瓦斯隧道地铁盾构技术分析研究

对铁路瓦斯隧道和地铁盾构瓦斯隧道进行分析,根据盾构施工特点对影响瓦斯涌出量因素进行分析,在此基础上对盾构进行分区域管理,根据盾构组成和施工特点,重点分析了有害气体涌出量影响因素,并以此为基础从盾构配置和施工过程中盾构易出现的故障入手,针对不同风险区域如何减少地层中的瓦斯进入隧道以及进入隧道后的监测技术进行了分析,为后续在瓦斯地层盾构选型和配置提供参考。     

盾构施工隧道通风稀释瓦斯气体实验系统设计

针对含瓦斯气体地层内一定压力的瓦斯气体气团通过隧道结构层及盾构机部件等进入盾构施工隧道内,对施工隧道内人员的健康造成不利影响的情况,设计了一种盾构施工隧道通风稀释涌入瓦斯气体的模拟实验系统,有效预防及应对盾构施工隧道瓦斯气体灾害的安全问题.     

盾构施工通风的初步探讨

以某工程为例,对长距离隧道通风所需的风压、风量进行了计算,对出现的通风不足的问题提出了解决方法,并对盾构施工的通风方式提出建议,指出隧道通风对保障作业人员的健康以及盾构机的正常运行,有着重要的作用。     

龙泉山长大瓦斯隧道施工通风

以进口工区为例,对龙泉山长大瓦斯隧道采用的射流巷道式通风系统进行了介绍,并对实施过程中通风方案的两次优化进行了分析,最后,提出了一些有参考价值的结论。     

盾构隧道施工中瓦斯的防治

结合盾构在武汉市地铁2号线一期工程试验段范-汉区间左线中的应用实际,从盾构适应性和设备改造方面对隧道工程施工中瓦斯的防治与管理进行相关分析,以期为同类工程的施工提供借鉴与帮助。     

瓦斯隧道施工通风技术运用与分析

研究某瓦斯隧道独头掘进长度3065m的进口段施工通风技术。根据施工进度分阶段采取压入式和混合式通风方案,显著改善了洞内空气质量,杜绝了瓦斯事故的发生,可为今后类似瓦斯隧道工程的修建提供参考,也可为类似工程项目在隧道通风费用投标报价上提供参考。     

地铁龙泉山隧道瓦斯溢出段瓦斯综合防治技术

近年随着地铁工程向市郊发展,有些工程需穿越油气田区域地层,隧道开挖揭露该地层时瓦斯涌出量较大且随机、分散,一旦发生瓦斯爆炸或燃烧事故将造成重大伤亡和经济损失。文章探讨了在瓦斯溢出段钻孔内浓度100%,单孔涌出量高达0.315 m3/min,压力0.14 MPa时,采取超前探孔,雷达探测,强化通风,钻孔排放,注浆封堵等综合防控技术措施后避免了瓦斯事故,实现了安全快速掘进。为类似油气田地层瓦斯隧道施工提供一定经验参考。     

红石岩隧道施工通风技术研究

介绍了红石岩隧道针对瓦斯的施工通风解决方案,主要从施工通风方式的选择、风量风压计算和通风设备的选择等方面对施工通风进行了研究,并提出相应建议,为类似的工程问题提供了经验和指导。     

云顶高瓦斯隧道通风及瓦斯监测技术

结合达成铁路云顶高瓦斯隧道的工程地质特点,介绍了高瓦斯隧道通风技术、瓦斯检测仪器、瓦斯监控方法,并提出了高瓦斯隧道安全施工的措施,从而杜绝了安全事故,为类似瓦斯隧道施工通风及瓦斯监测积累了经验。     

低瓦斯隧道通风方案设计

随着隧道工程的急剧增多,其中瓦斯隧道也不少,瓦斯浓度越高,施工作业中越容易发生爆炸,严重影响作业人员生命安全,一旦发生瓦斯爆炸会造成大量损失,故而瓦斯隧道的通风设计尤为重要.文章以白马隧道为例,通过对不同区段瓦斯浓度含量、地质情况等研讨和分析,综合考虑后进行通风方式选择、施工工区划分,再进行风量计算、风阻计算、通风设备...     

广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术

受周边环境、地质条件、线路站位及施工工期等因素制约,广州地铁五号线盾构施工面临诸多难题和挑战.在施工过程中成功研究并应用了SEW工法、暗挖导洞群桩基托换法,针对江中超浅埋泥水盾构过江、土压平衡盾构过溶洞群、超小曲线半径重叠隧道盾构等施工难点采取新技术和新工法,并在盾构过砂层时采取TAC高分子聚合物等新材料,有效控制了盾构施工中土体稳定和变形,保证地铁五号线顺利施工.     

