BB503钢气电立焊工艺及其组织性能研究

采用气电立焊工艺以及CO2气体保护焊工艺对50mm厚的BB503钢进行焊接,对焊接接头进行拉伸、侧弯、冲击等力学性能测试,采用光学显微镜对焊接接头热影响区组织进行观察分析.结果表明,气电立焊工艺连接BB503所得到的焊接接头抗拉强度高于CO2气体保护焊;BB503钢焊接能够更好的适应单位质量热输入较小的焊接工艺.     

特大型高炉炉壳专用钢BB503现场焊接工艺

针对特大型高炉炉壳专用钢BB503厚板进行了焊条电弧焊、丝极电渣焊、熔嘴电渣焊焊接工艺研究，并通过焊接试验对3种焊接方法焊接的接头进行力学性能、显微组织分析，分析了影响焊接接头性能的主要因素。焊接过程中，通过施加振动可改善焊接接头的组织与性能。采用振动丝极电渣焊焊接工艺解决了90mm钢板立焊的难题，确定了BB503厚板现场焊接工艺，实现了焊材国产化，保证了焊接质量。     

焊后热处理对BB503钢焊接接头性能及组织的影响

对45mm厚的BB503钢板分别采用手工焊、CO2气体保护焊、埋弧自动焊进行焊接，对部分焊接接头进行了焊后去应力热处理。比较了不同工艺焊接接头的力学性能及显微组织的差异。结果表明，经于工焊和CO2气体保护焊焊接的BB503钢板的焊接性优于埋弧焊；焊后热处理消除了焊接接头中的残余应力，大幅度提高了接头各区的冲击韧度，综合力学性能显著提高。     

CO2气保焊在宝钢三号高炉HS燃烧室炉壳焊接上的应用

高炉热风炉系统是保证高炉生产效率的关键设施。系统的4座燃烧室均座落于高度为16.5 m的钢结构大平台上,炉壳内径为6.1 m,壳体焊接部位的钢板厚度为20～25 mm,全部由BB503新钢种制成。机装公司承接燃烧室的第8带以下的组装和焊接任务,全部焊缝采用CO_2气体保护焊焊接。确保了三号高炉的施工工期和焊接质量;降低了工程成本;提高了焊接水平。1 CO_2气保焊室外、高空焊接技术实现室外、高空BB503钢CO_2气保焊,必须攻破二大难点。①必须掌握BB503钢的焊接工艺。BB503钢是新钢种,首次应用于高炉系统,对它的焊接性能还不清楚,没有…     

采用窄间隙埋弧焊焊接2．25Cr-1Mo-0．25V钢的试验及应用研究

分析了2．25Cr-1Mo-0．25V钢的焊接性,同时通过对该材料在不同线能量下焊缝中心-30％2冲击韧性和组织特征的试验和分析,阐述了采用窄间隙埋弧焊（NSAW）方法焊接2．25Cr-1Mo-0．25V钢的工艺要素和工艺特点,提出了如何有效控制预热、层温、电流、电压等有关的焊接参数以获得较理想的焊接接头性能。     

W6Mo5Cr4V2与45钢摩擦焊工艺参数对接头组织及性能的影响

针对实际生产中Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２与４５钢摩擦焊接接头性能差及废品率较高的问题，通过调整摩擦焊工艺参数，利用拉伸试验、冲击试验、断口分析、金相组织观察，分析了工艺参数对焊接接头性能的影响，并讨论了焊后热处理工艺对接头性能的影响程度大小。根据试验结果分析，确定了高性能低废品率的最佳焊接工艺规范     

装载机铲刀刃板焊接区域的组织与性能

采用冲击、拉伸和金相等试验方法，对ＣＯ２气体保护焊和Ａｒ＋ＣＯ２混合气体保护焊焊制的工程装载机铲刀刃板焊接接头区域的力学性能和显微组织进行了试验研究，并采用模拟焊接热循环的方法研究了不同峰值温度（Ｔｍ）和冷却时间（ｔ８／５）对ＨＱ１３０钢热影响区组织和冲击韧性的影响。试验结果表明，受焊接热循环影响，ＨＱ１３０钢ＨＡＺ存在回火软化区，该软化区中软化或失强最大的部位在峰值加热温度为Ａｃ１附近，在ＨＡＺ加热温度为Ａｃ１～Ａｃ３之间存在脆性区，冲击韧性明显降低。在焊接生产中应采用多层多道焊并应严格控制焊接线能量，以防止或减弱ＨＡＺ软化和脆化现象。     

