让压中空涨壳注浆锚杆在大变形隧道的应用

在高地应力软岩大变形隧道施工中,采用了让压中空涨壳注浆锚杆技术,通过综合应用钢质涨壳锚固、让压锚具合理滑移、垫板承托受力、中空注浆等技术,改善了系统锚杆参与受力的同时参与让压形变,合理将主动支护与被动支护相结合,有效的抑制了围岩开挖后收敛及沉降变形过大,控制了变形侵限,确保了施工安全。     

自进式中空注浆锚杆在软弱围岩中的应用

在浙江省40省道磐安段二期改建工程岗头隧道施工中,采用自进式中空注浆锚杆加固软弱围岩的施工工艺,较好的解决了工程施工中的安全及质量问题。     

自进式中空注浆锚轩在软弱围岩中的应用

在浙江省40省道磐安段二期改建工程岗头隧道施工中，采用自进式中空注浆锚杆加固软弱围岩的施工工艺，较好的解决了工程施工中的安全及质量问题。     

中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆加固效果的比较

锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种经济和有效的方法。以万松岭隧道开挖支护过程的工程实践为依托,通过对中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆在锚护结构、受力机理差异等方面的比较分析;利用有限元法分别模拟比较了在开挖无支护、普通砂浆锚杆支护和中空注浆锚杆支护时围岩塑性区扩展规律、隧道顶板沉降量、不同锚杆的轴力分布规律。结果表明:采用中空注浆锚杆技术能有效控制隧道开挖时的沉降量、减少围岩塑性区的扩展,提高围岩的稳定性,实现了锚杆的主动支护作用。     

涨壳式预应力中空锚杆支护效果及注浆工艺改进研究

为了研究涨壳式预应力中空锚杆对深埋隧道的支护效果,并对现有注浆工艺提出改进措施,依托中兰铁路香山隧道工程,采用有限差分数值分析软件FLAC3D,对比分析了普通砂浆锚杆和涨壳式预应力中空锚杆支护作用下的隧道围岩变形及应力状态变化情况; 开展现场锚固试验研究,分析了锚杆长度和注浆体龄期对锚杆锚固效果的影响; 进行现场注浆试验研究,分析了注浆方式和注浆压力对涨壳式预应力中空锚杆注浆密实度的影响,并对现有注浆工艺提出了改进措施。结果表明:与普通砂浆锚杆相比,涨壳式预应力中空锚杆控制围岩变形、改善围岩应力状态等的效果更佳,其中围岩变形可减小约40%; 相比于锚固长度,注浆体养护龄期对涨壳式预应力中空锚杆的支护效果影响更为显著,当养护龄期为28 d时,支护效果可提升50.12%; 采用中空杆体内注浆方式时,注浆压力需大于0.8 MPa方可达到最佳效果,且该注浆方式适用于涨壳式预应力中空锚杆水平或向下安装; 采用中空杆体外注浆方式时,宜采用更大的注浆压力,且该注浆方式适用于锚杆向上安装; 改进后的锚杆注浆口可以有效防止漏浆,保证了注浆的密实度,对保护锚杆和加强锚杆与地层联结均有积极作用。     

中空注浆锚杆在某隧道支护中的应用

针对中空注浆锚杆的支护特点,运用计算软件FLAC3D构建三维数值模型,模拟隧道的开挖和支护过程,分别对比中空注浆锚杆支护和普通砂浆锚杆支护两种工况下的隧道顶板沉降量、衬砌的塑性区和剪应力场的变化。分析得出,中空注浆锚杆比普通砂浆锚杆更好地实现封闭压力注浆,使浆液向围岩空隙和裂缝中扩散,进一步提高锚固作用及改良围岩。     

自进式中空注浆锚杆在大粒径砂卵石地层中的应用

自进式中空锚杆是一种将钻孔、锚杆安装、注浆、锚固合为一体的锚杆,克服了普通锚杆诸如塌孔、无法插杆、注浆不饱满等难题,发挥了锚杆的支护作用,提高围岩承载能力和稳定性,能够保证复杂地层中的施工效率和施工质量。结合工程实例,介绍了自进式中空锚杆在大粒径砂卵石地层中的应用。     

锚杆台车智能注浆系统关键技术研究及应用

锚杆施工过程中注浆压力和注浆水灰比对锚杆形成永久性支护有重要的影响.注浆水灰比与注浆泵匹配过程中受多种因素影响.设计一套智能注浆系统,对中空锚杆、钢筋锚杆、机械式涨壳预应力锚杆进行试验,确定不同锚杆类型的注浆水灰比及压力并阐明不同锚杆类型注浆水灰比及注浆压力存在差异的原因.基于研究结果对中空锚杆、钢筋锚杆、机械式涨壳预应力锚杆注浆施工提出建议.     