深圳地铁穿越铁路的区间隧道盾构法施工技术

深圳地铁5号线穿越平南铁路、高架立交桥、火车站等的民五区间采用了盾构法施工。工程中还有围岩软硬不均等施工技术难度。因此从盾构端头井加固、盾构穿越铁路、盾构机推进措施等方面介绍了主要施工技术。     

地铁隧道盾构出洞口液氮竖直冻结加固技术

上海轨道交通13号线世博园区专用交通联络线工程淡水路站—马当路站区间隧道下行线盾构出洞口采用液氮竖直冻结加固。介绍了液氮冻结壁及冻结孔的设计、液氮冻结施工流程、冻结效果和拔除冻结管的过程。     

上海地铁7号线盾构超越施工技术

以上海地铁7号线锦秋路～上海大学区间盾构推进工程为背景,针对先掘进盾构被后掘进盾构超越的特殊情况,详细介绍盾构超越施工技术在特殊条件下的应用,对超越期间典型监测断面地面沉降数据进行分析,并探讨施工中盾构高程变化趋势,明确了超越施工对土体变形的具体影响,得到地层的变形规律,并通过数值方法进行相应的计算分析,进一步得到超越施工对相邻盾构和隧道的影响程度.     

深圳地铁5号线区间隧道盾构穿越铁路施工技术

结合深圳地铁5号线布吉中学站—布吉客运站区间隧道穿越广深铁路的工程实践,分析了地铁区间隧道下穿铁路时,盾构施工及铁路运营两者之间的相互影响,介绍了盾构机推进、区间隧道加固等方面的主要技术措施。     

地铁盾构法隧道工程建设风险识别与应对

结合上海地铁7号线工程,提出以动态风险识别过程为主线,以静态风险识别为手段的风险识别方法,对地铁盾构法隧道工程建设的风险进行了识别。在风险识别的基础上,结合以往软土隧道工程建设的实践经验、数据资料以及隧道工程理论,重点研究了盾构法隧道工程实施过程中一些典型风险的应对措施。另外,对跨越黄浦江段隧道、联络通道等特殊工程的风险进行了详细地分析与研究。     

地铁盾构区间岩溶处理

广州地铁隧道以盾构施工为主,在岩溶发育地段施工存在较大的安全隐患,容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷,导致突水、突泥和盾构机具陷落等事故,从而引发严重的安全事故,后续处理非常困难.在岩溶地区兴建地铁隧道工程尤其应进行专门的基础处理,文中介绍广州地铁五号线草暖公园至小北站盾构隧道溶洞处理实例并进行分析研究.     

泥水盾构下穿运营地铁隧道的监护技术分析

相互交叉的隧道近距离施工中,新建隧道施工必然会扰动既有隧道,增加运营地铁结构安全监护的难度。解决好穿越施工引起的运营隧道结构变形控制问题,对城市地下设施建设与安全监护具有重要的意义。以上海西藏南路越江隧道下穿越M8线隧道监护工程为例,介绍了泥水平衡盾构掘进施工对运营地铁隧道结构变形的影响,分析了变形影响主要因素,得出了既有隧道的沉降主要发生在管片拼装阶段的结论;同时,从施工设备、材料、变形监控等方面提供了运营地铁结构安全监护的主要措施手段为同类型工程的监护提供参考。     

地铁盾构隧道工程质量问题分析及其对策浅析

本文介绍了地铁盾构隧道施工中在预制管片的抗裂性和耐久性、盾构隧道的防水质量、盾构管片的安装质量和盾构管片的成品保护等四个方面出现的主要质量问题,对影响地铁盾构隧道质量问题的原因进行了分析,并提出了预防和克服这些质量缺陷的措施和建议.     

上海运营地铁盾构隧道收敛变形规律研究

以上海运营地铁盾构隧道为研究背景,建立了包括收敛变形、结构型式、赋存地层、隧道埋深以及运营时间等关键样本元素在内的上海地铁盾构隧道收敛变形数据库,样本总数超过58 000个。分析了不同样本元素对于盾构隧道收敛变形的影响规律,在相同条件下,单圆错缝盾构隧道收敛变形小于单圆通缝隧道,当隧道同样赋存于淤泥质粘性土中时,该特征相对明显。此外,赋存于砂性土单圆通缝盾构隧道的收敛变形相对小于粘性土,2-3地层样本隧道收敛状况明显好于44地层样本,砂性土地层有助于控制盾构隧道收敛变形;根据2011年至2015年长期收敛变形监测数据统计,盾构隧道收敛逐年存在微幅增加的现象。