LPG储罐用钢焊接接头冲击试样断口分析

通过焊接工艺试验研究影响LPG储罐用钢09MnNiDR焊接接头低温韧性的因素,首先对不同工艺后的焊接接头进行系列低温冲击试验,然后对不同工艺编号的冲击试样断口进行扫描电镜分析,研究了不同焊接工艺下试样断口的组织形貌特征,研究结果表明采用多层多道焊配合以较小的焊接线能量可以有效提高焊缝金属的低温韧性。     

T91钢焊缝硬度偏高分析及建议

对某电厂1000 MW机组锅炉过热器管屏T91钢对接焊缝进行了硬度测量、拉伸试验、弯曲试验、金相组织观察和焊接、热处理工艺分析。结果表明,硬度高于标准要求的焊缝金相组织为粗大的板条状马氏体,弯曲试验易发生断裂。分析认为,焊缝硬度高与焊接时线能量输入过大及热处理工艺执行不当有关,建议T91钢焊接应采用小的线能量输入,焊后最好进行整体热处理。     

紫铜与高碳合金钢的摩擦焊焊接性

介绍了应用径向摩擦焊进行紫铜与高碳合金钢（Ｄ５０或Ｄ６０）摩擦焊焊接性试验的情况，试验结果证实，紫铜与高碳合金钢采用大参数的惯性摩擦焊工艺时，焊接接头基本与紫铜等强，钢侧的焊接热影响区≤０．１５ｍｍ，焊接热影响区无异常组织出现。     

BB503与Q345B异种钢焊接性研究

本文研究了不同焊接方法对异种钢焊接接头力学性能的影响。采用手工焊和CO2 气体保护焊分别对BB5 0 3钢与Q345B钢进行了异种钢焊接 ,对异种钢焊接接头进行了冲击、拉伸、侧弯、硬度等力学性能测试、显微组织观察以及焊接性评定。结果表明 ,CO2 气体保护焊后的焊接接头具有相对更优良的综合性能 ,BB5 0 3钢的焊接性优于Q345B钢。     

DP590镀锌双相钢CMT焊接接头显微组织及力学性能

针对汽车制造中薄板焊接质量问题及鉴于汽车行业对镀锌双相钢的大量需求,在弧长修正系数为0,送丝速度为3.0 m/min,焊接速度为400 mm/min的焊接工艺参数下,对1.0 mm厚的DP590镀锌双相钢进行了CMT搭接焊试验,并通过X射线衍射仪、扫描电子显微镜与维氏硬度计等设备研究了焊接接头的显微组织与力学性能。试验结果表明,CMT焊接DP590镀锌钢能够得到成形良好的焊接接头。焊缝组织主要为板条马氏体,粗晶区由板条马氏体和少量铁素体组成,细晶区组织多为马氏体及少量贝氏体,不完全相变区中的铁素体含量增加,马氏体含量减少;焊接接头拉伸试验断裂位置在不完全相变区,属于塑性断裂,最大载荷为10.48 kN,与母材接近。焊缝平均硬度值最高,约为260 HV,不完全相变区显微硬度值最低,约为170 HV。该研究为DP590镀锌双相钢薄板CMT焊接提供工艺参考,对汽车轻量化生产制造具有重要的工程意义。 创新点： (1)针对汽车用钢薄板焊接的难点,提出具有低热输入焊接特点的CMT工艺。 (2)研究DP590镀锌双相钢CMT焊接接头显微组织及力学性能,研究结果可为工厂实际生产提供理论依据与数据支持。     

贝氏体钢辙叉与U71Mn钢轨的焊接

采用 Gleeble 热模拟试验技术,确定贝氏体辙叉钢与 U71Mn 钢轨钢电阻对焊时热影响区的温度场分布及顶锻压力工艺参数;利用该参数在小型闪光焊机上进行小试件焊接试验,确定闪光焊接试验参数;利用 Gaas-100 次级直流闪光焊机对贝氏体钢辙叉与 U71Mn 钢轨进行整轨实际焊接,分析焊接接头拉伸、冲击、硬度分布等力学性能以及其组织结构.结果表明,贝氏体辙叉与钢轨闪光焊接的最佳顶锻压力为 30 MPa 左右,其焊接热影响区很小,焊接接头各项力学性能均达到了铁道部有关标准要求,贝氏体钢辙叉与 U71Mn 钢轨采用闪光对焊直接焊接是可行的.