长安连拱隧道施工

针对地形复杂的沿海丘陵地区修筑单线双洞连拱隧道的施工难度,就采用中空注浆锚杆等新型施工工艺和HDPE双壁打孔波纹排水管等新材料解决施工中存在的困难进行了论述,从而保证了连拱隧道工程质量。     

预应力中空注浆锚杆在桥台加固中的应用

预应力空中注浆锚杆是一种较为先进的工法,其集锚固和注浆于一体,与传统锚杆施工工艺相比有着极大的改进,具有施工速度快、锚固性能好、操作简单等施工特点。该文以重庆市国道0212石板大桥为例,详细地阐述预应力中空注浆锚杆在加固项目当中的有效应用以及该技术的施工过程、要点、重点事项以及工程效果。     

复合盾构在纵向锚杆区的掘进分析及实践

为提高施工效率和经济性,在复合地层盾构法隧道施工中的硬岩段常采用盾构与钻爆法相结合的施工方法。在钻爆法隧道完成后,为了保证隧道终端掌子面的稳定,采用中空注浆锚杆进行加固,然后盾构进行掘进。论文就盾构能否在此工况下顺利切割纵向锚杆掘进、是否会引起盾构的旋转等问题利用微观尺度下的摩擦力定律进行分析,同时在本工程中进行实践检验,为以后的工程实践提供参考。     

地铁隧道安全快速下穿既有建、构筑物施工技术

采用自进武中空注浆锚管、普通水煤气花管加密注浆和增设临时仰拱(或横撵)等技术,安全快速地完成了折返线近距斜穿正线区间隧道和拱部遇砂卵石、细砂层、粉砂层隧道施工,并提出了区间隧道在复杂地质条件下过河、过桥、过中压工业管线及近距过再生中水隧道的施工技术和安全控制模式.     

大跨浅埋隧顶过便道施工技术

根据朱亭隧道进口段施工便道过隧顶特浅埋段的地质结构特点，介绍了采用砂浆锚杆加固地表、R27N自井式吉迈注浆锚杆超前支护等措施，顺利了特浅埋段的施工，保证了施工安全和京广线的行车安全。     

自进式中空注浆锚杆在砾岩层中的应用

结合工程实际,在小导管难以成孔的砾岩层中采用自进式中空注浆锚杆进行施工,并通过试验对比的方法确定锚杆的最佳管径、壁厚及打设长度;根据最终效果比对及沉降量分析验证了各项试验参数的合理性,为同类施工项目提供了参考依据。     

超前帷幕预注浆技术在岩溶隧道施工中的应用分析

近年来,在我国岩溶隧道工程项目不断增加的环境背景下,各类注浆技术受到广泛应用,不同注浆技术的应用效果不同,岩溶隧道施工水平也存在一定差异,合理选择和应用注浆施工技术势在必行。而超前帷幕预注浆施工技术的应用,就可以通过设置超前帷幕进行预注浆,改善岩溶隧道的施工现状,简化施工流程的同时维护施工人员的安全,具有一定的应用价值和推广价值,因此在岩溶隧道施工的过程中需重点使用超前帷幕预注浆技术,完善技术模式和体系,增强技术应用效果。本文主要分析超前帷幕预注浆技术在岩溶隧道施工中的应用,提出几点针对性的应用建议和应用措施,旨在为增强工程项目的施工效果提供帮助。     

木冲隧道断层带组合注浆锚杆设计与施工

针对隧道设计时很难准确了解围岩力学特性这一问题，在对木冲隧道开挖后进行实时监测及综合分析的基础上，设计了组合注浆锚杆对围岩进行预加固，确保了施工安全，总结了施工经验及重要设计参数的选取原则。     

碳化泥质板岩大断面隧道围岩松动圈测试研究

围岩松动圈范围是隧道、巷道及类似地下工程设计、施工和评价围岩稳定性的重要技术参数之一。针对吉图珲高速铁路小盘岭大断面碳化泥质板岩隧道在掘进过程中发生的地层变形大、频繁更换钢拱架以及隧道局部多次发生垮塌这一严重现象,采取多点位移计监测及超声波检测技术,对小盘岭隧道围岩松动圈范围进行测试。在此基础上,通过改变围岩壁后注浆深度,对比分析控制效果。现场测试表明,小盘岭隧道围岩松动范围大,平均达到约5 m,隧道开挖右侧松动圈范围大于左侧松动圈范围,原支护方案中锚杆长度仅为4.0 m,径向注浆管长度为3 m,初步判断施工步距大以及锚杆长度过短是造成隧道围岩失稳的重要因素。在后续的施工过程中,采取右侧及拱顶锚杆长度为6.5 m,左侧锚杆长度为6 m,围岩径向注浆管长度增加到5 m,经过优化后的锚杆长度参数明显改善了围岩的支护效果,监测表明隧道拱顶沉降及围岩收敛速率明显减小,拱架受力明显降低,降低了隧道施工风险,并为类似工程的设计及施工提供参考。     

关于小净距隧道施工技术的运用分析

结合某小净距隧道的工程概况,从洞身开挖、爆破减震、岩柱加固注浆、预应力对拉锚杆设置等方面,阐述了小净距隧道的主要施工方法,旨在提高小净距隧道的施工质量,促进小净距隧道在交通工程中的发展应用。     

地裂缝段地铁隧道施工的地表沉降控制技术研究

地裂缝土体结构破碎,地下水活动较强烈,围岩稳定性差,给地铁施工造成隐患。通过采用深孔注浆技术结合隧道内拱顶沉降以及隧道净空收敛的监测与其数据分析,确保了地铁隧道的安全施工,说明了该种施工方法和监测技术在地铁施工中的可靠性,并为城市地铁设计施工提供参考。     

隧道病害整治施工中的锚固与注浆技术

广东省鲘门隧道的病害整治工程采用钻孔、锚固和注浆一体化的自钻式中空锚杆锚注加固技术,改善围岩的物理力学性能,有效提高锚杆的锚固力,增强整个拱部的整体稳定性,达到隧道渗漏水整治效果,可取得良好的经济和社会效益。