溪特大桥现场制梁的实践,从原材料、移动模架堆载预压、耐久性混凝土浇筑和预应力施工等方面,介绍移动模架法原位现浇双线32m/900t整孔箱梁的施工工艺、质量标准及控制措施.从已制的25孔梁来看,移动模架性能稳定,梁体外观良好.     

武广客运专线双线整孔箱梁预制技术

简支箱梁工厂化集中预制最大限度地实现了施工机械化、规模化和标准化,改善了现场施工环境,有益于施工安全、质量和工期控制,而被广泛应用于我国高速铁路和客运专线建设中.以武广客运专线梅村制梁场为例,对箱梁预制总体方案和梁场纵列式布置进行了阐述,重点介绍箱梁整体钢模板设计与施工、钢筋整体绑扎吊装、高性能混凝土浇筑及养护、三阶段预应力张拉和大吨位箱梁吊运施工技术等特点.     

客运专线900t预制箱梁架设技术

结合武汉天兴洲长江大桥北岸引桥工程实际,从900t预制箱梁的架梁方案、设备选型、架梁工艺及关键技术等几个方面,综合介绍了箱梁的架设技术,为同行和客运专线箱梁架设施工提供参考。     

武广客运专线桥梁900吨混凝土简支箱梁运输架设施工技术

武广客运专线桥梁施工采用32m的预制混凝土简支箱梁,该梁形体大、质量大。本文介绍900吨混凝土简支箱梁的运输、架设施工技术,对今后铁路客运专线桥梁施工技术具有较大的参考价值。     

客运专线铁路简支箱梁桥施工信息化管理

全面论述了客运专线简支箱梁桥施工信息化基本内容,并指出这些信息的管理必须使用网络来进行统一管理,提出了应建立客运专线铁路简支箱梁桥全寿命管理系统,并对系统结构进行了初步的探讨。     

某客运专线铁路简支箱梁运架技术

以某客运专线简支箱梁运架为例,对简支箱梁架设工艺、梁体梁场内移运、箱梁装车与运输和箱梁架设方法进行了简要的论述,为今后类似客运专线简支箱梁的施工积累了宝贵经验。     

市政工程预制装配式小箱梁架设技术应用

以工程实例探讨了预制小箱梁架设施工工艺,在施工过程中要综合分析道路的承载力及转弯半径,确保吊机的站位,做好施工前的准备工作,严格根据箱梁架设流程进行操作。通过该技术的应用大大节约了工期,箱梁架设快速方便,减少了对线路交通的影响,提高了施工效率,具有良好的应用效果。     

客运专线现浇箱梁高性能混凝土施工技术

详细论述了客运专线高性能、耐久性混凝土配合比的设计原理与方法,并特别针对远运距、大体积箱梁混凝土施工的特点,从原材料质量、水泥与外加剂适应性、坍落度、坍落度损失等方面的控制,结合石太客运专线现浇箱梁的施工,阐述了高性能混凝土的施工控制重点。     

时速350km客运专线铁路无砟道岔的施工技术

针对大号码无砟道岔原位铺设组装、调整、焊接、道床板浇筑等关键技术进行了详细论述,提出了科学合理的铺设方法,为今后我国无砟道岔铺设提供指导。     

客运专线铁路双线整孔箱梁现浇施工工艺

通过对客运专线铁路后张法预应力混凝土双线简支箱梁的现浇施工方案进行仔细的探讨,提出了一套切实可行的现浇施工工艺方法,总结了双线整孔箱梁现浇施工质量控制措施．为双线整孔箱梁现浇施工积累了经验。     

预制混凝土箱梁的架设施工

以天津集疏港公路二期中段津沽-线立交～疏港二线立交为例,从总体方案、设备选定、拼装和架设施工等方面介绍了现场因地制宜采用预制混凝土箱梁安装架设施工工艺.     

武广客运专线时速350km无砟道岔施工技术研究

结合武广客运专线武汉试验段无砟道岔的施工,对时速350 km18号无砟道岔运输、道岔精确测量和调整、道床板混凝土浇筑、道岔焊接等关键工序的施工工艺和质量控制进行了研究。