Abstract：

The temperature field distribution of heat-affected zone (HAZ) in weld joints of bainite steel and U71Mn steel and the technical parameters of upset pressure of flash butt welding were determined by using the Gleeble thermal simulation test technology.After some small specimens of bainitic crossing steel and U71Mn rail steel were welded with a miniature flash butt welder by using the results of the parameters to determine the technical parameters of flash butt welding experiment, bainitic steel crossing and U71Mn steel rail were practically welded with Gaas-100 direct current flash butt welder. The mechanical properties, including tensile toughness, impact test and hardness,and the microstructure of welded joints were analyzed. The results show that the best upset pressure of flash butt welding is about 30 MPa, which the HAZ is very small, and the mechanical properties of the welded joint comes up to the standard of the Ministry of Railway. The welding bainitic crossing steel and U71Mn rail steel by flash butt welding is completely feasible.     

低组配振动焊接接头组织及性能分析

为了研究振动焊接对低组配高强钢焊接接头组织及性能的影响,试验选择KPS-70高强钢焊丝作为高强钢焊接材料,采用Ar＋CO2混合气体保护焊方法进行多层多道焊,并同时对试件施加低频机械振动.试验利用光学金相、X射线衍射、拉伸试验等检测方法,对不同振动参数条件下的焊接接头组织和力学性能进行了测试分析.结果表明,振动焊接可以提...     

铝合金/镀锌钢板脉冲MIG电弧熔-钎焊接头组织与性能

采用数字化脉冲MIG焊机,以ER4043焊丝为填充材料.实现了6013-T4铝合金薄板与镀锌钢板的熔-钎焊接,研究了焊接热输入对接头组织和性能的影响,结果表明,在熔-钎焊接头熔化焊缝焊趾处存在主要由Zn-Al共晶体、富A1的α固溶体和Fe3Al组成的富Zn区:钎焊界面上的Fe-Al金属间化合物层厚度在1.05-4.50μm之间.且随焊接热输入的增加而增大.Fe-Al金属间化合物呈"锯齿"或"舌"状向焊缝内生长,主要为FeAl₂,Fe₂Al₅和Fe₄Al₁₃.随着焊接热输入的增大,熔-钎焊接头的抗拉强度先增大而后减小.在850 J/cm的热输入下达到229 MPa,拉伸后在铝合金焊接热影响区发生断裂,为塑韧性断裂;当焊接热输入较小时接头在钎焊界面断裂,属于脆性断裂.     

AL - 6XN超级不锈钢与Q345R钢复合钢板工艺试验

采用爆炸焊接法对AL-6XN超级不锈钢与Q345R钢进行焊接,对复合钢板进行消除爆炸应力热处理。为保证焊接接头力学性能和耐蚀性能,复合钢板过渡层和覆层选用不同焊接材料和焊接方法进行试验,并对不同热处理温度下的复合钢板力学性能和耐蚀性能进行测试分析。结果表明,AL-6XN+Q345R复合钢板宜选择中温消除爆炸应力。复合钢板焊接工艺制定时,其过渡层和覆层应优先采用ERNi Cr Mo-3的氩弧焊工艺,以满足设备制造技术要求。     

09MnNiDR球罐用全位置焊条W707DRQ的焊接性能

09MnNiDR在国内某MTO装置中应用于低温乙烯球罐。结合球罐的建造特点,成功研制了09MnNiDR球罐全位置焊用W707DRQ焊条,并对其焊接接头进行系列试验。在较大焊接线能量下,焊接工艺性能较佳,焊接接头力学性能优良,确保了球罐焊接质量。分析W707DRQ焊条特性,研究焊缝金属低裂纹敏感性及焊接线能量对焊接接头低温冲击吸收能的影响,为将来建造高参数的球罐提供了较好的参考。     

DILLIMAX690E钢超窄间隙熔化极气体保护自动焊

采用超窄间隙熔化极混合气体保护自动焊接技术,以厚板DILLIMAX690E钢与国产焊丝为对象,依据相关国家标准对690钢超窄间隙MAG焊接头进行了拉伸、侧弯和冲击试验,分析了接头各区显微组织、微区硬度和宏观形貌.结果表明,用超窄间隙熔化极混合气体保护自动焊工艺,在较小焊接热输入下,实现了对低合金调质高强钢DILLIMAX690E厚板的焊接,熔合良好,成形美观,焊态的焊接接头综合力学性能良好,同时实现了高效焊接.